Alerte de conflit à court terme - Short-term conflict alert
L'alerte de conflit à court terme ( STCA ) est un système d'alerte automatisé destiné aux contrôleurs aériens (ATCO). Il s'agit d'un filet de sécurité au sol destiné à aider le contrôleur à prévenir les collisions entre aéronefs en générant, en temps opportun, une alerte de violation potentielle ou réelle des minima de séparation .
La description
Le Doc 4444 de l'OACI exige que les systèmes radar prévoient l'affichage d'alertes liées à la sécurité, y compris la présentation du conflit réel et prévu. Il convient de mentionner que le Doc 4444 de l'OACI ne donne aucune définition du terme STCA ni alerte de conflit . Au lieu de cela, le terme STCA est utilisé de manière ambiguë dans la communauté ATC pour identifier de telles alertes ainsi que pour les systèmes de traitement de données assurant la fonction d'alerte.
En tant que mise en œuvre, STCA fait partie des fonctions de filet de sécurité prédictif. Il utilise des informations de surveillance dérivées des radars , de l' ADS-B ou de la multilatération ainsi que des données environnementales et des informations de plan de vol optionnelles afin de prédire le mouvement des aéronefs. Ce processus fonctionne généralement de manière imperceptible pour le contrôleur de la circulation aérienne, à moins qu'une infraction (potentielle) à la séparation ne soit identifiée. Dans ce cas, STCA générera une alarme pour informer le contrôleur aérien de la situation dangereuse identifiant l'aéronef en conflit. En raison de l'incertitude de la prédiction de trajectoire, le temps d'anticipation du système STCA est généralement limité à env. 2 minutes. Prolonger le temps d'anticipation n'est pas bénéfique car de plus en plus d'alertes intempestives seront générées.
Systèmes connexes
En plus de la STCA, d'autres fonctions de filet de sécurité au sol sont généralement mises en œuvre pour soutenir l'ATCO. Ceux-ci comprennent
- Avertissement d'altitude minimale de sécurité (MSAW); et
- Avertissement de proximité de zone (APW), parfois également appelé avertissement d'infraction de zone de danger (DAIW).
Le système équivalent à bord d'un aéronef est le TCAS . Ce système alerte les pilotes sur d'éventuels conflits et propose des actions correctives, sous forme de montée ou de descente. Contrairement au TCAS, le STCA ne suggère normalement pas de mesures correctives. Si une action est requise, le contrôleur donnera normalement un ordre de virage à l'aéronef, éliminant la possibilité que son ordre contredit celui donné par TCAS.
Les autres concepts de la sécurité aérienne sont:
- faire un plan de vol et
- en utilisant les voies respiratoires .