Sir Alexander Milne, 1er baronnet - Sir Alexander Milne, 1st Baronet

Sir Alexander Milne, Bt
L'amiral Alexander Milne (1808-1896), par Walter William Ouless.jpg
Sir Alexander Milne ( Walter William Ouless , 1879)
Née ( 1806-11-10 )10 novembre 1806
Inveresk , Écosse
Décédés 29 décembre 1896 (1896-12-29)(90 ans)
Inveresk , Écosse
Allégeance Royaume-Uni Royaume-Uni
Service/ succursale Enseigne navale du Royaume-Uni.svg Marine royale
Des années de service 1817-1876
Rang Amiral de la flotte
Commandes détenues HMS  Crocodile
HMS  Cleopatra
HMS  Caledonia
HMS  St Vincent
Station Amérique du Nord et Antilles
Flotte de la Méditerranée
Batailles/guerres Guerre de Crimée
Récompenses Chevalier Grand-Croix de l'Ordre du Baronnet de Bath

L'amiral de la flotte Sir Alexander Milne, 1 baronnet , GCB (10 novembre 1806 - 29 décembre 1896) était un officier de la Royal Navy . En tant que capitaine de la station Amérique du Nord et Antilles, il était employé à capturer des marchands d'esclaves et à s'acquitter de tâches de protection des pêches. Il a servi comme Junior Naval Lord sous les administrations libérale et conservatrice et a été chargé d'organiser les transports britanniques et français pendant la guerre de Crimée . Il devient commandant en chef de la station Amérique du Nord et Antilles et dans ce rôle, il agit avec diplomatie, notamment en réponse à l' affaire Trent le 8 novembre 1861 pendant la guerre de Sécession , lorsque l' USS  San Jacinto , commandé par le capitaine de l' Union Charles Wilkes , intercepta le courrier britannique RMS  Trent et enleva, comme contrebande de guerre, deux diplomates confédérés , James Mason et John Slidell . Il est devenu First Naval Lord dans le troisième ministère Derby-Disraeli en juillet 1866 et, à ce titre, a profité de l'accent mis par le gouvernement sur la réduction des dépenses pour poser des questions fondamentales sur la stratégie navale. Il redevint premier seigneur de la marine dans le premier ministère Gladstone en novembre 1872, restant en fonction sous le deuxième ministère Disraeli et identifiant le besoin critique de protection commerciale en temps de guerre et exigeant de nouveaux croiseurs pour protéger la marine marchande britannique.

Début de carrière

Le HMS  St Vincent de premier ordre que Milne commandait

Milne est né le deuxième fils de l'amiral Sir David Milne et Grace Milne (fille de Sir Alexander Purves, Bt ). Son frère aîné David fut plus tard connu sous le nom de David Milne-Home .

Son père a acheté le 10 York Place, à Édimbourg en 1814 et la famille y a vécu.

Milne s'est enrôlé dans la Royal Navy en février 1817. Après une formation initiale au Royal Navy College de Portsmouth, il a rejoint le navire amiral de son père, le quatrième rang HMS  Leander , sur la station nord-américaine en 1819. Au cours des années suivantes, il a servi dans le sixième -rate HMS  Conway , troisième ordre HMS  Ramillies , de second ordre HMS  Gange et de troisième ordre HMS  Albion . Il devient lieutenant par intérim dans le sloop HMS  Cadmus sur la côte du Brésil en juin 1827 et est promu au grade effectif de lieutenant le 8 septembre 1827. Promu commandant le 25 novembre 1830, il rejoint le sloop HMS  Snake sur les Antilles. Station en décembre 1836 et a été employé à capturer des marchands d'esclaves.

Promu capitaine le 30 janvier 1839, Milne reçut le commandement du sixième rang HMS  Crocodile sur la station Amérique du Nord et Antilles et s'occupa de la protection des pêches avant de devenir capitaine du sixième rang HMS  Cleopatra également sur l'Amérique du Nord et Station des Antilles en novembre 1840. À bord du HMS Cleopatra, il était employé à la fois à capturer des marchands d'esclaves et à s'acquitter de tâches de protection de la pêche. Il devint le capitaine de pavillon du HMS  Caledonia de premier ordre de son père, qui était alors commandant en chef, Plymouth , en avril 1842, et le capitaine de pavillon du HMS  St Vincent de premier ordre de Sir Charles Ogle , qui était alors commandant en chef, Portsmouth , en octobre 1846.

Milne est devenu Fourth Naval Lord dans le premier ministère Russell en décembre 1847, Fifth Naval Lord dans le premier ministère de Derby en mars 1852 et Fourth Naval Lord dans le ministère d'Aberdeen en janvier 1853, lorsqu'il fut chargé d'organiser les transports britanniques et français pendant la guerre de Crimée . Il devint troisième lord de la marine lors du premier ministère de Palmerston en novembre 1857.

Commandement supérieur

Le HMS  Nile de second ordre , le vaisseau amiral de Milne lorsqu'il commandait la station Amérique du Nord et Antilles au début des années 1860

Promu contre -amiral le 20 janvier 1858 et nommé chevalier commandeur de l'ordre du bain (civil) le 20 décembre 1858, Milne devint quatrième lord de la marine dans le deuxième ministère Derby-Disraeli en avril 1859. Au cours de son service à l'Amirauté de De décembre 1847 à juin 1859, il servit sous quatre premiers lords différents de l'Amirauté dans trois administrations libérales et deux administrations conservatrices .

Milne devint commandant en chef de la station Amérique du Nord et Antilles , hissant son drapeau à bord du HMS  Nile de second ordre , en janvier 1860 : dans ce rôle, il agit avec diplomatie, notamment en réponse à l' affaire Trent le 8 novembre 1861 pendant la guerre de Sécession , lorsque l' USS  San Jacinto , commandé par le capitaine de l' Union Charles Wilkes , intercepta le courrier britannique RMS  Trent et enleva, comme contrebande de guerre, deux diplomates confédérés , James Mason et John Slidell . Milne est nommé chevalier commandeur de l'ordre du bain (militaire) le 25 février 1864 et promu vice-amiral le 13 avril 1865.

Monument érigé par Milne à son fils et 14 autres membres d'équipage qui sont morts sur le HMS Nile à Halifax, Royal Navy Burying Ground (Halifax, Nouvelle-Écosse)

Milne est devenu First Naval Lord dans le troisième ministère de Derby en juillet 1866 et, à ce titre, a profité de l'accent mis par le gouvernement sur la réduction des dépenses pour poser des questions fondamentales sur la stratégie navale. Il est resté en fonction jusqu'à ce que le ministère de Derby tombe du pouvoir 18 mois plus tard.

Il devint commandant en chef de la Méditerranée , hissant son drapeau sur le cuirassé HMS  Lord Warden , en avril 1869. Il fut promu amiral le 1er avril 1870 et promu chevalier grand-croix de l'ordre du bain le 20 mai 1871. "À l'automne 1870, l'escadron de la Méditerranée, sous le commandement de Sir Alexander Milne, s'est joint à l'escadron de la Manche dans le but d'effectuer des manœuvres combinées au large des côtes du Portugal, et Sir Alexander, étant l'amiral principal, a pris le commandement suprême Le faible franc-bord, le navire à tourelle entièrement gréé Captain avait rejoint l'Escadron de la Manche peu de temps auparavant, et la flotte combinée mise à voir depuis Vigo ". Le 6 septembre, « la flotte naviguait en deux colonnes tribord amures dans une brise fraîche du nord-ouest, et Sir Alexander Milne monta à bord du capitaine dans l'après-midi pour l'inspecter et voir comment il se comportait en mer, car il s'agissait d'un nouveauté ... Pendant le temps le commandant en chef était à bord du capitaine du vent et de la mer a augmenté, et il avait beaucoup de mal à revenir à son propre navire - le Seigneur Warden . en fait, le capitaine du capitaine ( Hugh Burgoyne ) a essayé de le persuader de ne pas prendre le risque, mais de rester à bord pour la nuit et de revenir le matin. Sir Alexander, cependant, était un écossais austère et a dit qu'il retournerait à son navire, et l'a fait. " Cette nuit-là, le capitaine a chaviré et a coulé et "seuls le tireur et dix-sept hommes ont été sauvés".

Il redevint premier seigneur de la marine dans le premier ministère Gladstone en novembre 1872, restant en fonction sous le deuxième ministère Disraeli et identifiant le besoin critique de protection commerciale en temps de guerre et exigeant de nouveaux croiseurs pour protéger la marine marchande britannique. Il prend sa retraite en septembre 1876 et est nommé baronnet le 26 octobre 1876.

À la retraite, il était membre de la Commission royale sur la défense des possessions britanniques et du commerce à l'étranger . Promu Amiral de la Flotte le 10 juin 1881, il vécut à Inveresk House à Inveresk où il mourut d' une pneumonie le 29 décembre 1896. Il fut enterré dans le cimetière d'Inveresk le 2 janvier 1897 : la tombe se trouve sur le bord nord du cimetière d'origine , près du coin nord-ouest.

Tombe de la famille de l'amiral Milne, Inveresk

Famille

En 1850, il épousa Euphemia Cochran (décédée en 1889). Ils eurent deux filles et un fils ( Archibald Berkeley Milne ).

Voir également

  • O'Byrne, William Richard (1849). "Milne, Alexandre"  . Un dictionnaire biographique naval  . John Murray – via Wikisource .

Les références

Sources

Lectures complémentaires

  • Beeler, John (éd.) (2004). Les papiers de Milne : Les papiers de l'amiral de la flotte Sir Alexander Milne, Bt., KCB (1806-1896), Volume I (1820-1859) . Navy Records Society, volume 147. Burlington, Vermont : Ashgate. ASIN  B004H4IXPO .CS1 maint : texte supplémentaire : liste des auteurs ( lien )
  • Courtemanche, Régis A. (1977). Pas besoin de gloire : la marine britannique dans les eaux américaines 1860-1864 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-0870214936.
Bureaux militaires
Précédé par
Quatrième seigneur de la marine
1847-1852
succédé par
Précédé par
Quatrième seigneur de la marine
1853-1857
succédé par
Précédé par
Troisième seigneur de la marine
1857-1859
succédé par
Précédé par
Quatrième lord de la marine
avril 1859 - juin 1859
succédé par
Précédé par
Commandant en chef, Amérique du Nord et Antilles Station
1860-1864
succédé par
Précédé par
Premier seigneur de la marine
1866-1868
succédé par
Précédé par
Commandant en chef de la flotte méditerranéenne
1869-1870
succédé par
Précédé par
Premier seigneur de la marine
1872-1876
succédé par
Baronnage du Royaume-Uni
Nouvelle création Baronnet
(d'Inveresk)
1876-1896
succédé par