Smith River (Californie) - Smith River (California)

Smith River (Californie)
MouthSmithRiver.jpg
L'embouchure de la rivière Smith à son entrée dans l'océan Pacifique
Carte de la rivière Smith.png
Carte du bassin versant de la rivière Smith
Emplacement
Pays États Unis
État Californie
Caractéristiques physiques
La source Confluence des fourches nord et médianes
 • emplacement Gasquet , montagnes de Klamath ,
forêt nationale de Six Rivers ,
comté de Del Norte
 • coordonnées 41 ° 50′52 ″ N 123 ° 58′08 ″ O  /  41.84778 ° N 123.96889 ° W  / 41.84778; -123,96889
 • élévation 315 pi (96 m)
Bouche océan Pacifique
 • emplacement
près de la communauté de Smith River , comté de Del Norte
 • coordonnées
41 ° 56′10 ″ N 124 ° 12′12 ″ O  /  41.93611 ° N 124.20333 ° W  / 41,93611; -124.20333 Coordonnées : 41 ° 56′10 ″ N 124 ° 12′12 ″ O  /  41.93611 ° N 124.20333 ° W  / 41,93611; -124.20333
 • élévation
0 pi (0 m)
Longueur 25,1 mi (40,4 km)
Taille du bassin 719 sq mi (1860 km 2 )
Décharge  
 • emplacement à environ 11 km à l'est de Crescent City
 • moyenne 3748 pieds cubes / s (106,1 m 3 / s)
 • le minimum 160 pieds cubes / s (4,5 m 3 / s)
 • maximum 228 000 pieds cubes / s (6 500 m 3 / s)
Caractéristiques du bassin
Affluents  
 • la gauche Rivière Smith Middle Fork, rivière Smith South Fork
 • droite North Fork Smith River
Taper Sauvage, pittoresque, récréatif
Désigné 19 janvier 1981

La rivière Smith ( Tolowa : xaa-wvn'-taa-ghii ~ -li ~ ', nii ~ -li ~' ) est une rivière qui coule des montagnes Klamath à l'océan Pacifique dans le comté de Del Norte dans l'extrême nord-ouest de la Californie , sur la Côte ouest des États-Unis . Il est d' environ 25,1 miles (40,4 km) de long, le tout dans le comté de Del Norte, et traverse la rivière Rogue - Siskiyou National Forest , Six Rivers National Forest et Jedediah Smith Redwoods State Park .

Cours

La rivière Smith est formée par la confluence de sa fourche Middle et North Fork , près de la communauté de Gasquet . Le Middle Fork, long de 44,7 km, s'élève dans le comté de Del Norte, à environ 100 km au nord-est de Crescent City, et coule vers l'ouest. La rivière North Fork Smith , longue de 45,2 km, s'élève dans l'Oregon sur le versant nord-est du pic Chetco . La rivière South Fork Smith entre dans la rivière Smith près de la communauté de Hiouchi . La fourche de 43,3 milles de long (69,7 km) s'élève sur le bord est de l' aire de loisirs nationale de Smith River , à environ 48 km à l'est-nord-est de Crescent City , s'écoulant vers le sud-ouest puis le nord-ouest.

À partir de la confluence avec la fourche sud, la rivière Smith coule généralement vers le nord-ouest et pénètre dans l'océan Pacifique près de la collectivité de Smith River , à environ 16 km au nord de Crescent City. L'estuaire de la rivière Smith est reconnu pour sa protection par la politique des baies et des estuaires de Californie .

Bassin versant

Le bassin versant de la rivière est de 1 860 km 2 (719 miles carrés ). Il draine une zone accidentée des montagnes Klamath occidentales et des chaînes côtières du nord de la Californie extérieure , à l'ouest des montagnes Siskiyou , juste au sud de la frontière de l' Oregon et au nord du bassin versant de la rivière Klamath .

En termes de débit moyen, le Smith est le plus grand système fluvial de Californie qui coule librement sur tout son cours. Le débit annuel très variable est d'environ 3746 pieds cubes / s (106,1 m 3 / s), avec un maximum mensuel moyen de 8432 pieds cubes / s (238,8 m 3 / s) en janvier et un minimum moyen de 336 pieds cubes / s (9,5 m 3 / s) en septembre. Le débit le plus élevé de tous les temps était de 228000 pieds cubes par seconde (6500 m 3 / s) le 22 décembre 1964 lors de la crue de Noël de 1964 .

La rivière a été nommée en l'honneur de l'explorateur Jedediah Smith .

Préservation

La nature à écoulement libre de la rivière - sans un seul barrage sur toute sa longueur - la rend particulièrement prisée des défenseurs de l'environnement et est considérée comme l'un des joyaux de la couronne du programme National Wild and Scenic River .

Ancien pont de la rivière Smith traversant la rivière Smith inférieure.
Ancienne poutre d' autoroute en porte-à - faux du pont de la rivière Smith.

Croisements

Le pont de la rivière Smith de 1929 , également connu sous le nom de pont Hiouchi ou pont Wo. 1-06, était un exemple rare de pont en treillis d' autoroute en porte-à - faux en Californie, jusqu'à ce qu'il soit démoli en 1989. Le pont routier à deux voies transportait la California State Highway 197 à travers la rivière Smith. Les éléments de structure en acier ont été fabriqués par Virginia Bridge & Iron Co. à Roanoke (Virginie), expédiés via le canal de Panama à San Francisco, puis rechargés sur un plus petit navire côtier et expédiés à Crescent City. La travée centrale suspendue était une poutre Parker .

Il s'agissait du premier type de poutre en porte-à-faux conçu par la division californienne des ingénieurs du département des ponts routiers en 1928. Le type de pont a été brièvement populaire de la fin des années 1920 à la fin des années 1930 aux États-Unis, mais parce qu'il était le mieux adapté aux applications spécialisées seulement limité les numéros ont été construits dans l'état. Sa conception a été influencée par le premier pont Carquinez , conçu par David B. Steinman et achevé en 1927 (démoli en 2007).

Les études pour le remplacement du pont de la rivière Smith ont commencé en 1987. La State Highway 197 fournit un lien entre la route 101 à Crescent City sur la côte nord de la Californie et la route Interstate 5 à l' intérieur des terres à Grants Pass, Oregon. La proposition de remplacer le pont était basée sur son état structurel obsolète sur le plan fonctionnel. En raison du pourcentage élevé de trafic de camions lourds empruntant le tracé, le pont avait subi des dommages dus à des charges élevées au fil des ans, ce qui faisait craindre que le pont ne s'effondre.

Puisqu'il avait été jugé admissible à l'inscription sur le registre national des lieux historiques , il devait être documenté selon les normes Historic American Engineering Record-HAER avant son retrait en 1989.

Les références

Liens externes

HAER - Record d'ingénierie américain historique