Station de métro Snaresbrook - Snaresbrook tube station
Snaresbrook 
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 Entrée de la gare
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  Snaresbrook Emplacement de Snaresbrook dans le Grand Londres
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| Emplacement | Snaresbrook |
| Autorité locale | Arrondissement londonien de Redbridge |
| Dirigé par | métro londonien |
| Code gare | SCN |
| Nombre de plates-formes | 2 |
| Zone tarifaire | 4 |
| Entrée et sortie annuelles du métro de Londres | |
| 2015 |
 2,67 millions |
| 2016 |
 2,69 millions |
| 2017 |
2,93 millions |
| 2018 |
2,30 millions |
| 2019 |
2,38 millions |
| Compagnies ferroviaires | |
| Entreprise d'origine | Chemin de fer des comtés de l'Est |
| Pré-regroupement | Chemin de fer du Grand Est |
| Post-regroupement | Chemin de fer de Londres et du Nord-Est |
| Dates clés | |
| 22 août 1856 | Ouvert sous le nom de Snaresbrook |
| 1857 | Rebaptisé Snaresbrook pour Wanstead |
| novembre 1898 | Rebaptisé Snaresbrook et Wanstead |
| 1929 | Rebaptisé Snaresbrook pour Wanstead |
| 14 décembre 1947 | Introduction du service de ligne centrale ; rebaptisé Snaresbrook |
| 1949 | Dépôt de marchandises fermé |
| 1970 | Service ferroviaire britannique final |
| Les autres informations | |
| Liens externes |
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| WGS84 | 51°34′51″N 0°01′18″E / 51.58083°N 0.02166°E Coordonnées : 51.58083°N 0.02166°E51°34′51″N 0°01′18″E / |
 Portail des transports de Londres
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Snaresbrook est une station de métro de Londres sur la ligne centrale , située dans le quartier de Snaresbrook au nord-est de Londres . La station se trouve dans la zone 4 , entre les stations Leytonstone et South Woodford .
Histoire
La gare a été ouverte par l' Eastern Counties Railway le 22 août 1856 dans le cadre de leur branche vers Loughton qui a ouvert ses portes ce jour-là. Nommée à l'origine Snaresbrook , la station a été rebaptisée plusieurs fois : Snaresbrook pour Wanstead en 1857 ; Snaresbrook et Wanstead en novembre 1898 ; Snaresbrook pour Wanstead en 1929; et Snaresbrook le 14 décembre 1947. La gare faisait partie du système du Great Eastern Railway jusqu'à ce que cette société fusionne avec d'autres chemins de fer pour créer le London & North Eastern Railway (LNER) en 1923. La gare a ensuite été transférée pour faire partie de Londres La ligne centrale du métro du 14 décembre 1947. Cela faisait partie de l'extension est de longue date planifiée et retardée de la ligne centrale qui faisait partie du " New Works Program " du London Passenger Transport Board de 1935 à 1940.
La station a été partiellement reconstruite en 1893, la caractéristique la plus notable étant la fourniture d'une plate - forme de baie qui est restée en usage jusqu'au transfert vers le métro.
La gare est un bon survivant d'une gare de banlieue victorienne, avec des ajouts ultérieurs, et comprend un bâtiment de gare en brique ainsi que de vastes auvents en fonte et en bois sur les quais. Une petite billetterie secondaire, desservant les quais en direction ouest, a été construite vers 1948, mais elle est maintenant inutilisée. A noter également, datant de la même date, les exemples de cocardes en béton (certaines combinées à des lampadaires) trouvées sur les quais.
En 2018, il a été annoncé que la station bénéficierait d'un accès gratuit d'ici 2023/24, dans le cadre d'un investissement de 200 millions de livres sterling pour augmenter le nombre de stations accessibles sur le métro.
La gare aujourd'hui
En plus du bâtiment principal, une sortie alternative ouverte aux heures de pointe du matin est disponible directement du côté sud de Wanstead High Street, avec une autre ouverte toute la journée du côté nord de la même route accessible via une passerelle parallèle à la voie ferrée.
Connexions
La ligne W14 des bus de Londres dessert la gare.
Galerie
Entrée alternative par passerelle
En regardant vers le nord ("vers l'est")
En regardant vers le sud ("vers l'ouest")
Cocarde sur le quai en direction ouest
Cocarde en béton sur le quai en direction est
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Les références
- Stations de métro de Londres ; David Leboff ; Ian Allan ; Londres; 1994
