South Road, Adélaïde - South Road, Adelaide

Route du Sud

Route principale du sud

Route du sud sous.JPG
Passage inférieur de la route sud sous l' autoroute Anzac
South Road, Adelaide est situé en Australie du Sud
Extrémité nord
Extrémité nord
Extrémité sud
Extrémité sud
Coordonnées
informations générales
Taper Route
Longueur 115 km (71 mi)
Numéro(s) d'itinéraire
Ancien
numéro de route
Principaux carrefours
Extrémité nord Salisbury Highway
Port River Expressway
Wingfield, Adélaïde
 
Extrémité sud Flinders Drive
Cape Jervis, Australie-Méridionale
via Ferry vers Kangaroo Island
Emplacements)
Grandes banlieues Croydon , Mile End , Reynella , Morphett Vale , Old Noarlunga , Aldinga , Sellicks Hill , Yankalilla

South Road (route A2 ), également connue sous le nom de Main South Road (routes A13 et B23 ), est un important conduit nord-sud à Adélaïde et dans la péninsule de Fleurieu en Australie-Méridionale . C'est l'une des artères et des routes de contournement les plus importantes d'Adélaïde .

La partie nord de la route sud contribue à la composante centrale du corridor nord-sud , une série de projets routiers en cours de construction ou de planification qui fourniront éventuellement une autoroute continue entre Old Noarlunga et Gawler .

Histoire

La South Road d'aujourd'hui était connue jusqu'aux années 1970 sous une série de noms : Shillabeer Avenue (de ce qui était alors son terminus nord de Regency Road à Torrens Road ), Government Road (entre Torrens et Port Roads), John Street (de Port à Grange Roads ), chemin Taylors. (entre Grange et Henley Beach Roads), Fisher Terrace (Henley Beach Road à Anzac Highway) et South Road à partir de Anzac Highway vers le sud.

Route

South Road transporte une grande partie du trafic routier de la banlieue sud vers le centre-ville d'Adélaïde . Ce trafic achève son trajet vers le centre-ville principalement via l' autoroute Anzac .

Depuis l'autoroute Anzac, South Road continue vers le nord en tant que contournement ouest de la ville à travers de nombreuses artères, les principales étant Sir Donald Bradman Drive , Port Road , Torrens Road , Regency Road et Grand Junction Road , jusqu'à la jonction avec la Port River Expressway. et l' autoroute de Salisbury . Jusqu'à l'ouverture de la Port River Expressway en 2005, les sections de South Road et de Salisbury Highway entre Grand Junction Road et Port Wakefield Road étaient connues sous le nom de South Road Extension, construite au début des années 1990.

Au sud de l'autoroute Anzac, le nom change pour Main South Road à l'intersection des routes Ayliffes et Shepherds Hill à Clovelly Park , et continue à travers Seaford (où la route Victor Harbour bifurque) et longe la côte du golfe Saint-Vincent. jusqu'à Normanville où elle est connue sous le nom de Willis Drive sur 2 km puis continue jusqu'à Cape Jervis à sa pointe sud. La ville d' Old Noarlunga, en Australie-Méridionale, a été contournée en 1972 et Old Reynella en 1964. La Southern Expressway (M2) est à peu près parallèle à Main South Road sur 18 km entre Darlington et Noarlunga et sert à réduire les embouteillages. Main South Road et Southern Expressway ont 3 intersections différentes le long des routes.

Congestion et mises à niveau

Main South Road approchant de la jonction avec Southern Expressway en 2005, avec la signalisation de la chaussée réversible avant la reconstruction en 2014

South Road souffre d' embouteillages en raison de son importance en tant que l'une des principales artères et contournements d'Adélaïde . Le trafic a également augmenté parallèlement à la croissance et au développement de la banlieue sud d'Adélaïde.

Entre 1982 et 1984, un viaduc a été construit à Emerson Crossing , prenant South Road sur Cross Road et la ligne de chemin de fer Seaford . Pendant longtemps, ce fut le seul saut-de-mouton sur South Road, et l'un des très rares en Australie du Sud, supprimant la congestion avec le trafic Cross Road et la ligne de chemin de fer. Cependant, la fréquence croissante des trains de banlieue entraîne des goulots d'étranglement des véhicules qui devraient s'aggraver, car les files d'attente sur les bretelles de sortie vers Cross Road peuvent s'étendre dans les voies de transit sur South Road; le passage à niveau peut être fermé jusqu'à 20 minutes aux heures de pointe.

En novembre 2005, la Royal Automobile Association (RAA) a publié ses recommandations au gouvernement d'Australie-Méridionale en ce qui concerne le réseau routier. South Road s'est avérée être la route la plus pauvre de l'État, enregistrant un 2/10 sur l'échelle de la RAA. Les recommandations données comprenaient 6 milliards de dollars de fonds pour moderniser les routes de l'Australie-Méridionale - avec 1,5 à 2 milliards de dollars à dépenser pour la seule South Road. Le plan de la RAA pour la route comprenait un tunnel de 6 km de Port Road jusqu'au passage inférieur de l'autoroute Anzac et des passages supérieurs/inférieurs à six autres intersections majeures et deux passages à niveau.

Passage sous le passage souterrain de Gallipoli, direction sud en avril 2012

En 2005, parallèlement à la décision de créer une route sud à écoulement libre, la décision a été prise de construire un passage souterrain pour que la route sud passe sous l'autoroute Anzac . Nommé le Gallipoli Underpass en ligne avec le ANZAC thème, la construction a commencé en 2007 et le passage souterrain ouvert en Mars 2009. Pour réduire les retards en raison de la construction, un passage supérieur a également été construit dans le même laps de temps pour la ligne de tramway Glenelg juste d'un demi kilomètre au sud, qui a également ouvert ses portes en 2009, supprimant considérablement les retards de cette zone.

Le 18 août 2007, le Premier ministre John Howard a annoncé que South Road devait être inclus dans le réseau routier national AusLink , et a également promis 1 milliard de dollars de financement pour le projet entre 2007 et 2020.

Autoroute Nord-Sud

L'autoroute nord-sud est une autoroute incomplète destinée à remplacer la route sud en tant que principale route nord-sud d'Adélaïde. Longeant le même corridor routier que South Road et s'étendant plus au nord, l'autoroute a été progressivement construite par étapes et, en novembre 2020, environ 22 km des 35 km de longueur totale avaient été achevés.

La première section de l'autoroute, connue sous le nom de South Road Superway, a été annoncée en octobre 2009 et constituait 3 à 4 km d'autoroute surélevée allant de la Port River Expressway à l'intersection avec Regency Road. Le projet a commencé en 2010 et s'est achevé au début de 2014. À la suite des élections fédérales australiennes de 2013 , la section de South Road entre Torrens Road et la rivière Torrens a été identifiée et financée pour une mise à niveau qui verrait une autoroute abaissée de 4 km construite entre la direction nord et voies en direction sud de South Road. La mise à niveau de Darlington, une extension de la Southern Expressway à travers Bedford Park à l'aide d'un concept d'autoroute abaissé similaire, a également été identifiée à ce moment-là. Ces deux améliorations impliquaient l'acquisition de terrains pour élargir le corridor routier, des voies carrossables en surface sur les bords et une chaussée centrale abaissée permettant la circulation fluide sous les routes de croisement. La construction de l'autoroute surbaissée Torrens à Torrens a commencé en 2015 et a été ouverte à la circulation en 2018 ; la mise à niveau de Darlington a commencé la construction en 2016 et a été ouverte en 2020.

Une mise à niveau de Regency Road à Pym Street, l'écart entre la South Road Superway surélevée et l'autoroute surbaissée (alors) presque terminée de Torrens à Torrens, a été annoncée le 1er mai 2018, pour être financée conjointement par l'État et les gouvernements fédéral. La construction principale a commencé fin 2019. Le viaduc a été ouvert à vitesse réduite à la circulation en direction sud le 26 mars 2021 et à la circulation en direction nord le 30 mars ; l'achèvement complet est prévu d'ici la fin de 2021. Les plans préliminaires pour la section finale s'étendant de la rivière Torrens à Darlington, qui utiliserait une combinaison de tunnels forés en profondeur, d'une autoroute surbaissée et d'une autoroute à niveau de surface, ont été annoncés fin 2020 et sont toujours sous enquête.

Intersections principales (nord-sud)

LGA Emplacement km mi Destinations Remarques
Port Adélaïde Enfield Wingfield 0.0 0.0 Port River Expressway (A9 ouest) – Port Adelaide
Salisbury Highway (A9 est) – Salisbury
Terminus de la route sud au niveau du sol ; L'autoroute Nord-Sud continue vers le nord sur des chaussées surélevées
0,7 0,43 Ligne de chemin de fer Dry Creek-Port Adelaide
0,8 0,50 Chemin Cormack – Wingfield , ruisseau Dry
Wingfield , Angle Park , Regency Park 1.9 1.2 Grand Junction Road (A16) – Port Adelaide , Gepps Cross , Northfield , Holden Hill
Parc Régence 2.8 1.7 Chemin des Jours – Parc Ferryden
3.4 2.1 Autoroute Nord-Sud (M2) – Bolivar , Waterloo Corner L'autoroute nord-sud est élevée d'ici à l'extrémité nord, le long du même alignement que la route sud au niveau du sol
Regency Park , Croydon Park 4.8 3.0 Chemin Regency  – Kilkenny , parc Sefton
Parc Croydon Autoroute Nord-Sud (M2) L'autoroute nord-sud circule dans une tranchée abaissée, entre les chaussées de la route sud au niveau du sol
Charles Sturt Parc de la renommée , Croydon , Ridleyton 6.3 3.9 Chemin Torrens  – Rosewater , Ovingham
Ridleyton , Croydon , Hindmarsh 7.6 4.7 Ligne de chemin de fer de l'avant-port Ancien passage à niveau remplacé par pont en 2017
Hindmarsh , Croydon , West Hindmarsh 7.8 4.8 Port Road (A7) – Port Adelaide , Woodville , Hindmarsh
Hindmarsh , West Hindmarsh 8.1 5.0 Grange Road (ouest) – Allenby Gardens , Grange
Manton Street (est) – Hindmarsh
Autoroute Nord-Sud (M2) L'autoroute nord-sud circule dans une tranchée abaissée, entre les chaussées de la route sud au niveau du sol
Charles Sturt , Torrens ouest Hindmarsh , West Hindmarsh , Thebarton , Torrensville 9.1 5.7 Rivière Torrens
Torrens ouest Mile End , Torrensville 10.4 6.5 Chemin Henley Beach – Fulham , Mile End
Mile End , Mile End Sud , Hilton 11.3 7.0 Sir Donald Bradman Drive (A6) – Mile End South , aéroport d'Adélaïde
Richmond , Mile End Sud 11.9 7.4 James Congdon Drive (R1 nord-est) – Thebarton
Deacon Avenue (sud-ouest) – Richmond Oval
Inner Ring Route R1 est en même temps que South Road sur environ un demi-kilomètre
Mile End Sud , Keswick , Richmond , Marleston 12.4 7.7 Chemin Richmond (R1) – West Richmond , Keswick
Torrens ouest , Unley Ashford , Kurralta Parc , Everard Parc , Glandore 13.7 8.5 Autoroute Anzac (A5) – Keswick , Plympton , Glenelg Échangeur de diamants sous intersection
Torrens ouest , Marion , Unley Parc Everard , Forêt-Noire , Parc Kurralta , Glandore 14.3 8,9 Ligne de tramway Glenelg Ancien passage à niveau remplacé par un pont en 2009
Unley , Mitcham , Marion Forêt-Noire , Clarence Park , Clarence Gardens , Edwardstown , Glandore 15.3 9.5 Cross Road (A3) – South Plympton , ligne de chemin de fer Glen Osmond
Seaford
le croisement d'Emerson ; Échangeur de diamants au- dessus de l'intersection avec la ligne de chemin de fer
Mitcham , Marion Melrose Park , St Marys , Edwardstown , Clovelly Park 18.7 11.6 Chemin Daws  – Park Holme , Clapham
St Marys , Bedford Park , Clovelly Park 20.2 12.6 Chemin Ayliffes (est) – Pasadena , chemin Goodwood
Shepherds Hill (sud) – Blackwood
Entrée nord et sortie sud du chemin Shepherds Hill seulement
Bedford Park , Clovelly Parc 21,0 13.0 Sturt Road – Brighton , Université Flinders
Parc de Bedford 21,4 13.3 Flinders Drive – Bedford Park , centre médical de Flinders
21,8 13,5 Autoroute du Sud (M2) Entrée sud et sortie nord seulement; terminus nord de la route A13
Mitcham , Onkaparinga , Marion Parc Bedford , Darlington 22,0 13.7 Rivière Sturt
Onkaparinga , Marion Darlington , Bedford Park , Sturt 22,4 13,9 Marion Road (A14 nord) – Brooklyn Park , Plympton , Park Holme
Flagstaff Road (sud) – Flagstaff Hill
Colline O'Halloran 25,8 16,0 Route Majors - Seaview Downs
O'Halloran Hill , Happy Valley 26,1 16.2 Route Noire – Flagstaff Hill
Vallée heureuse , colline O'Halloran 26,5 16,5 Chemin Chandlers HillChandlers Hill
Happy Valley , O'Halloran Hill , Trott Park 29.2 18.1 Southern Expressway (M2 nord)
Panalatinga Road (sud) – Onkaparinga Hills
Entrée nord et sortie sud de M2 ​​uniquement
Onkaparinga Vieux Reynella , Morphett Vale , Reynella 32,5 20.2 Sherriffs Road (ouest) – Lonsdale
Pimpala Road (est) – Woodcroft
Vallée de Morphett 33,9 21,1 O'Sullivan Beach Road (ouest) – Lonsdale
Bains Road (est) – Morphett Vale
Vallée de Morphett 35,0 21,7 Flaxmill Road (ouest) – Christie Downs
Wheatsheaf Road (est) – Morphett Vale
Morphett Vale , Hackham , Hackham Ouest 36,2 22,5 Beach Road (ouest) – Noarlunga Center
Doctors Road (est) – Onkaparinga Hills
Hackham , Hackham Ouest , Huntfield Heights 37.2 23,1 Route Honeypot – Noarlunga Downs
Hackham , Huntfield Heights 37,4 23.2 Chemin Pennys Hill – Hackham
Hackham , Huntfield Heights , Noarlunga Downs 40,0 24,9 Southern Expressway (M2 nord) – Reynella , Darlington Entrée nord et sortie sud seulement
Vieux Noarlunga , Noarlunga Downs , Seaford Meadows 41,4 25.7 Rivière Onkaparinga
Vieux Noarlunga 42,3 26,3 Victor Harbor Road (A13) – McLaren Vale , Mount Compass , Victor Harbor Terminus nord de la route B23; pas d'accès en direction nord au chemin Victor Harbour
Plage de Maslin 46,8 29,1 Maslin Beach Road (A15 ouest) – Maslin Beach
Tatachilla Road (est) – McLaren Vale
Aldinga 52,4 32,6 Old Coach Road – Aldinga , plage de Maslin
Yankalilla Myponga 68 42 Pages Flat Road (B34) – Mont Compass
Yankalilla 82 51 Inman Valley Road – Inman Valley , Victor Harbor
Delamere 105 65 Range Road (B37) – Parawa , Victor Harbour
Cap Jervis 116 72 La route B23 continue vers l'ouest sur Backstairs Passage jusqu'à Hog Bay Road sur Kangaroo Island

Galerie

Voir également

Les références