Torpille Spearfish - Spearfish torpedo
Spearfish | |
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Taper | Torpille lourde |
Lieu d'origine | Royaume-Uni |
Historique d'entretien | |
En service | 1992-présent |
Utilisé par | Marine royale |
Historique de fabrication | |
Fabricant | Systèmes sous-marins BAE Systems |
Produit | 1988-2003, 2020-présent |
N° construit | 480 produits |
Caractéristiques | |
Masse | 1 850 kg (4 080 livres) |
Longueur | 7 m (23 pi) |
Diamètre | 533 mm (21 pouces) |
Portée de tir maximale | 54 km (29 milles nautiques) |
Ogive | Explosif PBX aluminisé |
Poids de l'ogive | 300 kg (660 livres) |
Mécanisme de détonation |
Détonation de proximité ou de contact |
Moteur | Turbine à gaz Sundstrand avec jet-pompe |
Propergol | HAP / Otto fuel II |
Vitesse maximum | 60 nœuds (111 km/h) |
Système de guidage |
Fil-guidé avec homing terminal actif autonome sonar |
Plateforme de lancement |
sous-marin |
La torpille Spearfish (anciennement Naval Staff Target 7525) est la torpille lourde utilisée par les sous - marins de la Royal Navy . Il peut être guidé par fil ou par sonar autonome actif ou passif , et fournit à la fois des capacités de guerre anti-sous-marine (ASW) et de guerre anti-surface (ASuW). Le développement du Spearfish a commencé dans les années 1970, avec un démarrage de la production en 1988 et un déploiement en 1992. En 2004, ils avaient complètement remplacé l'ancienne torpille Tigerfish . On dit que c'est l'une des torpilles les plus avancées au monde.
Concevoir
La torpille est entraînée par un jet-pompe couplé à un moteur à turbine à gaz Hamilton Sundstrand 21TP04 utilisant du carburant Otto II et du perchlorate d'hydroxylammonium comme oxydant. L'ajout d'un oxydant améliore l'énergie spécifique du combustible en réduisant la richesse en combustible du combustible Otto. Les Spearfish, qui sont capables de se déplacer à 80 nœuds (150 km/h ; 92 mph), ont été conçus pour attraper les menaces soviétiques à grande vitesse et en plongée profonde telles que le sous - marin de la classe Alfa (car ces références ne donnent pas en elles-mêmes un source de cette vitesse maximale ce chiffre doit être pris avec une grosse pincée de sel. Une règle empirique pour la vitesse maximale souhaitée d'une torpille est qu'elle doit être capable d'une fois et demie la vitesse maximale de sa cible, c'est la vitesse économe en carburant pour une poursuite de queue sous des hypothèses de modélisation plausibles.Comme la cible de conception pour SF est/était l'Alfa et sa vitesse maximale est/était diversement citée comme 40-45kts, on devrait s'attendre à ce que la vitesse maximale de SF soit ≤60- 67,5 nœuds).
Un microprocesseur permet à la torpille de prendre des décisions tactiques autonomes pendant l'attaque. Il possède une puissante ogive à explosion, déclenchée soit par une détonation de contact (contre une coque de sous-marin) soit par une fusée de proximité acoustique (pour une détonation sous la quille contre des navires). Une détonation à distance sous la quille améliore les effets de souffle contre les navires de surface grâce à l'amplification du stress résultant de l'interaction des produits de l'explosion et de la structure flexible du navire.
Conseils
Dans un engagement typique, Spearfish s'épuisera avec un fil conducteur jusqu'à proximité générale de la cible, puis effectuera une recherche passive secrète. Le système de fil de guidage haute capacité, spécialement conçu pour correspondre à l'enveloppe de manœuvre et de vitesse du Spearfish, fournit un échange de données bidirectionnel entre la torpille et le sous-marin de lancement, maximisant les capacités de détection organique et de contrôle de combat du sous-marin.
Une fois à courte portée, le Spearfish utilise un sonar actif pour classer et se rapprocher de sa cible. Des transmissions haute puissance et un traitement de signal sophistiqué permettent à Spearfish de distinguer avec précision les cibles du bruit de fond et d'assurer une résistance élevée aux contre-mesures acoustiques et/ou aux manœuvres d'évitement.
Si Spearfish ne parvient pas à toucher la cible lors de sa première attaque, il sélectionne automatiquement un mode de ré-attaque approprié jusqu'à ce qu'il conclue avec succès l'engagement.
Essai
Le logiciel tactique a été considérablement affiné grâce à des simulations matérielles en boucle en temps réel et démontré dans plus de 500 essais dans l'eau et tirs d'exercice.
Production
Le contrat de production du Spearfish Torpedo a été passé avec GEC-Marconi Underwater Systems Ltd (aujourd'hui BAE Systems ) en 1983, à la suite d'un programme de développement de plusieurs années. Spearfish est entré en pleine production en 1988.
Déploiement
Les premiers Spearfish ont été déployés en 1992, avec des livraisons achevées en 2003 ; le numéro commandé n'a pas été révélé. Les torpilles Spearfish sont stockées et entretenues dans les installations de stockage de Beith Ordnance dans le North Ayrshire .
Améliorer
En 2009, un programme de mise à niveau a commencé, conduisant à de nouvelles avancées sophistiquées dans les systèmes de guidage, d'ogives, tactiques et de ravitaillement de Spearfish, ainsi qu'un lien de guidage amélioré. Cela durera jusqu'en 2019.
Le 15 décembre 2014, le ministère de la Défense a attribué à BAE Systems un contrat de 270 millions de livres sterling pour moderniser la torpille Spearfish. La mise à niveau comprend une nouvelle ogive à munition insensible de TDW , une modification du système de carburant pour améliorer la sécurité, la numérisation complète de l'arme et une nouvelle liaison de guidage à fibre optique pour améliorer les performances. Les torpilles « MOD 1 » améliorées entreront en service entre 2020 et 2024. En février 2021, le test HMS Talent a tiré 3 torpilles Spearfish de spécification « MOD 1 » améliorées dans le cadre de leurs tests finaux avant leur entrée en service dans la Royal Navy.
Voir également
- Torpille Mark 48
- Torpille lourde DM2A4
- Fairey Spearfish , un bombardier-torpilleur indépendant des années 1940
- Torpille Yu-6
- Varunastra (torpille)