Attendez-vous à l'action -Stand By for Action
| Attendez-vous à l'action | |
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| Dirigé par | Robert Z. Léonard |
| Scénario de | George Bruce John L. Balderston Herman J. Mankiewicz |
| Histoire par | Laurence Kirk Harvey S. Haislip R. C. Sherriff |
| Produit par |
Orville O. Dull Robert Z. Leonard |
| Mettant en vedette |
Robert Taylor Brian Donlevy Charles Laughton |
| Cinématographie | Charles Rosher |
| Édité par | George Boemler |
| Musique par | Lennie Hayton |
Société de production |
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Date de sortie |
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Temps de fonctionnement |
109 minutes |
| De campagne | États Unis |
| Langue | Anglais |
| Budget | 1,4 million de dollars |
| Box-office | 3,2 millions de dollars |
Stand By action (titre britannique: Cargo of Innocents ) est un 1942 américain noir et blanc US Navy film de guerre de MGM , dirigé par Robert Z. Leonard , et mettantvedette Robert Taylor , Brian Donlevy , Charles Laughton , Walter Brennan . Marilyn Maxwell a fait ses débuts au cinéma dans ce long métrage. Suggéré par une histoire de Laurence Kirk, et avec une histoire originale du capitaine Harvey Haislip et de RC Sherriff , le scénario du film a été écrit par George Bruce, John L. Balderston et Herman J. Mankiewicz .
Terrain
Pendant les premiers mois de l'implication des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale , le lieutenant Gregg Masterman, bien connecté et formé à Harvard, apprécie son poste d'assistant junior du contre-amiral Stephen "Old Ironpants" Thomas, jouant au tennis et organisant diverses fonctions sociales de la Marine. Lors d'une rencontre fortuite, il donne de mauvais conseils au capitaine de corvette Martin J. Roberts. En conséquence, Thomas donne à Roberts le commandement d'un destroyer autrefois obsolète mais maintenant reconditionné de la Première Guerre mondiale , l'USS Warren . À sa grande consternation, cependant, Masterman se retrouve réaffecté par l'amiral Thomas en tant que nouveau directeur général de Roberts . Quand Masterman apprend que Henry Johnson, civil intérimaire du navire, était membre du Warren ' équipage original de pendant la guerre et connaît les bizarreries du navire, il l'aide à Reenlist dans la Marine avec son ancien cours et servir une nouvelle fois à bord son navire bien-aimé. Malgré ses débuts difficiles, Masterman commence à devenir un officier de marine efficace sous la tutelle de Roberts, bien que Roberts doive constamment lui rappeler qu'il ne peut pas faire passer le bien-être de qui que ce soit avant celui de sa mission. La première fois qu'un avion japonais attaque le Warren , c'est l'erreur de Masterman qui les empêche de l'abattre.
L'amiral Thomas est chargé d'un convoi de navires d'Honolulu à San Francisco, mais l'un des destroyers d'escorte tombe en panne et l'USS Warren est chargé de le remplacer. Alors qu'il voyage à vitesse de flanc à travers un gros grain du Pacifique pour rejoindre le convoi, Johnson tombe et souffre d'une commotion cérébrale . Masterman viole les ordres et réduit la vitesse pour donner à Johnson une conduite plus douce pendant un certain temps. Johnson s'améliore mais reste délirant, croyant être de retour à bord du destroyer pendant la Première Guerre mondiale. Avant d'atteindre le convoi, le Warren tombe sur un canot de sauvetage d'un navire qui a dû s'en séparer et a été torpillé. On y voit deux membres d'équipage et un groupe évacué d'une maternité : deux femmes enceintes et 20 bébés. Masterman et l'équipage doivent faire face à eux, y compris deux naissances.
Un autre avion japonais attaque et paralyse le vaisseau amiral de l'amiral Thomas, endommageant son mécanisme de direction. Le Warren abat l'avion, mais son cuirassé émerge d'un épais banc de brouillard et ouvre le feu sur le vaisseau amiral. Il est à la Warren ' équipage de prendre des mesures de lutte immédiate. Roberts informe Masterman de son plan d'attaque : installer un épais écran de fumée , reculer derrière lui, puis charger à travers la fumée et lancer une série de torpilles dans le cuirassé à courte portée. Lorsque le capitaine est blessé, Masterman doit prendre le commandement. Le Johnson blessé est capable de s'échapper de l'infirmerie et apparaît à la barre du destroyer peu de temps après que l'équipage de la passerelle soit blessé. Il prend immédiatement en charge Masterman pendant la bataille. Le Warren tire avec succès six torpilles sur le cuirassé japonais, faisant exploser ses magasins de munitions et détruisant complètement le navire capital.
Après leur retour à San Francisco, une cérémonie officielle est organisée à bord de l'USS Warren désormais réparé : un fier amiral Thomas remet à Roberts, Masterman, et à un Johnson récupéré la plus haute distinction de la Navy , la Navy Cross , décernée par le président.
Jeter
- Robert Taylor dans le rôle du lieutenant Gregg Masterman
- Charles Laughton dans le rôle du contre-amiral Stephen Thomas
- Brian Donlevy comme lieutenant-commandant Martin J. Roberts
- Walter Brennan en tant que chef Yeoman Henry Johnson
- Marilyn Maxwell dans le rôle d'Audrey Carr (ses débuts à l'écran)
- Henry O'Neill en tant que commandant Stone MC
- Marta Linden dans le rôle de Mary Collins
- Chill Wills en tant que chef de manœuvre Jenks
- Douglass Dumbrille dans le rôle du capitaine Ludlow
Production
Un certain nombre de titres ont été envisagés, mais finalement le film est devenu Stand By for Action . Les autres titres étaient : Cargo of Innocence (le titre sous lequel le film est sorti en Grande-Bretagne), A Cargo of Innocents , Men O'War , Clear for Action , Navy Convoy , This Man's Navy et Pacific Task Force . Bien que le film ait été tourné à Hollywood, il devait initialement être tourné à la fin de 1941 dans le studio de MGM en Angleterre, avec Clarence Brown dirigeant Robert Donat et Edmund Gwenn . La production cinématographique a été déplacée en Californie, cependant, en raison de la situation de guerre aux États-Unis après Pearl Harbor. L'intention initiale était que le film se déroule dans l'océan Atlantique et parle de la Royal Navy. Après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, l'histoire a été déplacée pour se concentrer sur la marine américaine dans le Pacifique. Ce fut le premier film de guerre navale réalisé par MGM.
Libérer
Le film a été présenté pour la première fois le soir du Nouvel An 1942 dans un certain nombre de villes, dont Boston , Providence, Rhode Island , Washington, DC , Chicago , Norfolk, Virginie , San Diego, Californie et San Francisco . MGM avait déjà projeté le film pour les officiers de marine sur des bases en Californie.
Réponse
Réponse critique
La réponse critique n'a pas été bonne, le critique du magazine Yank affirmant que le film n'était "pas sur la guerre, mais sur la guerre d'Hollywood", et d'autres critiques le comparant à In Which We Serve , le film naval britannique de 1942 écrit par et mettant en vedette Noël Coward et réalisé par Coward et David Lean , le premier film étant jugé supérieur. Bosley Crowther , le critique de cinéma pour le New York Times , pensait que la performance de Charles Laughton n'était pas la meilleure, une opinion avec laquelle Laughton lui-même était d'accord, disant que c'était comme quelque chose du HMS Pinafore .
Box-office
Malgré les mauvaises critiques, Stand By for Action a été un succès au box-office. Il a gagné 2 013 000 $ aux États-Unis et au Canada et 1 185 000 $ ailleurs, faisant de MGM un bénéfice de 786 000 $.
Récompenses et honneurs
Le film a été nominé pour l' Oscar des meilleurs effets spéciaux ( A. Arnold Gillespie , Donald Jahraus , Michael Steinore ).