Étoile 266 - Star 266
Étoile 266 | |
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Aperçu | |
Fabricant | Étoile FSC |
Production | 1973 - 2000 |
Assemblée | Pologne |
Carrosserie et châssis | |
Classer | Camion 6x6 |
En rapport | Étoile 200 , Étoile 244 |
Groupe motopropulseur | |
Moteur | STAR 359 / 359M diesel 6 cylindres 150 ch |
Transmission | S5-45 5 vitesses |
Dimensions | |
Poids à vide | 7,35 tonnes |
Chronologie | |
Prédécesseur | Étoile 660 |
Successeur | Étoile 1466 |
Le Star 266 est un camion polonais 6x6 conçu pour le transport de marchandises et de personnel. Créé par FSC Star , basé à Starachowice , c'était le camion de transport de base utilisé par l' armée polonaise , il était également disponible sur le marché civil. Successeur d'une série de camions Star 660 très réussie , le Star 266 partageait de nombreux composants avec les modèles précédents, y compris les camions polyvalents de moyenne capacité Star 200 et Star 244 .
Le camion pouvait transporter jusqu'à 3500 kilogrammes (7716 livres) en cross-country et jusqu'à 5000 kg (11023 livres) sur des routes pavées, il pouvait également tracter des remorques jusqu'à 4000 kg (8818 livres). En tant que camion conçu principalement pour le service militaire, il peut traverser des rivières et de la boue de 120 à 180 centimètres de profondeur. Il était initialement équipé d'un moteur diesel 6 cylindres S359 (6842 cm³, 150 CV ).
Les travaux de conception ont commencé en 1968. L'année suivante, les premiers prototypes étaient prêts. Entre 1970 et 1973, le véhicule était en préparation pour entrer en production en série, ce qu'il a fait en 1973. Il est resté en production jusqu'en 2000, date à laquelle il a été remplacé par le Star 1466 . Il était produit pendant 27 ans.
Usage
Star 266 a d'abord été adopté comme un camion tactique militaire de base, mais a également été utilisé comme camion civil, en particulier pour les services nécessitant une grande mobilité, comme un atelier mobile pour l'énergétique. Il a également servi de base à plusieurs véhicules civils, notamment des camions de pompiers et des grues sur camion . Les moteurs d'incendie et les services énergétiques utilisent toujours ce camion en raison de sa durabilité et de sa facilité de réparation dans des conditions météorologiques et de terrain défavorables.
Deux camions Star 266 spécialement modifiés ont pris part au rallye Dakar 1988 . Un équipage comprenait Tomasz Sikora et Jerzy Franek, le deuxième équipage était composé de Jerzy Mazur et Julian Obornicki. Les deux camions ont atteint la ligne d'arrivée au Sénégal mais ils ont dépassé la limite de retard et ont donc été disqualifiés. L'un des camions se trouve actuellement au Muzeum Przyrody i Techniki (Musée de la nature et de la technologie) à Starachowice , ville natale du camion.
Le Star 266 est un véhicule de transport de base de moyenne capacité des forces armées polonaises et, en tant que tel, est utilisé pour un certain nombre de tâches différentes. L'armée polonaise utilise également la variante modernisée de Star 266 connue sous le nom de Star 266M. Star 266 a également servi de base à un certain nombre de véhicules différents, y compris des camions-citernes CD-5 qui sont utilisés pour le transport de carburant liquide par des pelotons de ravitaillement de bataillons de chars et mécanisés, des véhicules de génération d'écran de fumée GD-2, des grues sur camion, des excavatrices , WUS -3 et véhicules spéciaux IRS utilisés pour la désinfection et la reconstitution chimique, la désactivation et la décontamination de véhicules, terrains, équipements et bâtiments, véhicules de commandement ADK-11 ainsi que véhicules de transport spéciaux Star-266 AP-64 et Star-266 BP-64 utilisés pour le transport des éléments du pont flottant PP-64 Wstęga .
Variantes
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Star 266 - modèle de production standard.
- Star 266M - 266 modernisé.
- Grue montée sur camion militaire Star 266 d' une capacité de 5 tonnes.
- Pelle militaire basée sur Star 266 .
- GD-2 - véhicule de génération d'écran de fumée militaire utilisé pour créer des écrans de fumée constants ou temporaires avec des dimensions maximales de 1500x150 m. Aussi connu sous le nom de typ 528 .
- CD-5 - camion-citerne militaire utilisé pour le transport de carburant liquide par des pelotons de ravitaillement de bataillons de chars et mécanisés. Il est équipé d'un réservoir de 4500 litres et d'une pompe. Aussi connu sous le nom de typ 520 .
- Hibneryt - Le Hibneryt est un système de canon antiaérien automoteur à radar blindé polonais monté sur le châssis du Star 266.
- WUS-3 - véhicule militaire spécial utilisé pour la désinfection, la désactivation et la décontamination des véhicules, du terrain, des équipements et des bâtiments.
- IRS (IRS signifie Instalacja Sanitarno-Rozlewcza ) - véhicule militaire spécial utilisé pour la désinfection, la désactivation et la décontamination des véhicules, du terrain, des équipements et des bâtiments.
- ADK-11 - véhicule de commandement militaire et d'état-major utilisé dans le cadre du système de direction de tir d'artillerie Topaz.
- Star-266 AP-64 - véhicule de transport spécial militaire utilisé pour le transport des éléments du pont flottant PP-64 Wstęga.
- Star-266 BP-64 - véhicule de transport spécial militaire utilisé pour le transport des pontons latéraux des berges du pont flottant PP-64 Wstęga. A une cabine agrandie pouvant accueillir jusqu'à quatre soldats.
Opérateurs militaires
- Armée polonaise - Produit et utilisé ici.
- Forces armées angolaises - 2785 (livrées entre 1977 et 1981) Elles ont été livrées alors que l'URSS se préparait à envahir l'Afghanistan.
- Forces armées birmanes - 106 (1990)
- Force de défense hongroise - 174 (1986–1989) Donné ou vendu en termes d'échange technologique.
- Armée lituanienne - certains Star 266 ont été donnés par la Pologne
- Nouvelle armée irakienne - Statut inconnu
- Militaire du Yémen - 400 (1999-2000)
- Armée libyenne - 650 (1986)
- Armée soviétique - 394 (1987–1989) Donné à l'URSS par l'armée polonaise en termes d'échange technologique.
- Armée sud-africaine - capturée en Angola