Véhicule légal dans la rue - Street-legal vehicle

Légal sur la route , sur la route ou sur la route , fait référence à un véhicule tel qu'une voiture , une moto ou un camion léger qui est équipé et immatriculé pour être utilisé sur les routes publiques, étant donc en état de rouler . Cela nécessitera des configurations spécifiques d'éclairage, de feux de signalisation et d'équipements de sécurité. Certains véhicules spéciaux qui ne circuleront pas sur les routes n'ont donc pas besoin de toutes les caractéristiques d'un véhicule homologué pour la route ; des exemples sont un véhicule utilisé uniquement hors route (comme un sandrail ) qui est remorqué jusqu'à sa zone d'exploitation hors route, et une voiture de course qui n'est utilisée que sur des pistes de course fermées et n'a donc pas besoin de toutes les caractéristiques d'un street- véhicule légal. En plus des véhicules à moteur, la distinction légale de la rue s'applique dans certaines juridictions pour suivre les vélos dépourvus de freins et d'éclairage légaux. Les règles de légalité dans la rue peuvent même affecter les casques de course , qui possèdent des champs visuels trop étroits pour une utilisation sur une route ouverte sans risque de manquer un véhicule se déplaçant rapidement.

La Porsche 911 GT1 '98 "Straßenversion" (allemand : Roadworthy Version) est une voiture de course homologuée pour la route et un exemplaire unique de la version de course, qui a réussi aux 24 Heures du Mans en 1998 .

Canada

Au Canada, les dix provinces suivent un ensemble cohérent de critères nationaux émis par Transports Canada pour l'équipement spécifique requis dans le cadre d'un véhicule homologué pour la route. Dans certaines provinces, le Code de la route est de compétence provinciale; les provinces dotées d'une telle loi comprennent l' Ontario , le Manitoba et Terre-Neuve-et-Labrador.

De nombreux véhicules de modèle américain, mais pas tous, sont admissibles à l'importation au Canada, mais doivent répondre aux exigences concernant des éléments tels que les feux de jour (de série sur les véhicules du marché canadien depuis 1991, mais non requis aux États-Unis), les dispositifs d' immobilisation antivol et points d'ancrage pour sièges enfants . Les voitures d'autres pays (comme le Royaume-Uni) ne sont généralement pas admissibles, car les normes sont trop divergentes de celles du Canada.

Les lois concernant les articles de rechange tels que les pneus neige et les détecteurs de radar varient considérablement d'une province à l'autre.

Inde

Les exigences relatives à la fabrication, à l'immatriculation et à l'exploitation de véhicules à moteur en Inde sont codifiées par le Central Motor Vehicles Rules (CMVR), tel qu'il est maintenu par le ministère des Transports routiers et des autoroutes. Les véhicules à deux, trois et quatre roues autorisés sur la route doivent être conformes à la structure, à l'équipement de sécurité et aux conditions d'exploitation du CMVR 93-125.

Royaume-Uni

Au Royaume-Uni , les véhicules doivent passer le système d'approbation de véhicule unique (SVA), une inspection de pré-enregistrement pour les voitures et les véhicules utilitaires légers qui n'ont pas été réceptionnés par type selon les normes britanniques ou européennes. Depuis août 2001, il y a eu deux niveaux de SVA, ceux étant « standard » et « amélioré ». La norme SVA s'applique aux véhicules tels que les véhicules à conduite à gauche, les véhicules personnellement importés, les véhicules de construction amateur et les véhicules blindés , pour n'en nommer que quelques-uns. Les véhicules qui n'entrent pas dans l'une des catégories SVA standard – par exemple un véhicule avec conduite à droite  – nécessitent une SVA renforcée en plus des inspections SVA standard.

Le SVA est en passe d'être remplacé par l'Agrément Individuel du Véhicule (IVA).

États Unis

Aux États-Unis , les États individuels ont le pouvoir de déterminer, au moyen de lois et de règlements , quels types de véhicules sont autorisés sur la voie publique, en fonction du pouvoir de la police . Aux États-Unis, les véhicules considérés comme autorisés sur la route sont les automobiles, les camions et les motos. Certains véhicules qui ne sont généralement pas vendus pour la conduite sur route - tels que les véhicules tout-terrain (VTT) et les voiturettes de golf  - peuvent potentiellement être adaptés pour une utilisation dans la rue, si la loi de l'État le permet.

La plupart des exigences pour les automobiles sont en grande partie cohérentes entre les États américains. Une exception notable est le contrôle des émissions en Californie , qui a toujours été plus strict que celui des autres États. Les exigences courantes pour les automobiles comprennent la structure (exemples : capot ) et l'équipement de sécurité (exemples : phares et pare - chocs ).

Les exigences courantes pour les motos incluent des rétroviseurs latéraux et un siège dédié afin de transporter un passager. Cependant, les états varient considérablement sur d'autres équipements tels que les clignotants.

Voir également

Les références