Cerf-volant de sport - Sport kite

Deux cerfs-volants de sport à double ligne volant en formation.

Cerf-volant de sport à deux lignes fabriqué dans le commerce, prêt pour le lancement

Un cerf - volant de sport , également connu sous le nom de cerf - volant acrobatique , est un cerf-volant qui peut être manoeuvré dans les airs. Un cerf-volant connexe, également contrôlable et utilisé pour les loisirs, mais capable de générer une quantité importante de traction et utilisé pour fournir du mouvement, est le cerf-volant Power .

Configuration

Une configuration courante pour un cerf-volant de sport est une forme "delta" à peu près triangulaire basée sur l' aile Rogallo , avec deux lignes pour le contrôle. Une autre configuration courante est un panneau en forme de W basé sur l' aile Hadzicki , avec quatre lignes de contrôle. Ces ailes sont normalement construites à partir de nylon ripstop léger ou de polyester ripstop avec des longerons fabriqués à partir de tubes en fibre de carbone. Les lignes volantes sont fabriquées à partir de polyéthylène tressé de poids moléculaire ultra élevé , léger, ne s'étirant pas sous tension et reste glissant même lorsqu'il est enroulé plusieurs fois.

Les ailes de sport à double ligne sont contrôlées par le pilote ajoutant et relâchant la tension sur les lignes droite et gauche. Un pilote peut tirer sur la ligne de droite pour tourner à droite, tirer sur la ligne de gauche pour tourner à gauche, tirer de manière égale pour un vol rectiligne, pousser la ligne de gauche pour libérer l'air et tourner à droite, et ainsi de suite. Le pas peut être contrôlé en marchant / courant vers l'avant ou vers l'arrière, donnant aux lignes différentes quantités de tension. En utilisant une combinaison de tractions et de poussées (pour donner du jeu aux lignes), des figures et des modèles complexes peuvent être exécutés. Celles-ci varient en difficulté des virages, des boucles et des atterrissages, aux manœuvres où l'aile est retournée et retournée bout à bout, enroulant les lignes ou flottant à l'avant ou à l'arrière. Pendant les manœuvres de plongée, les cerfs-volants de sport peuvent atteindre des vitesses de 100 km / h (60 mph), tandis que dans les manœuvres de type décrochage, ils peuvent rester presque immobiles. Ce type de décrochage permet d'effectuer diverses autres manœuvres acrobatiques.

Les cerfs-volants à quatre lignes sont contrôlés avec une paire de poignées, chacune avec deux lignes attachées en haut et en bas et attachées au cerf-volant en conséquence. Pour contrôler l'aile, le pilote applique une tension sur les quatre lignes, généralement les quatre lignes ont une certaine tension avec certaines lignes plus tirées en arrière que les autres. Le cerf-volant éprouve plus de force sur les lignes maintenues sur une tension plus élevée. Le pas de l'aile affecte la portance et la marche avant, et comme chacune des quatre lignes peut être déplacée, l'aile peut être inclinée, tournée, tordue ou inclinée dans n'importe quelle direction. L'utilisation habile de ces poignées permet à un cerf-volant à quatre lignes de fonctionner de manière difficile ou impossible avec un cerf-volant à deux lignes. Les manœuvres quadri-lignes uniques incluent le vol inversé, les rotations d'axe, les survols et le vol latéral.

Les types

Il existe trois grandes catégories de cerfs-volants de sport:

Cerfs-volants de sport traditionnels

Les cerfs-volants de sport traditionnels étaient les plus répandus au milieu des années 90 et au début des années 2000. Les cerfs-volants ont été construits pour la précision, et étaient souvent assez gros et généraient une quantité décente de traction. De tels cerfs-volants sont aujourd'hui considérés comme de la «vieille école» et ils ont été largement remplacés par des designs plus agiles capables de faire des pitch tricks.

Cerfs-volants Trick

Les cerfs-volants trick sont devenus populaires après le début des années 2000. Les cerfs-volants ont sacrifié une certaine précision pour la capacité d'effectuer des manœuvres acrobatiques en 3D. Ces cerfs-volants ont engendré un nouveau type de vol de style libre où le flyer enchaîne des tours.

Cerfs-volants quadrilignes

Cerf-volant à quatre lignes planant à angle droit tout en touchant un bout d'aile au sol.

Les cerfs-volants à quatre lignes ont fait leur apparition sur la scène du kite en 1988 avec l'invention du "Neos Omega", plus tard appelé "Revolution 1". Les cerfs-volants à quatre lignes ont gagné en popularité après l'équipe de cerfs-volants de sport. La Flying Squad a été formée en 1999. Ils ont été la première équipe de compétition à quatre lignes à succès, remportant les championnats européens STACK consécutifs. La révolution a initialement dominé le marché des quatre lignes grâce aux protections par brevet, mais les marques concurrentes ont proliféré après l'expiration des brevets.

Les cerfs-volants à quatre lignes se remarquent par la façon dont ils peuvent planer dans l'espace contrairement à tout autre cerf-volant de sport. Ces cerfs-volants peuvent être extrêmement précis, planer en orientation, voler dans n'importe quelle direction, y compris sur le côté et en marche arrière, et même atterrir à un endroit spécifique sur un bout d'aile.

La technologie

Les cerfs-volants de sport peuvent être conçus pour voler dans un large éventail de conditions. De nombreux cerfs-volants standard volent mieux dans des vents de 1,5 à 6 m / s (5,4 à 22 km / h; 3,4 à 13 mph). Les conceptions «ultralégères» et «super ultralégères» sont fabriquées à partir de matériaux légers qui peuvent voler dans la moindre brise ou même à l'intérieur avec un air calme. Les conceptions de cerf-volant à vent fort sont souvent faites avec des panneaux de maille ou un «frein à air» attaché aux lignes pour voler dans des vents plus élevés jusqu'à environ 20 m / s (72 km / h; 45 mph). Les plages de vent dépendent considérablement de l'habileté du pilote; Les pilotes novices ou novices peuvent avoir de la difficulté à maintenir un cerf-volant en vol en croyant que le vent est trop léger alors que les pilotes expérimentés à proximité exécutent des figures acrobatiques dans le même vent. Pour un vol régulier et régulier, une brise constante est nécessaire, non inhibée par les arbres, les bâtiments, les collines ou d'autres objets hauts qui peuvent bloquer le vent.

Cerf-volant de sport à deux lignes illustré ci-dessous. Les lignes de contrôle sont visibles de ce point de vue.

Les cerfs-volants de qualité professionnelle sont fabriqués à partir de plusieurs matériaux synthétiques. Les voiles de cerf-volant sont principalement fabriquées à partir de polyester ripstop léger qui a été traité chimiquement pour minimiser l'étirement, repousser l'eau, augmenter l'étanchéité à l'air et résister aux UV. Le matériau des bords est souvent du Dacron ou du Kevlar lourd pour fournir le renforcement et la résistance. Les cadres de cerf-volant utilisent généralement des tubes en fibre de carbone enveloppés qui sont légers et rigides, mais peuvent fléchir pour absorber les forces du vent fort et survivre aux chocs violents. Les lignes de cerf-volant sont fabriquées à partir de polyéthylène de poids moléculaire ultra élevé comme Spectra ou Dyneema tissé spécifiquement pour que la ligne de cerf-volant ait un minimum d'étirement sous tension et glisse sur elle-même même lorsqu'elle est enroulée sur elle-même plusieurs fois par des cerfs-volants qui tournent dans les airs. Certains ont des attaches de poids de bout d'aile et de queue qui changent les caractéristiques de vol de l'aile, rendant certaines manœuvres avancées plus faciles ou plus dramatiques. Les renforts et connecteurs peuvent être fabriqués à partir de nylon, de Mylar, d'aluminium et de matériaux similaires.

Un cerf-volant à double ligne peut aller de 50 $ pour un cerf-volant débutant à plus de 300 $ pour des cerfs-volants de compétition et de performance. Un cerf-volant à quatre lignes peut aller de 150 $ pour un cerf-volant débutant à plus de 400 $ pour des cerfs-volants de qualité professionnelle. Les lignes aériennes coûtent généralement entre 50 $ et plus de 100 $ par ensemble.

Certains modèles de cerfs-volants peuvent être classés comme des cerfs - volants de puissance et des cerfs-volants de traction, qui peuvent être utilisés pour remorquer des buggies de kite à roues ( kite buggying ) ou des planches de surf ( kite surf ). Les cerfs-volants de puissance varient en taille des "entraîneurs" qui ont souvent des doubles lignes et une petite surface de voile, aux grands cerfs-volants de traction pleine grandeur avec quatre lignes, conçus pour tirer des personnes sur des planches de kite ou des véhicules. Beaucoup de ces conceptions à forte traction incluent une sangle de sécurité qui peut être engagée en cas d'urgence pour libérer ou dépower le cerf-volant, certains modèles ajoutant une (troisième ou cinquième) ligne supplémentaire à cet effet.

Accessoires

Un étui moulé pour cerf-volant avec ligne et accessoires.

De nombreux pilotes de cerf-volant de sport ont une variété d'ensembles de lignes, de différentes longueurs et forces (mesurées en lb) pour s'adapter aux conditions de vent. Les sacs de cerf-volant spécialisés sont conçus pour contenir une collection de cerfs-volants, ainsi que des ensembles de lignes et des matériaux de réparation tels que du ruban de fanon (pour la fixation des voiles perforées) et des pièces de rechange. Les étuis ou sacs de cerf-volant facilitent également les voyages avec des cerfs-volants, certains conçus pour tenir dans les compartiments supérieurs des avions. D'autres accessoires incluent des anémomètres portatifs (numériques) pour des informations précises sur la vitesse du vent et des lumières LED qui se fixent au cadre du cerf-volant pour permettre le vol de nuit. Certains fabricants proposent des longerons de rechange ou des composants de rechange pour leurs ailes, pour remplacer les composants endommagés après un atterrissage particulièrement impitoyable.

Compétition

Quatorze cerfs-volants à quatre lignes planant en formation.

Les développements des cerfs-volants multilignes ces dernières années ont permis aux formes de cerf-volant de se développer en un sport . Les compétitions de cerf-volant ont beaucoup en commun avec le patinage artistique , les concurrents étant jugés sur leurs performances en figures obligatoires ainsi que sur un « ballet », qui implique une interprétation artistique de la musique . Les performances se font individuellement, à deux ou en équipe. Le vol en équipe est généralement le plus spectaculaire, avec généralement quatre pilotes volant à quelques centimètres l'un de l'autre et évitant de justesse la catastrophe, tout en exécutant toutes sortes de figures et de formations dans les airs.

Les compétitions sont organisées au niveau national et international sous les auspices de Sport Team and Competitive Kiting (STACK). Il y a un championnat du monde bi-annuel qui s'est tenu pour la dernière fois à Berck sur Mer, en France, en avril 2018, avec l'événement 2020 annulé en raison de la pandémie de coronavirus . Aux États-Unis, l'American Kitefliers Association (AKA) est l'organisation faîtière des compétitions sportives de cerf-volant; les gagnants du concours des différentes régions sont invités à la convention annuelle de l'AKA pour les championnats nationaux. Les autres organisations nationales comprennent FFVL France , FLD ev Germany, STACK Holland, STACK-Italia et STACK-UK .

En 1996, l'AKA, la STACK et l'Association All-Japanese Sport Kite (AJSKA) ont formé le Comité international du livre des règles (IRBC) pour normaliser les règles et les processus.

Voir également

• Liste des festivals de kite

Références

Liens externes

• Organisations de cerfs-volants sportifs à Curlie