Sukhoi Su-75 Échec et mat - Sukhoi Su-75 Checkmate

Su-75 "Échec et mat"
Vladimir Poutine au MAKS Airshow 2021 12.jpg
Un prototype statique du Sukhoi LTS au MAKS Airshow 2021
Rôle Chasseur multirôle furtif léger
origine nationale Russie
Fabricant Sukhoï
Designer Sukhoï
Premier vol 2023 (prévu)
introduction 2026-2027 (prévu)
Statut En cours de développement

Le Sukhoi Su-75 "Checkmate" ( russe : Сухой Су-75 ; LTS , abréviation de Light Tactical Aircraft en russe), est un avion de chasse furtif monomoteur de cinquième génération en cours de développement par Sukhoi pour l'exportation et pour l' aérospatiale russe Forces . Le Sukhoi Design Bureau désigne également l'avion comme T-75 avec l'enregistrement marqué RF-0075.

Développement

Un prototype a été dévoilé au 2021 spectacle aérien MAKS avec le président de la Russie Vladimir Poutine présents. Le vol inaugural du Checkmate est prévu en 2023 et les premières livraisons sont prévues pour 2026-2027. Le Checkmate est conçu pour être bon marché et pour l'exportation, et peut concurrencer les avions Lockheed Martin F-35 Lightning II et Shenyang FC-31 de la même catégorie de poids léger à moyen. La production devrait être de 300 avions sur 15 ans.

Selon le directeur général de Rostec , Sergei Chemezov , l'avion de chasse LTS « Checkmate » devrait coûter 25 à 30 millions de dollars US chacun.

Concevoir

Le Su-75 Checkmate a une entrée sans déviation, une queue en forme de V et des baies d'armes internes - toutes les caractéristiques destinées à réduire la signature radar. Ses vastes ailes impliquent que Sukhoi a conçu le chasseur pour voler à haute altitude, 40 000 pieds ou plus.

L'entrée ventrale angulaire, qui entoure la partie inférieure du nez, partage des caractéristiques avec un concept de conception d' entrée supersonique sans déviateur (DSI) introduit pour la première fois dans l' avion Boeing X-32 . Une entrée supersonique sans dérivation (DSI) est mécaniquement simple ; DSI peut réduire les coûts par rapport à des conceptions d'entrée plus complexes telles que Boeing F-15 et Sukhoi Su-27 . Au lieu de stabilisateurs horizontaux et verticaux séparés avec des gouvernails et des gouvernes de profondeur mobiles, le chasseur Su-75 est doté de «gouvernails de direction» identiques à ceux du Northrop Grumman YF-23 . Les gouvernails de direction nécessitent que des systèmes de contrôle de vol sophistiqués soient développés par Sukhoi car la fonctionnalité n'existe pas dans les chasseurs Su-35 et Su-57 .

Selon les concepteurs de l'avion, le Checkmate est conçu pour voler avec une autonomie allant jusqu'à 3 000 km (1 864 mi), transporter une charge utile allant jusqu'à 7 400 kg (16 314 lb) et atteindre des vitesses allant jusqu'à Mach 1,8-2. L'avion de chasse comportera également une baie d'armes interne avec 5 missiles et un canon automatique.

Moteur

Le groupe motopropulseur semble être le moteur NPO Saturn Izdeliye 30 qui propulsera également la variante Su-57M du Sukhoi Su-57 . L'izdeliye 30 est conçu pour avoir un poids spécifique 30 % inférieur à celui de son prédécesseur AL-41F1 et jusqu'à 18 % plus efficace, avec une poussée estimée à 107,9 kN (24 300 lbf) à sec et 171,7 kN (38 600 lbf) en postcombustion. Une fois en production en série, le moteur Izdeliye 30 aura une durée de vie beaucoup plus longue que les autres moteurs russes.

Poste de pilotage

En raison de restrictions empêchant de prendre des photos du cockpit, NBC News Matt Bodner, le premier journaliste occidental capable de voir le jet en personne, a fourni un aperçu sans photo de point de vue . Selon Bodner, la disposition du cockpit est identique à celle du Su-57 avec un cockpit en verre avec deux écrans LCD multifonctions principaux de 38 cm (15 pouces) similaires à la disposition du Su-35S. Le cockpit dispose d'un affichage tête haute (HUD) grand angle (30° par 22° ).

Avionique

L'infrastructure électronique du Checkmate est entièrement à architecture ouverte et utilise des systèmes de diagnostic « Matryoska » qui sont pour la plupart embarqués. Selon le journal russe Top War, le prototype Su-75 est construit avec un radar à réseau de phases actif . Selon Yuri Beliy, le bureau de conception des radars NIIP prévoit de développer un radar AESA à faible coût pour l'avion. Selon le vice-Premier ministre Yuri Borisov, l'avion de combat Checkmate partagera les mêmes composants et la même avionique que le Su-57 en tant que mécanisme de réduction des coûts du Sukhoi Design Bureau.

Armement

Le directeur général de Rostec a déclaré dans une interview au Wall Street Journal que le chasseur Su-75 transportera des armements air-air et air-sol de plus de 7 tonnes et sera capable de frapper plusieurs cibles à la fois.

Variantes

Une variante sans pilote serait en cours de développement, une version à deux places peut être développée sur demande et une version basée sur un opérateur est également à l'étude.

Opérateurs potentiels

Rostec prévoit que l' Argentine , l' Inde et le Vietnam deviendront les principales destinations d'exportation de l'avion, le marché africain montrant également de l'intérêt. Sukhoi vise à exporter 300 avions Su-75 Checkmate vers les pays africains au cours des 15 prochaines années.

Caractéristiques

Données de Flight Global, Breaking Defense, Suciu, Lieser et Filseth

Caractéristiques générales

Performance

  • Vitesse maximale : Mach 1,8
  • Portée du ferry : 3 000 km (1 900 mi, 1 600 nmi)
  • g limites : +8,0
  • Poussée/poids : 1.0:1

Avionique

  • Système électronique radio intégré multifonctionnel (MIRES) Sh-121
  • Radar radar à commande de phase frontale (PESA)
  • 101KS-V : Recherche et suivi infrarouges

Voir également

Développement associé

Listes associées

Les références

Liens externes

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