Championnat du Monde Superbike - Superbike World Championship


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Championnat du Monde FIM Superbike
WorldSBKlogo.png
Superbike logo Championnat du Monde
Catégorie Course de moto
Pays International
saison inaugurale 1988
Riders 26
Constructors ( Yamaha , Ducati , BMW , Aprilia , Honda , Kawasaki , Suzuki , MV Agusta )
champion de cavaliers Jonathan Rea
champion de marques Kawasaki Racing Team
actuelle Motorsport event.svg saison en cours

Championnat du Monde Superbike (également connu sous le nom SBK , World Superbike , WSB ou WSBK ) est un sport automobile course route série pour la production modifiées motos aussi connu comme les courses de superbike . Le championnat a été fondée en 1988 . Le Championnat du Monde Superbike se compose d'une série de rondes tenues sur les installations de course permanents. Chaque tour a deux courses et sont combinés les résultats de chaque course pour déterminer deux championnats du monde annuels, l' un pour les coureurs et un pour les fabricants .

Les motos qui course dans le championnat sont accordées versions de motos disponibles à la vente au public, contrairement à MotoGP où les machines construit à cet effet sont utilisés. MotoGP est la moto équivalent du monde de Formule Un , alors que la course Superbike est semblable à la course de voiture de tourisme .

L' Europe est le centre traditionnel et leader sur le marché du Championnat du Monde Superbike. Cependant, rondes ont eu lieu aux États-Unis , la Malaisie , la Nouvelle - Zélande , le Canada , le Japon , l' Australie , la Russie , le Qatar , la Thaïlande et l' Afrique du Sud et les plans de la série sur le maintien des circuits extra-européens en rotation. Une indonésienne course a également été proposé pour la saison 2008, mais a ensuite été annulée par la FIM.

Le championnat est réglementé par la FIM , l'instance dirigeante de la compétition moto. En 2013 le championnat est organisé par Dorna .

L'histoire

Le Championnat du Monde Superbike a débuté en 1988 , étant ouvert à des versions modifiées de modèles de vélo de route à la disposition du public. Pendant de nombreuses années, la formule a permis pour les machines à 1000 cc moteurs bicylindre en V (principalement Ducati , mais plus tard , Aprilia et Honda ) pour monter contre les 750 cc moteurs à quatre cylindres ( Honda , Yamaha , Kawasaki et Suzuki ). Pour les premières saisons Honda a remporté le RC30 , mais peu à peu les jumeaux a pris le dessus. En utilisant 1 000 cc moteurs bicylindre en V ont bénéficié Ducati et il a pu dominer le championnat depuis de nombreuses années, mais le 750 cc était deuxième ou troisième chaque année entre 1994 et 1999.

Tenu sous la FIM , la formule TT 1977-1989 une fois constitué la moto officielle de la Coupe du monde. Après avoir fait ses preuves à la fois populaire et commercialement viable, il a été décidé à la fin de la saison 1990 pour mettre fin à la Formule TT et le Championnat du Monde Superbike réussirait il.

Carl Fogarty a remporté le Championnat du Monde Superbike un record en commun quatre fois avec Ducati .

De 1993 à 1999 Carl Fogarty dominé et Ducati, Fogarty a remporté le titre d' un record de quatre fois et a terminé en deuxième place à deux reprises Ducatis usine. Troy Corser a également remporté le titre 1996 et a terminé en deuxième place en 1995, les deux fois sur une Ducati.

Se rendant compte que 1 000 cc moteurs V-twin adaptés à la course de superbike formule plus, Honda a introduit sa propre moto alimenté V-Twin de la VTR1000 SPW en 2000 . Le résultat était clair tout de suite que Colin Edwards a remporté le championnat en première année de compétition de la moto. Ducati a repris le titre en 2001 avec Troy Bayliss . Colin Edwards a repris à nouveau le titre en 2002 sur le même vélo VTR1000 SPW.

2002

Colin Edwards a remporté son deuxième championnat dans ce qui était sans doute le retour le plus impressionnant de l'histoire des courses de moto. La saison a commencé avec Troy Bayliss remportant les 6 premières courses et à la fin de la course 1 à WeatherTech Raceway Laguna Seca , il avait 14 victoires et a été en tête du championnat par 58 points. Course 2 à WeatherTech Raceway Laguna Seca a été le début de Colin Edwards de retour de, il a remporté toutes les 9 courses restantes et (aidé par une course 2 accident pour Bayliss à Assen ) Edwards a remporté le championnat à la dernière course de la saison à Imola . La dernière course de la saison a vu les deux pilotes qui se battent pour la roue roue pour toute la course. La course est connue par les fans comme le « Showdown à Imola ».

Le championnat constructeur a été remporté par Ducati . Au cours de ces années , le Championnat du Monde Superbike a atteint l'apogée de sa popularité, avec ventilateur global et soutien de l' usine.

2003

En 2003 la FIM a changé les règles pour permettre à 1000 machines cc (jumeaux, triplets ou quatre cylindres) pour la course. Changements de règles en MotoGP pour permettre les moteurs à quatre temps signifiait que les fabricants japonais ont concentré leurs ressources là - bas, en laissant le Championnat du Monde Superbike avec la participation d'usine limitée (seulement Ducati et Suzuki).

2003 a également vu l'entrée de Carl Fogarty Foggy de Petronas FP1. Le vélo a été développé en vertu des règlements antérieurs et a été alimenté par un trois cylindres moteur 900 cc. Avec la plupart des motos Ducati champ course, le championnat a reçu le titre péjoratif « la Coupe Ducati ». L'usine Team Ducati est entré dans les deux seuls Ducati 999s dans le domaine, en prenant 20 victoires de 24 courses dans une saison où toutes les courses ont été remportées par Ducati. Neil Hodgson a remporté le titre sur une Ducati d' usine.

2004

Dans un effort pour créer un champ plus compétitif en 2004 ont annoncé les organisateurs d' une série de changements au championnat. La plus importante que de 2004 les équipes ont dû courir sur Pirelli contrôle ou pneus « spec ». La décision d'attribuer le pneu de contrôle de Pirelli a été controversée. Les pneus Pirelli ont été considérés comme inférieurs à la norme de Dunlop et Michelin que la plupart des équipes ont eu recours. Dunlop avait l' air de prendre une action en justice contre la décision alors que Pirelli a affirmé que Michelin et Dunlop ont également demandé si elles seraient intéressées par l'un contrat de marque règle des pneus. En partie à cause des pneus de contrôle, les équipes Sports Association des constructeurs de motocycles (Aprilia, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha) a annoncé qu'aucun MSMA participeraient au Championnat du Monde Superbike, modifiant plus tard leur déclaration permettant Ducati de participer.

Quelques corsaires ont choisi de lancer des vélos japonais en 2004 . Ten Kate Honda avec Chris Vermuelen comme pilote, a remporté des courses et en fait soutenu le titre qui a finalement été remportée par James Toseland et Ducati.

2005

James Toseland (1) sur une Ducati mène Chris Walker (9) sur une Kawasaki et Yukio Kagayama (71) sur une Suzuki lors d' une course du Championnat du Monde Superbike 2005

Après son succès motos japonaises de Ten Kate Honda a fait un retour en 2005 avec des équipes majeures de quatre constructeurs japonais traversent équipes ont par les importateurs européens. Troy Corser a remporté le championnat 2005, donnant Suzuki son premier titre Superbike World Championship.

Troy Bayliss a remporté le Championnat du Monde Superbike un record trois fois avec Ducati après Carl Fogarty.

2006

2006 a vu le retour de l' Australie Troy Bayliss au championnat du monde Superbike après trois ans en MotoGP . La combinaison de Bayliss et Ducati a prouvé imparable et ils ont dominé la saison, remportant 12 courses. Monté Honda James Toseland et Yamaha Noriyuki Haga lutté contre la deuxième avec le pilote britannique sortant sur le dessus. Le champion en titre Troy Corser sur Suzuki a terminé quatrième. 2006 a donné le sentiment que le Championnat du Monde Superbike était « retour » après les années de baisse en 2003 et 2004 .

2007

Max Biaggi au guidon de sa Suzuki Alstare GSX-R1000 K7 à Assen .

Avec MotoGP machines réduit la capacité de 990 cc à un déplacement maximum de 800 cc, 1000 cc Superbikes, tant au Championnat du monde et top championnats nationaux ( AMA Superbike et British Superbike ) deviennent les plus grands vélos de capacité (mais pas le plus puissant) étant la route a couru en 2007 . Alors que superbikes est resté deux ou plusieurs secondes par tour plus lent que les vélos MotoGP dans la plupart des pistes où deux coururent, ils avaient une puissance égale ou plus. Troy Bayliss a tenté de défendre son titre, à cheval à nouveau une Ducati 999 . Bien que la production 999 a pris fin en 2006 et la moto a été remplacé par le Ducati 1098 , Ducati a produit 150 999s édition limitée à une spécification de course élevée pour satisfaire l' homologation des exigences. Principaux rivaux de Bayliss dans sa défense de titre inclus ancien pilote de MotoGP Max Biaggi monter une Suzuki, champion 2004 James Toseland une Honda et Noriyuki Haga monter un Yamaha.

La combinaison de quelques courses sans incident en MotoGP et des courses passionnantes en SBK a vu encore plus l'augmentation de la popularité du championnat.

Le championnat a été remporté par James Toseland dans la dernière course de la saison. Ses 415 points lui ont mis deux points d'avance sur Noriyuki Haga, avec l'ancien vainqueur MotoGP Max Biaggi suivant avec 397 points sur une Suzuki.

2008

Après avoir présenté la Ducati 1098 en 2007 propulsée par un moteur cc règles 1099 v-twin Ducati Superbike a demandé que soient modifiées pour permettre v-twins jusqu'à 1200 cc en compétition contre 1000 cc vélos à quatre cylindres. Ducati a fait valoir qu'ils ne produit plus une route allant de 1000 cc superbike bicylindre en V et que le niveau de réglage maintenant nécessaire pour rendre leur 999 compétitifs sur la piste de course était trop cher. Ducati a dit qu'ils quitteraient si les règles ne sont pas changés, alors que le patron de l' équipe Alstare Suzuki Francis Batta a également déclaré que son équipe quitterait si les nouvelles règles ont donné un avantage injuste Ducati.

La FIM a finalement inclus la limite de déplacement de 1200 cc pour les jumeaux dans les 2008 règles de superbike. Selon les nouvelles règles, les motos bicylindres seraient 6 kg de plus que les machines à quatre cylindres (168 kg à 162 kg) et aurait également un 50 mm restricteur d'air équipé. La limite de poids et la taille d' étranglement d'admission de machines jumelles seraient mis à jour, le cas échéant, lors du Championnat, par un système analysant les points de course obtenus.

Les nouvelles règles ont aussi changé le nombre minimum de vélos nécessaires pour acquérir l' homologation . Pour 2008 et 2009, tous les fabricants, quel que soit le nombre total de production, a dû produire un minimum de 1000 vélos pour acquérir l' homologation. À partir de 2010, le nombre minimum de production a été porté à 3000 vélos. Dans le passé, les petits fabricants ont été autorisés à construire aussi peu que 150 vélos pour répondre aux exigences d'homologation. Les fabricants ont profité de cette production par « promotions » - versions homologation très à l' écoute de leurs vélos de route avec des pièces de performance conçues spécialement pour la course.

Le championnat SBK 2008 a été dominé par Troy Bayliss de l' Australie, sur sa Ducati 1098, qui a terminé sa saison et sa carrière avec une double victoire à la toute nouvelle, de 195 millions d'euros circuit de Portimao au Portugal, après quoi il a pris sa retraite.

2009

Au cours de la saison morte, Yamaha a perdu Noriyuki Haga à Ducati , qui l' a signé pour remplacer la retraite Troy Bayliss . Sa place a été prise par 3 fois AMA champion Ben Spies , qui devait donner à la concurrence sérieuse Haga.

Ben Spies a pris un record de 11 pôles de la série 14 rondes et 14 victoires (17 podiums) dans 28 courses; son principal rival Haga était plus cohérente, sur le podium 19 fois mais gagner seulement 8 courses. 2009 a également vu les débuts de BMW et le retour de Aprilia . Aprilia a pris une quatrième finale dans le championnat avec Max Biaggi , alors que BMW a terminé treizième avec Troy Corser .

2010

2009 Champion Ben Spies déménagé à MotoGP . James Toseland revient au championnat après 2 saisons en MotoGP et a eu lieu Spies à l'équipe mondiale Sterilgarda Yamaha Superbike, en partenariat avec d' autres Brit Cal Crutchlow . L'usine Ducati équipe a conservé ses deux pilotes.

La saison 2010 a commencé le 28 Février à Phillip Island et a pris fin le 3 Octobre à Magny-Cours .

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

Riders

Les coureurs de partout dans le monde en compétition dans le Championnat du Monde Superbike. Le championnat est peut - être le plus suivi de près en Italie à cause de Ducati et le Royaume-Uni où la course superbike est la forme la plus populaire de la compétition moto . Course superbike nationale championnat se déroule dans plusieurs pays, dont les États-Unis, au Royaume - Uni et le Japon. Riders de l' Australie et les États-Unis ont toujours été couronnés de succès dans le championnat du monde. Aucun coureur américain avait gagné une course depuis Colin Edwards a remporté le championnat 2002 à Ben Spies rejoint la série en 2009, mais pas d' Américains participé à la série entre 2003 et 2007.

Le pilote britannique Carl Fogarty avait longtemps été le coureur le plus de succès dans l'histoire du championnat, remportant quatre fois le championnat, et amassant un total de 59 victoires. Jonathan Rea a cimenté son dépassement de Fogarty dans les livres d'histoire en remportant son quatrième titre consécutif de champion du monde en 2018, amassant un nouveau montant de l' accord des victoires aussi.

De nombreux coureurs avec succès dans le Championnat du Monde Superbike ont continué à MotoGP, comme le champion 2002 Colin Edwards , champion 2007 James Toseland , et 2005 runner-up Chris Vermeulen . Le championnat a vu plusieurs anciens MotoGP pilotes se déplacent à elle, généralement après avoir échoué à gagner des tours de compétition. Le terrain de 2008 comprend cinq anciens vainqueurs MotoGP: Max Biaggi , Carlos Checa et Makoto Tamada tous couru exclusivement en MotoGP avant de rejoindre SBK, alors que Troy Bayliss , Noriyuki Haga , et Régis Laconi avait des sorts en alternance dans les deux.

À l' exception des Français Raymond Roche , qui a remporté le championnat en 1990 , avaient tous été champions du monde de Superbike natifs anglais haut - parleurs, jusqu'à ce que Max Biaggi a remporté le championnat en 2010 et 2012 et également champion 2011 Carlos Checa et champion 2014 Sylvain Guintoli devenant le 2e Français à prendre le titre. Coureurs italiens Davide Tardozzi et Marco Lucchinelli a remporté les deux premières courses de la série, et le Français Adrien Morillas a également été victorieux en 1988; Allemagne a dû attendre Max Neukirchner pour y parvenir en 2008, bien que l' Autriche Andreas Meklau a été le premier orateur allemand à remporter une course, en 1993. premier vainqueur de la course de l' Espagne a été Ruben Xaus en 2001.

motos Superbike

motos de course de Superbike proviennent de modèles de production standard. Dans le passé, cependant, les fabricants ont profité des lacunes dans les règles pour créer des « promotions » - motos homologation avec un faible nombre de production spécialement conçus pour la course.

Les fabricants de moto SBK actuels:

Les anciens fabricants de moto SBK:

week-end de course

Jusqu'à 2013 la saison

  • Vendredi
    • 1ère séance d' essais libres (60 minutes) et 1eme (60 minutes)
  • samedi
    • 2ème qualification (60 minutes) et 2e séance d' essais libres (60 minutes)
Les temps de 1ère et 2ème qualification sont combinés et les 15 pilotes les plus rapides se qualifient pour la Superpole. Le reste reçoivent une position de grille en fonction du temps au tour, en commençant par 16. Pour se qualifier pour la course, les coureurs doivent enregistrer un peu de temps au tour de plus de 107% du temps enregistré par le coureur pole position.
  • Superpole
    • Les 15 premiers coureurs de la pratique de qualification sur la piste participent à une session de knock-out.
    • Toutes les séances sont à 12 minutes chacune, avec un intervalle de sept minutes entre les sessions.
      • Le premier tour se compose de 15 coureurs. Les trois pilotes les plus lents sont éliminés et commencent à 13 à 15.
      • Le second tour se compose de 12 coureurs. Les trois plus lents coureurs prennent le départ 10 à 12.
      • Le dernier tour se compose de neuf coureurs. Les neuf premiers sont mis dans cette session.
    • Toutes les heures pour les coureurs qui avancent sont anéanties, exigeant pilotes avance pour définir un meilleur moment dans chaque session Superpole à laquelle ils participent.

Grille de départ.

  • dimanche
    • Préchauffage (20 minutes) Course 1 et Course 2
la distance de la course doit être d'un minimum de 90 km jusqu'à un maximum de 110 km.

système de notation

actuel système de points
Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15
Points 25 20 16 13 11 dix 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Pour le Championnat constructeurs, seule la moto de finition le plus élevé par un fabricant particulier est attribué les points pour cette position, comme en MotoGP et la plupart des autres formes de courses de moto.

cours de soutien

Championnat du Monde Supersport

Championnat du Monde Supersport a été une classe de soutien au Championnat du Monde Superbike depuis 1990.

Pour être admissible à Supersport, une moto doit avoir un moteur à quatre temps de 400 à 600 cc pour quatre cylindres , 500 et 675 centimètres cubes pour triplets et entre 600 et 750 cc pour les jumeaux et doit satisfaire à la FIM homologation exigences. La réglementation mondiale Supersport sont beaucoup plus strictes que dans le World Superbike. Le châssis d'une machine supersport doit rester en grande partie la production, tandis que le réglage du moteur est possible, mais strictement réglementé. Comme dans le monde superbike un pneu de contrôle est utilisé, bien que les réglementations supersport exigent que les pneus doivent être route légale et donc slicks de course ne sont pas autorisés.

Une course Supersport se déroule à chaque tour du monde Superbike.

FIM Superstock 1000 Cup

La FIM Superstock 1000 Cup est une classe de soutien au Championnat du Monde Superbike aux manches européennes. Moto avec le même déplacement que superbikes peuvent fonctionner en Superstock 1000 (bien que 1200 jumeaux cc ont été autorisés pour 2007). règles de Superstock sont beaucoup plus restrictives et la plupart des composants du vélo restent stock. Les vélos de course sur les pneus Pirelli rainuré. Le championnat Superstock 1000 est ouvert aux coureurs jusqu'à 24 ans.

Supersport 300 Championnat du Monde

Le Supersport 300 Championnat du Monde est une classe de soutien au Championnat du Monde Superbike au Championnat du monde. Le championnat utilise 300-500 motos de production cc et est réservée aux cavaliers âgés de 15 à 24 ans. Mêmes règles que Superstock 1000 sont applicables, mais la série est organisée par la Fédération Internazionale De Motorcyclisme .

Dans d'autres médias

Comme le Championnat du Monde Superbike a gagné en popularité au fil des ans, les jeux vidéo ont été développés pour intégrer sa base de fans de plus en plus. A l' origine EA Sports a tenu la licence pour produire des jeux vidéos SBK jusqu'en 2001 où ils ont cessé la série. SBK est revenu aux jeux vidéo en 2007 grâce à l' italien éditeur Black Bean Games , accord signé en 2006 par RTR Sport . Black Bean a réalisé 3 jeux à ce jour avec SBK X: Superbike World Championship étant le dernier opus de la série.

Références

Liens externes