Le Supercar Challenge est une série de courses automobiles centrée sur le Benelux . Une particularité est que les voitures de tourisme, les GT et les voitures de sport peuvent toutes participer sur un pied d'égalité au sein d'une même classe, permise par une réglementation très ouverte. Le championnat a eu lieu pour la première fois en 2001, après avoir remplacé la Supercar Cup . De 2001 à 2011, le championnat s'appelait le Dutch Supercar Challenge, mais en raison de l'intérêt des pilotes, des équipes et des circuits en dehors des Pays - Bas, les organisateurs ont décidé de retirer le terme « néerlandais » de son nom le 11 février 2012.
Un week-end de course typique comprend les essais habituels le vendredi et le samedi, les qualifications le samedi et deux courses de 45 à 60 minutes avec un arrêt au stand d'au moins 60 secondes. Une course est le samedi et un dimanche. Les quatre classes organisent généralement des courses séparées deux classes à la fois. Les deux plus rapides courent ensemble et les deux plus lents courent séparément. L'exception est à Spa-Francorchamps où les quatre classes peuvent et courent ensemble dans deux courses au cours du week-end. Toutes les courses sont lancées à partir d'un départ lancé bien que dans le passé, des départs arrêtés aient également été utilisés. Le « temps de réussite » est attribué après chaque course. Le premier obtient 15 secondes, le deuxième obtient 10, le troisième obtient 5, le quatrième perd 5 secondes, le cinquième perd dix et tous ceux en dessous de la cinquième perdent 15 secondes. Ceci est ajouté au temps de la durée minimale de l'arrêt au stand. La raison pour laquelle aucun "success ballast" n'est utilisé est l'immense variété de véhicules en compétition. Par exemple, un poids de 50 kg a un effet beaucoup plus important sur une Lotus Elise que sur une Dodge Viper Competition Coupé, même si celles-ci peuvent concourir dans la même catégorie.
Des classes
Sport I - Véhicules de plus de 5,2 kg/ch. Moteurs maximum 3000cc et 6 cylindres.
Supersport II - Véhicules de plus de 4,7 kg/bhp mais de moins de 5,2 kg/bhp. Moteurs maximum 5000 cc et 8 cylindres.
Supersport I - Véhicules de plus de 3,7 kg/bhp mais de moins de 4,7 kg/bhp. La masse minimale est de 1080 kg. Moteurs comme dans Supersport II
GT - Véhicules de plus de 2,7 kg/bhp mais de moins de 3,6 kg/bhp. La masse minimale est de 1180 kg.
Série monomarque
Pendant la majeure partie de sa durée de vie, le Supercar Challenge a accueilli de nombreuses séries monomarques. Au cours des deux premières années, la Marcos Mantis Cup s'est déroulée dans la catégorie GT. En 2003, il a été entièrement intégré dans la classe GT. Depuis 2008, le Mosler Challenge s'est déroulé au sein de GT. En 2010, trois séries ont été ajoutées. Il s'agit du BRL V6 et du Saker Challenge , à ne pas confondre avec la série du même nom que DNRT héberge, à la fois dans Supersport I et BRL Light dans Supersport II. La série BRL était avant des événements distincts et a toujours un calendrier légèrement différent. Les courses à Silverstone ne leur rapportent pas de points tandis que les courses du Grand Prix de camions de Zolder font à toutes les autres classes qu'elles ne comptent pas.
Benelux
Saison en cours
Tim Gray
Max Aschoff
Alex Cascatau