Superkart - Superkart

Un superkart de Formule E/Division 250 cc à Castle Combe , Angleterre

Le Superkart est une forme de course automobile sur route qui utilise des karts sur de longs circuits.

La différence la plus évidente entre un superkart et la plupart des autres formes de kart est qu'ils ont des kits de carrosserie aérodynamiques complets ainsi qu'un empattement plus long que le châssis de sprint et sont généralement courus sur des circuits automobiles de plus de 1 500 mètres de long. Le groupe motopropulseur, le plus souvent, mais pas exclusivement , des moteurs à deux temps de 250 cc, peut être des moteurs de kart spécialement conçus ou des moteurs de moto de série avec des boîtes de vitesses manuelles séquentielles à cinq ou six vitesses . En raison de leur vitesse de pointe élevée et de leur superbe capacité de virage, la carrosserie aérodynamique d' un superkart comprend un carénage avant , des pontons plus grands et un aileron arrière . Ils utilisent des pneus et des roues de 130 ou 150 millimètres de diamètre (5 ou 6 pouces) et courent le plus souvent sur des circuits de course automobile pleine grandeur.

Les superkarts 250 cc peuvent établir des temps au tour plus rapides que des machines de course beaucoup plus chères et techniquement avancées. Certaines classes britanniques et australiennes comprennent également des karts à boîte de vitesses 125 cc.

Course de superkarts sur "circuits longs" (ex. Silverstone , Laguna Seca , Magny-Cours ). Au Royaume-Uni, ils courent également sur des "circuits courts" (par exemple, Kimbolton ); les "circuits courts" font moins de 1 500 mètres de long.

Les superkarts sont courus dans le monde entier. Il existe un Championnat d' Europe de Superkart CIK-FIA multi-épreuves (pour les karts 250 cc uniquement), et il y a eu dans le passé un championnat du monde, qui a été organisé pour la dernière fois en 1995.

Performance

Propulsés par un moteur à deux temps de 250 cm3 produisant 75 kW (100 ch) pour un poids total incluant le conducteur de 205 kilogrammes (452 ​​lb), les superkarts ont un rapport puissance/poids (y compris le conducteur) d'environ 365 W/kg ( 490 ch / tonne) (0,22 ch / lb), ou plus près de 730 W / kg (980 ch / tonne) (0,44 ch / lb) sans que le conducteur, qui est l'équivalent d'une voiture midget , ou une roue ouverte Voiture de Grand Prix A1 . Les superkarts peuvent accélérer de 0 à 100 km/h (60 mph) en moins de 3 secondes avec une vitesse de pointe de 250 km/h (155 mph). Leur faible poids et leur bonne force d'appui permettent d'excellentes capacités de virage et de freinage. Un superkart est capable de freiner de 160 km/h (100 mph) à l'arrêt en 2 secondes environ, et de prendre des virages à près de 3 g (30 m/s²).

Sur certains circuits, les superkarts sont les détenteurs absolus du record du tour ; à d'autres, ils courent autour des temps au tour de Formule 3 .

Ben Wilshire British 125 classe ouverte superkart

Divisions britanniques de superkart  :

  • La division 1 est ouverte aux moteurs bicylindres de 250 cm3 avec boîtes de vitesses à cinq ou six vitesses. En règle générale, les karts produisent 71 kW (95 ch) et sont capables de 230 km/h (140 mph) - la forme de kart la plus rapide. Cette formule était auparavant connue sous le nom de Formule E , qui a été modifiée pour éviter toute confusion avec la série Formule E.
  • 250 National est destiné aux karts monocylindres avec boîtes à cinq et six vitesses. Typiquement, ces karts produisent 48 kW (65 ch) et sont capables de 210 km/h (130 mph). Cependant, étant plus légers que les karts bicylindres (Division 1), ils peuvent être aussi rapides sur les circuits sinueux. Cette formule était auparavant connue sous le nom de 250 International .
  • 125 Open - Propulsé par des moteurs 125 cc produisant 34 kW (45 ch) et doté de boîtes de vitesses séquentielles à six vitesses, cette classe utilise un châssis plus léger que les 250 et sont les plus agiles des superkarts sur circuit long, ils sont capables de 190 km/h ( 120 mph).

Les courses de superkart en Australie ont, depuis 1989, fait référence à toute forme de kart de course pour courir sur des circuits de course automobile de grande taille, généralement sanctionnés par l'ASN australienne, CAMS .

  • 250 cc International - communément appelés twins ou inters , ces karts sont propulsés par des moteurs bicylindres et disposent généralement de boîtes de vitesses séquentielles à six vitesses. Plusieurs châssis européens et nord-américains sont populaires en plus des conceptions développées localement.
  • 250 cc National - classe monocylindre, la classe 250 National est propulsée par des moteurs de motocross 250 cc et dispose également de boîtes de vitesses séquentielles à six vitesses.
  • Boîte de vitesses 125 cc - le plus souvent propulsée par des moteurs de moto 125 cc Honda et Yamaha Grand Prix équipés de boîtes de vitesses séquentielles à six vitesses, cette classe de superkart utilise principalement le même châssis que les classes 250. Ils courent à des poids plus légers que les classes 250, ce qui permet des courses serrées avec les 250 nationaux de milieu de terrain sur certains circuits.
  • Boîte de vitesses 80 cc - également dominée par les moteurs de motos Honda et Yamaha, la boîte de vitesses 80 cc n'est plus une classe sanctionnée dans les courses australiennes. Certains karts de 80 cm3 étaient sensiblement plus petits que les karts à boîte de vitesses 125/250 cm3, avec des karts de style « laydown », où le pilote se couche à plat dans le kart plutôt que de s'asseoir droit, proliférant. Disputés pour la dernière fois au niveau national en 2005. et au niveau de l'État en 2008, certains karts 80 cc survivent aux courses dans la division 125 cc au niveau de l'État, mais ne sont pas compétitifs car ils ne fonctionnent plus à des niveaux de poids homologués plus légers.
  • 125 cc Rotax Max - une classe croisée des courses de karting de sprint sans boîte de vitesses australienne sur court-circuit pour permettre une transition plus facile et moins chère des courses de sprint aux courses sur circuit long. Trois championnats nationaux existent pour deux divisions de poids, Heavy , Light , et aussi parfois une division Junior pour les pilotes de moins de seize ans qui utilisent une version du moteur Rotax Max sans soupape de puissance. Les karts Rotax Max courent fréquemment parmi les superkarts équipés d'une boîte de vitesses au niveau du championnat d'État, tout en concourant pour leurs propres titres au niveau national.
  • 100 cc - une autre classe sans boîte de vitesses, 100 cc a également été divisée en classes Heavy, Light et Junior, a été disputée pour la dernière fois en 2002 et a depuis été complètement remplacée par Rotax Max.

Classes de superkart aux États-Unis :

Kart à levier de vitesses 250cc
  • 250 cc Formula/E ou F/E - Moteurs de moto de Grand Prix bicylindres, à six vitesses, refroidis par liquide tels que le Honda RS250, Yamaha TZ250 ou conçus pour les moteurs de course de karting tels que le BRC250.
  • 250 cc Inter-Continental E ou IC/E - Moteurs de motos Grand Prix monocylindres, à cinq ou six vitesses, refroidis par liquide.

Spectacle

Road & Track rapporte que les superkarts coûtaient entre 15 000 $ et 20 000 $ US en 2005. Les entrées de 60 ou plus sont courantes en Grande-Bretagne. Les dépassements ont tendance à être faciles, car il y a de la place pour passer, donc les courses ont tendance à être pleines d'action. La longueur des courses a tendance à être d'environ 20 à 25 miles (30 à 40 km), car les réservoirs de carburant sont assez petits. -minutes ; pré-finale le samedi, finale le dimanche).

Catégorie mondiale, les superkarts sont approuvés par la FIA et ont été présentés comme catégorie de soutien au Grand Prix de France de Formule 1 à Magny-Cours en 2007 où ils ont amélioré les temps au tour de la Porsche Supercup .

Voir également

  • Circuits de karting
  • KF1 , le haut niveau du karting
  • KF2 , une série d'alimentateurs KF1
  • KF3 , une série d'alimentateurs KF2 et KF1
  • KZ1 , la catégorie de course de karting KZ la plus rapide
  • KZ2 , la deuxième catégorie de course de karting KZ la plus rapide

Les références

Liens externes