TT Circuit Assen - TT Circuit Assen
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Emplacement | Assen , Pays-Bas |
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Fuseau horaire | UTC + 0h00 |
Coordonnées | 52°57′42″N 6°31′24″E / 52.96167°N 6.52333°E Coordonnées: 52°57′42″N 6°31′24″E / 52.96167°N 6.52333°E |
Capacité | 110 000 |
Classement FIA | 2 |
Propriétaire | Circuit de Stichting van Drenthe |
Ouvert | 1955 |
Événements majeurs |
FIM MotoGP Dutch TT World SBK DTM BOSS GP Superleague Formula (2010-2011) Champ Car World Series (2007) British Superbike Championship Motocross World Championship Supercar Challenge |
Circuit Grand Prix (2006-présent) | |
Longueur | 4,555 km (2,831 mi) |
Se tourne | 12 à droite, 6 à gauche |
Record du tour en course | 1:18.298 ( Ingo Gerstl , BOSS GP , 2018 ) |
Circuit moto (2010-présent) | |
Longueur | 4,542 km (2,822 mi) |
Se tourne | 12 à droite, 6 à gauche |
Record du tour en course | 1:32.869 ( Fabio Quartararo , Monster Energy Yamaha , 2021 ) |
Site Internet | www |
Le TT Circuit Assen est une piste de course automobile construite en 1955 et située à Assen , aux Pays-Bas. Hôte du TT néerlandais , il est communément appelé « la cathédrale » de la moto par les fans de ce sport. Le site détient le record d' être le seul circuit à avoir accueilli un Grand Prix moto chaque année depuis la création de la série en 1949 . Il a une capacité de 110 000 spectateurs, dont 60 000 places assises . Depuis 1992, le circuit fait également partie du calendrier du Championnat du Monde Superbike .
Histoire
La piste originale d'Assen a été utilisée pour la première fois pour la course hollandaise TT (Tourist Trophy) de 1926 , après que la première épreuve de 1925 ait eu lieu sur des routes de campagne à travers les villages de Rolde , Borger , Schoonloo et Grolloo , et organisée par le Motorclub Assen en Omstreken . La piste en brique et semi-pavée avait une longueur de 28,57 km (17,75 mi). Le vainqueur était Piet van Wijngaarden sur une Norton 500 cc avec une vitesse moyenne de 91,4 km/h (56,8 mph). À partir de 1926, le TT néerlandais a eu lieu à Assen sur un circuit urbain à travers De Haar , Barteldsbocht, Oude Tol, Hooghalen , Laaghalen et Laaghalerveen .
En 1951, l'Italien Umberto Masetti décrocha le record sur une Gilera 500 cm3 avec une vitesse moyenne de 162,35 km/h (100,88 mph). En 1954, Geoff Duke of Great Britain a atteint 170,69 km/h (106,06 mph). Le circuit est resté inchangé jusqu'en 1955, lorsqu'un tout nouveau circuit a été construit en utilisant un tiers du circuit urbain d'origine, relié à des sections spécialement conçues, mais moins d'un tiers de la longueur et ressemblant beaucoup plus à un circuit de course sur route moderne.
Au cours de la période 1999-2002, le circuit a investi des millions dans des mises à niveau. En 1999, la direction du circuit a installé une nouvelle tribune principale et des bâtiments d'accueil. En 2000, une nouvelle tour de contrôle de course a été construite, ainsi que 34 stands nouvellement équipés, un nouveau centre médiatique et médical. Entre septembre 2001 et avril 2002, 9 millions d'euros supplémentaires sont dépensés pour l'agrandissement du paddock de 40 à 60.000 mètres carrés . Cette mise à niveau signifiait que les virages Veenslang et Ruskenhoek devaient être modifiés. La ligne droite principale s'est également déplacée d'environ 50 mètres vers l'est et un nouveau tunnel à deux voies relie désormais le paddock à la route d'entrée principale et au centre d'accréditation / d'accueil des médias. Les virages Mandeveen et Duikersloot ont été reculés de 10 mètres pour accueillir des ruissellements plus importants et des lits de gravier dans la partie sud du circuit. Cette partie de la piste a également été refaite avec un nouvel asphalte. Au total, le circuit a été raccourci de 6,049 à 6,027 milles. Le montant total des coûts de ces mises à niveau est de 23 millions d'euros.
En 2005, la tribune du virage Geert Timmer a été légèrement modifiée. Afin d'améliorer la longueur de ruissellement du gravier, la tribune a été conçue de manière « flottante » pour accueillir l'espace supplémentaire nécessaire. Le tracé du circuit a également été légèrement modifié.
Le circuit a été fondamentalement repensé à nouveau en 2006, devenant ainsi le circuit A-Style Assen TT. Toutes modifications mises à part, une seule section du circuit est d'origine; la ligne d'arrivée n'a jamais bougé. Le 21 septembre 2009, il a été annoncé qu'une nouvelle chicane serait ajoutée, après une demande de l'organisation A1GP, mais l'A1GP n'a pas pu commencer la saison 2009-2010 et en tant que substitut, la Superleague Formula a remplacé l'A1GP.
Circuit actuel
La piste de course d'Assen a été construite en 1955 et avait initialement une longueur de 7 705 mètres (4,788 mi). La piste actuelle a une longueur de 4 555 mètres (2,830 mi) avec un mélange de virages ultra rapides et de virages lents. La ligne droite la plus longue mesure 560 mètres (0,348 mi). Les courbes d' Assen étaient traditionnellement inclinées et la surface est extrêmement adhérente, de sorte que les coureurs ont pu rouler beaucoup plus vite sur le parcours que sur les autres circuits. Aujourd'hui, ces virages inclinés ou courbes ont été modifiés pour des raisons de sécurité.
Records de tours
Les records officiels du tour de course le plus rapide au TT Circuit Assen sont répertoriés comme suit :
Innovation
Le 6 juillet 2004, l'organisation a annoncé des plans pour un parc d'attractions situé au nord de la piste. En 2006, la boucle nord a été supprimée et la longueur a été raccourcie à 4 555 mètres. Le nouveau centre devrait être visité par 300 000 personnes et l'investissement total est d'environ 85 millions d'euros.
Événements
- Avril : Championnat du Monde Superbike
- Juin : TT néerlandais
- Juillet : DTM
- Août : Gamma Racing Day
- Défi Supercar
- BOSS GP
- Formule Renault 2.0 NEC
- Championnat d'Europe CIK-FIA de Superkart
- Championnat du Monde FIM de Motocross
- Septembre : Championnat britannique de Superbike
- Octobre : Finales
- Défi Supercar
- Championnat d'Europe CIK-FIA de Superkart