Baie de Tampa - Tampa Bay

Baie de Tampa
Tampa floride map.jpg
Tampa Bay depuis un satellite de la NASA en 2006
Coordonnées 27°45′45″N 82°32′45″W / 27,76250 °N 82,54583 °W / 27.76250; -82.54583 Coordonnées: 27°45′45″N 82°32′45″W / 27,76250 °N 82,54583 °W / 27.76250; -82.54583
Taper port , estuaire
Sorties primaires Golfe du Mexique

Tampa Bay est un grand port naturel et un estuaire peu profond relié au golfe du Mexique sur la côte centre-ouest de la Floride , comprenant Hillsborough Bay, McKay Bay , Old Tampa Bay, Middle Tampa Bay et Lower Tampa Bay. Le plus grand afflux d'eau douce dans la baie est la rivière Hillsborough , qui se jette dans la baie de Hillsborough au centre-ville de Tampa . De nombreuses autres rivières et ruisseaux plus petits se jettent également dans la baie de Tampa, ce qui donne un grand bassin hydrographique .

Les rives de Tampa Bay ont abrité la culture de l'île Weedon, puis la culture Safety Harbor pendant des milliers d'années. Ces cultures dépendaient fortement de Tampa Bay pour se nourrir, et les eaux étaient suffisamment riches pour être l'une des rares cultures amérindiennes à ne pas avoir à cultiver. Le Tocobaga était probablement la chefferie dominante dans la région lorsque les explorateurs espagnols sont arrivés au début des années 1500, mais il y avait probablement des chefferies plus petites du côté est de la baie qui n'étaient pas bien documentées. La population indigène avait été décimée par la maladie et la guerre à la fin des années 1600, et il n'y avait pas eu d'établissement humain permanent dans la région pendant plus d'un siècle. Les États-Unis ont pris possession de la Floride en 1821 et ont établi Fort Brooke à l'embouchure de la rivière Hillsborough en 1824.

Les communautés entourant Tampa Bay se sont considérablement développées au cours du 20e siècle. Aujourd'hui, la région abrite environ 4 millions d'habitants, faisant de Tampa Bay une voie navigable commerciale et récréative fortement utilisée et la soumettant à des quantités croissantes de polluants provenant de l'industrie, de l'agriculture, des eaux usées et du ruissellement de surface . La qualité de l'eau de la baie s'est sérieusement dégradée au début des années 1980, entraînant un déclin marqué de la vie marine et une diminution de la disponibilité à des fins récréatives. Un plus grand soin a été pris au cours des dernières décennies pour atténuer les effets de l'habitation humaine sur Tampa Bay, notamment la modernisation des installations de traitement des eaux usées et plusieurs projets de restauration des herbiers marins , entraînant une amélioration de la qualité de l'eau au fil du temps. Cependant, des marées rouges occasionnelles et d'autres proliférations d' algues ont suscité des inquiétudes quant à la santé continue de l'estuaire.

Le terme "Tampa Bay" est parfois utilisé comme raccourci pour désigner tout ou partie de la région de Tampa Bay , qui comprend de nombreuses villes de plusieurs comtés entourant la grande étendue d'eau. Les efforts de marketing et d'image de marque locaux (y compris plusieurs équipes sportives professionnelles, offices de tourisme et chambres de commerce) utilisent couramment le surnom de « Tampa Bay », ce qui renforce l'idée fausse qu'il s'agit du nom d'une municipalité particulière alors que ce n'est pas le cas.

Géographie

Bassin versant de Tampa Bay de l' USGS

Origine

La baie de Tampa s'est formée il y a environ 6 000 ans sous la forme d' un estuaire de type vallée de rivière noyée saumâtre avec une large embouchure le reliant au golfe du Mexique . Avant cette époque, c'était un grand lac d' eau douce, peut-être alimenté par l' aquifère de Floride à travers des sources naturelles . Bien que le processus exact de la transformation du lac en baie ne soit pas complètement compris, la principale théorie est que l'élévation du niveau des mers après la dernière période glaciaire couplée à la formation d'un énorme trou de coulée près de l'embouchure actuelle de la baie a créé un lien entre le lac et le golfe.

Écologie

Tampa Bay est le plus grand estuaire en eau libre de Floride, s'étendant sur 400 miles carrés (1 000 km 2 ) et formant les côtes des comtés de Hillsborough , Manatee et Pinellas . Les sources d'eau douce de la baie sont réparties sur plus d'une centaine de petits affluents plutôt que sur une seule rivière. La rivière Hillsborough est la plus grande source d'eau douce de ce type, suivies des rivières Alafia , Manatee et Little Manatee . En raison de ces nombreux écoulements dans la baie, son grand bassin hydrographique couvre des portions de cinq comtés de Floride et environ 2 200 milles carrés (5 700 km 2 ).

Le fond de Tampa Bay est limoneux et sablonneux, avec une profondeur d'eau moyenne de seulement environ 12 pieds (3,7 m). Les eaux relativement peu profondes et les vasières intertidales permettent de grands herbiers marins et, avec les zones humides environnantes dominées par les mangroves , la baie offre un habitat à une grande variété d'animaux sauvages. Plus de 200 espèces de poissons se trouvent dans les eaux de la baie, ainsi que des grands dauphins et des lamantins , ainsi que de nombreux types d' invertébrés marins, notamment des huîtres , des pétoncles , des palourdes , des crevettes et des crabes . Plus de deux douzaines d'espèces d'oiseaux, dont des pélicans bruns , plusieurs types de hérons et d' aigrettes , des spatules rosées , des cormorans et des goélands rieurs habitent toute l' année le long de ses rives et de ses petites îles, plusieurs autres espèces migratrices les rejoignant en hiver . Les mois les plus froids sont également ceux où les émissaires d'eau chaude des centrales électriques bordant la baie attirent un lamantin antillais sur six , une espèce en voie de disparition, dans la région.

Problèmes environnementaux

Préservation

Tampa Bay a été désignée « estuaire d'importance nationale » par l' Environmental Protection Agency des États-Unis . Deux refuges fauniques nationaux sont situés à Tampa Bay : le refuge faunique national Pinellas et le refuge sur Egmont Key . La plupart des îles (y compris plusieurs îles artificielles construites à partir de déblais de dragage ) et des bancs de sable sont interdits au public, en raison de leur écologie fragile et de leur utilisation comme sites de nidification par de nombreuses espèces d'oiseaux. Le programme de l'estuaire de Tampa Bay veille sur la santé de la baie.

la pollution

Tampa Bay regorgeait autrefois de poissons et d'animaux sauvages. Les gens de la culture de Safety Harbor vivaient presque entièrement de mulets, de crustacés, de tortues de mer, de lamantins, de crabes et d'autres primes récoltées dans la mer. Jusqu'au début du 20e siècle, les visiteurs signalaient encore d'énormes bancs de mulets nageant à travers la baie en si grand nombre qu'ils « entravaient le passage des bateaux ».

L'établissement et la croissance rapide des communautés environnantes au cours du 20e siècle ont causé de graves dommages à l'environnement naturel de la baie. La récolte intensive de poissons et d'autres espèces marines, le dragage constant des canaux de navigation et le défrichement des mangroves pour le développement du littoral étaient des facteurs importants. Le plus dommageable a été le rejet d' eaux usées et d'autres polluants dans la baie, qui ont considérablement dégradé la qualité de l'eau. La santé de la baie a atteint un point bas dans les années 1970. L'eau était si trouble que la lumière du soleil ne pouvait pas atteindre le fond peu profond, réduisant la couverture d'herbes marines de plus de 80% par rapport au début du siècle et affectant gravement l'écosystème marin. De nombreuses espèces auparavant communes sont devenues rares et les plages de la baie ont été régulièrement fermées en raison de niveaux dangereux de bactéries et de polluants.

Au début des années 1980, après une législation fédérale et étatique visant à améliorer la qualité de l'eau, les autorités ont installé des usines de traitement de l'eau améliorées et renforcé la réglementation des rejets industriels , entraînant une amélioration lente mais constante de la qualité de l'eau et de la santé écologique générale. En 2010, les mesures de la couverture d'herbes marines, de la clarté de l'eau et de la biodiversité s'étaient améliorées pour atteindre les derniers niveaux observés dans les années 1950.

Cependant, le ruissellement industriel et agricole ainsi que le ruissellement des zones développées constituent une menace continue pour les écosystèmes marins de la baie, en particulier en brouillant l'eau avec des sédiments et des proliférations d'algues, et la couverture d'herbes marines a légèrement diminué à la fin des années 2010. La pollution des eaux usées par les anciennes usines de phosphate près du rivage a été un problème particulier. Par exemple, en 2004, une fuite de 65 millions de gallons d'eau acide provenant d'une usine de phosphate de Cargill sur la rive sud de la baie a gravement affecté les zones humides à proximité du déversement. Et en avril 2021, une brèche dans un réservoir d'eaux usées de l' usine de phosphate de Piney Point, fermée depuis longtemps , a envoyé plus de 200 millions de gallons de résidus miniers riches en nutriments dans la partie inférieure de la baie de Tampa. La croissance des algues de marée rouge qui en a résulté a tué plus de 1 000 tonnes de poissons dans la baie et le long de la côte voisine du golfe et pourrait endommager davantage les herbiers marins.

Changement climatique

La baie de Tampa, comme d' autres parties de la Floride , est extrêmement vulnérable à l' élévation du niveau de la mer causée par le changement climatique. Le niveau de la mer a déjà augmenté de 8 pouces depuis 1946. Un ouragan de catégorie 5 en Floride est le plus préoccupant dans la région de Tampa Bay, et une élévation du niveau de la mer d'aussi peu que six pouces aggraverait son impact.

La Tampa Bay Regional Resiliency Coalition coordonne la réponse de la région au changement climatique. Les communautés de la baie, y compris Saint-Pétersbourg, en Floride et Tampa, en Floride, adaptent les infrastructures et les bâtiments pour faire face aux changements du niveau de la mer.

Habitation humaine

Première carte détaillée connue de Tampa Bay, par Don Francisco Maria Celi de la flotte royale espagnole , 1757. La carte est orientée vers l'est en haut. La péninsule de Pinellas est en bas, la péninsule de Tampa au milieu, la rivière Hillsborough illustrée s'étendant vers l'intérieur en haut à gauche.

Les premiers habitants

Les humains vivent en Floride depuis des millénaires, au moins 14 000 ans. En raison de la glaciation mondiale, le niveau de la mer était beaucoup plus bas à l'époque et la péninsule de Floride s'étendait sur près de 60 milles à l'ouest de la côte actuelle. Des sites paléo-indiens ont été trouvés près de rivières et de lacs dans le nord de la Floride, ce qui laisse supposer que ces premiers Floridiens vivaient également à Tampa Bay alors qu'il s'agissait encore d'un lac d'eau douce. Des preuves d'habitation humaine de cette première période ont été trouvées sur le site de Harney Flats, qui se trouve à environ 10 miles à l'est de l'emplacement actuel du front de mer du centre-ville de Tampa.

La première preuve d'habitation humaine directement sur les rives de la baie de Tampa provient de la culture Manasota , une variante de la culture de l'île Weeden , qui vivait dans la région il y a environ 5 000 à 6 000 ans, après que le niveau de la mer ait atteint des niveaux proches des niveaux modernes et la baie était reliée au golfe du Mexique. Cette culture, qui dépendait presque exclusivement de la baie pour la nourriture et d'autres ressources, a été à son tour remplacée par la culture similaire de Safety Harbor vers 800 après JC.

Exploration européenne

La culture Safety Harbor était dominante dans la région au moment du premier contact avec les Européens au milieu des années 1500. Les Tocobaga , qui ont construit leur ville principale près de l'actuel port de sécurité dans le coin nord-ouest d'Old Tampa Bay, sont le groupe le plus documenté de cette époque car ils ont eu le plus d'interactions avec les explorateurs espagnols . Cependant, il y avait beaucoup d'autres villages côtiers organisés en diverses petites chefferies tout autour de la baie.

Ne trouvant ni or ni argent dans les environs et incapables de convertir les habitants autochtones au christianisme, les Espagnols ne restèrent pas longtemps dans la région de Tampa Bay. Cependant, les maladies qu'ils ont introduites ont décimé la population indigène au cours des décennies suivantes, entraînant l'effondrement presque total de toutes les cultures établies dans la péninsule de Floride. Entre ce dépeuplement et l'indifférence de ses propriétaires coloniaux, la région de Tampa Bay serait pratiquement inhabitée pendant près de 200 ans.

Tampa Bay a reçu des noms différents par les premiers cartographes. Des cartes espagnoles datées de 1584 identifient Tampa Bay comme Baya de Spirito Santo ("Baie du Saint-Esprit "). Une carte datée de 1695 identifie la région comme étant Bahia Tampa . Des cartes ultérieures datées de 1794 et 1800 montrent la baie divisée avec trois noms différents, Tampa Bay à l' ouest de la péninsule d'Interbay et Hillsboro Bay à l'est avec un nom global de baie de Spiritu Santo .

contrôle des États-Unis

Les États-Unis ont acquis la Floride à l'Espagne en 1821. Le nom Spirito Santo semble avoir disparu des cartes de la région au profit de "Tampa Bay" (parfois divisé en Tampa et Hillsboro Bays) peu de temps après que les États-Unis ont établi Fort Brooke à l'embouchure de la rivière Hillsborough en 1824.

Au cours des 100 années suivantes, de nombreuses nouvelles communautés ont été fondées autour de la baie. Fort Brooke engendra Tampa sur la rive nord-est, Fort Harrison (un avant-poste militaire mineur sur la côte ouest de la Floride) engendra Clearwater , le poste de traite de "Braden's Town" s'est développé en Bradenton au sud, et Saint-Pétersbourg s'est développé rapidement après sa fondation dans le fin du 19e siècle, sur la rive ouest de la baie en face de Tampa. En 2010, la région de Tampa Bay comptait plus de 4 millions d'habitants.

Transport

Par la mer

Le front de mer de Tampa, 1890.
Port Tampa , vers 1900.
Installations à Port Tampa Bay depuis les îles Davis , centre - ville de Tampa à gauche.

Lorsque Tampa a commencé à se développer au milieu des années 1800, les routes à travers le centre de la Floride n'étaient encore que des sentiers accidentés et les lignes de chemin de fer ne s'étendaient pas encore le long de la péninsule de Floride, de sorte que le moyen le plus pratique de voyager vers et depuis la région était la mer. À la fin du XIXe siècle, cependant, la nature peu profonde de la baie de Tampa empêchait les grands navires modernes avec des tirants d'eau plus profonds d'atteindre les quais du centre-ville de Tampa sur la baie de Hillsboro. La plupart des navires mouillaient loin du rivage et transféraient les marchandises et les passagers vers et depuis la ville dans des bateaux plus petits.

Henry B. Plante de la ligne de chemin de fer atteint la région en 1884 et a traversé la péninsule Interbay à Old Tampa Bay, où il a construit la ville et l' installation maritime du Port Tampa à son extrémité. En 1898, Plant a utilisé ses relations au sein du gouvernement fédéral pour faire de Port Tampa un point d'embarquement majeur pour l'armée américaine pendant la guerre hispano-américaine , ce qui a conduit le Congrès américain à affecter des fonds au United States Army Corps of Engineers pour lancer le premier grand opération de dragage à Tampa Bay. Un canal de navigation profond a été créé qui reliait Port Tampa à l'embouchure de la baie, permettant à Plant d'étendre considérablement sa ligne de bateaux à vapeur . En 1917, le Corps of Engineers a dragué un autre canal de l'embouchure de la baie de Tampa jusqu'au port de Tampa, faisant instantanément de la ville un important centre de navigation.

Le Corps of Engineers maintient actuellement plus de 80 miles de canaux en eau profonde à Tampa Bay jusqu'à une profondeur de 47 pieds. Ceux-ci doivent être continuellement redragés et approfondis en raison de la nature sablonneuse du fond de la baie. Alors que le dragage a permis au commerce maritime de devenir une partie importante de l'économie de la région de Tampa Bay, il a également endommagé la qualité de l'eau et l'écologie de la baie. Au cours des dernières décennies, on a pris davantage de précautions pour réduire l'impact environnemental du dragage. Des matériaux de dragage ont également été utilisés pour créer plusieurs îles de déblais sur le côté est de la baie de Hillsboro. Ces îles sont devenues d'importants sites de nidification pour de nombreux oiseaux de mer, y compris des espèces menacées telles que les huîtriers pie , et ont été désignées comme « îles sanctuaires » qui sont interdites aux plaisanciers.

Ports sur la baie de Tampa
  • Port Tampa Bay (connu sous le nom de port de Tampa jusqu'en 2014) : le plus ancien port de la baie de Tampa, remonte aux quais de Fort Brooke dans les années 1820. Actuellement centré à l'est et au sud-est du centre-ville de Tampa sur Hillsboro et McKay Bays. Le plus grand port de Floride ; 10e plus grand du pays. Port Tampa Bay accueille la moitié de la cargaison de la Floridesous forme de vrac, de roll-on/roll-off , de fret réfrigéré et de conteneurs, et de produits pétroliers. Abritant une vaste industrie de la construction et de la réparation navale et plusieursterminaux de navires de croisière .
  • Port Tampa : Établi en 1885 par Henry B. Plant au terminus de laligne de chemin de fer Plant System sur la rive est d'Old Tampa Bay. Éclipsé en tonnage et en importance par le port de Tampa au début des années 1900, mais toujours un point d'arrivée important pour le carburant d'aviation qui est acheminé vers l'aéroport international de Tampa et la base aérienne MacDill .
  • Port Manatee : Situé sur la rive sud de Lower Tampa Bay. L'espace à quai le plus réfrigéré de tous les ports du golfe du Mexique. Classé cinquième parmi les quatorze ports maritimes de Floride pour le tonnage annuel total de fret.
  • Le port de Saint-Pétersbourg : Situé sur le front de mer de Saint-Pétersbourg sur la vieille baie de Tampa et exploité par la ville. Le plus petit des ports de Floride, s'adresse principalement aux navires privés. Site de la station des garde-côtes américains .

Par voie terrestre

Le Sunshine Skyway depuis son approche sud, Saint-Pétersbourg au loin.

Au début du 20e siècle, voyager par voie terrestre entre les communautés en pleine croissance autour de Tampa Bay était un processus ardu. Le trajet entre Tampa et Saint-Pétersbourg faisait près de 80 km autour de l'extrémité nord de la vieille baie de Tampa et durait jusqu'à 12 heures en train et plus d'une journée sur des routes incertaines en voiture. Le voyage entre Saint-Pétersbourg et Bradenton était encore plus long : plus de 110 km tout autour de Tampa Bay, un voyage qui durait encore environ deux heures dans les années 1950.

En 1924, le pont Gandy sur Old Tampa Bay a réduit la distance de conduite entre Tampa et Saint-Pétersbourg à 19 miles (31 km). Dix ans plus tard, la Davis Causeway (plus tard rebaptisée Courtney Campbell Causeway ) a été construite entre Clearwater et Tampa. D'autres ponts ont sillonné la baie de Tampa au cours des décennies suivantes, rendant les déplacements entre les communautés environnantes beaucoup plus rapides et favorisant le développement économique de la région de Tampa Bay.

Les ponts qui traversent Tampa Bay
  • Sunshine Skyway Bridge : Ouvert en 1954. Enjambe la baie de Tampa inférieure de Bradenton au sud à Saint-Pétersbourg au nord, réduisant considérablement les temps de trajet entre les comtés de Manatee et Pinellas. Fait partie de l' I-275 et des États - Unis 19 .
  • Gandy Bridge : Ouvert en 1924 (premier pont routier sur la baie de Tampa). S'étend sur Old Tampa Bay de Tampa à l'est jusqu'à Saint-Pétersbourg à l'ouest. Une partie de la route américaine 92 .
  • Howard Frankland Bridge : Ouvert en 1960. S'étend au milieu de la vieille baie de Tampa, de Tampa à l'est à St. Pete à l'ouest. Une partie de l' I-275 .
  • Courtney Campbell Causeway : Ouvert en 1934. S'étend sur le nord de Old Tampa Bay, de Tampa à l'est à Clearwater à l'ouest. Une partie de Florida State Road 60 .
  • Bayside Bridge : Ouvert en 1993. S'étend à peu près parallèlement à la rive ouest de la vieille baie de Tampa, de Largo / Saint-Pétersbourg au sud à Clearwater au nord. Conçu pour aider à soulager les embouteillages sur l' US-19 à proximité.
  • 22nd Street Causeway : Ouvert en 1926. Une partie du pont enjambe l'embouchure de McKay Bay près de Port Tampa Bay. Une partie de la route américaine 41 .

Par avion

Tony Jannus pilotant le premier service aérien régulier au monde au- dessus de Tampa Bay, 1914. L'avion est un Benoist XIV .

La difficulté de voyager entre Tampa et Saint-Pétersbourg au début du XXe siècle a inspiré le premier service aérien régulier au monde, la St. Petersburg-Tampa Airboat Line , qui a fonctionné pendant la saison touristique de 1914.

Alors que la construction de ponts a rendu inutile le transport aérien à travers Tampa Bay, plusieurs aéroports ont été construits le long du rivage. L'aéroport Albert Whitted sur le front de mer de Saint-Pétersbourg et l' aéroport Peter O. Knight sur l' île Davis près du centre-ville de Tampa ont tous deux été créés dans les années 1930. Plus tard, l'aéroport international de Tampa et l' aéroport international de St. Pete-Clearwater ont été établis sur les côtés opposés d'Old Tampa Bay, et la base aérienne MacDill a ouvert ses portes à la pointe sud de la péninsule d'Interbay de Tampa.

Voir également

Les références

Liens externes