Aile tandem - Tandem wing

Un avion à voilure tandem a deux ailes principales , l'une située à l'avant et l'autre à l'arrière. Les deux ailes contribuent à la portance .

Les aéronefs à voilure tandem peuvent être distingués de :

  • Un biplan dont les ailes sont empilées plus ou moins verticalement, l'une au-dessus de l'autre, et où une surface d'empennage séparée est requise,
  • Un avion à voilure Delanne (comme le Mignet Pou-du-Ciel ) où l'aile tandem la plus en arrière est plus petite que l'aile avant, ressemblant ainsi à un empennage surdimensionné .
  • Une configuration canard ou « tail first » où la surface avant est beaucoup plus petite et contribue principalement au contrôle et/ou à la stabilité.

Principes de conception

Une configuration d' aile en tandem a deux plans d' aile principaux , l'un situé à l'avant et l'autre à l'arrière. Par rapport à un monoplan conventionnel, où l'empennage exerce une force d'appui d'équilibrage, les deux ailes en tandem contribuent à la portance. Dans les avions tels que le QAC Quickie Q2, l'aile avant peut servir de support pour le train d'atterrissage.

Dans une conception d'aile en tandem, les vecteurs de portance sur les deux ailes sont écartés longitudinalement, leur permettant d'agir de concert pour obtenir stabilité et contrôle.

Des ailes en tandem ont également été utilisées sur des véhicules à effet de sol .

Concepteurs utilisant des ailes tandem

Exemples

Dans la nature

Galerie

Voir également

Remarques

Les références

  • Miles, George H (27 avril 1944). "Le tandem monoplan ses mérites et ses inconvénients par rapport à ceux des modèles sans queue, queue d'abord et allwing : Libellula suggéré comme nom de classe" (pdf) . Vol .
  • Feuille de calcul détaillant l'analyse mathématique de l'aérodynamique des ailes en tandem
  • Plus de mathématiques, y compris la conception d'ailes en tandem Flying Flea
  • Le monoplan tandem a-t-il encore un avenir ? : Quelques expériences passées rappelées
  • Faire revivre le tandem