Le West Coaster (train de Tasmanie) - The West Coaster (Tasmanian train)
Aperçu | |
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Type de service | Train de voyageurs |
Statut | a cessé |
Premier service | 17 octobre 1960 |
Dernière prestation | 2 janvier 1964 |
Ancien(s) opérateur(s) | Chemin de fer de la baie d'Emu |
Route | |
Début | Burnie |
Finir | Rosier |
Ligne(s) utilisée(s) | Melba |
Le West Coaster était un train de voyageurs exploité par l' Emu Bay Railway entre Burnie et Rosebery d'octobre 1960 à janvier 1964.
Histoire
Avec le Novembre 1959 introduction du roll-on / roll-off navire princesse de Tasmanie sur le détroit de Bass Service de Melbourne à Devonport , Tasmanie occidentale commence à connaître un niveau accru du tourisme. À ce stade, il n'y avait pas de route au sud de Guildford .
Les demandes de renseignements sur le transport de véhicules routiers ont conduit le chemin de fer d'Emu Bay à décider de remplacer son service ferroviaire par un service de traction par locomotive avec des wagons plats pour transporter des véhicules routiers. Le premier West Coaster a couru le 17 octobre 1960. Les autocars Pioneer Tours étaient fréquemment transportés.
Le service a quitté Burnie dans la matinée, s'arrêtant à Guildford pour charger les véhicules routiers avant de continuer vers Rosebery et de revenir vers le nord dans l'après-midi. Avec l'ouverture de la Murchison Highway en décembre 1963, le West Coaster a fonctionné pour la dernière fois le 2 janvier 1964. Les passagers ont continué à être transportés dans des trains mixtes jusqu'en 1977.
Matériel roulant
Pour exploiter le service, deux locomotives à vapeur 4-8-0 construites par Dübs and Company ont été remises en service et nommées Murchison et Heemskirk et, avec trois anciennes voitures des chemins de fer du gouvernement de Tasmanie , repeintes dans la livrée bleue bicolore de la société. Pour transporter des véhicules routiers, des wagons plats étaient attachés. À l'occasion, l' Australian Standard Garratt et des locomotives diesel-hydrauliques de classe 10 ont été utilisées.