Le West Coaster (train de Tasmanie) - The West Coaster (Tasmanian train)

La côte ouest
Aperçu
Type de service Train de voyageurs
Statut a cessé
Premier service 17 octobre 1960
Dernière prestation 2 janvier 1964
Ancien(s) opérateur(s) Chemin de fer de la baie d'Emu
Route
Début Burnie
Finir Rosier
Ligne(s) utilisée(s) Melba

Le West Coaster était un train de voyageurs exploité par l' Emu Bay Railway entre Burnie et Rosebery d'octobre 1960 à janvier 1964.

Histoire

Avec le Novembre 1959 introduction du roll-on / roll-off navire princesse de Tasmanie sur le détroit de Bass Service de Melbourne à Devonport , Tasmanie occidentale commence à connaître un niveau accru du tourisme. À ce stade, il n'y avait pas de route au sud de Guildford .

Les demandes de renseignements sur le transport de véhicules routiers ont conduit le chemin de fer d'Emu Bay à décider de remplacer son service ferroviaire par un service de traction par locomotive avec des wagons plats pour transporter des véhicules routiers. Le premier West Coaster a couru le 17 octobre 1960. Les autocars Pioneer Tours étaient fréquemment transportés.

Le service a quitté Burnie dans la matinée, s'arrêtant à Guildford pour charger les véhicules routiers avant de continuer vers Rosebery et de revenir vers le nord dans l'après-midi. Avec l'ouverture de la Murchison Highway en décembre 1963, le West Coaster a fonctionné pour la dernière fois le 2 janvier 1964. Les passagers ont continué à être transportés dans des trains mixtes jusqu'en 1977.

Matériel roulant

Pour exploiter le service, deux locomotives à vapeur 4-8-0 construites par Dübs and Company ont été remises en service et nommées Murchison et Heemskirk et, avec trois anciennes voitures des chemins de fer du gouvernement de Tasmanie , repeintes dans la livrée bleue bicolore de la société. Pour transporter des véhicules routiers, des wagons plats étaient attachés. À l'occasion, l' Australian Standard Garratt et des locomotives diesel-hydrauliques de classe 10 ont été utilisées.

Les références