Tim Richmond - Tim Richmond


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Tim Richmond
TimRichmond.jpg
Née ( 07/06/1955 )7 juin 1955
Ashland , Ohio , États-Unis
Décédés 13 août 1989 (13/08/1989)(34 ans)
West Palm Beach , Floride , États-Unis
Cause de décès VIH / SIDA
Prix Nommé l' un des 50 plus grands pilotes de NASCAR de tous les temps (1998)
International Motorsports Hall of Fame intronisé (2002)
Monster Energy NASCAR Cup Series carrière
185 courses courues sur 8 ans
meilleur résultat 3 ( 1986 )
première course 1980 Coca-Cola 500 ( Pocono )
dernière course 1987 Champion Spark Plug - 400 ( Michigan )
première victoire 1982 Budweiser 400 ( Riverside )
dernière victoire 1987 Budweiser 400 ( Riverside )
Wins Top des dizaines Polonais
13 78 14
NASCAR Xfinity Series carrière
10 courses courues sur 4 ans
meilleur résultat 48e ( 1986 )
première course 1983 Kroger 200 ( Indianapolis )
dernière course 1986 Gatorade 200 ( Darlington )
première victoire 1985 Winn-Dixie 300 ( Charlotte )
dernière victoire 1986 Winn-Dixie 300 ( Charlotte )
Wins Top des dizaines Polonais
2 4 6

Timothy Lee "Tim" Richmond (7 Juin, 1955-1913 Août 1989) était un Américain voiture de course conducteur de Ashland, Ohio . Il a participé à IndyCar course avant de passer à NASCAR Winston Cup Series de. Richmond a été l' un des premiers pilotes à changer de course de monoplaces à NASCAR voitures stock à temps plein, qui est depuis devenu une tendance de l' industrie. Il a remporté le Indianapolis 1980 500 Rookie de l'année et avait 13 victoires au cours de huit saisons de NASCAR.

Richmond a atteint son top saison NASCAR en 1986 quand il a terminé troisième en points. Il a remporté sept courses cette saison, plus que tout autre conducteur sur la tournée. Quand il a raté la saison d'ouverture Daytona 500 en Février 1987, les médias a rapporté qu'il avait une pneumonie . L'infection fort probablement attribuable à son système immunitaire affaibli, qui a été affaibli par le sida . En dépit de l'état de sa santé, Richmond a participé à huit courses en 1987, remportant deux événements et une pole position avant sa dernière course en Août de cette année. Il a tenté un retour en 1988 avant de NASCAR lui interdit pour un contrôle positif pour les médicaments excessifs de gré à gré, l' ibuprofène et la pseudoéphédrine; NASCAR a annoncé plus tard , ils ont donné Richmond un nouveau test et testé négatif. Richmond a déposé une poursuite contre NASCAR après NASCAR a insisté qu'ils voulaient avoir accès à l' ensemble de son dossier médical avant qu'ils ne le réintégrer. Après avoir perdu le procès, Richmond a retiré de la course. NASCAR a déclaré plus tard leur test initial était un « mauvais test. »

Richmond a grandi dans une famille riche et a vécu un mode de vie en roue libre, qui lui a valu le surnom de « Hollywood ». En décrivant l'influence de Richmond dans la course, Charlotte Motor Speedway président Humpy Wheeler a dit: « Nous avons jamais eu un pilote de course comme Tim dans les courses d'automobiles. Il était presque un James Dean caractère -comme. » Lorsque Richmond a été lancé pour une partie de bits dans le film 1983 Stroker Ace , « Il est tombé droit dans le groupe de travail sur le film », a déclaré le directeur Hal Needham . Cole Trickle, le personnage principal dans le film Days of Thunder , joué par Tom Cruise , a été vaguement basé sur Richmond et son interaction avec Harry Hyde et Rick Hendrick .

Jeunesse

Richmond a grandi à Ashland, Ohio. Ses parents, Al et Evelyn (Warner née) Richmond, se sont réunis dans le cadre de leur travail. Al était un soudeur pour les entreprises de construction de tuyaux et Evelyn était un gestionnaire de bureau de terrain. En remarquant que les équipages de la route ont pour déterrer la route entière pour poser des tuyaux, Al a conçu une machine à percer sous l'autoroute. Pour commercialiser cette invention, il fonde Richmond Manufacturing, qui a finalement exporté des machines dans le monde entier.

Les jours de conduite de Tim a commencé comme un enfant en bas âge quand il a reçu un go-kart qu'il conduit souvent à l' intérieur des bâtiments et sur sa pelouse. Plus tard , il a couru le kart à pistes Moreland et New Pittsburg . Richmond a grandi dans un bien à faire une famille et parfois donc traité différemment par ses camarades de classe, de sorte que ses parents l' ont inscrit à l' Académie militaire de Miami à Miami, en Floride . Au cours de ses années à Miami, Tim et sa mère a déménagé en Floride et son père sont restés dans l' Ohio. Alors que la maison dans l' Ohio au cours d' une pause d'été, il a rencontré locale coureur de glisser Raymond Beadle par Fred Miller ami pour la vie. Lorsque Richmond a atteint 16 ans, ses parents lui ont acheté une Pontiac Trans Am , un bateau rapide et un Piper Cherokee avion pour son anniversaire. Pourtant , sa mère Evelyn souvent inquiet au sujet de son fils unique gâter. Elle a dit: « Tim était paresseux ... » et « ... Je ne tout pour lui. Je l' ai ruiné, je l' avoue. Il était toute ma vie. »

Richmond a excellé dans les sports; il a établi un record de conférence à hautes haies et son lycée de football carrière était assez brillante que l'académie a pris sa retraite de son maillot de sport après ses journées de Gridiron étaient plus. Académie militaire de Miami l' a nommé athlète de l'année en 1970. Richmond autres intérêts inclus le vol, et il a obtenu son permis de pilote privé à l' âge de 16. Après l' obtention du diplôme d'études secondaires, Richmond a assisté à l' Université Ashland environ un an avant le décrochage scolaire.

carrière Racing

course de monoplaces

Un ami du père de Richmond co-propriétaire d' une voiture de sprint et Richmond a rejoint l'équipe en tant que membre d'équipage pour Dave Cordonnier. En 1976, Richmond âgé de 21 ans a pris la voiture sur Lakeville Speedway à Lakeville, Ohio pour quelques tours de pratique. « Quelqu'un a mis un chronomètre sur moi », a déclaré Richmond. « Je courais tours plus vite que Dave avait été. Ce fut la première fois que j'avais jamais conduit une voiture de course. » Richmond et son père a trouvé une couleur rouge bleu, blanc et 98 voitures en Pennsylvanie , qui a été le même numéro et système de peinture que Richmond utilisé sur les voitures de modèle comme un enfant. Dans sa première compétition sur la piste, les responsables placés Richmond dans la plus lente de la chaleur . Il passa plusieurs voitures avant de tourner et à briser un essieu . Bien qu'il ait fait plusieurs tentatives pour obtenir la voiture pointé dans la bonne direction, l'essieu cassé a empêché la voiture de conduite en ligne droite. Après avoir été remorqué aux stands, il a garé la voiture pour le reste de l'événement. Plus tard cette saison, ils ont remorqué la voiture Eldora Speedway , pour avoir Richmond accident à nouveau la voiture. En réponse, le père de Richmond l' a congédié comme conducteur. La saison suivante, Al Richmond a acheté un Supermodified mieux adapté au style de conduite de son fils. En 1977 , Tim Richmond devient à la fois Sandusky Speedway Rookie de de l'année et le champion de la piste de classe Supermodified.

Richmond retour aux voitures de sprint de course aux États-Unis Automobile Club 'sprint national de (USAC) tour de voiture en 1978. 12 courses en compétition, il a terminé 30 points comme la série Rookie de l'année. Cette année -là, il a assisté à Jim école de la course sur route de Russell à Willow Springs Park International Motorsports , un record du cours de l' étudiant. Richmond a couru dans un événement de voiture Indy Mini 1978 à Phoenix International Raceway , remportant la Formule Super Vee événement de soutien dans une Lola T620. La victoire a attiré l' attention des sponsors et des grands propriétaires comme Roger Penske . Il a également participé à de USAC série Silver Crown .

Le père de Richmond a acheté un aigle Indy Car châssis et un Offenhauser moteur pour la course 1979 au Michigan International Speedway . Richmond 21 qualifié le plus rapide avec un 175,768 mph (282,871 kmh) tour, nettement plus lent que Bobby Unser 203,879 mph de (328,111 kmh) en pole position vitesse. La course est terminée pour lui quand son moteur a explosé au quatrième tour, et il a terminé dernier (23). Propriétaire Pat Santello était à la recherche d'un pilote pour remplacer Larry riz pour son CART équipe à la course suivante à Watkins Glen International , alors il a Richmond un test à Willow Springs Raceway où il avait précédemment défini le dossier étudiant. Santello embauché Richmond, qui a qualifié le 15 puis le plus rapide pour l'événement et a terminé à la huitième place, le meilleur de sa carrière IndyCar. Richmond a couru dans trois autres événements cette saison.

Au cours de la pratique pour l' Indianapolis 1980 500 , Richmond régler la vitesse de la pratique la plus rapide non officielle du mois, surclassant même préféré la course Johnny Rutherford dans le vantée Chaparral. Ses espoirs pour le pôle sont évanouis avec un accident dans la pratique du matin le premier jour de qualification. Après les réparations , il est qualifié 19e pour la course. Il a fait son chemin jusqu'au top 10 pendant la course, a conduit un tour, et a terminé neuvième comme il a manqué de carburant à la fin de la course. Pour le plus grand plaisir de la foule, vainqueur Rutherford lui a donné un tour aux stands. Il a été nommé 1980 Indianapolis 500 Rookie de l'année . « Je quelques abîmés voitures Indy juste après cela, » at - il dit. « Milwaukee, Mid-Ohio... Au Michigan , je coupe un sur deux. Je craignais que ma carrière serait un coup d' arrêt. Donc , quand je suis arrivé une offre de conduire des voitures de stock, je l' ai pris, et il est avéré que j'aimais mieux les conduire « .

NASCAR

Tim Richmond vers 1983
La voiture de Richmond en 1983

Pocono Raceway Président Joseph Mattioli III convaincu Richmond pour faire le changement de courses de stock car sur le circuit NASCAR. Richmond a fait son premier départ NASCAR deux mois après avoir remporté l'Indianapolis 500 Rookie de l'année. Il a fait ses débuts au Coca-Cola 500 à 27 Juillet Pocono 1980, terminant 12e dans un DK Ulrich Chevrolet. Cette saison, il a participé à cinq épreuves, avec deux DNF (n'a pas terminé) et trois finitions 12e place. Dans l' ensemble, il a terminé la 41e saison 1980 points.

Richmond a couru pour trois équipes en 1981. Il a commencé la saison en participant à 15 événements pour Ulrich. Il avait son premier top 10 de carrière finale, en prenant la sixième place à Talladega , bientôt suivie d'une septième place au Texas Speedway Monde . Après Kennie Childers l' a embauché loin de Ulrich mi-saison, Richmond avait top 10 à Pocono et Bristol . Pour les sept dernières courses de la saison, il a conduit pour Bob Rogers et avait une finition top 10 à Dover International Speedway . Dans l' ensemble de la saison, Richmond a six top 10 pour placer 16 points de la saison.

Richmond (à droite) parler avec un membre d'équipage

Richmond a commencé à 1982 sans un tour avant d' obtenir un contrat d' un course à conduire pour Fast Company Limited Mike Lovern, Billie Harvey , au Rockingham piste. Richmond a terminé 112 tours de l'événement 492 tours pour terminer le 31, se retirant de la course avec des problèmes de moteur. Pour l'événement suivant, Richmond a été embauché pour conduire JD Stacy voiture du n ° 2. Dans sa première course pour l'équipe, Richmond a obtenu son premier top de carrière 5 finition quand il a terminé cinquième à Darlington Raceway . De retour à Pocono, il a terminé deuxième, avant de remporter sa première course sur le parcours de la route à Riverside, en Californie la semaine suivante. Plus tard cette saison, il a obtenu sa première pole position à Bristol. La visite est revenu à Riverside pour la dernière course de la saison où Richmond a remporté sa deuxième course, balayant les deux événements sur la piste. Benny Parsons a déclaré que « regarder Richmond passer par les Esses était incroyable ». Pour la saison, Richmond avait douze premiers 10s, deux victoires et un pôle à terminer 26 points.

En 1983, Richmond a commencé la course pour Raymond Beadle qu'il avait connu avant de commencer la course. Il est retourné au tricorne circuit Pocono, gagnant sa première victoire ovale. Au cours de la saison, il a accumulé quatre pole positions (Darlington, Pocono, Charlotte et Atlanta ), une victoire (Pocono), et quinze premiers 10s sur sa façon de terminer dixième points de la saison. Il a fait sa première apparition dans une série Busch NASCAR (maintenant Nationwide Series voiture), mais n'a pas terminé l' une des trois courses , il est entré dans cette saison.

Richmond dans le n ° 25 de Hendrick

Magazine Esquire nommé Richmond comme l' un des « le meilleur de la nouvelle génération » en 1984. Cette année -là, il avait une victoire à Speedway du Nord Wilkesboro et terminer deuxième à Douvres, Darlington et Riverside. Richmond a terminé la 12e saison 1984 points, avec 11 finitions dans le top 10 et six dans le top 5. En 1985, la dernière saison que Richmond a participé pour Beadle, son meilleur résultat était une course en deuxième place à Bristol. Il a terminé la 11e saison en points avec 13 10s Top en 28 courses. Dans la série Busch, il est qualifié à la pole position dans les deux courses auxquelles il a participé, et a remporté la course Charlotte.

Richmond a rejoint Hendrick Motorsports en 1986, où il a fait équipe avec le vétéran chef d'équipe Harry Hyde. Il a fallu l'équipe jusqu'au milieu de la saison au gel. Richmond avait subi une série sans victoire 64 course qui a finalement été cassé au Van Scoy mine de diamants 500 à Pocono en Juin 1986. Après deux deuxièmes places droites à Charlotte et Riverside, Richmond a commencé l'événement Pocono à la troisième place dans la deuxième rangée . Cette course a vu une mise en garde pour la pluie avec cinq tours à gauche avant la mi - course. NASCAR voulait que les voitures pour arriver au point à mi - chemin pour rendre le officiel de la course, de sorte que le corps avait sanctionnant les conducteurs cercle lentement la piste. Il a fallu les pilotes 26 minutes pour compléter les tours, et la pluie était si lourd que certains pilotes ont dû regarder leurs fenêtres latérales parce qu'ils ne pouvaient pas voir leurs pare - brises. Deux heures plus tard, la piste avait séché et la course a repris avec Richmond en troisième position . Après la voiture de Richmond a été ajusté pour éliminer la « poussée », la voiture était plus à son goût. Parce que sa radio ne fonctionnait pas, il n'a pas pu communiquer avec son chef d'équipe, Hyde, et il a fait son dernier arrêt avec 37 tours à gauche. Hyde craint que Richmond avait arrêté un tour trop tôt pour veiller à ce qu'il aurait assez de carburant pour se rendre à la fin. Après Richmond a pris la tête avec 30 tours en course, Dale Earnhardt composé de trois secondes sur cinq secondes avance de Richmond. Avec quatre tours à faire, Buddy Arrington filé dans un accident de trois voitures. Les derniers tours de la course où ont terminé lentement sous prudence et Richmond ont pris le drapeau à damier pour la victoire. Il avait mené 97 tours, dont le 30 final, en prenant sa première victoire dans un Rick Hendrick voiture.

La visite est revenu à un mois plus tard Pocono et Richmond a lutté contre une autre victoire dans un événement raccourci brouillard. Dans le sprint 8 dernier tour, Richmond a participé à une bataille de trois voitures avec Geoff Bodine et Ricky Rudd . Richmond a franchi la ligne d'arrivée côté Rudd, gagnant la course de 0,05 seconde. Il a décroché quatre victoires cette saison, et sur une période de douze courses, Richmond a obtenu trois deuxièmes places et six victoires. Motorsports National Press Association a nommé co-pilote de l'année avec Earnhardt après Richmond accumulé 13 top 5 finitions et 16 dans le top 10. Il a eu une carrière meilleure troisième place dans les points après avoir gagné en 1986, sept événements dans ce était sa dernière saison complète NASCAR.

La maladie et la mort

Richmond est tombé malade le lendemain du banquet annuel NASCAR 1986 lors d' un voyage de promotion à New York City . Il n'a pas été assez bien pour commencer la saison 1987 de NASCAR , malgré une longue hospitalisation à Cleveland et reste encore à la maison; lorsque Richmond a raté le Daytona 500, son état a été signalé comme une double pneumonie . Les médias ont rapporté plus tard qu'il avait été testé positif pour le syndrome d'immunodéficience acquise (SIDA). Il est revenu à la Pocono Miller High Life 500 au milieu de l'année. À partir troisième, il a dirigé le cinquième tour et a finalement mené 82 tours, dont le 46 final, pour gagner la course par huit longueurs de voiture sur Bill Elliott . Au milieu de la course, la voiture de Richmond a souffert des problèmes de boîte de vitesses. Parce qu'il ne pouvait utiliser que quatrième (haute) vitesse, il a dû utiliser cet engin pour quitter lentement les fosses. Richmond était émotif après la victoire, en disant: «J'ai eu les larmes aux yeux quand je pris le drapeau à damier. Alors chaque fois que quelqu'un m'a félicité, j'ai commencé à brailler à nouveau. » Richmond a remporté une victoire dans la prochaine course à Riverside, et a fait son dernier départ 1987 au Michigan International Speedway de Champion Spark Plug 400 qui Août, la finition 29 avec un moteur soufflé. Il a démissionné de Hendrick Motorsports en Septembre 1987.

Bien que Richmond a tenté un retour en 1988, NASCAR a suspendu pour un contrôle positif à des substances interdites. Les substances ont été identifiées comme Sudafed , un non-prescription over-the-counter médicaments contre les allergies et Advil , un over-the-counter analgésique. En Avril 1988, Richmond a poursuivi NASCAR sur la suspension. Bien qu'il retesté plus tard cette année et a été rétabli, il n'a pas pu trouver une voiture pour conduire. Dans sa dernière apparition publique en Février 1988, Richmond a nié avoir abusé des drogues et a dit qu'une erreur avait été commise dans son test de drogue. Son costume avec NASCAR a été réglée hors cour, les termes scellés.

Richmond se retira dans son condo en Floride. Il y avait des rumeurs alors par le VIH et le SIDA, ce qu'il a nié. Il a ensuite été hospitalisé à West Palm Beach .

ESPN a envoyé une carte rendez- vous bien bientôt Richmond quand il a été diffusé le Juillet 1989 course NASCAR à Pocono. Le réseau de télévision a montré les faits saillants de la victoire de Richmond sur la piste de 1986. « Tim a Hollywood beauté et le charisme de Tom Cruise », a déclaré son ami le Dr Jerry punch . « Là , il était dans la voie de la victoire avec l'équipe autour de lui et des reines de beauté suspendus sur lui. Il était important pour les gens à l'hôpital pour voir Tim la façon dont il était vraiment, quand il était en bonne santé et beau et vital, pas comme il était comme ils le virent tous les jours à l'hôpital « .

Le 13 Août 1989, Richmond est mort à l'âge de 34 ans, environ deux ans après sa dernière course NASCAR. Il a été enterré à Ashland, Ohio.

Le secret qui entoure les circonstances de sa mort a provoqué la spéculation pendant plusieurs jours. A l'époque, Punch a déclaré que Richmond avait été hospitalisé en raison d'un accident de moto, mais il est peu probable que Richmond a eu la force de conduire une moto au cours de ses derniers mois. Dix jours après sa mort, le 23 Août, la famille Richmond a tenu une conférence de presse pour révéler que Richmond est mort de complications du sida, qu'il a acquis d'une femme inconnue. Le médecin de Richmond, le Dr David Dodson, a déclaré: « Il n'y a aucun moyen de savoir qui était cette femme Tim était une célébrité avec beaucoup de charisme, un beau mec, il a naturellement attiré beaucoup de femmes... » Punch a prétendu plus tard que plus de 90 pilotes et le personnel ont subi le dépistage du VIH à la suite de la mort de Richmond.

Héritage

No 25 sur l'affichage de Richmond dans les magasins Hendrick Motorsports en 2013

En 1990, quelques mois après la mort de Richmond, la station de télévision Washington WJLA-TV et journaliste Roberta Baskin ont rapporté que le Dr Forêt Tennant , qui était alors la Ligue nationale de football conseiller antidrogue « les tests de médicaments falsifiés » qui a finalement aidé à réduire NASCAR Richmond carrière. Baskin a indiqué que les documents judiciaires et scellés interviews ont montré Tennant et NASCAR utilisés « prétendument faux-test de drogue en 1988 à Richmond bar de la course ». Baskin a également déclaré que NASCAR avait ciblé Richmond, demandant que Tennant d' établir une politique d'abus de substances à Richmond à l' esprit. Une série de tests de dépistage et faussement rapporté des résultats positifs peu avant 1988 Daytona 500 Richmond gardé de conduire dans ce qui devait avoir été sa dernière grande course ... ", selon le rapport. Le New York Times a publié les résultats. Bien que ni Tennant ni NASCAR fourni une réponse officielle à l'époque, NASCAR a confirmé qu'ils cherchaient à remplacer Tennant.

Le Temple de la renommée intronisé Richmond County Sports Ashland dans leur deuxième classe en 1996. En 1998, NASCAR nommé Richmond l' un de ses 50 plus grands pilotes de tous les temps. Il a été intronisé au International Motorsports Hall of Fame en 2002. Le Mansfield Motorsports Park ARCA Re / Max course de la série en 2009 a été nommé Tim Richmond Memorial ARCA Re / Max 250 en l' honneur du natif de la zone. La course à Mansfield a été co-promu par le fils de Joseph Mattioli Mattioli III.

Le film documentaire Tim Richmond: To The Limit a été produit dans le cadre de ESPN 30 pour 30 la série avec une date de la première du 19 Octobre 2010.

En 2018, Dalton Sargeant a conduit le n ° 25 camion pour GMS Racing en l' honneur de Richmond.

Résultats de carrière Motorsports

NASCAR

( Clé ) ( Gras  - Pole position décerné par le temps de qualification. Italique  - Pole position gagné par des points ou le classement du temps de pratique * -. La plupart des tours en tête. )

Winston Cup Series

NASCAR Cup Series Winston résultats
Année Équipe Non. Faire 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 NWCC pts
1980 Ulrich Racing 40 Chevy RSD JOURNÉE RCH VOITURE ATL BRI DAR NWS MAR TAL NSV DOV CLT TWS RSD MCH JOURNÉE NSV POC
12
TAL MCH BRI DAR RCH DOV
31
NWS MAR
12
CLT
12
VOITURE 41e 503
6 ATL
29
ONT
1981 99 RSD
29
16 3091
Buick JOUR
17
RCH
17
CAR
16
ATL
26
BRI
10
NWS
18
DAR
12
MAR
14
TAL
6
NSV
12
DOV CLT RSD
33
Olds TWS
7
Kennie Childers Racing 12 Olds MCH
14
POC
12
BRI
8
Buick JOUR
15
TAL
34
MCH
30
DAR
22
RCH
14
RahMoc Enterprises 75 Chevy NSV
12
Rogers Racing 37 Buick DOV
9
MAR
20
NWS
13
CLT
18
CAR
22
ATL
21
RSD
20
1982 Billie Harvey 29 Gué JOUR
DNQ
RCH BRI ATL CAR
31
26 2497
Jim Stacy Racing 2 Buick DAR
5
NWS
11
MAR
18
TAL
7
NSV
7
DOV
9
CLT
40
POC
2
RSD
1
MCH
25
JOUR
23
NSV
5
POC
24
TAL
7
MCH
23
BRI
25
DAR
30
RCH
2
DOV
9
NWS
22
CLT
19
MAR
13
CAR
17
ATL
4
RSD
1 *
1983 Racing Blue Max 27 Pontiac JOUR
41
RCH
17
CAR
7
ATL
9
DAR
35
NWS
28
MAR
15
TAL
27
NSV
10
DOV
30
BRI
10
CLT
40
RSD
28
POC
4
MCH
3
JOUR
31
NSV
3
POC
1
TAL
3
MCH
5
BRI
22
DAR
26
RCH
23
DOV
3
MAR
26
NWS
10
CLT
5 *
CAR
2 *
ATL
29
RSD
5
10 3612
1984 JOUR
33
RCH
7
CAR
27
ATL
34
BRI
5
NWS
1
DAR
34
MAR
23
TAL
26
NSV
28
DOV
2
CLT
10
RSD
6
POC
5
MCH
16
JOUR
11
NSV
14
POC
9
TAL
33
MCH
15
BRI
25
DAR
2
RCH
20
DOV
28
MAR
21
CLT
30
NWS
13
CAR
8
ATL
13
RSD
2
12 3505
1985 JOUR
35
RCH
9
CAR
11
ATL
30
BRI
30
DAR
3
NWS
11
MAR
21
TAL
16
DOV
6
CLT
9
RSD
9
POC
10
MCH
4
JOUR
28
POC
30
TAL
13
MCH
40
BRI
2
DAR
11
RCH
14
DOV
6
MAR
7 *
NWS
7
CLT
6
CAR
6
ATL
17
RSD
37
11ème 3413
1986 Hendrick Motorsports 25 Chevy JOUR
20
RCH
22
CAR
16
ATL
7
BRI
8
DAR
5
NWS
12
MAR
20
TAL
12
DOV
32
CLT
2
RSD
2 *
POC
1 *
MCH
15
JOUR
1
POC
1
TAL
2
GLN
1
MCH
2
BRI
6
DAR
1 *
RCH
1
DOV
26
MAR
10
NWS
11
CLT
27 *
CAR
20
ATL
4
RSD
1
3 4147
1987 JOURNÉE VOITURE RCH ATL DAR NWS BRI MAR TAL CLT DOV POC
1 *
RSD
1
MCH
4
JOUR
22
POC
29
TAL
11
GLN
10
MCH
29
BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT VOITURE RSD ATL 36 1063
Daytona 500
Année Équipe Fabricant Début terminer
1981 DK Ulrich Pontiac 27 17
1982 Billie Harvey Gué DNQ
1983 Racing Blue Max Pontiac 24 41
1984 dix 33
1985 33 35
1986 Hendrick Motorsports Chevrolet 37 20

Série Busch

NASCAR Busch Series résultats
Année Équipe Non. Faire 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 CVMNB pts
1983 71 Olds JOURNÉE RCH VOITURE HCY MAR NWS SBO GPS LGY DOV BRI CLT SBO HCY ROU SBO ROU CRW ROU SBO HCY LGY IRP
18
GPS BRI HCY 72e 282
Whitaker Racing 7 Pontiac DAR
21
RCH NWS SBO MAR ROU
77 CLT
30
HCY MAR
1984 Tous Racing Star 15 Pontiac JOURNÉE RCH VOITURE HCY MAR DAR ROU NSV LGY MLW DOV CLT
29
SBO HCY ROU SBO ROU HCY PRI LGY SBO BRI DAR RCH NWS 71e 155
0 CLT
5
HCY VOITURE MAR
1985 Hendrick Motorsports 15 JOURNÉE VOITURE HCY BRI MAR DAR SBO LGY DOV CLT
1 *
SBO HCY ROU PRI SBO LGY HCY MLW BRI DAR
23 *
RCH NWS ROU CLT HCY VOITURE MAR 65e 180
1986 JOURNÉE VOITURE HCY MAR BRI DAR
27
SBO LGY JFC DOV CLT
1 *
SBO HCY ROU PRI SBO RAL OXF SBO HCY LGY ROU BRI DAR
4
RCH DOV MAR ROU CLT VOITURE MAR 49e 340

Références

Pour en savoir plus

  • Poole, David. Tim Richmond: La vie rapide et remarquable temps de Top Gun NASCAR Champaign, IL: Sports Publications, 2005. ISBN  978-1-58261-833-3

Liens externes

Positions sportives
Précédé par
Howdy Holmes
Indianapolis 500
Rookie de l'année

1980
Réussi par
Josele Garza