Route maritime transpolaire - Transpolar Sea Route

La route maritime transpolaire (jaune), comparée au passage du Nord-Ouest (vert) et au passage du Nord-Est (magenta)

La route maritime transpolaire (TSR) est une future route maritime arctique allant de l' océan Atlantique à l' océan Pacifique à travers le centre de l' océan Arctique .

La route est aussi parfois appelée route transarctique. Contrairement au passage du Nord-Est (y compris la route maritime du Nord ) et au passage du Nord-Ouest, il évite en grande partie les eaux territoriales des États arctiques et se situe en haute mer internationale. La route n'est actuellement navigable que par des brise-glaces lourds . Cependant, en raison du déclin croissant de l'étendue de la banquise arctique , la route devrait devenir la principale route de navigation de l'Arctique d'ici 2030.

Le TSR mesure environ 3 900 kilomètres (2 100 nmi) et offre des économies de distance significatives entre l'Europe et l'Asie. C'est la plus courte des routes maritimes de l'Arctique. Contrairement à la route maritime du Nord et au passage du Nord-Ouest, qui sont tous deux des routes côtières, la TSR est une route médio-océanique et passe à proximité du pôle Nord. En raison de la forte variabilité saisonnière des conditions glacielles dans l'ensemble du bassin arctique, la RTS n'existera pas comme une seule voie de navigation fixe, mais suivra un certain nombre de routes de navigation.

La TSR passe en dehors des zones économiques exclusives des États côtiers de l'Arctique, ce qui la rend d'une importance géopolitique particulière pour les pays qui considèrent l'Arctique comme une future route commerciale. Alors qu'un certain nombre de désaccords juridiques et d'incertitudes tournent à la fois autour du passage du Nord-Ouest et de la route maritime du Nord, la TSR se situe en dehors de la juridiction territoriale de tout État. Le brise-glace chinois Xue Long a été l'un des premiers grands navires à utiliser la route lors de son voyage en 2012 à travers l'océan Arctique.

En 2019, la société allemande Bremenports a annoncé qu'elle avait conclu un contrat pour la construction du port de Finnafjord en Islande, qui servirait à la navigation transarctique.

Les références