Transport sur Sainte-Hélène - Transport on Saint Helena

Cet article traite du trafic à Sainte-Hélène , Ascension et Tristan da Cunha , c'est-à-dire toutes les formes de trafic sur le territoire d'outre-mer britannique de Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha .

Sainte-Hélène

Trafic routier

L'île de Sainte-Hélène possède un réseau routier de 138 kilomètres de long (86 miles), composé de 118 kilomètres (73 miles) de routes pavées et 20 kilomètres (12 miles) de routes non goudronnées. La plupart des routes sont à voie unique et la circulation en montée a la priorité. Une limite de vitesse générale de 30 miles par heure (48 km / h) s'applique à toute l'île. À Sainte-Hélène, il existe un réseau de bus public qui, en janvier 2015, desservait cinq itinéraires, mais qui a été étendu en septembre 2015, mars 2016 et octobre 2017.

livraison

Le M / V Helena dessert l'île du Cap sur une base mensuelle.

Sainte-Hélène a une mangeoire et un port:

  • Jamestown (chargeur)
  • Rupert's Wharf dans la Rupert's Valley (port)

Trafic aérien

Aéroport Saint Helena

Avec l'ouverture de l' aéroport de Sainte-Hélène , des vols réguliers sont opérés depuis le 14 octobre 2017. Le nouvel aéroport est desservi chaque semaine depuis Johannesburg (Afrique du Sud) via Windhoek (Namibie).

Trafic ferroviaire

Chemin de fer Ladder Hill

En 1829, la Saint Helena Railway Company a ouvert un chemin de fer tiré par des chevaux de Jamestown à Half Tree Hollow, également connu sous le nom de Ladder Hill Railway. L'objectif principal était de transporter des marchandises du port de Jamestown vers les hautes maisons. Le service a été interrompu en 1871.

Un autre réseau ferroviaire a été construit pour l'usine de dessalement d'eau de mer de Rupert's Valley. Les détails de la piste ne sont pas connus.

Ascension

Trafic routier

Sur l' Ascension, il y a un réseau routier de 40 kilomètres (25 mi), qui est continuellement pavé. Le réseau de transport en bus public a quatre arrêts (à partir de 2014).

livraison

Ascension a une mangeoire dans la capitale de l' île, Georgetown . Le port a été modernisé en 2011 avec une nouvelle grue, entre autres.

Trafic aérien

Aérodrome de Wideawake, Ascension

Avec l'aérodrome de Wideawake , Ascension a un aéroport depuis 1943. Il est principalement utilisé à des fins militaires, mais est également desservi par des services réguliers mensuels au départ de Sainte-Hélène .

Tristan da Cunha

Trafic routier

Tristan da Cunha a un réseau routier de 20 kilomètres (12 mi), dont la moitié est goudronnée ou à moitié non goudronnée. L'île possède probablement le plus petit réseau de bus public au monde. La flotte de minibus est à la disposition des retraités gratuitement.

livraison

Port de Calshot, Tristan da Cunha

Le trafic maritime est d'une importance capitale pour Tristan da Cunha , qui n'a pas d'aérodrome. Toutes les marchandises et tous les voyageurs ne peuvent atteindre l'île que par voie maritime. Tristan da Cunha est approché irrégulièrement du Cap par MFV Edinburgh, M / V Baltic Trader, SA Agulhas II .

Tristan da Cunha a avec le port de Calshot un port à Edimbourg des Sept Mers . Le port a été entièrement rénové début 2017. Il mesure 2 mètres de profondeur et n'accueille que des bateaux plus petits. Tous les plus gros navires doivent rester au large et les passagers et les marchandises doivent être transférés sur de petits bateaux.

Trafic aérien

Tristan da Cunha n'a pas d'aéroport.

Voir également

Les références

Liens externes