Triad Motorsports - Triad Motorsports

Triad Motorsports était une équipe de sport automobile qui a participé aux séries NASCAR Winston Cup et ARCA Menards de 1993 à 1999. L'équipe appartenait à Jim Wilson. Les pilotes de l'équipe comprenaient Gary Bradberry , Billy Standridge et Randy MacDonald .

NASCAR

L'équipe a lancé la Ford Thunderbird n ° 78 en 1993 au First Union 400 au North Wilkesboro Speedway avec le pilote Jay Hedgecock . Hedgecock raterait la course. Ils tenteraient Pocono plus tard cette année-là, manquant à nouveau la course. Hedgecock qualifierait le 78 lors de l'événement d'automne de Wilkesboro. [1] Hedgecock reviendrait en 1994, se qualifiant pour les deux courses qu'il tentait. Pancho Carter tenterait également trois courses, se qualifiant pour une. Carter tenterait à nouveau trois courses en 1995, et n'en ferait encore qu'une. Le pilote canadien Randy MacDonald rejoindra l'équipe en 1996 avec un succès limité. L'équipe a cependant marqué sa première grande pause de sponsoring, avec l' arrivée du groupe de musique country Diamond Rio et Hanes . MacDonald s'était déclaré recrue de l'année, mais le succès était encore une fois limité. MacDonald tenterait 12 courses, ne se qualifiant que pour trois. [2] Suite à son DNQ au Southern 500 de 1996 , MacDonald a été libéré en faveur de Billy Standridge . Standridge se qualifierait pour trois courses et a été signé pour la saison 1997. [3] [4] Pour la première fois, Triad tenterait sa première saison complète. L'effort s'avérerait une fois de plus inutile, car Standridge ne se qualifierait que pour cinq des 17 premières courses. Standridge partirait et rouvrirait sa propre équipe. Il serait remplacé par Gary Bradberry , qui avait été libéré par TriStar Motorsports plus tôt cette saison. Bradberry se qualifierait avec succès pour huit des 12 courses qu'il a tentées avec l'équipe. À la fin de la saison, Bradberry a été annoncé comme étant le pilote à temps plein de l'équipe pour 1998, avec le parrainage de Pilot Travel Centers et de Flying J. à 183 mph dans sa nouvelle Ford Taurus, le laissant 52e des 55 pilotes engagés. Il est intéressant de noter que l'ancien pilote de l'équipe, Standridge, se qualifierait 20e dans son 47 Ford Thunderbird autonome, sous-financé. Après avoir débuté 21e de son duel, Bradberry s'est retrouvé à deux places avant d'avancer et a raté le 500. Bradberry ne se qualifierait pas avant la quatrième course de la saison à Atlanta, commençant 20e. La course, irait extrêmement mal, car la voiture n'a duré que 12 tours, laissant Bradberry et la 78 43e. Les 78 rateraient les deux prochaines courses avant de se qualifier en beauté au Texas, partant 10e et terminant 24e. Après deux autres DNQ, Bradberry se qualifierait pour Fontana, Charlotte et Dover. Malgré cela, l'équipe ignorerait Richmond et reviendrait au Michigan, terminant 34e. L'équipe sauterait, Pocono, Infineon et New Hampshire, ce dernier qui a vu Bradberry prendre un virage au volant de l' ISM Racing Pontiac, connu sous le nom de "Tobasco Fiasco", terminant 40e après une panne moteur. [5] Bradberry et Triad reviendraient à la deuxième course de Pocono, manquant le spectacle. Au Brickyard 400 de 1998 , lors des qualifications du deuxième tour, Bradberry a eu une grosse chute au virage 2. L'équipe et le pilote ne prendraient pas de nouveau départ avant le Southern 500 de 1998 , terminant 37e. L'équipe ferait les trois dernières courses de la saison, ne terminant pas mieux que 28e. L'équipe allait poser les yeux en 1999, avec le retour de Bradberry. Cependant, comme les deux saisons précédentes, l'équipe raterait le 500. Suite à trois retraits et des problèmes de parrainage, le propriétaire Jim Wilson en avait assez et a fermé son équipe, pour ne plus jamais être revu en NASCAR. [6]

ARCA

Triad a couru quatre courses ARCA, toutes en 1996, deux avec MacDonald et deux avec Standridge. MacDonald marquerait la pole position lors de la première course Pocono, mais casserait une pompe à huile et terminerait 16e. Le meilleur run de Standridge est venu à Charlotte, où il a commencé 3e et a terminé 14e. [7]

Les références

Liens externes