Liberté (IX-43) - Freedom (IX-43)
| Histoire | |
|---|---|
 États Unis
| |
| Nom | USS Liberté |
| Propriétaire | États Unis |
| Opérateur | Marine des États-Unis |
| Le port d'enregistrement | IX-43 |
| Constructeur | Compagnie de construction de bateaux des Grands Lacs. |
| Acquis | 10 septembre 1940 |
| En service | 10 septembre 1940 |
| Hors service | 1962 |
| Destin | inconnu |
| Statut | placé hors du registre de la marine et frappé, date inconnue |
| Remarques | Indicatif d'appel radio du navire : NACY |
| Caractéristiques générales | |
| Taper | Goélette auxiliaire à deux mâts |
| Déplacement | 60 tonnes légères, 72 tonnes brutes |
| Longueur | 88 pieds 8 pouces |
| Faisceau | 20 pieds |
| Propulsion | Hélice simple de moteur auxiliaire d'essence de Hall Scott, 175 shp |
| Armure | rien |
| Avion transporté | rien |
| Installations aériennes | rien |
Le Freedom (IX-43) , un navire divers non classé , était le deuxième navire de la marine des États-Unis de ce nom. Goélette auxiliaire, elle a été acquise par la Marine en 1940 et affectée à l' Académie navale des États-Unis où elle a servi dans un statut de sous-officier jusqu'en 1962.
Historique du navire
Une loi du Congrès du 6 juin 1940 autorisa le secrétaire à la Marine à accepter sans frais pour le gouvernement la goélette à 2 mâts de 88 pieds FREEDOM et son équipement en cadeau de son propriétaire, Sterling Morton, à l'Académie navale. Elle avait été conçue par John G. Alden et construite à Milwaukee, Wisconsin. Le yacht a été livré à la Marine le 10 septembre 40 au chantier naval de Henry B. Nevins, Inc. , City Island, Bronx et est arrivé à l'Académie navale deux jours plus tard. Le 24 octobre 40, le CNO lui a attribué la désignation de classe « Non classifié » et a ordonné que son nom soit conservé. Le 8 janvier 41, SecNav a approuvé l'adoption par BuShips du symbole IX, déjà utilisé dans le manuel de classement de la Marine, pour les navires désignés « non classés » et BuShips lui a attribué la désignation de coque IX-43. Elle s'est avérée être un excellent bateau pour la croisière océanique et pour apprendre aux aspirants à manier un grand gréement. Elle a été vendue en 1968 à la suite de l'enquête sur le programme de voile défaillant à l'Académie navale par le comité de Fales au milieu des années 1960. Acheté par la Harry Lundeberg School of Seamanship à Annapolis, dans le Maryland, il est devenu le navire à fonctions diverses (formation) FREEDOM et était toujours en service en 1972.
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships .