USS Merrimack (1855) -USS Merrimack (1855)
USS Merrimack ; Gravure de LH Bradford & Co., d'après un dessin de GG Pook
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Histoire | |
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États Unis | |
Nom | Merrimack |
Commandé | 6 avril 1854 |
Lancé | 15 juin 1855 |
Commandé | 20 février 1856 |
Déclassé | 16 février 1860 |
Sort |
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Caractéristiques générales | |
Tonnage | 3 200 |
Longueur | 275 pi (84 m) |
Faisceau | 38,5 pi (11,7 m) |
Brouillon | 24 pi (7,3 m) |
Propulsion | voile, machine à vapeur |
La vitesse | 12 nœuds |
Armement |
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L'USS Merrimack , également improprement Merrimac , était une frégate à vapeur , mieux connue comme la coque sur laquelle le navire de guerre cuirassé CSS Virginia a été construit pendant la guerre de Sécession . Le CSS Virginia a ensuite pris part à la bataille de Hampton Roads (également connue sous le nom de « bataille du Monitor et du Merrimack ») lors du premier engagement entre des navires de guerre à toute épreuve.
Merrimack était la première des six frégates à vis ( frégates à vapeur propulsées par des hélices) commencées en 1854. Comme d'autres de sa classe ( Wabash , Roanoke , Niagara , Minnesota et Colorado ), elle a été nommée d'après une rivière. Le Merrimack est originaire du New Hampshire et traverse la ville de Merrimac, Massachusetts , souvent considérée comme une orthographe plus ancienne qui a parfois causé une confusion du nom.
Histoire
Création
Merrimack a été lancé par le Boston Navy Yard le 15 juin 1855; parrainé par Mlle Mary E. Simmons ; et commandé le 20 février 1856, capitaine Garrett J. Pendergrast dans la commande. C'était le deuxième navire de la Marine à porter le nom de la rivière Merrimack .
Service
Les croisières Shakedown ont emmené la nouvelle frégate à vis dans les Caraïbes et en Europe occidentale. Merrimack a visité Southampton , Brest , Lisbonne et Toulon avant de retourner à Boston et de déclasser le 22 avril 1857 pour des réparations. Remise en service le 1er septembre 1857, le Merrimack est parti du port de Boston le 17 octobre en tant que navire amiral de l' escadron du Pacifique . Il contourna le cap Horn et croisa la côte Pacifique de l'Amérique du Sud et centrale jusqu'à son retour au pays le 14 novembre 1859. À son retour à Norfolk , il fut désarmé le 16 février 1860.
Merrimack était encore dans l'ordinaire pendant la crise précédant l'investiture de Lincoln . Peu de temps après être devenu secrétaire à la Marine , Gideon Welles a pris des mesures pour préparer la frégate à la mer, prévoyant de la déplacer à Philadelphie . La veille du tir sur Fort Sumter , Welles a ordonné qu'une « grande vigilance soit exercée pour garder et protéger » le Norfolk Navy Yard et ses navires. Dans l'après-midi du 17 avril 1861, jour de la sécession de Virginia , l'ingénieur en chef BF Isherwood réussit à allumer les moteurs de la frégate ; mais la nuit précédente, les sécessionnistes avaient coulé des bateaux légers dans le chenal entre Craney Island et Sewell's Point , bloquant Merrimack . Le 20 avril, avant d'évacuer le Navy Yard, l'US Navy a brûlé le Merrimack jusqu'à la ligne de flottaison et l'a coulé pour empêcher sa capture.
La Confédération , ayant désespérément besoin de navires, a levé le Merrimack et l'a reconstruit comme un bélier à toute épreuve , selon un plan préparé par le lieutenant John Mercer Brooke, CSN . Commandé sous le nom de CSS Virginia le 17 février 1862, le cuirassé était l'espoir de la Confédération de détruire les navires en bois de Hampton Roads et de mettre fin au blocus de l'Union qui avait déjà sérieusement entravé l'effort de guerre confédéré.
Voir également
- Liste des frégates à vapeur de la marine des États-Unis
- Marine de l'Union
- Navires capturés pendant la guerre de Sécession
- Bibliographie de l'histoire navale de la guerre de Sécession
Notes de bas de page
Les références
Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
Bibliographie
- Canney, Donald L. (1990). L'ancienne marine à vapeur : frégates, slops et canonnières, 1815-1882 . 1 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-004-1.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugène M., éd. (1979). Tous les navires de combat du monde de Conway 1860-1905 . Greenwich, Royaume-Uni : Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- " Merrimack " . Dictionnaire des navires de combat navals américains . Commandement de l'histoire navale et du patrimoine (NH&HC) . Consulté le 1er février 2013 .
- Olmstead, Edwin ; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast et Naval Cannon . Alexandria Bay, New York : Service de restauration du musée. ISBN 0-88855-012-X.
- Silverstone, Paul H. (2006). Marines de la guerre civile 1855-1883 . La série des navires de guerre de la marine américaine. New York : Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
- Nelson, James L. 2004. Le règne du fer : l'histoire des premiers cuirassés luttant, le moniteur et le Merrimack . HarperCollins Publishers, NY. ISBN 0-06-052403-0 .
Liens externes
- history.navy.mil/photos : USS Merrimack
- Journal d'une croisière à bord de la frégate à vapeur américaine Merrimack , 1856-1858, MS 15 détenu par Special Collections & Archives, Nimitz Library à l'Académie navale des États-Unis