USS St. Clair (1862) -USS St. Clair (1862)
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| Histoire | |
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| Posé | date inconnue |
| Lancé | 1862 |
| Acquis | 13 août 1862 |
| Commandé | 24 septembre 1862 |
| Déclassé | 12 juillet 1865 |
| Sinistré | 1865 (est.) |
| Port d'attache | Mound City, Illinois |
| Sort | vendu, le 17 août 1865 |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement | 203 tonnes |
| Longueur | 156 pi (48 m) |
| Rayonner | 32 pi (9,8 m) |
| Brouillon | 2 pi 4 po (0,71 m) |
| Propulsion |
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| La vitesse | pas connu |
| Complément | pas connu |
| Armement |
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L'USS St. Clair (1862) était un bateau à vapeur acheté par l' Union Navy pendant la guerre de Sécession .
Elle a été utilisée par l'Union Navy comme canonnière affectée à la patrouille des voies navigables confédérées .
Construit en Pennsylvanie en 1862
St. Clair , un bateau à vapeur en bois à roue arrière construit en 1862 à Belle Vernon, Pennsylvanie , a été acheté le 13 août de la même année par le ministère de la Marine à RD Cochran et al., à St. Louis, Missouri . Elle a été aménagée par Edward Hartt et commandée le 24 septembre 1862 à Carondelet, Missouri , Act. Vol. Le lieutenant JS Hurd aux commandes.
Opérations de guerre civile
Affecté aux opérations du fleuve Mississippi
Le jour suivant, elle a navigué en compagnie de Brilliant pour Le Caire, Illinois . Pendant de nombreux mois auparavant, l'officier général Foote et le commodore CH Davis avaient commandé la flottille victorieuse de l'Ouest pour le département de la Guerre des États-Unis , prenant le contrôle du fleuve Mississippi du Caire, Illinois, à Memphis, Tennessee .
Le 1er octobre 1862, la flottille occidentale a été transférée au département de la marine, sous le nom d' escadron du Mississippi , et a été placée sous le commandement du contre-amiral par intérim David D. Porter le 15 octobre . Davis, qui avait relevé Foote lorsque ce dernier était frappé d'incapacité par des blessures, était maintenant nommé chef du bureau de la navigation .
L'amiral Porter a commencé à augmenter l'escadron de canonnières avec de nombreux navires à faible tirant d'eau, y compris le St. Clair , et à étendre les opérations de l'Union sur les rivières de l'Ouest. L'escadron s'est réuni au Caire, d'où ils ont été envoyés et stationnés le long du Mississippi, du Cumberland , du Tennessee et du cours supérieur de l' Ohio .
Objectifs de l'escadron Mississippi
Les objectifs de l' escadron du Mississippi étaient de coopérer et de soutenir les généraux William Rosecrans , Ambrose Burnside , Ulysses S. Grant et d'autres dans la lutte contre la guérilla le long des rives du fleuve ; arrêter le transport d'armes et de munitions du Mississippi à l' Arkansas ; punir les partisans des rebelles vivant dans et autour des communautés riveraines ; et pour escorter les troupes fédérales et les transports de ravitaillement sur les voies navigables. À ces fins, le St. Clair et ses canonnières sœurs ont réussi tout au long de la guerre.
Attribution de fonctions de représailles et d'indemnisation
St. Clair a été envoyé en amont de la rivière Ohio le 23 octobre 1862 pour évaluer les habitants rebelles de Caseyville, Kentucky , pour le vol du transport, Hazel Dell , et pour fermer les ferries et réduire les communications transfrontalières. Elle a reçu l'ordre d'exercer des représailles contre les personnes connues pour abriter et approvisionner des guérilleros en confisquant des biens et en détruisant des biens comme leçon pour les autres.
A défaut de recevoir une indemnité de 35 000 dollars des habitants de la ville, l' équipage de St. Clair a arrêté ceux qui ne pouvaient prouver leur loyauté et les a retenus à bord pour les remettre à l' armée de l' Union . Parmi les personnes arrêtées se trouvaient un fonctionnaire du nom de William Pemberton et un sutler notoire , JM Scantlin, qui s'occupait de la poudre à canon avec les confédérés. Opérant avec Fairplay et Brilliant , St. Clair s'est alors engagé à fournir une protection aux citoyens loyaux.
En décembre, il a opéré dans les rivières Green , Cumberland et Tennessee pour restreindre le commerce.
Soutenir les opérations de General Rosecrans Tennessee
En janvier 1863, St. Clair a assuré la protection du convoi sur le Cumberland jusqu'à Nashville, Tennessee , pour soutenir le général William Rosecrans . En février, elle participe au relèvement de Fort Donelson .
Le 3 février, alors qu'il convoyait des transports de troupes de l'armée avec Fairplay , Lexington , Brilliant , Robb et Silver Lake , St. Clair s'engagea dans un duel de trois heures avec des rebelles qui attaquaient les troupes de l'Union sous le commandement du colonel Harding près de Douvres, Tennessee . Chassant l'ennemi de leurs positions, les canonnières ont suivi leur retraite en remontant la rivière, bombardant les bois. Bien qu'ayant tiré sur des positions supposées et aveuglé par les berges boisées de la rivière, il a été constaté plus tard que les rebelles n'ont jamais pu éviter les bombardements et ont subi plusieurs centaines de victimes. Jusqu'au mars, elle a continué des opérations de convoi.
St. Clair essuyé des tirs à Palmyre et est handicapé
Le 3 avril, à Palmyra, Tennessee , alors qu'il était en convoi, St. Clair a été la cible de tirs de batteries confédérées et désactivé lorsque des tirs précis ont paralysé ses machines. Elle a été remorquée en toute sécurité par Fairplay et réparée plus tard au Caire, dans l'Illinois .
Le lendemain, ses canonnières sœurs sont retournées à Palmyre et ont incendié la ville en représailles.
Affecté pour soutenir les opérations du fleuve Mississippi
Le 19 juin, St. Clair a été désigné canonnière n° 19 . Après la réparation, elle a quitté le Caire à la fin de juin pour reprendre le devoir d'escorte pour les convois apportant des fournitures aux forces assiégeant Vicksburg .
Après la chute de cette puissante forteresse fluviale confédérée, le Mississippi Squadron et le Western Gulf Squadron ont pu contrôler l'ensemble du fleuve Mississippi , mais pas tous ses affluents. St. Clair a été envoyé vers le sud à la mi-septembre pour opérer entre Donaldsonville, en Louisiane , et la Nouvelle-Orléans, en Louisiane , à l'appui des opérations de l'armée de l'Union.
Le 17 février 1864, St. Clair se trouvait sur le fleuve Mississippi au-dessus de la Nouvelle-Orléans lorsqu'un vent fort a poussé le vapeur à aubes américain Hope de 218 tonnes . Hope a coulé à la suite de la collision.}}
Au début de 1864, des plans ont été établis pour une opération conjointe armée-marine sur la rivière Rouge dans le but principal de restaurer le contrôle fédéral au Texas . L'escadron du Mississippi de l'amiral Porter devait transporter les forces du général William Tecumseh Sherman en amont du fleuve jusqu'à Alexandrie, en Louisiane , au rythme du mouvement des forces du général Nathaniel P. Banks et du général Steele entre là et Shreveport, en Louisiane . L'opération devait être réalisée pendant les hautes eaux attendues à la mi-mars.
Nettoyage de la rivière Rouge et de son affluent, la rivière Noire
La majeure partie de la flotte de Porter est entrée dans l'embouchure le 12 mars et a remonté le fleuve. Une force inattendue dans les rangs confédérés, des conditions de basses eaux inhabituelles pour l'année et la difficulté de coordonner le mouvement de grandes forces séparées par voie terrestre ont entraîné l'échec, dans une certaine mesure, de la campagne.
Une partie de la flotte, quelque 14 navires, se retrouve piégée dans le cours supérieur du fleuve alors que l'armée se retire des actions à Sabine Crossroads et à Pleasant Hill. Seules la détermination de l'amiral Porter et l'ingéniosité des ingénieurs de l'armée ont sauvé la flotte.
Alors qu'ils construisaient des barrages pour élever la rivière pour faire flotter les bateaux sur les rochers et les chutes, St. Clair reçut l'ordre de Baton Rouge, en Louisiane , à Alexandrie, en Louisiane , pour renforcer les défenses. Le 21 avril, elle a engagé des rebelles au-dessous d'Alexandrie et du 25 avril au 3 mai a protégé des barges entre Fort De Russy et Alexandrie tout en faisant taire les positions des canons à Dunn's Bayou et Wilson's Bend. L'amiral Porter avait maintenant rassemblé sa flotte à Alexandrie et renforcée avec l'ajout de trois cuirassés et d'une partie de l'escadre détachée de Farragut.
Le général Banks arriva le 7 mai et ils commencèrent à nettoyer la rivière Rouge et son affluent, la Black. St. Clair escorta les transports jusqu'au fleuve Mississippi et engagea les troupes rebelles à Eunice's Bluff le 15. Les transports atteignirent en toute sécurité Simmesport, Louisiane , à l'embouchure le 21, et St. Clair se rendit à Baton Rouge.
Opérations finales de la guerre
La rivière Yazoo devint pendant une courte période le point central des opérations de l'escadron de Porter, tandis que le St. Clair continua ses patrouilles et ses convois dans le bas Mississippi jusqu'en août, date à laquelle il se rendit à Mound City, dans l'Illinois , pour des réparations.
St. Clair a passé le reste de l'année à Mound City. En janvier 1865, elle escorte des convois sur la rivière Tennessee et transporte des dépêches entre le quartier général du général Thomas et Johnsonville, Tennessee . Elle est restée dans la rivière Tennessee jusqu'en mai et a été réaffectée à la 3e division de l'escadron du Mississippi pour opérer entre Grand Gulf et la Nouvelle-Orléans.
Démantèlement d'après-guerre, vente et carrière civile
En juillet, il est retourné à Mound City où il a été désarmé le 12 et démantelé. Le 17 août 1865, St. Clair fut vendu aux enchères publiques à JH Stearn à Mound City. Elle a été redocumentée le 27 septembre 1865 et exploitée en service marchand jusqu'à son abandon en 1869.
Voir également
Les références
Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .