Garde côtière des États-Unis -United States Coast Guard

Garde côtière des États-Unis
US-CoastGuard-Seal.svg
Sceau de la Garde côtière des États-Unis Marque de service de la Garde côtière des États-Unis
Marque de la Garde côtière américaine.svg
Fondé 28 janvier 1915
(107 ans, 3 mois)
( En service courant )

4 août 1790
(231 ans, 9 mois)
( As Revenue-Marine )


Pays  États-Unis
Taper Garde-côte
Rôle Sécurité des ports et des voies navigables
Interdiction de la drogue
Aides à la navigation
Recherche et sauvetage
Pêche illégale, non déclarée et non réglementée
Sécurité maritime Préparation de
la défense
Interdiction des migrants
Protection de l'environnement marin
Opérations dans les glaces Application de
la loi
Taille 44 500 membres du personnel en service actif
7 000 membres du personnel de réserve
31 000 auxiliaires
8 577 membres du personnel civil (à partir de 2018)
Partie de Département de la sécurité intérieure des forces armées des États-Unis
Sceau du Département de la sécurité intérieure des États-Unis.svg
Quartier général Bâtiment du siège de la Garde côtière Douglas A. Munro ,
Washington, DC, États-Unis
Surnom(s)
Devise(s)
Couleurs CG Rouge, CG Bleu, Blanc
     
Mars " Semper Paratus " Play 
Anniversaires 4 août
Équipement Liste des équipements de la Garde côtière américaine
Fiançailles
Décorations CG PUC Streamer.JPG
Citation d'unité présidentielle (Garde côtière) Citation d'unité présidentielle (Marine) Prix de l'unité exceptionnelle du Secrétaire aux transports Mention élogieuse de l' unité de la Garde côtière Mention élogieuse de l'unité de la Marine Mention élogieuse de l' unité méritoire (Garde côtière) Mention élogieuse de l'unité méritoire (Marine) Mention élogieuse de l'unité méritoire (Armée)
Mention élogieuse de l'unité de la marine américaine streamer.svg



Mention élogieuse de l'unité de la marine streamer.svg

Mention élogieuse de l'unité méritoire de la Garde côtière streamer.png

Mention élogieuse de l'unité méritoire (Navy-Marine) Streamer.jpg

Streamer MUC Army.PNG
Site Internet www .uscg .mil
Commandants
Commandant en chef Président Joe Biden
Secrétaire à la sécurité intérieure Alexandre Mayorkas
Commandant SMA Karl L. Schultz
Vice-commandant SMA Linda L. Fagan
Master Chief Petty Officer de la Garde côtière MCPOCG Heath B. Jones
Insigne
Insigne Ensign of the United States Coast Guard.svg
Note de service CGMark W.svg
Drapeau Drapeau de la Garde côtière des États-Unis.svg
Jack Jack des États-Unis.svg

La Garde côtière des États-Unis ( USCG ) est la branche des services de sécurité maritime , de recherche et de sauvetage et d'application de la loi des forces armées des États-Unis et l'un des huit services en uniforme du pays . Le service est un service maritime, militaire et multi-missions unique parmi les branches militaires des États-Unis pour avoir une mission d' application de la loi maritime avec compétence dans les eaux nationales et internationales et une mission d' agence de réglementation fédérale dans le cadre de ses fonctions. C'est la garde côtière la plus grande et la plus puissante du monde, rivalisant avec les capacités et la taille de la plupart des marines .

La Garde côtière américaine est un service humanitaire et de sécurité. Il protège les frontières et les intérêts économiques et de sécurité des États-Unis à l'étranger ; et défend sa souveraineté en sauvegardant les lignes maritimes de communication et de commerce à travers de vastes eaux territoriales s'étendant sur 95 000 milles de côtes et sa zone économique exclusive . Avec la sécurité nationale et économique dépendant d'un commerce mondial ouvert et d'un ordre international fondé sur des règles, et avec un risque sans cesse croissant imposé par les menaces transnationales dans les domaines maritime et cybernétique , la Garde côtière américaine est à tout moment déployée et opérant sur tous sept continents et dans le cyberespace pour sauver des vies ; appliquer les lois; assurer un commerce sûr et sécurisé ; et protéger l'environnement. Comme son frère de la marine américaine, la garde côtière américaine maintient une présence mondiale avec du personnel affecté en permanence dans le monde entier et des forces se déployant régulièrement dans les régions littorales et d'eau bleue . La montée de la concurrence entre grandes puissances et des défis contradictoires à un ordre international fondé sur des règles par le biais d'agressions interétatiques, de coercition économique et de guerre hybride maritime a cultivé de nombreux points chauds de conflit dans le monde. La flotte adaptative et multi-missions à "coque blanche" de la Garde côtière américaine est exploitée comme une force à la fois de puissance douce diplomatique et d'aide humanitaire et de sécurité face à la nature plus ouvertement conflictuelle des navires de guerre à "coque grise". En tant que service humanitaire, il sauve des dizaines de milliers de vies chaque année en mer et dans les eaux américaines, et fournit une réponse d'urgence et une gestion des catastrophes pour un large éventail d'incidents catastrophiques d'origine humaine et naturelle aux États-Unis et dans le monde.

La Garde côtière américaine opère sous l'égide du département américain de la Sécurité intérieure en temps de paix. En temps de guerre, il peut être transféré en tout ou en partie au Département de la Marine des États-Unis relevant du Département de la Défense par ordre du Président des États -Unis ou par acte du Congrès . Avant son transfert à la Sécurité intérieure, il a fonctionné sous l'autorité du Département des transports de 1967 à 2003 et du Département du Trésor depuis sa création jusqu'en 1967. Un transfert d'autorité du Congrès à la Marine n'a eu lieu qu'une seule fois : en 1917, pendant la Première Guerre mondiale. . Au moment où les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale en décembre 1941, la Garde côtière américaine avait déjà été transférée à la Marine par le président Franklin Roosevelt .

Créé par le Congrès sous le nom de Revenue-Marine le 4 août 1790 à la demande d' Alexander Hamilton , il s'agit du plus ancien service naval des États-Unis fonctionnant en continu. En tant que secrétaire au Trésor, Hamilton dirigeait la Revenue-Marine, dont le but initial était de percevoir les droits de douane dans les ports maritimes américains. Dans les années 1860, le service était connu sous le nom de US Revenue Cutter Service et le terme Revenue-Marine est progressivement tombé en désuétude.

La Garde côtière américaine moderne a été formée par la fusion du US Revenue Cutter Service et du US Life-Saving Service le 28 janvier 1915, sous l'égide du département américain du Trésor . En 1939, le US Lighthouse Service a également été fusionné avec la US Coast Guard. En tant que l'une des six forces armées du pays, la Garde côtière américaine s'est déployée pour soutenir et combattre toutes les grandes guerres américaines depuis 1790, de la quasi-guerre avec la France à la guerre mondiale contre le terrorisme .

En décembre 2021, l'effectif autorisé de la Garde côtière américaine était de 44 500 membres du personnel en service actif et de 7 000 réservistes. L'effectif de la force du service comprend également 8 577 employés fédéraux civils à plein temps et 31 000 volontaires en uniforme de la US Coast Guard Auxiliary . Le service maintient une vaste flotte d'environ 250 coupeurs côtiers et océaniques , navires de patrouille, bouées, remorqueurs et brise-glaces; ainsi que près de 2 000 barques et embarcations spécialisées. Elle maintient également une division aviation composée de plus de 200 hélicoptères et aéronefs à voilure fixe. Alors que la Garde côtière américaine est la deuxième plus petite des branches du service militaire américain en termes de membres, le service à lui seul est la 12e plus grande force navale au monde .

Mission

Rôle

La Garde côtière remplit trois rôles de base, qui sont subdivisés en onze missions statutaires. Les trois rôles sont :

Avec une organisation décentralisée et une grande responsabilité confiée même au personnel le plus subalterne, la Garde côtière est souvent louée pour sa réactivité rapide et son adaptabilité dans un large éventail d'urgences. Dans un article paru en 2005 dans le magazine Time à la suite de l'ouragan Katrina , l'auteur a écrit : « La contribution la plus précieuse de la Garde côtière à [un effort militaire en cas de catastrophe] peut être un modèle de flexibilité et, surtout, d'esprit ». Wil Milam, un nageur-sauveteur d' Alaska , a déclaré au magazine : "Dans la marine, tout était question de mission. S'entraîner pour la guerre, s'entraîner pour la guerre. Dans la Garde côtière, c'était de prendre soin de notre peuple et la mission prendra soin d'elle-même."

Missions

Une démonstration de coups de semonce tirés sur un bateau non conforme par un USCG HITRON MH-65C et sa mitrailleuse M240

Les onze missions statutaires définies par la loi se répartissent en missions de sécurité intérieure et en missions de sécurité hors territoire :

Missions de sécurité hors du territoire

Missions de sécurité intérieure

Chercher et sauver

Logo du programme de recherche et de sauvetage des garde-côtes américains

La recherche et le sauvetage de la Garde côtière américaine (CG-SAR) est l'une des opérations les plus connues de la Garde côtière. Le Plan national de recherche et de sauvetage désigne la Garde côtière comme l'agence fédérale responsable des opérations SAR maritimes, et l' US Air Force comme l'agence fédérale responsable des opérations SAR intérieures. Les deux agences maintiennent des centres de coordination de sauvetage pour coordonner cet effort et sont responsables de la recherche et du sauvetage militaires et civils. Les deux services fournissent conjointement du personnel instructeur pour l'École nationale de recherche et de sauvetage qui forme les planificateurs et les coordonnateurs de missions SAR. Auparavant située sur Governors Island, New York, l'école est maintenant située au Coast Guard Training Center Yorktown à Yorktown, Virginie.

Centre national de réponse

Un camion de la première équipe du CNRC FEMA en cours de chargement sur un avion de la Garde côtière pour un vol vers Porto Rico

Géré par la Garde côtière, le National Response Center (NRC) est le seul point de contact du gouvernement américain pour signaler tous les déversements et rejets d' hydrocarbures , chimiques , radiologiques , biologiques et étiologiques dans l'environnement, partout aux États-Unis et ses territoires. En plus de recueillir et de distribuer des informations sur les déversements/incidents pour les coordonnateurs fédéraux sur place et de servir de centre de communication et d'opérations pour l'équipe nationale d'intervention, le CNRC maintient des accords avec diverses entités fédérales pour faire des notifications supplémentaires concernant les incidents répondant aux critères de déclenchement établis. Le NRC prend également des rapports sur les activités suspectes maritimes et les atteintes à la sécurité. Des détails sur l'organisation de la NRC et les responsabilités spécifiques peuvent être trouvés dans le Plan d'urgence national contre la pollution par les hydrocarbures et les substances dangereuses. Le système de base de données Marine Information for Safety and Law Enforcement (MISLE) est géré et utilisé par la Garde côtière pour suivre les incidents de pollution et de sécurité dans les ports du pays.

Centre national de la marine

Le National Maritime Center (NMC) est l'autorité d'accréditation des marins marchands pour l'USCG sous les auspices du Department of Homeland Security . Afin d'assurer un système de transport maritime sûr, sécurisé et respectueux de l'environnement, la mission du NMC est de délivrer des lettres de créance aux marins pleinement qualifiés dans la juridiction maritime des États-Unis.

L'autorité en tant que service armé

Les membres de l'US Coast Guard Maritime Security Response Team (MSRT) accrochant et grimpant sur une cible pour montrer les compétences nécessaires pour mener à bien une variété de missions portant sur l'anti-terrorisme , la protection des actifs maritimes locaux , et les patrouilles de sécurité portuaires et côtières ainsi que détecter, arrêter et arrêter les plongeurs submergés , à l'aide du système de sécurité portuaire sous -marin

Les six services en uniforme qui composent les forces armées américaines sont définis dans le titre 10 du code américain :

Le terme «forces armées» désigne l'armée, le corps des marines, la marine, l'armée de l'air, la force spatiale et la garde côtière.

La Garde côtière est définie plus en détail par le titre 14 du United States Code :

La Garde côtière, telle qu'établie le 28 janvier 1915, sera à tout moment un service militaire et une branche des forces armées des États-Unis. La Garde côtière est un service du Département de la sécurité intérieure, sauf lorsqu'elle opère en tant que service dans la Marine.

L'organisation et le fonctionnement de la Garde côtière sont définis au titre 33 du Code of Federal Regulations .

Le 25 novembre 2002, le Homeland Security Act a été promulgué par le président américain George W. Bush, désignant les garde-côtes sous la tutelle du Département américain de la sécurité intérieure . Le transfert du contrôle administratif du département américain des transports au département américain de la sécurité intérieure a été achevé l'année suivante, le 1er mars 2003.

La Garde côtière américaine relève directement du secrétaire civil de la Sécurité intérieure. Cependant, en vertu de 14 USC  § 3 tel que modifié par l'article 211 de la loi de 2006 sur la garde côtière et le transport maritime, lors de la déclaration de guerre et lorsque le Congrès l'ordonne dans la déclaration, ou lorsque le président l' ordonne, la Garde côtière opère sous le Département de la Défense en tant que service du Département de la Marine .

En tant que membres de l'armée, les garde-côtes en service actif et de réserve sont soumis au Code uniforme de justice militaire et reçoivent le même salaire et les mêmes indemnités que les membres des mêmes grades de rémunération dans les autres services en uniforme.

Le service a participé à tous les conflits américains majeurs de 1790 à aujourd'hui, y compris le débarquement de troupes le jour J et sur les îles du Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale , de vastes patrouilles et des bombardements côtiers pendant la guerre du Vietnam , et de multiples rôles dans l'opération Iraqi Freedom . Les opérations d'interception maritime, la sécurité côtière, la sécurité des transports et les détachements d'application de la loi ont été ses principaux rôles dans les récents conflits en Irak .

Le 17 octobre 2007, la Garde côtière s'est jointe à l' US Navy et à l'US Marine Corps pour adopter une nouvelle stratégie maritime appelée A Cooperative Strategy for 21st Century Seapower qui a élevé la notion de prévention de la guerre au même niveau philosophique que la conduite de la guerre. Cette nouvelle stratégie a tracé une voie pour la Marine, la Garde côtière et le Corps des Marines de travailler collectivement les uns avec les autres et avec les partenaires internationaux pour empêcher les crises régionales, d'origine humaine ou naturelle, de se produire, ou de réagir rapidement si l'une se produit pour éviter les impacts négatifs sur le États-Unis. Lors du lancement de la nouvelle stratégie maritime américaine lors de l'International Seapower Symposium à l' US Naval War College en 2007, le commandant de la Garde côtière, l'amiral Thad Allen , a déclaré que la nouvelle stratégie maritime renforçait les missions consacrées par le service aux États-Unis depuis 1790. "Cela renforce la stratégie maritime de sûreté, de sécurité et d'intendance de la Garde côtière, et cela reflète non seulement la portée mondiale de nos services maritimes, mais aussi la nécessité d'intégrer, de synchroniser et d'agir avec notre coalition et nos partenaires internationaux pour non seulement gagner des guerres. .. mais pour empêcher les guerres", a déclaré Allen.

Autorité en tant qu'organisme d'application de la loi

Le titre 14 USC, section 2 autorise la Garde côtière à appliquer les lois fédérales américaines. Cette autorité est définie plus en détail dans 14 USC  § 522 , qui confère des pouvoirs d'application de la loi à tous les officiers, sous-officiers et sous-officiers de la Garde côtière. Contrairement aux autres branches des forces armées des États-Unis , qui sont empêchées d'agir dans le cadre de l'application de la loi par 18 USC  § 1385 , la loi Posse Comitatus et la politique du ministère de la Défense , la Garde côtière est exemptée et non soumise aux restrictions. de la loi Posse Comitatus.

Une autre autorité d'application de la loi est donnée par 14 USC  § 703 et 19 USC  § 1401 , qui habilitent les officiers actifs et de réserve de la Garde côtière américaine, les adjudants et les sous-officiers en tant qu'agents des douanes fédéraux . Cela les place sous 19 USC  § 1589a , qui accorde aux agents des douanes le pouvoir général d'application de la loi fédérale, y compris le pouvoir de :

(1) porter une arme à feu ;
(2) exécuter et signifier toute ordonnance, mandat, assignation à comparaître, assignation ou autre procédure émise sous l'autorité des États-Unis ;
(3) procéder à une arrestation sans mandat pour toute infraction contre les États-Unis commise en présence de l'agent ou pour un crime reconnu par les lois des États-Unis commis en dehors de la présence de l'agent si l'agent a des motifs raisonnables de croire que la personne être arrêté a commis ou est en train de commettre un crime; et
(4) effectuer toute autre tâche d'application de la loi que le secrétaire à la Sécurité intérieure peut désigner.

—  19 USC §1589a. Autorité d'exécution des agents des douanes

Le rapport du US Government Accountability Office à la Chambre des représentants , Committee on the Judiciary on its 2006 Survey of Federal Civilian Law Enforcement Functions and Authorities, a identifié la Garde côtière comme l'une des 104 composantes fédérales qui employaient des agents chargés de l'application de la loi . Le rapport comprenait également un tableau récapitulatif des pouvoirs des 192 agents spéciaux de la Garde côtière et des 3 780 agents d'arraisonnement des forces de l'ordre maritimes.

Les gardes-côtes ont l'autorité légale de porter leurs armes à feu émises par le service sur et hors de la base. Cela se fait rarement dans la pratique, cependant; dans de nombreuses stations de la Garde côtière, les commandants préfèrent avoir toutes les armes fournies par le service dans les armureries lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Pourtant, un tribunal a jugé dans l'affaire People c. Booth que les agents d'embarquement de la Garde côtière sont des agents d'application de la loi qualifiés autorisés à porter des armes à feu personnelles hors service pour se défendre.

Histoire

La Garde côtière trouve ses racines dans la petite flotte de navires entretenus par le Département du Trésor des États-Unis à partir des années 1790 pour faire respecter les tarifs (une importante source de revenus pour la nouvelle nation). Le secrétaire au Trésor Alexander Hamilton a fait pression sur le Congrès pour financer la construction de dix coupeurs , ce qu'il a fait le 4 août 1790 (maintenant célébré comme l'anniversaire officiel de la Garde côtière). Jusqu'au rétablissement de la marine en 1798, ces "coupeurs de revenus" étaient la seule force navale des premiers États-Unis. En tant que tels, les coupeurs et leurs équipages assumaient fréquemment des tâches supplémentaires, notamment la lutte contre la piraterie, le sauvetage de marins en détresse, le transport de fonctionnaires gouvernementaux et même le transport du courrier. Au départ, pas du tout une agence fédérale organisée, simplement un «système de coupeurs», chaque navire opérait sous la direction des douaniers du port auquel il était affecté. Plusieurs noms, dont "Revenu-Marine", ont été utilisés au fur et à mesure que le service s'organisait. Finalement, il a été officiellement organisé sous le nom de United States Revenue Cutter Service . En plus de ses fonctions régulières d'application de la loi et de douane, les coupeurs de revenus ont servi au combat aux côtés de la marine dans divers conflits armés, y compris la guerre civile américaine .

La Garde côtière moderne a été créée en 1915, lorsque le Revenue Cutter Service a fusionné avec le US Life-Saving Service . Le Lighthouse Service et le Bureau of Marine Inspection and Navigation ont été absorbés par la Garde côtière en 1939 et 1942 respectivement. En 1967, la Garde côtière est passée du département américain du Trésor au nouveau département américain des transports , un arrangement qui a duré jusqu'à ce qu'il soit placé sous le département américain de la sécurité intérieure en 2003 dans le cadre d'une législation visant à protéger plus efficacement les États -Unis. intérêts à la suite des attentats terroristes du 11 septembre 2001 .

En temps de guerre, la Garde côtière ou ses composantes individuelles peuvent fonctionner comme un service du Département de la Marine . Cet arrangement a une large base historique, car la Garde côtière a été impliquée dans des guerres aussi diverses que la guerre de 1812 , la guerre américano-mexicaine et la guerre civile américaine , au cours desquelles le cotre Harriet Lane a tiré les premiers coups de feu navals en tentant de soulager le Fort Sumter assiégé . La dernière fois que la Garde côtière a opéré dans son ensemble au sein de la Marine, c'était pendant la Seconde Guerre mondiale , en tout quelque 250 000 ont servi dans la Garde côtière pendant la Seconde Guerre mondiale.

Coast Guard Squadron One , était une unité de combat formée par la Garde côtière des États-Unis en 1965 pour le service pendant la guerre du Vietnam . Placé sous le contrôle opérationnel de la marine américaine, il s'est vu confier des missions dans le cadre de l'opération Market Time . Sa formation a marqué la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale que le personnel de la Garde côtière a été largement utilisé dans un environnement de combat. L'escadron a exploité des divisions dans trois zones distinctes au cours de la période de 1965 à 1970. Vingt-six coupeurs de classe Point avec leurs équipages et un personnel de soutien d'escadron ont été affectés à la marine américaine avec pour mission d'interdire le mouvement des armes et des fournitures de la Mer de Chine méridionale au Sud-Vietnam par les exploitants de jonques et de chalutiers du Viet Cong et du Nord-Vietnam . L'escadron a également fourni un soutien de tir naval de mortier de 81 mm aux unités amies voisines opérant le long de la côte sud-vietnamienne et a aidé la marine américaine lors de l'opération Sealords .

Coast Guard Squadron Three , était une unité de combat formée par la Garde côtière des États-Unis en 1967 pour le service pendant la guerre du Vietnam . Placé sous le contrôle opérationnel de la marine américaine et basé à Pearl Harbor . Il se composait de cinq USCG High Endurance Cutters opérant sur des déploiements tournants de six mois. Un total de 35 High Endurance Cutters ont pris part aux opérations de mai 1967 à décembre 1971, utilisant notamment leurs canons de 5 pouces pour fournir des missions d'appui au tir naval.

Souvent, les unités de la Garde côtière opèrent sous le contrôle opérationnel du Département de la Marine tandis que d'autres unités de la Garde côtière restent sous le Département de la Sécurité intérieure .

Groupe des opérations déployables

Le groupe d'opérations déployables (DOG) était un commandement de la Garde côtière créé en juillet 2007. Le DOG a établi une autorité de commandement unique pour fournir rapidement à la Garde côtière, au Département de la sécurité intérieure, au Département de la défense, au Département de la justice et à d'autres commandants opérationnels interinstitutions une force adaptative. colis provenant des unités de forces spécialisées déployables de la Garde côtière. Le DOG a été dissous le 22 avril 2013 et ses unités de forces spécialisées déployables (DSF) ont été placées sous le contrôle des commandants de zone Atlantique et Pacifique.

La planification de l'unité a commencé après les attentats terroristes du 11 septembre 2001 et a culminé avec sa formation le 20 juillet 2007. Ses missions comprenaient l'application de la loi maritime, la lutte contre le terrorisme , la sécurité portuaire , la lutte contre la pollution et les opérations de plongée .

Il y avait plus de 25 unités spécialisées au sein du groupe des opérations déployables, y compris l' équipe d'intervention en matière de sécurité maritime , les équipes de sûreté et de sécurité maritimes , les détachements d'application de la loi, les unités de sécurité portuaire , la force de frappe nationale et les casiers de plongée régionaux. Le DOG a également géré le personnel de la Garde côtière affecté au Commandement de combat expéditionnaire de la Marine et a participé à la sélection des candidats de la Garde côtière pour assister à la Navy BUD/S et servir avec les équipes Navy SEAL .

Images

Organisme

Le nouveau complexe du siège du Département de la sécurité intérieure se trouve sur le terrain de l'ancien hôpital St. Elizabeths dans la section Anacostia du sud-est de Washington, de l'autre côté de la rivière Anacostia depuis l'ancien siège de la Garde côtière.

La demande de budget de l'exercice 2016 pour les garde-côtes américains était de 9,96 milliards de dollars.

Districts de l'USCG

Districts et unités

L'organisation actuelle des districts de la Garde côtière est divisée en 9 districts. Leurs désignations, leur bureau de district et leur domaine de responsabilité sont les suivants :

Districts de la garde côtière américaine
District Zone Bureau de district Domaine de responsabilité Noter
Premier arrondissement atlantique Boston, Massachusetts États de la Nouvelle -Angleterre , est de New York et nord du New Jersey 1
Cinquième arrondissement atlantique Portsmouth, Virginie Pennsylvanie , sud du New Jersey , Delaware , Maryland , Virginie et Caroline du Nord 5
Septième arrondissement atlantique Miami, Floride Caroline du Sud , Géorgie , est de la Floride , Porto Rico et
îles Vierges américaines
sept
Huitième arrondissement atlantique La Nouvelle-Orléans, Louisiane Rivières occidentales des États-Unis et du golfe du Mexique 8
Neuvième arrondissement atlantique Cleveland, Ohio Grands Lacs 9
Onzième arrondissement Pacifique Alameda, Californie Californie , Arizona , Nevada et Utah 11
Treizième arrondissement Pacifique Seattle, Washington Oregon , Washington , Idaho et Montana 13
Quatorzième arrondissement Pacifique Honolulu Hawaï Territoires d' Hawaï et du Pacifique 14
Dix-septième arrondissement Pacifique Juneau, Alaska Alaska 17

Etablissements à terre

Le bâtiment du siège de la Garde côtière Douglas A. Munro sur le campus ouest de St.Elizabeths

Des commandements d'établissement à terre existent pour soutenir et faciliter la mission des moyens maritimes et aériens et de la défense côtière . Le quartier général de la Garde côtière américaine est situé dans le sud-est de Washington, DC. Des exemples d'autres types d'établissements à terre sont les secteurs de la garde côtière (qui peuvent inclure les bases de la garde côtière), le centre logistique des forces de surface (SFLC), les stations de la garde côtière , les stations aériennes de la garde côtière et le chantier de la garde côtière des États-Unis . Les centres de formation sont inclus dans les commandements de l'établissement à terre. Le collège militaire de l'USCG s'appelle la United States Coast Guard Academy, qui forme à la fois de nouveaux officiers dans le cadre d'un programme de quatre ans et du personnel enrôlé rejoignant les rangs des officiers dans le cadre d'un programme de 17 semaines appelé Officer Candidate School (OCS). En abrégé TRACEN, les autres centres de formation comprennent le centre de formation Cape May pour le bootcamp enrôlé, le centre de formation Petaluma et le centre de formation Yorktown pour les écoles "A" et "C" enrôlées, et le centre de formation technique de l'aviation de la Garde côtière et le centre de formation mobile de l'aviation de la Garde côtière pour l'aviation a enrôlé l'école «A», les écoles «C» et la formation des officiers pilotes.

Personnel

La Garde côtière compte un effectif total de 87 569 personnes. Le nom officiel d'un membre en uniforme de la Garde côtière est « Coast Guardsman », quel que soit son sexe. «Coastie» est un terme informel couramment utilisé pour désigner le personnel actuel ou ancien de la Garde côtière. En 2008, le terme "Guardian" a été introduit comme alternative mais a ensuite été abandonné. L'amiral Robert J. Papp Jr. a déclaré qu'il croyait qu'aucun commandant n'avait le pouvoir de changer le nom des membres de la Garde côtière, car le terme garde-côte se trouve dans le titre 14 USC qui a créé la Garde côtière en 1915. Garde côtière » fait référence aux quatre composantes de la Garde côtière dans son ensemble : employés civils réguliers, de réserve, auxiliaires et de la Garde côtière.

Officiers commissionnés

Les officiers commissionnés de la Garde côtière détiennent des échelons de rémunération allant de O-1 à O-10 et ont la même structure de grades que la Marine. Les officiers détenant le grade d'enseigne (O-1) à lieutenant-commandant (O-4) sont considérés comme des officiers subalternes, les commandants (O-5) et les capitaines (O-6) sont considérés comme des officiers supérieurs et les contre-amiraux (O-7) par l'intermédiaire d'amiraux (O-10) sont considérés comme des officiers de pavillon. Le commandant de la Garde côtière et le vice-commandant de la Garde côtière sont les seuls membres de la Garde côtière autorisés à détenir le grade d'amiral.

La Garde côtière n'a pas ses propres médecins ni aumôniers . Au lieu de cela, des aumôniers de l'US Navy , ainsi que des officiers du US Public Health Service Commissioned Corps sont affectés à la Garde côtière pour exécuter respectivement des fonctions liées à l'aumônerie et des fonctions médicales. Ces officiers portent des uniformes de la Garde côtière mais remplacent l'insigne de la Garde côtière par celui de leur propre service.

La Marine et la Garde côtière partagent des insignes de grade d'officier identiques, sauf que les officiers de la Garde côtière portent un bouclier de la Garde côtière en or au lieu d'une étoile de ligne ou d'un insigne d'officier du corps d'état-major.

Structure des grades d'officier commissionné de la Garde côtière des États-Unis
Niveau de rémunération du DoD des États-Unis O-1 O-2 O-3 O-4 O-5 O-6 O-7 O-8 O-9 O-10
Code OTAN OF-1 OF-2 OF-3 OF-4 OF-5 OF-6 OF-7 OF-8 OF-9
Insigne USCG O-1 insignia.svg USCG O-2 insignia.svg Insigne US CG O3.svg USCG O-4 insignia.svg Insigne US CG O5.svg Insigne US CG O6.svg Insigne US CG O7.svg Insigne US CG O8.svg Insigne US CG O9.svg USCG O-10 insignia.svg
Titre Insigne Lieutenant
(grade junior)
Lieutenant Lieutenant-
commandant
Le commandant Capitaine Contre-amiral
(moitié inférieure)
Contre-amiral Vice-amiral Amiral
Abréviation ENS LTJG LT LCDR CDR CAP RDML CAM VAD SMA

Adjudants

Insigne des vingt et une différentes spécialités d'adjudant au sein de l'USCG

Le personnel enrôlé hautement qualifié dans les grades de rémunération E-6 à E-9 avec un minimum de huit ans d'expérience peut concourir chaque année pour être nommé adjudant (adjudant). Les candidats retenus sont choisis par un jury, puis nommés adjudant-chef deux (Adjuc 2) dans l'une des vingt et une spécialités. Au fil du temps, les adjudants-chefs peuvent être promus adjudant-chef trois (Adjuc 3) et adjudant-chef quatre (Adjuc 4). Les grades d'adjudant (WO1) et d'adjudant-chef cinq (CWO5) ne sont actuellement pas utilisés dans la Garde côtière. Les adjudants-chefs peuvent également concourir pour le programme d'adjudant-chef à lieutenant. S'il est sélectionné, l'adjudant sera promu lieutenant (O-3E). Le «E» désigne plus de quatre ans de service actif en tant qu'adjudant ou membre enrôlé et donne droit au membre à un taux de rémunération plus élevé que les autres lieutenants.

Structure des grades des adjudants de la Garde côtière des États-Unis
Niveau de rémunération du DoD des États-Unis W-2 W-3 W-4
Code OTAN WO-2 WO-3 WO-4
Insigne
Insigne US CG CW2.svg
Insigne US CG CW3.svg
Insigne US CG CW4.svg
Titre Adjudant-chef 2 Adjudant-chef 3 Adjudant-chef 4
Abréviation Adjuc-2 Adjuc-3 Adjuc-4

Personnel enrôlé

Les membres enrôlés de la Garde côtière ont des grades de rémunération de E-1 à E-9 et suivent également la même structure de grades que la Marine. Les membres enrôlés dans les grades de rémunération E-4 et plus sont considérés comme des sous- officiers et suivent des cheminements de développement de carrière très similaires à ceux des sous-officiers de la Marine.

Les sous-officiers du grade E-7 et supérieur sont des premiers maîtres et doivent fréquenter la Coast Guard Chief Petty Officer Academy , ou une école équivalente du ministère de la Défense, afin d'être avancé au grade E-8. Les thèmes de base de l'école sont:

  • Professionnalisme
  • Leadership
  • Communication
  • Pensée systémique et apprentissage tout au long de la vie

Les insignes de grade enrôlés sont également presque identiques aux insignes enrôlés dans la marine. Le bouclier de la Garde côtière remplaçant l' aigle du sous-officier sur les dispositifs de collier et de casquette pour les sous-officiers ou les insignes de classement enrôlés pour les marins qualifiés de «attaquant désigné» . Les marques de tarif de groupe (rayures) pour les membres juniors enrôlés (E-3 et inférieurs) suivent également la convention de la Marine avec le blanc pour le marin, le rouge pour le pompier et le vert pour l'aviateur. Contrairement aux conventions de la Marine, tous les sous-officiers E-6 et inférieurs portent des chevrons rouges et tous les premiers sous-officiers portent de l'or.

Structure de grade des officiers enrôlés et sous-officiers de la Garde côtière des États-Unis
Remarque: les ancres croisées dans les graphiques indiquent une cote de maître d' équipage
Niveau de rémunération du DoD des États-Unis E-1 E-2 E-3 E-4 E-5 E-6 E-7 E-8 E-9
Code OTAN OU-1 OU-2 OU-3 OU-4 OU-5 OU-6 OU-7 OU-8 OU-9
Insigne USCG SR.svg USCG SA.svg USCG SM.svg USCG-PO3.png
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Insigne d'un maître de première classe de la Garde côtière des États-Unis.svg
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Titre Recrue de marin Matelot breveté Marin Sous-officier de troisième classe Officier marinier deuxième classe Officier marinier de première classe Premier maître Premier premier maître Premier maître maître Maître de commandement premier maître Sous-officier maître en chef de la Garde côtière ou d'
autres hauts dirigeants enrôlés
Master Chief Petty Officer de la Garde côtière
Abréviation RS SA SN PO3 PO2 PO1 CPO SCPO MCPO CMC DMCPOCG MCPOCG

Entraînement

Formation d'officier

L' US Coast Guard Academy est une académie de service de quatre ans située à New London, Connecticut . Environ 200 cadets obtiennent leur diplôme chaque année, recevant un baccalauréat ès sciences et une commission d' enseigne dans la Garde côtière. Les diplômés sont tenus de servir un minimum de cinq ans en service actif. La plupart des diplômés sont affectés à des fonctions à bord des coupeurs de la Garde côtière immédiatement après l'obtention de leur diplôme, soit en tant qu'officiers de quart de pont (DWO), soit en tant qu'officiers du génie en formation (EOIT). Des nombres plus petits sont affectés directement à la formation en vol à la base aéronavale de Pensacola , en Floride, ou au service à terre dans les unités du quartier général du secteur , du district ou de la zone de la Garde côtière .

En plus de l'Académie, les futurs officiers, qui détiennent déjà un diplôme universitaire, peuvent entrer dans la Garde côtière par l'intermédiaire de l'École des candidats officiers (OCS), également située à l'Académie de la Garde côtière. OCS est un cours d'instruction de 17 semaines qui prépare les candidats à servir efficacement en tant qu'officiers de la Garde côtière. En plus d'endoctriner les étudiants dans un style de vie militaire, OCS fournit un large éventail d'informations hautement techniques nécessaires pour exercer les fonctions d'un officier de la Garde côtière.

Exercice d'entraînement à Cape Disappointment State Park, Washington

Les diplômés de l'OCS sont généralement nommés enseignes, mais certains titulaires d'un diplôme d'études supérieures peuvent entrer en tant que lieutenants (grade junior) ou lieutenants . Les officiers diplômés de l'OCS qui entrent en service actif doivent servir au moins trois ans, tandis que les officiers de réserve diplômés doivent servir quatre ans. Les diplômés peuvent être affectés à un coupeur, à une formation en vol, à un travail d'état-major ou à une billette d'opérations à terre. L'OCS est le principal canal par lequel les grades enrôlés de la Garde côtière montent au corps des officiers commissionnés. Contrairement aux autres services militaires, la Garde côtière n'a pas de programme de corps de formation des officiers de réserve (ROTC).

Les avocats, les ingénieurs, les officiers du renseignement, les aviateurs militaires détenant des commissions dans d'autres branches des forces armées américaines demandant des transferts interservices à la Garde côtière, les diplômés des académies maritimes et certaines autres personnes peuvent également recevoir une commission d'officier de la Garde côtière par l'intermédiaire de la Commission directe . Programme d' officier (DCO). Selon le programme spécifique et les antécédents de l'individu, le cours dure trois, quatre ou cinq semaines. La première semaine du cours de cinq semaines est une semaine d'endoctrinement. Le programme DCO est conçu pour commissionner des officiers ayant une formation professionnelle hautement spécialisée ou certains types d'expérience militaire antérieure.

Recruter la formation

Recruter des entreprises visitant le cimetière national d'Arlington pour leur une journée de liberté hors de la base, qui est leur seule pause dans un camp d'entraînement de huit semaines au centre de formation de la Garde côtière à Cape May, New Jersey

Le personnel nouvellement enrôlé est envoyé à huit semaines de formation des recrues au centre de formation de la Garde côtière Cape May à Cape May, New Jersey . Les nouvelles recrues arrivent à Sexton Hall et y restent pendant trois jours de traitement initial qui comprend les coupes de cheveux, les vaccinations, la délivrance d'uniformes et d'autres procédures d'entrée nécessaires. Au cours de cette période de traitement initial, les nouvelles recrues sont dirigées par des commandants de compagnie temporaires. Ces commandants de compagnie temporaires sont chargés d'enseigner aux nouvelles recrues comment marcher et de les préparer à entrer dans leur compagnie désignée. Les commandants de compagnie temporaires n'imposent généralement aucune activité physique telle que des pompes ou des craquements. Lorsque le traitement initial est terminé, les nouveaux marins recrutés sont présentés à leurs commandants de compagnie permanents qui resteront avec eux jusqu'à la fin de la formation. Il y a généralement un commandant de compagnie principal désigné et deux commandants de compagnie de soutien. Le reste du camp d'entraînement de huit semaines est consacré à l'apprentissage du travail d'équipe et au développement des habiletés physiques. Une introduction de la façon dont la Garde côtière opère avec un accent particulier sur les valeurs fondamentales de la Garde côtière est une partie importante de la formation.

Les neuf objectifs actuels de formation des recrues sont :

Écoles de service

Après avoir obtenu leur diplôme de formation des recrues, la plupart des membres sont envoyés dans leur première unité en attendant l'ordre de suivre une formation avancée dans les écoles de classe "A" . Dans les écoles "A", le personnel enrôlé de la Garde côtière est formé à la qualification choisie ; La cote est un terme de la Garde côtière et de la Marine pour les compétences enrôlées synonyme des codes d'occupation militaire (MOS) de l'armée et du Corps des Marines et du code de spécialité de l'armée de l'air (AFSC) de l'armée de l'air. Les membres qui ont obtenu des scores ASVAB élevés ou qui se sont vu garantir une école «A» de choix lors de leur enrôlement peuvent aller directement à leur école «A» après avoir obtenu leur diplôme du Boot Camp.

Personnel civil

La Garde côtière emploie plus de 8 577 civils dans plus de deux cents types d'emplois différents, notamment des agents spéciaux du Service d'enquête de la Garde côtière , des avocats, des ingénieurs, des techniciens, du personnel administratif, des commerçants et des pompiers fédéraux. Les employés civils travaillent à divers niveaux au sein de la Garde côtière pour soutenir ses diverses missions.

Équipement

Fraises

USCGC  Bertholf  (WMSL-750) , les premiers coupeurs de sécurité nationale de classe Legend

La Garde côtière exploite 243 coupeurs, définis comme tout navire de plus de 65 pieds (20 m) de long, qui a un équipage affecté en permanence et des logements pour le soutien prolongé de cet équipage.

  • National Security Cutter (WMSL) : également connu sous le nom de classe «Legend», il s'agit de la dernière classe de la Garde côtière de 418 pieds (127 m) de coupe. À 418 pieds, ce sont les plus grands coupeurs militaires de l'USCG en service actif. Un pour un, les navires de classe Legend ont remplacé individuellement les cotres de classe Hamilton des années 1960 mis hors service ( également connus sous le nom de High Endurance Cutter (WHEC)). Au total, onze ont été autorisés et budgétisés ; en 2021, huit sont en service et deux sont en construction.
USCGC  Thetis  (WMEC-910) , les dixièmes coupeurs d'endurance moyenne de classe célèbre
  • Coupeur d'endurance moyenne (WMEC): Il s'agit principalement de la classe Reliance de 210 pieds (64 m) et des coupeurs de classe Famous de 270 pieds (82 m), bien que le Alex Haley de 283 pieds (86 m) tombe également dans cette catégorie. Les missions principales sont l'application de la loi, la recherche et le sauvetage et la défense militaire.
  • Brise- glace de classe polaire (WAGB): Il y a trois WAGB utilisés pour le déglaçage et la recherche, bien que seulement deux, le lourd Polar Star de 399 pieds (122 m) et le plus récent Healy de classe moyenne de 420 pieds (130 m) , soient actifs. Polar Sea est situé à Seattle, Washington, mais n'est actuellement pas en service actif. Les brise-glaces sont remplacés par de nouveaux brise-glaces lourds dans le cadre du programme de brise-glace Polar , le plus grand navire de la garde côtière au monde devant être livré en 2025.
  • USCGC  Eagle : Une barque à voile de 295 pieds (90 m) utilisée comme navire-école pour les cadets de l'Académie de la Garde côtière et les candidats officiers de la Garde côtière. Elle a été construite à l'origine en Allemagne sous le nom de Horst Wessel , et a été saisie par les États-Unis comme prise de guerre en 1945.
  • USCGC  Mackinaw : Un brise-glace lourd de 240 pieds (73 m) construit pour les opérations sur les Grands Lacs .
  • Seagoing Buoy Tender (WLB): Ces navires de 225 pieds (69 m) sont utilisés pour entretenir les aides à la navigation et également aider à l'application de la loi et à la recherche et au sauvetage.
  • Coastal Buoy Tender (WLM) : Les bouées côtières de classe Keeper de 175 pieds (53 m) sont utilisées pour entretenir les aides à la navigation côtières.
USCGC  Raymond Evans  (WPC-1110) , le dixième Cutter à réponse rapide de classe Sentinel
  • Cutter de classe Sentinel (WPC) : La classe Sentinel de 154 pieds (47 m), également connue sous le nom de son programme, la classe "Fast Response Cutter" et est utilisée pour les travaux de recherche et de sauvetage et l'application de la loi.
  • Remorqueur brise -glace de classe Bay (WTGB) : brise -glaces de 140 pieds (43 m) utilisés principalement pour des missions nationales de déglaçage. Les autres missions comprennent la recherche et le sauvetage, l'application de la loi et la maintenance des aides à la navigation.

Bateaux

Un bateau d'intervention moyen de 45 pieds (14 m) de la Garde côtière américaine (RB-M)
Un bateau d'intervention de classe Defender de 25 pieds (8 m) de la Garde côtière américaine - Petit (RB-S)

La Garde côtière exploite environ 1 650 bateaux, définis comme tout navire de moins de 65 pieds (20 m) de long, qui opèrent généralement près du rivage et sur les voies navigables intérieures.

La flotte de bateaux de la Garde côtière comprend :

  • Bateau de sauvetage à moteur (MLB) : Le principal bateau de gros temps de 47 pieds (14 m) de la Garde côtière utilisé pour la recherche et le sauvetage ainsi que pour l'application de la loi et la sécurité intérieure.
  • Bateau d'intervention - moyen (RB-M) : Un nouveau navire multi-missions de 45 pieds (14 m) destiné à remplacer le bateau utilitaire de 41 pieds (12 m). 170 prévus
  • Embarcation à usage spécial - Bateau de sauvetage près du rivage : seulement 2 construits. Petit tirant d'eau, canot de sauvetage de 42 pieds (13 m) remplacé par le canot de sauvetage à moteur de 47 pieds (14 m), basé à Chatham, Massachusetts
  • Bateau de poursuite déployable (DPB) : Une vedette de 38 pieds (12 m) capable de poursuivre des engins rapides de contrebande de cocaïne.
  • Intercepteur à longue portée (LRI) : Un lancement à grande vitesse de 36 pieds (11 m) qui peut être lancé à partir des rampes arrière des plus grands cotres Deepwater.
  • Aides aux bateaux de navigation (TANB/BUSL/ANB/ANB) : Divers modèles allant de 26 à 55 pieds (7,9 à 16,8 m) utilisés pour maintenir les aides à la navigation.
  • Embarcation à usage spécial - Application de la loi (SPC-LE) : destinée à fonctionner à l'appui de missions spécialisées d'application de la loi, utilisant trois moteurs Mercury Marine de 300 chevaux (220 kW) . Le SPC-LE mesure 33 pieds (10 m) de long et peut atteindre des vitesses supérieures à 50 nœuds (93 km / h; 58 mph) et des opérations à plus de 30 miles (48 km) du rivage.
  • Bateau d'intervention - Petit (RB-S) : Un bateau à grande vitesse de 25 pieds (7,6 m), pour une variété de missions, y compris la recherche et le sauvetage , la sécurité portuaire et les fonctions d'application de la loi.
  • Bateau de sécurité portuaire transportable (TPSB) : Un bateau bien armé de 25 pieds (7,6 m) utilisé par les unités de sécurité portuaire pour la protection des forces.
  • Embarcation à usage spécial SPC-SW, eau peu profonde: 24 pieds (7,3 m)
  • Bateau Over-the-Horizon (OTH) : Un bateau pneumatique à coque rigide de 23 pieds (7,0 m) utilisé par les coupeurs de moyenne et haute endurance et les unités spécialisées.
  • Procureur à courte portée (SRP) : Un bateau pneumatique à coque rigide de 23 pieds (7,0 m) qui peut être lancé à partir d'une rampe de lancement arrière sur les National Security Cutters.

Avion

Un C-37A Gulfstream en vol
Un HC-130 Hercules en vol
Un HH-60J Jayhawk effectuant une démonstration de sauvetage
Un Dolphin MH-65C en vol

La Garde côtière exploite environ 201 aéronefs à voilure fixe et tournante à partir de 24 stations aériennes de la Garde côtière à travers les États-Unis contigus, l'Alaska, Hawaï et Porto Rico. La plupart de ces stations aériennes sont des activités de locataires dans des aéroports civils, dont plusieurs sont d'anciennes bases de l'armée de l'air et des stations aéronavales, bien que plusieurs soient également des installations militaires indépendantes. Les stations aériennes de la Garde côtière sont également situées sur des stations aériennes navales actives, des bases de la Garde nationale aérienne et des aérodromes de l'armée.

Les aviateurs de la Garde côtière reçoivent une formation en vol primaire (à voilure fixe) et avancée (à voilure fixe ou à voilure tournante) avec leurs homologues de la Marine et du Corps des Marines à NAS Whiting Field , en Floride, et à NAS Corpus Christi , au Texas, et sont considérés comme des aviateurs navals . Après avoir reçu des Naval Aviator Wings , les pilotes de la Garde côtière, à l'exception de ceux qui doivent piloter le HC-130, se présentent au US Coast Guard Aviation Training Center, Mobile, Alabama pour recevoir 6 à 12 semaines de formation spécialisée dans l'avion de la flotte de la Garde côtière . ils opéreront. Les pilotes de HC-130 se rendent à Little Rock AFB , Arkansas, pour une formation conjointe sur C-130 sous les auspices de la 314th Airlift Wing de l' US Air Force .

Les aéronefs à voilure fixe opèrent à partir des stations aériennes pour des missions de longue durée. Les hélicoptères opèrent à partir des stations aériennes et peuvent se déployer sur un certain nombre de coupeurs différents. Les hélicoptères peuvent secourir des personnes ou intercepter des navires transportant clandestinement des migrants ou des stupéfiants. Depuis les attentats terroristes du 11 septembre 2001, la Garde côtière a développé un rôle plus important dans la sécurité nationale et dispose désormais d'hélicoptères armés opérant dans des zones à haut risque à des fins de maintien de l'ordre maritime et de lutte contre le terrorisme.

La Garde côtière développe actuellement un programme de véhicules aériens sans pilote (UAV) qui utilisera la plate-forme MQ-9 Reaper pour la sécurité intérieure et les opérations de recherche/sauvetage. Pour soutenir cette entreprise, la Garde côtière s'est associée à la Marine et aux douanes et à la protection des frontières des États-Unis pour étudier les capacités existantes / émergentes des systèmes aériens sans pilote (UAS) au sein de leurs organisations respectives. Au fur et à mesure que ces systèmes mûriront, la recherche et l'expérience opérationnelle tirées de cet effort conjoint permettront à la Garde côtière de développer ses propres capacités de coupeur et d'UAS terrestres.

Taper Fabricant Origine Classer Rôle Introduit En service Remarques
C-27J Spartan Alenia Aeronautica États- Unis
Italie
Turbopropulseur Chercher et sauver 2014 14 Ancien avion de l'armée de l'air, acquis en échange de la libération de sept avions HC-130H au service forestier des États-Unis pour être utilisés comme ravitailleurs aériens.
C-37A Gulfstream NOUS Jet Transport aérien prioritaire 1998 1 Transport aérien prioritaire pour les membres de haut rang du Département de la sécurité intérieure et des garde-côtes américains.
C-37B Gulfstream NOUS Jet Transport aérien prioritaire 2017 1 Transport aérien prioritaire pour les membres de haut rang du Département de la sécurité intérieure et des garde-côtes américains.
HC-130H Hercule Lockheed Martin NOUS Turbopropulseur Chercher et sauver 1974 14 La plupart ont été retirés du service et sont remplacés par des avions HC-130J. Sept ont été remis au Service forestier des États-Unis pour être convertis en camions-citernes de lutte contre les incendies aériens.
HC-130J Hercule Lockheed Martin NOUS Turbopropulseur Chercher et sauver 2003 12 Plus sur commande, en cours de fabrication pour remplacer le HC-130H.
Sentinelle de l'océan HC-144A Airbus États-Unis
Espagne
Turbopropulseur Chercher et sauver 2009 15
Minotaure HC-144B Airbus États-Unis
Espagne
Turbopropulseur Chercher et sauver 2016 3 La mise à niveau Minotaur de l'avion HC-144A comprend un équipement avancé de navigation et de recherche et sauvetage.
MH-60T Jayhawk Sikorsky NOUS Hélicoptère Récupération à moyenne portée (MRR) 1990 42 peut rester en service jusqu'en 2035
Dauphin MH-65D Eurocoptère États- Unis
France
Hélicoptère Récupération à courte portée (SRR) 1984 95
Dauphin MH-65E Eurocoptère États- Unis
France
Hélicoptère Récupération à courte portée (SRR) 1984 3 Version améliorée du MH-65D avec avionique avancée et équipement de recherche et de sauvetage

Armes

L'USCGC Legare tire le canon MK-75 de 76 mm du navire
L' USCGC Bertholf teste le tir de son canon MK110 de 57 mm

Canons navals

La plupart des garde-côtes ont un ou plusieurs systèmes de canons navals installés, notamment :

  • L' Oto Melara 76 mm , un système de pistolet contrôlé par ordinateur guidé par radar qui est utilisé sur les coupeurs d'endurance moyenne. La cadence de tir élevée du canon de 3 pouces et la disponibilité de munitions spécialisées en font un canon polyvalent capable d'assurer la défense anti-navire, anti-aérienne, d'appui au sol et antimissile à courte portée.
  • Le canon MK 110 de 57 mm, une variante contrôlée par ordinateur et guidée par radar du canon Bofors de 57 mm . Il est utilisé sur le cutter de classe Legend, également connu sous le nom de National Security Cutter (NSC) . Il s'agit d'un canon polyvalent capable de défense anti-navire, anti-aérienne et antimissile à courte portée. La monture furtive a un profil radar réduit. De plus, le pistolet a un petit radar monté sur le canon du pistolet pour mesurer la vitesse initiale à des fins de contrôle de tir et peut changer instantanément les types de munitions grâce à un système à double alimentation. Il peut également être actionné/tiré manuellement à l'aide d'un joystick et d'une caméra vidéo (montée sur le pistolet).
  • Le système d'armes Mk 38 Mod 0 se compose d'un canon à chaîne M242 Bushmaster de 25 mm et d'un support de mitrailleuse Mk 88 Mod 0. Système habité, sa gyro-stabilisation compense le pont de tangage. Il fournit aux navires une capacité de tir défensif et offensif pour l'engagement d'une variété de cibles de surface. Conçu principalement comme une mesure défensive à courte portée, il offre une protection contre les patrouilleurs, les mines flottantes et diverses cibles terrestres.
  • Le système d'armes Mk 38 Mod 2 est un Mk 38 télécommandé avec un viseur optique électronique, un télémètre laser, un FLIR , un système d'alimentation plus fiable, qui améliorent tous les capacités et la précision des systèmes d'armes.
  • Le Phalanx CIWS (prononcé "sea-wiz") est un système d'arme rapprochée pour la défense contre les avions et les missiles anti-navires. il peut également être utilisé contre une variété de cibles de surface. Constitué d'un canon M61 Vulcan de 20 mm à 6 canons guidé par radar monté sur une base pivotante, il est utilisé sur les Cutters de sécurité nationale de la Garde côtière. Ce système peut fonctionner de manière autonome contre les menaces aériennes ou peut être actionné manuellement à l'aide d'un viseur optique électronique, d'un télémètre laser et de systèmes FLIR contre des cibles de surface.
  • Le Sea PROTECTOR MK50 est une mitrailleuse lourde gyrostabilisée télécommandée de calibre M2 .50 . Le kit de visée comprend une caméra vidéo de jour, une caméra thermique et un télémètre laser sans danger pour les yeux actionné par un joystick. Il est également équipé d'un système de contrôle de tir entièrement intégré qui fournit une correction balistique. Les Mk50 sont utilisés sur seulement quatre Cutters de classe Marine Protector , l' USCGC  Sea Fox  (WPB-87374) , l' USCGC  Sea Devil  (WPB-87368) , l' USCGC  Sea Dragon  (WPB-87367) et l' USCGC  Sea Dog  (WPB-87373)

Armes légères et de petit calibre

La Garde côtière américaine utilise une grande variété d'armes légères et de petit calibre. Des armes de poing, des fusils de chasse et des carabines sont utilisés pour armer l'équipage du bateau et les membres de l'équipe d'embarquement et des mitrailleuses sont montées à bord des cotres, des bateaux et des hélicoptères.

Les armes légères et de petit calibre comprennent :

Symboles

Valeurs fondamentales

La Garde côtière, comme les autres forces armées des États-Unis, a un ensemble de valeurs fondamentales qui servent de lignes directrices éthiques de base pour tous les garde-côtes en service actif, les réservistes, les auxiliaires et les civils. Les valeurs fondamentales de la Garde côtière sont :

Honneur : L'intégrité est notre norme. Nous faisons preuve d'une conduite éthique et d'un comportement moral sans compromis dans toutes nos actions personnelles. Nous sommes loyaux et responsables envers la confiance du public.
Respect : Nous apprécions notre main-d'œuvre diversifiée. Nous nous traitons mutuellement avec équité, dignité et compassion. Nous encourageons les opportunités et la croissance individuelles. Nous encourageons la créativité par l'autonomisation. Nous travaillons en équipe.
Dévouement au devoir : Nous sommes des professionnels, militaires et civils, qui recherchent la responsabilité, acceptent de rendre des comptes et s'engagent à atteindre avec succès nos objectifs organisationnels. Nous existons pour servir. Nous servons avec fierté.

L'éthos du gardien

En 2008, la Garde côtière a introduit le Guardian Ethos. Comme l'a noté le commandant, l'amiral Allen, dans un message à tous les membres de la Garde côtière : [L'éthos] « définit l'essence de la Garde côtière » et est le « contrat que la Garde côtière et ses membres concluent avec la nation et ses citoyens. ."

La philosophie de la Garde côtière

Dans un message ALCOAST en vigueur le 1er décembre 2011, le commandant, l'amiral Papp, a ordonné que le langage de Guardian Ethos soit remplacé par celui de la Garde côtière dans le but d'utiliser une terminologie qui aiderait à l'identité du personnel servant dans la Garde côtière. Le terme Coast Guardsman est la forme d'adresse correcte utilisée dans le titre 14 USC et est la forme qui a été utilisée historiquement. Cela a changé la ligne dans l'éthos du gardien "Je suis un gardien". devenir "Je suis un garde-côte".

L'Ethos c'est :

Je suis garde-côte.
Je sers le peuple des États-Unis.
Je les protégerai.
Je les défendrai.
Je vais les sauver.
Je suis leur bouclier.
Pour eux, je suis Semper Paratus .
Je vis les valeurs fondamentales de la Garde côtière.
Je suis fier d'être un garde-côte.
Nous sommes la Garde côtière des États-Unis.

—  La philosophie de la Garde côtière

Credo du garde-côte des États-Unis

Le "Credo of the United States Coast Guardsman" a été écrit par le vice-amiral Harry G. Hamlet , qui a servi comme commandant de la garde côtière de 1932 à 1936.

Je suis fier d'être un garde-côte des États-Unis.
Je vénère cette longue lignée de marins experts qui, par leur dévouement au devoir et leur sacrifice, m'ont permis d'être membre d'un service honoré et respecté, dans la paix et dans la guerre, dans le monde entier.
Jamais, en paroles ou en actes, je n'apporterai de reproches à la réputation de mon service, ni ne permettrai à d'autres de le faire sans contestation.
J'obéirai joyeusement et volontairement à tous les ordres légitimes.
Je serai toujours à l'heure pour soulager et m'efforcerai de faire plus, plutôt que moins, que ma part.
Je serai toujours à mon poste, alerte et vaquant à mes devoirs.
Je vais, dans la mesure de mes moyens, apporter à mes aînés des solutions, pas des problèmes.
Je vivrai joyeusement, mais toujours dans le respect des droits et privilèges d'autrui.
Je m'efforcerai d'être un citoyen modèle dans la communauté dans laquelle je vis.
Je vendrai chèrement la vie à un ennemi de mon pays, mais je la donnerai gratuitement pour sauver ceux qui sont en péril.
Avec l'aide de Dieu, je m'efforcerai d'être l'une de ses œuvres les plus nobles...
UN GARDE-CÔTES DES ÉTATS-UNIS.

-  Creed of the United States Coast Guardsman

"Tu dois sortir, mais tu n'as pas à revenir !"

Cette devise non officielle de la Garde côtière date d'un règlement du service de sauvetage des États-Unis de 1899 , qui stipule en partie : "En tentant un sauvetage, ... il ne renoncera pas à ses efforts jusqu'à ce que, par un véritable procès, l'impossibilité d'effectuer un sauvetage soit La déclaration du gardien selon laquelle il n'a pas essayé d'utiliser le bateau parce que la mer ou les vagues étaient trop fortes ne sera pas acceptée, sauf si des tentatives de mise à l'eau ont effectivement été faites et ont échoué.

Enseigne de la Garde côtière

Enseigne de la Garde côtière des États-Unis
Ancienne enseigne de la Garde côtière, utilisée de 1915 à 1953

Le Coast Guard Ensign (drapeau) a été arboré pour la première fois par le Revenue Cutter Service en 1799 pour distinguer les coupeurs de revenus des navires marchands. Une ordonnance du 1er août 1799 émise par le secrétaire au Trésor Oliver Wolcott Jr. précisait que l'enseigne serait « seize bandes perpendiculaires (pour le nombre d'États aux États-Unis à l'époque), alternées rouges et blanches, l'union de l'enseigne être les armoiries des États-Unis en bleu foncé sur fond blanc. »

Cette enseigne est devenue familière dans les eaux américaines et a servi de signe d'autorité pour le Revenue Cutter Service jusqu'au début du XXe siècle. L'enseigne était à l'origine destinée à être arborée uniquement sur les coupe-revenus et les bateaux liés au service des douanes, mais au fil des ans, elle a également été retrouvée volant au sommet des maisons de douane, et la pratique est devenue une exigence en 1874. Le 7 juin 1910, le président William Howard Taft a publié un décret exécutif ajoutant un emblème (ou " dégradant ") l'enseigne arborée par les coupeurs du fisc pour la distinguer de ce qu'on appelle maintenant l' enseigne douanière arborée par les douanes. L'emblème a été remplacé par le sceau officiel de la Garde côtière en 1927.

Le but de l'enseigne est de permettre aux capitaines de navires de reconnaître facilement les navires ayant l'autorité légale de les arrêter et de les monter à bord. Il n'est arboré que comme symbole de l'autorité chargée de l'application de la loi et n'est jamais porté comme étendard de parade.

Norme de la Garde côtière

Parade Standard de la Garde côtière américaine.

La norme de la Garde côtière est utilisée dans les défilés et porte les honneurs de bataille de la Garde côtière. Il a été dérivé du jack de l'enseigne de la Garde côtière qui était arboré par les coupeurs de revenus. L'emblème est un aigle bleu des armoiries des États-Unis sur fond blanc. Au-dessus de l'aigle se trouvent les mots "UNITED STATES COAST GUARD" sous l'aigle se trouve la devise "SEMPER PARATUS" et l'inscription "1790".

Marque de service ("Racing Stripe")

Marque de service (également connue sous le nom de Racing Stripe)

La Racing Stripe, officiellement connue sous le nom de Service Mark, a été conçue en 1964 par le bureau de design industriel de Raymond Loewy Associates pour donner à la Garde côtière une image moderne et distinctive. Loewy avait dessiné les couleurs de la flotte Air Force One pour Jackie Kennedy . Le président Kennedy a été tellement impressionné par son travail qu'il a suggéré que l'ensemble du gouvernement fédéral avait besoin de son relooking et a suggéré qu'il commence par la Garde côtière. Les rayures sont inclinées à un angle de 64 degrés, par coïncidence l'année où la Racing Stripe a été conçue.

La bande de course est portée par les coupeurs de la Garde côtière, les avions et de nombreux bateaux. Utilisé pour la première fois et mis en usage officiel à partir du 6 avril 1967, il se compose d'une étroite bande bleue, d'une étroite bande blanche entre les deux et d'une large barre rouge CG avec le bouclier de la Garde côtière centré. Les coupe-glaces à coque rouge et la plupart des hélicoptères HH-65/MH-65 (c'est-à-dire ceux avec un fuselage rouge) portent une étroite bande bleue, une étroite bande vide de la couleur du fuselage (une bande rouge implicite) et une large barre blanche , avec le bouclier de la Garde côtière centré. À l'inverse, les cotres à coque noire (tels que les bouées et les offres de construction intérieure) utilisent la bande de course standard. Les navires auxiliaires entretenus par la Garde côtière portent également la bande de course, mais dans des couleurs inversées (c'est-à-dire une large bande bleue avec d'étroites bandes blanches et rouges CG) et le bouclier auxiliaire. Des conceptions de bandes de course similaires ont été adoptées pour l'utilisation d'autres garde-côtes et autorités maritimes et de nombreux autres organismes d'application de la loi et de sauvetage.

Uniformes

Photo montrant une variété d'uniformes de la Garde côtière. De gauche à droite : tenue de service blanche, bleue tropicale, tenue de service bleue, tenue d'hiver bleue, tenue de camouflage, tenue opérationnelle

Histoire

Pendant la majeure partie de l'histoire de la Garde côtière, ses uniformes ont largement reflété le style des uniformes de la marine américaine, ne se distinguant que par leurs insignes. En 1974, sous la direction de l'amiral Chester R. Bender , les versions initiales des uniformes actuels de la tenue de service de la Garde côtière bleue et tropicale ont été introduites. Cela représentait un écart majeur par rapport à de nombreuses conventions communes dans les uniformes navals et maritimes. Notamment, "Bender's Blues" était un uniforme de service commun pour tous les grades, supprimant le costume de marin et la casquette de marin autrefois portés par les membres enrôlés. Les insignes de grade sont restés cohérents avec le modèle naval et certains articles distinctement nautiques tels que le caban , l'épée d'officier et les uniformes blancs sont restés.

Aujourd'hui, les uniformes de la Garde côtière restent parmi les plus simples de toutes les branches des forces armées, avec moins d'uniformes au total et de variantes d'uniformes que les autres forces armées. Il n'y a que trois uniformes qui servent généralement d'uniformes standard de la journée - l'uniforme de tenue opérationnelle, le bleu tropical et le bleu de tenue de service (Bravo).

Uniformes de service

La tenue de service bleue est l'uniforme standard de l'époque pour les environnements de bureau et est considérée comme l'équivalent de la tenue professionnelle civile . L'uniforme se compose d'une veste bleue à quatre poches, d'un pantalon assorti et d'une cravate de la même teinte que la veste. Il existe deux variantes. La variante "Alpha", moins courante mais plus formelle, comprend une casquette à visière et une chemise blanche. La variante "Bravo" la plus courante comprend soit la casquette à visière, soit la casquette de garnison et une chemise bleu clair. Les insignes d'officier et de grade enrôlé sont cousus sur la manche de la veste de la même manière que les uniformes de la marine. Les insignes de grade doivent également être portés sur la chemise bleue dans le cadre de la variante «Bravo» par les officiers (épaulettes) et les membres enrôlés (colliers).

Les uniformes «tour de cou» blancs de la tenue de service pour les officiers sont identiques à ceux portés par les officiers de la marine américaine (à l'exception des boutons, des insignes et de la conception de l'épée spécifiques au service). Ceux-ci sont généralement utilisés pour les défilés officiels et les cérémonies de passation de commandement pendant les saisons et les climats plus chauds. Contrairement à la Marine, ces uniformes ne sont autorisés que pour les officiers et sous-officiers. Pour des occasions similaires, les membres enrôlés portent du bleu tropical, du bleu de tenue de service ou du bleu de tenue complète, selon le climat.

L'uniforme bleu tropical est l'uniforme standard pour les vêtements de bureau pendant les saisons et les climats plus chauds au lieu de la tenue de service bleue (mais pas pour les fonctions où la tenue civile est un manteau et une cravate, auquel cas la tenue de service bleue doit être portée). L'uniforme Tropical Blue omet le manteau de cérémonie et comporte à la place une chemise bleu clair à manches courtes sur laquelle des rubans et des dispositifs sont portés de la même manière que sur le manteau SDB, et le grade est indiqué sur les épaulettes (officiers et sous-officiers) ou dispositifs de col (membres enrôlés). Un uniforme «Tropical Blue Long Sleeve» a été approuvé en 2019, qui comprend une chemise à manches longues, une cravate et une pince à cravate, et omet les rubans. Bien que présenté comme une variante de Tropical Blue, l'uniforme est essentiellement Service Dress Blue Bravo avec le manteau enlevé et l'exigence supplémentaire d'une étiquette de nom au-dessus de la poche droite de la chemise.

Un recruteur de la Garde côtière américaine portant l'uniforme Winter Dress Blue avec casquette de garnison

L'uniforme Winter Dress Blue est une autre variante saisonnière. Généralement, cet uniforme peut être porté pendant les mois d'hiver au lieu de la tenue de service bleue, au choix du porteur. Il se compose d'une chemise bleu foncé à manches longues de la même couleur que le pantalon de tenue de service, sans passants aux épaules. Il se porte avec la cravate bleue et les insignes de grade sur le col (sauf si un pull est également porté, auquel cas le grade est porté sur le pull à la place).

Tous les uniformes de service et de cérémonie bleus sont portés avec des chaussures oxford noires à bout uni ou, éventuellement, des escarpins ou des chaussures plates noires pour les femmes. Les versions en cuir verni sont autorisées. Les chaussures blanches sont portées avec les uniformes blancs.

Plusieurs formes facultatives de vêtements d'extérieur peuvent être portées avec certains ou tous ces uniformes, tous en bleu foncé, notamment: un coupe-vent; un pull style commando "wooly pully" ; un cardigan (le même porté par l'US Air Force) ; un trench-coat ; une parka imperméable ; et, pour les officiers, un manteau pont à double boutonnage (semblable à un caban mais jusqu'aux genoux).

Uniformes vestimentaires

Un adjudant-chef de la Garde côtière (Adjuc2, à gauche) et un officier (commandant, O-5, à droite) portant des tenues blanches complètes
La garde d'honneur de cérémonie de la Garde côtière des États-Unis porte une tenue complète bleue avec des ceintures de pistolet blanches sur la tombe du soldat inconnu

L'uniforme Full Dress Blue est essentiellement le même que Service Dress Blue Alpha, sauf qu'il est porté avec des médailles pleine grandeur au lieu de rubans, des gants blancs et (pour les officiers) une épée. De même, l'uniforme Full Dress White se compose de la tenue de service blanche avec les mêmes accessoires que l'uniforme Full Dress Blue. Pour les deux uniformes, des rubans sans médaille correspondante sont portés au-dessus de la poche de poitrine droite au lieu de l'étiquette de nom normalement portée à cette position sur les uniformes de service.

Il existe deux ensembles d'uniformes de dîner portés pour les cérémonies formelles du soir (cravate noire). Le premier ensemble, Dinner Dress Blue et Dinner Dress White sont essentiellement les mêmes que Full Dress Blue et Full Dress White mais des médailles et des badges miniatures sont portés, ni rubans ni étiquette de nom ne sont portés au-dessus de la poche de poitrine droite, et (pour Dinner Dress Bleu) un nœud papillon noir est porté à la place de la cravate bleue.

Le deuxième ensemble d'uniformes de dîner, baptisés Dinner Dress Blue Jacket et Dinner Dress White Jacket, sont identiques aux uniformes correspondants de la marine américaine, mais avec des boutons et des insignes de la Garde côtière. Ces uniformes sont obligatoires pour les officiers O-3 et plus mais facultatifs pour les autres membres. En raison du coût de ces uniformes et du fait qu'ils sont rarement demandés, peu de membres juniors enrôlés les achètent et portent à la place l'uniforme Dinner Dress Blue décrit ci-dessus.

Un uniforme bleu de tenue formelle est autorisé pour les officiers supérieurs (O-6 et plus) comme l'équivalent de la cravate blanche civile . Il s'agit essentiellement de l' uniforme de la veste bleue de la robe de soirée , mais avec un nœud papillon blanc et un gilet formel blanc remplaçant le nœud papillon noir et la ceinture dorée . Il est exceptionnellement rarement porté, les seules occasions probables de le porter étant un dîner d'État à la Maison Blanche ou un événement similaire.

Uniformes de travail

Gardes-côtes en 2013 portant des ODU

L'uniforme de travail actuel de la Garde côtière est l' uniforme vestimentaire opérationnel (ODU). L'ODU peut être porté toute l'année principalement comme uniforme de service et de quart sur le terrain, mais peut également être porté dans un environnement de bureau, le cas échéant. L'ODU est similaire, à la fois en termes de fonction et de style, à l' uniforme de tenue de combat porté auparavant par toutes les branches des forces armées américaines. Cependant, l'ODU est dans un bleu foncé uni sans motif de camouflage et n'a pas de poches inférieures sur le chemisier.

L'ODU a été introduit au début des années 2000 en remplacement de deux uniformes de travail - Working Blue et Undress Blue. Le Working Blue était un uniforme entièrement bleu foncé dans le style des vêtements de travail Dickies avec des bandes de nom cousues et des dispositifs de col. L'uniforme Undress Blue ressemblait au bleu tropical mais comportait un pantalon de travail en sergé de coton, des bottes noires et une casquette de baseball, omettait l'étiquette et les rubans de la chemise (mais autorisait un badge de qualification) et tous les grades (officiers et enrôlés) portaient des colliers.

L'ODU de première génération, en service de 2004 à 2012, était porté avec le chemisier rentré dans le pantalon. L'ODU actuel de deuxième génération ("non rentré") est porté avec le chemisier non rentré et porte un insigne noir de la Garde côtière brodé sur la poche de poitrine droite ainsi que sur les poches latérales du pantalon.

La chaussure standard est une botte noire à bout composite. Les chaussures de bateau marron peuvent être portées quotidiennement à bord du navire, à moins que des bottes ne soient nécessaires pour des raisons de sécurité.

Le couvre-chef standard est une casquette de style baseball avec «US Coast Guard», en lettres dorées brodées dans un arc en haut à l'avant. Les unités peuvent également autoriser des casquettes spécifiques à l'unité. Auparavant, leur style variait, mais la réglementation précise désormais que la casquette doit être de style standard avec le nom de l'unité (généralement abrégé) brodé en une seule ligne droite juste au-dessus de la visière. Pour E-4 et au-dessus, les insignes de grade à épingler sont portés centrés sur le devant de la casquette.

Par temps froid, le vêtement d'extérieur standard porté avec l'ODU est un "Foul Weather Parka", qui est livré avec une doublure en polaire amovible qui peut être portée comme une veste légère autonome. Une étiquette d'insigne de grade est incluse au centre du devant de la parka et de la doublure. La parka Foul Weather a remplacé plusieurs styles de vêtements d'extérieur plus traditionnels (notamment la veste frigorifique ) en tant que seul vêtement d'extérieur autorisé pour l'ODU, et est également autorisée avec plusieurs styles d'uniformes de service. Un "Cold Weather Cap" dans le style d'un ushanka est également autorisé pour les environnements extrêmement froids.

Le style simple et l'aspect pratique de l'ODU en tant qu'uniforme de travail ont conduit le US Public Health Service et le NOAA Corps à adopter des variantes ODU comme uniformes de travail standard. Certains membres du personnel de la marine ont également préconisé l'adoption de l'ODU comme uniforme de bord standard pour la marine, plutôt que l'impopulaire uniforme de travail de la marine de type I.

En 2019, le Coast Guard Uniform Board n ° 48 a annoncé qu'un nouvel uniforme de travail pour remplacer l'ODU était en cours de développement. Surnommé l'uniforme "Coast Guard Utility", les conceptions de test initiales sont basées sur l' uniforme de travail de la marine de type III, mais dans une couleur bleue unie similaire à l'ODU actuel. Uniform Board n ° 48 a également annoncé qu'un haut alternatif similaire à la chemise de combat de l'armée serait développé.

Lorsqu'ils sont engagés dans des opérations aériennes, les garde-côtes portent la combinaison de vol standard CWU-27 / p portée par les autres branches des forces armées américaines, en vert sauge (anciennement en bleu). Une étiquette de nom en cuir est portée au-dessus de la poche de poitrine gauche. Au-dessus de la poche de poitrine droite, où les autres branches portent généralement un écusson d'unité / de commandement, les gardes-côtes portent un écusson rectangulaire blanc avec une bordure bleue, la bande de course de la Garde côtière et les mots «UNITED STATES COAST GUARD» en noir. Un écusson d'unité est porté sur la manche droite et un écusson du drapeau américain est porté sur la manche gauche. Pour les officiers, les insignes de grade peuvent être cousus sur les épaules. Les combinaisons de vol sont considérées comme des "vêtements organisationnels", et non comme des uniformes standard, et ne sont pas censées être portées en dehors des activités de vol.

Le personnel de la Garde côtière servant dans des unités de combat expéditionnaires telles que les unités de sécurité portuaire ou les détachements d'application de la loi , et le personnel de la Garde côtière déployé à l'étranger (par exemple dans le cadre de PATFORSWA ) peuvent porter l' uniforme de travail de la marine de type III avec des insignes distinctifs de la Garde côtière.

Situations uniformes spéciales

Cadets de la Garde côtière portant des uniformes de grande tenue bleu (B)

Les gardes-côtes servant dans certains cantonnements porteront des uniformes, des articles d'uniforme et des insignes non standard. Par exemple, les commandants de compagnie (l'équivalent des sergents instructeurs de la Garde côtière ) du centre de formation Cape May portent le chapeau de campagne traditionnel de style Smokey Bear .

Le Coast Guard Pipe Band, une unité musicale spéciale composée de membres actifs, de réserve et auxiliaires, porte une forme modifiée de tenue des Highlands , y compris le kilt et le sporran . C'est, avec le Band of the Air Force Reserve Pipe Band , l'une des deux seules unités en kilt de l'armée américaine, à l'exclusion de celles maintenues par les forces de défense de l'État et les académies de service. Le kilt du groupe est calqué sur le tartan officiel des garde-côtes américains , qui est enregistré auprès du registre écossais des tartans et basé sur le tartan Hamilton (en l'honneur du fondateur de la Revenue-Marine, Alexander Hamilton ).

Les cadets de l' US Coast Guard Academy portent des uniformes standard de la Garde côtière, mais portent également deux styles différents d'uniformes de parade, similaires à ceux portés par les aspirants de l' US Naval Academy . Full Dress Blue (B) se compose de chemisiers noirs avec des cols à bandes et des doubles rangées de boutons, portés avec un pantalon noir assorti et un chapeau à visière blanc. Full Dress Blue (A) remplace le pantalon blanc par un pantalon noir.

Réserve de la Garde côtière

Unité de sécurité portuaire 313, Everett, Washington

La Réserve de la Garde côtière des États-Unis est la force militaire de réserve de la Garde côtière. La réserve de la Garde côtière a été fondée le 19 février 1941. La Garde côtière compte 8 700 réservistes qui forent normalement deux jours par mois et 12 jours supplémentaires de service actif chaque année, bien que beaucoup effectuent des exercices supplémentaires et des périodes de service actif, y compris ceux mobilisés pour service actif prolongé. Les réservistes de la Garde côtière possèdent la même formation et les mêmes qualifications que leurs homologues en service actif et, à ce titre, peuvent être trouvés chaque jour en renfort des unités de la Garde côtière en service actif.

Pendant la guerre du Vietnam et peu de temps après, la Garde côtière a envisagé d'abandonner le programme de réserve, mais la force a plutôt été réorientée vers l'augmentation de la force, où son objectif principal n'était pas seulement les opérations de réserve, mais pour ajouter à la préparation et à l'exécution de la mission de tous les jours. personnel en service actif.

Depuis le 11 septembre 2001, les réservistes ont été activés et ont servi en service actif, pour inclure des déploiements dans le golfe Persique et également dans le cadre des commandements de combattants du ministère de la Défense tels que les commandements nord et central des États-Unis . Les unités de sécurité portuaire de la Garde côtière sont entièrement composées de réservistes, à l'exception de cinq à sept membres du personnel en service actif. De plus, la plupart des effectifs que la Garde côtière fournit au Commandement de combat expéditionnaire de la Marine sont des réservistes.

La réserve est gérée par le commandant adjoint de la réserve, le contre-amiral James M. Kelly, USCG.

Les femmes dans la Garde côtière

En 1918, les sœurs jumelles Geneviève et Lucille Baker de la Réserve navale de défense côtière sont devenues les premières femmes en uniforme à servir dans la Garde côtière. Plus tard, la United States Coast Guard Women's Reserve (SPARS) a été créée le 23 novembre 1942 avec la signature de la loi publique 773 par le président Franklin Delano Roosevelt. Le nom est une contraction de la devise des garde-côtes Semper Paratus , qui signifie "Toujours prêt" en latin . Le nom fait également référence à un espar dans l'usage nautique. Comme les autres réserves féminines telles que le Women's Army Corps et les WAVES , elle a été créée pour libérer les hommes du service aux États-Unis afin de combattre à l'étranger. Son premier directeur était le capitaine Dorothy C. Stratton , à qui l'on attribue la création du nom de l'organisation. Le cutter USCGC  Spar porte le nom des SPARS.

Auxiliaire de la Garde côtière

L ' United States Coast Guard Auxiliary est le service auxiliaire en uniforme civil volontaire de la United States Coast Guard , créé le 23 juin 1939 par une loi du Congrès . Bien qu'il s'agisse d'une organisation civile, elle s'appelait à l'origine la " Réserve de la Garde côtière des États-Unis " et a ensuite été rebaptisée " Auxiliaire de la Garde côtière des États-Unis " le 19 février 1941 lorsqu'une force de réserve militaire pour la Garde côtière a été créée. Dans le cadre de la "Team Coast Guard" (le terme utilisé pour décrire collectivement tous les membres / employés actifs, de réserve, auxiliaires et civils), l'auxiliaire exécute ou assiste presque toutes les activités non combattantes et non policières de la Garde côtière. missions. Les auxiliaires sont soumis aux directives du commandant de la Garde côtière, ce qui les rend uniques parmi tous les volontaires fédéraux (par exemple, la patrouille aérienne civile de l'armée de l'air et l' InfraGard du FBI ); ils ne sont pas une organisation distincte, mais une partie intégrante de la Garde côtière. En 2018, il y avait environ 24 000 membres de l'US Coast Guard Auxiliary.

La politique de la Garde côtière a confié bon nombre de ses tâches liées à la sécurité de la navigation de plaisance à l'Auxiliaire, y compris l'éducation et la sensibilisation du public à la sécurité nautique. Cela comprend l'offre de cours de compétences nautiques, la liaison avec les entreprises liées à la marine au niveau local et la fourniture au public de vérifications volontaires de la sécurité des navires (anciennement appelées examens de courtoisie). De plus, les auxiliaires utilisent leurs propres navires, bateaux et aéronefs (une fois enregistrés comme installations de la Garde côtière) pour fournir un soutien opérationnel à la Garde côtière en effectuant des patrouilles de sécurité, en aidant aux missions de recherche et de sauvetage, en inspectant les aides à la navigation et en effectuant d'autres tâches sur au nom de la Garde côtière.

Avant 1997, les auxiliaires étaient largement limités aux activités soutenant la sécurité de la navigation de plaisance. En 1997, cependant, une nouvelle législation a autorisé l'Auxiliaire à participer à toutes les missions de la Garde côtière, à l'exception de l'application directe de la loi militaire et directe. Les auxiliaires peuvent directement augmenter le personnel en service actif de la Garde côtière dans des rôles non liés au combat et non liés à l'application de la loi (par exemple, observateur de radiocommunications, interprète, cuisinier, etc.) et peuvent aider le personnel en service actif à inspecter les navires commerciaux et à entretenir les aides à la navigation. . Les auxiliaires peuvent soutenir les missions d'application de la loi et de sécurité intérieure de la Garde côtière mais ne peuvent pas participer directement (faire des arrestations, etc.), et les auxiliaires ne sont pas autorisés à porter une arme lorsqu'ils servent à quelque titre que ce soit d'auxiliaire.

Médailles et distinctions

Un garde-côte, Douglas Albert Munro , a reçu la médaille d'honneur , la plus haute distinction militaire des États-Unis. Cinquante-cinq gardes-côtes ont mérité la Navy Cross et de nombreux hommes et femmes ont mérité la Distinguished Flying Cross .

La plus haute décoration en temps de paix décernée au sein de la Garde côtière est la Médaille du service distingué de la sécurité intérieure ; avant le transfert de la Garde côtière au Département de la sécurité intérieure, la plus haute décoration en temps de paix était la Médaille du service distingué du Département des transports . Le prix d'unité le plus élevé disponible est la citation présidentielle d'unité .

En temps de guerre, les membres de la Garde côtière sont éligibles pour recevoir la version marine de la médaille d'honneur. Une médaille d'honneur de la Garde côtière est autorisée mais n'a pas encore été développée ou émise.

En mai 2006, lors de la cérémonie de passation de commandement lorsque l'amiral Thad Allen a pris ses fonctions de commandant, le président George W. Bush a récompensé l'ensemble de la Garde côtière, y compris l'auxiliaire de la Garde côtière, la citation présidentielle de l'unité de la Garde côtière avec dispositif anti-ouragan, pour ses efforts pendant et après l'ouragan Katrina et la tempête tropicale Rita .

Gardes-côtes notables

De nombreuses célébrités ont servi dans la Garde côtière, dont le joueur de tennis Jack Kramer , le golfeur Arnold Palmer , le joueur de baseball All Star Sid Gordon , le boxeur Jack Dempsey ; les musiciens Kai Winding , Rudy Vallée , Derroll Adams et Tom Waits ; les acteurs Buddy Ebsen , Sid Caesar , Victor Mature , Richard Cromwell , Alan Hale Jr. , William Hopper , Beau Bridges , Jeff Bridges , Cesar Romero ; l' auteur Alex Haley ; et le sénateur Claiborne Pell .

En 2005, le vice-amiral Thad Allen a été nommé officier fédéral principal pour superviser les efforts de rétablissement dans la région du Golfe après l'ouragan Katrina . Après avoir été promu amiral, à la veille de sa retraite en tant que commandant, Allen a de nouveau reçu une visibilité nationale après avoir été nommé commandant national des incidents supervisant les efforts de réponse à la marée noire de Deepwater Horizon .

D'anciens officiers de la Garde côtière ont été nommés dans de nombreux bureaux du gouvernement civil. Après avoir pris sa retraite en tant que commandant de la Garde côtière en 2002, l'amiral James Loy a ensuite occupé le poste de sous -secrétaire américain à la Sécurité intérieure . Après leurs carrières respectives dans la Garde côtière, Carlton Skinner a été le premier gouverneur civil de Guam ; G. William Miller , 65e secrétaire au Trésor , et le vice-amiral à la retraite Harvey E. Johnson Jr. ont été administrateur adjoint et chef de l'exploitation de l' Agence fédérale de gestion des urgences (FEMA) sous le président George W. Bush . Le contre-amiral Stephen W. Rochon a été nommé par le président George W. Bush au poste de directeur de la résidence exécutive et de l'huissier en chef de la Maison Blanche , à compter du 12 mars 2007, et a continué à occuper le même poste sous le président Barack Obama .

Deux aviateurs de la Garde côtière, le commandant Bruce E. Melnick et le capitaine Daniel C. Burbank , ont servi comme astronautes de la NASA .

Le signaleur de première classe Douglas Albert Munro a reçu la médaille d'honneur à titre posthume et est le seul garde-côte à avoir jamais reçu cet honneur.

Organisations

Association de l'aviation de la Garde côtière

Ceux qui ont piloté ou volé dans des aéronefs de la Garde côtière sous les ordres de vol officiels peuvent rejoindre l' Association de l'aviation de la Garde côtière, anciennement connue sous le nom de «Ancient Order of the Pterodactyl» («Flying Since the World was Flat»). L'Ancient Albatross Award est décerné au membre en service actif de l'USCG qui s'est qualifié comme aviateur plus tôt que toute autre personne encore en service. Des récompenses séparées pour les enrôlés et les officiers sont décernées.

Association des opérateurs CW de la Garde côtière

La Garde côtière CW Operators Association (CGCWOA) est une organisation composée principalement d'anciens membres de la Garde côtière des États-Unis qui détenaient la qualification de radioman (RM) ou de spécialiste des télécommunications (TC) et qui employaient le code Morse international (CW) dans leurs fonctions de communication de routine sur les cotres de la Garde côtière et dans les stations côtières.

Association des premiers maîtres de l'USCG

Les membres de cette organisation s'unissent pour aider les membres et les personnes à charge dans le besoin, aider aux efforts de recrutement de la Garde côtière, soutenir les buts et objectifs de l'Académie des premiers maîtres de la Garde côtière, se tenir informés des questions de la Garde côtière et se rassembler pour les commodités sociales ; et comprennent le chef, le chef principal et le premier maître principal, actifs, de réserve et retraités. L'adhésion est également ouverte à tous les adjudants-chefs et officiers qui ont servi comme premier maître.

Association des adjudants-chefs et des adjudants de l'USCG (CWOA)

Créée en 1929, la Chief Warrant and Warrant Officers Association, United States Coast Guard (CWOA) représente les adjudants-chefs et les adjudants-chefs de la Garde côtière (actifs, de réserve et à la retraite) auprès du Congrès, de la Maison Blanche et du Département de la sécurité intérieure. De plus, l'association communique avec les dirigeants de la Garde côtière sur les questions qui préoccupent les adjudants-chefs de la Garde côtière.

Dans la culture populaire

La Garde côtière américaine maintient un bureau de cinéma et de télévision (MOPIC) à Hollywood, en Californie , ainsi que ses services frères au ministère de la Défense dédiés à améliorer la sensibilisation et la compréhension du public de la Garde côtière, de son personnel et de ses missions par le biais d'une coopérative effort avec l'industrie du divertissement.

Au cinéma

À la télévision

La Garde côtière a été présentée dans plusieurs séries télévisées , notamment :

Voir également

Garde côtière américaine

Agences associées

Remarques

Références

Lectures complémentaires

Liens externes