Activités de la flotte des États-Unis Yokosuka - United States Fleet Activities Yokosuka

Activités de la flotte des États-Unis Yokosuka
Yokosuka , Japon
Sceau des activités de la flotte des États-Unis Yokosuka.png
Logo Yokosuka des activités de la flotte américaine
Taper Base militaire
Informations sur le site
Controlé par Japon (1870-1945)
États-Unis (1945-présent)
Historique du site
Construit 1870
Utilisé 1870-présent
Batailles/guerres Soutenir les batailles navales pendant la Seconde Guerre mondiale Théâtre Pacifique, la guerre de Corée , guerre du Vietnam
Informations sur la garnison
Anciens
commandants
Vice-amiral Robert L. Thomas
Oliver O. Kessing
Garnison Septième flotte des États-Unis

Activités de la flotte des États-Unis Yokosuka (横須賀海軍施設, Yokosuka kaigunshisetsu ) ou commandant des activités de la flotte Yokosuka (司令官艦隊活動横須賀, Shirei-kan kantai katsudō Yokosuka ) est une base de la marine américaine à Yokosuka , au Japon . Sa mission est de maintenir et d'exploiter les installations de base pour le soutien logistique, récréatif, administratif et de service des forces navales américaines au Japon , de la septième flotte et d'autres forces opérationnelles affectées dans le Pacifique occidental. CFAY est la plus grande installation navale américaine d'importance stratégique dans le Pacifique occidental.

Activités de la flotte Yokosuka comprend 2,3 km 2 (568 acres) et est situé à l'entrée de la baie de Tokyo , à 65 km (40 mi) au sud de Tokyo et à environ 30 km (20 mi) au sud de Yokohama sur la péninsule de Miura dans la région de Kantō de la côte du Pacifique dans le centre de Honshū , au Japon.

Les 55 commandes locataires qui composent cette installation soutiennent les forces opérationnelles de l'US Navy Pacific, y compris les principaux éléments à flot de la septième flotte des États-Unis, y compris le seul porte-avions déployé en permanence , l' USS  Ronald Reagan  (CVN-76) , le groupe qu'elle dirige. , Carrier Strike Group Five et Destroyer Squadron 15 .

Histoire

Lorsque le commodore Matthew Perry est arrivé au Japon en 1853, utilisant la pression navale pour ouvrir le Japon au commerce extérieur, Yokosuka était un pittoresque village de pêcheurs indigène. En 1860, Lord Oguri Kozuke-no-Suke , ministre des Finances du gouvernement du shogunat Tokugawa , décida que « si le Japon veut jouer un rôle actif dans le commerce mondial, il doit disposer des installations appropriées pour construire et entretenir de grands navires de mer ». Il fit appel au consul général de France, Léon Roches , et demanda l'aide du gouvernement français pour construire un chantier naval et diverses installations de base capables de traiter de gros navires. L'ingénieur français Léonce Verny a été envoyé au Japon pour accomplir la tâche.

Après l'inspection de plusieurs sites, il a été découvert que Yokosuka ressemblait topographiquement, bien qu'à une plus petite échelle, au port de Toulon , en France. Il a été décidé d'établir le chantier naval ici. Elle s'appellerait les « Yokosuka Iron Works ». En 1871, le nom a été changé en "Yokosuka Navy Yard". C'est l'ingénieur français Louis-Émile Bertin qui réorganise complètement le "Yokosuka Navy Yard" à partir de 1886.

Construction de l'arsenal de Yokosuka vers 1870.

Yokosuka allait devenir l'un des principaux arsenaux de la marine impériale japonaise au XXe siècle. Des cuirassés tels que le Yamashiro et des porte-avions tels que Hiryu et Shokaku y ont été construits. Des avions navals majeurs ont également été conçus à l' arsenal technique aéronaval de Yokosuka . En outre, de nombreuses autres installations, notamment le quartier général de diverses unités navales, des bâtiments administratifs, des écoles de formation militaire, des aérodromes, des installations de communication, des casernes, des armureries et un hôpital militaire ont été établis à proximité au cours de son histoire, transformant la zone autour de l'arsenal dans une base de flotte importante.

Pendant la Seconde Guerre mondiale , les activités au chantier naval de Yokosuka ont atteint leur apogée. En 1944, elle couvrait 280 acres (1,1 km 2 ) et employait plus de 40 000 travailleurs. En plus de l'usine de construction navale, le chantier naval disposait également d'une usine d'armes à feu, de dépôts de munitions et d'approvisionnements, d'une installation de stockage de carburant, d'une base d' hydravions et d'une base aéronavale.

base de la marine américaine

USS Oriskany (CVA-34) à Yokosuka, vers 1952
USS  Kitty Hawk  (CV-63) accoste à la base de l'US Navy à Yokosuka, Japon .
La base de l'US Navy à Yokosuka, avec l' USS George Washington (CVN-73)
Aire de restauration de la rue principale
Yokosuka, Japon (23 juin 2003) - Le vice-amiral Takashi Saito, commandant des Forces maritimes d'autodéfense japonaises du district de Yokosuka (JMSDF), et le capitaine Michael Seifert, commandant des activités de la flotte Yokosuka, signent un protocole d'accord (PE) au quartier général du district de Yokosuka, commandant JMSDF. Le protocole d'accord fournit un cadre dans lequel les deux forces maritimes mèneront des exercices de protection des forces à Yokosuka.

Le 30 août 1945, le vice-amiral Michitaro Totsuka , dernier commandant japonais du district naval de Yokosuka, céda son commandement au contre-amiral Robert Carney , et la base fut pacifiquement occupée par les Marines américains de la 6e division de marine , les Royal Marines britanniques et le personnel naval américain. . Commandant Fleet Activities (COMFLEACT) Yokosuka a été créé peu de temps après l'occupation en 1945. Au fur et à mesure que la base s'organisait, le chantier naval a été désactivé et une grande partie de l'équipement a été envoyée dans d'autres pays dans le cadre des réparations. Le navire de réparation Piedmont a pris en charge la réparation et l'entretien des navires, l'hôpital est devenu un dispensaire naval (plus tard l'hôpital naval de Yokosuka au Japon ) et le département des approvisionnements a été organisé pour fournir un soutien à la flotte et aux activités à terre. Le Service des travaux publics a également été créé.

En mai 1946, les Marines de Yokosuka ont été rebaptisés Marine Barracks, US Fleet Activities, Yokosuka. En avril 1947, le Ship Repair Department est organisé, et les magasins et cales sèches sont réactivés pour entretenir les navires de la flotte américaine dans le Pacifique. Avec le début de la guerre de Corée le 25 juin 1950, la base navale de Yokosuka est soudainement devenue très importante et extrêmement occupée.

Les États-Unis, toujours une puissance occupante au Japon, ont tourné tous leurs efforts vers le soutien de la Corée du Sud . Le dispensaire de la marine a été agrandi et agrandi et a été mis en service comme hôpital naval américain en 1950. L'installation de communications navales, Yokosuka, a été mise en service en janvier 1951. En avril 1951, le département de réparation navale est devenu un commandement de composant. Il a été rebaptisé l'installation de réparation de navires. En tant que principale installation de réparation navale en Extrême-Orient, l'installation de Yokosuka a joué un rôle essentiel dans l'entretien et la réparation de la septième flotte américaine pendant la guerre de Corée et la guerre du Vietnam .

En mars 1952, les limites géographiques des forces navales d'Extrême-Orient ont été modifiées pour exclure les Philippines, les Mariannes , Bonin et les îles Volcano . En décembre 1952, le siège est déplacé de Tokyo à Yokosuka. Le département d'approvisionnement élargi des activités de la flotte est devenu le dépôt d'approvisionnement naval de Yokosuka en août 1952. En 1960, l'installation de communications navales a été rebaptisée US Naval Communications Station, Japon.

En 1952, l'occupation a pris fin et le réarmement a commencé, avec ses forces navales officiellement organisées en tant que Force d'autodéfense maritime japonaise en 1954. Certaines parties de l'ancien district naval de Yokosuka ont été cédées pour abriter une nouvelle base pour JMSDF.

Le 5 octobre 1973, l' USS  Midway , avec le Carrier Air Wing Five et son groupe opérationnel qui l'accompagnait, se rendit à Yokosuka, marquant le premier déploiement avancé d'un groupe opérationnel complet dans un port japonais. C'était le résultat d'un accord conclu le 31 août 1972 entre les États-Unis et le Japon. Outre le facteur moral des personnes à charge hébergées avec l'équipage dans un port étranger, le déménagement avait une importance stratégique car il facilitait le positionnement continu de trois porte-avions en Extrême-Orient à un moment où la situation économique exigeait la réduction des porte-avions dans le flotte. En août 1991, Midway a quitté Yokosuka et a été remplacé par Independence en tant que porte-avions déployé à Yokosuka. En août 1998, Kitty Hawk a remplacé Independence en tant que porte-avions avancé de la 7e flotte.

Le 1er Décembre 2005, la marine américaine a annoncé en 2008 Kitty Hawk serait remplacé par le propulsion nucléaire Nimitz -class porte-avions George Washington . Un porte-parole de la marine américaine a déclaré que la décision était un accord mutuel entre les États-Unis et le Japon. Hiroyuki Hosoda, porte-parole du gouvernement japonais, a déclaré : « Nous pensons que le changement (des porte-avions) conduira à maintenir la présence solide de la marine américaine et contribuera à maintenir la sécurité du Japon et la paix internationale à l'avenir. Le 25 septembre 2008, George Washington est arrivé à Yokosuka, ce qui en fait le seul porte-avions à propulsion nucléaire à déploiement avancé de la marine américaine.

Ces dernières années, un certain nombre d'incidents internationaux très médiatisés impliquant des marins américains se sont produits autour de la base. Les plus notables sont deux meurtres survenus en 2006 et 2008. Le premier a été commis par l'aviateur William Oliver Reese , qui a battu à mort Yoshie Sato, une femme Yokosuka de 56 ans, et lui a volé l'équivalent de 130 $ dans son sac à main. Le deuxième meurtre a été commis par le matelot Olantunbosun Ugbogu, un citoyen nigérian qui avait rejoint la marine américaine, mais n'avait pas encore obtenu la citoyenneté. Ugbogu a poignardé un chauffeur de taxi à mort afin d'éviter de payer un billet de 200 $, qu'il avait encouru en revenant de Tokyo. Il avait été stationné à bord du croiseur lance- missiles USS  Cowpens  (CG-63) , mais était absent sans autorisation au moment du meurtre et considéré comme un déserteur. Les deux meurtres ont conduit la marine américaine à restreindre sévèrement la liberté de tous les marins de la flotte.

Le personnel et les navires de la base avec l' aide Opération Tomodachi suivante et au cours de la Mars 2011 tremblement de terre de Tohoku et Fukushima accidents nucléaires . Pendant la crise, environ 3 000 membres de la famille américains ont quitté la base, préférant être en dehors du Japon pendant une période d'incertitude.

Navires déployés à l'avant

Navire de commandement

Porte-avions

Croiseurs

Destructeurs

Escadron de destroyers 15 (COMDESRON 15)

Navires anciennement déployés à l'avant

L'USS Midway quitte Yokosuka pour la dernière fois en août 1991, après avoir passé dix-huit ans au Japon.

Repères

À la fin des années 1960 et dans les années 1970, le site de communications par micro-ondes de Yokosuka faisait partie du réseau de communications téléphoniques de la région de Tokyo. Le bâtiment et la tour à micro-ondes de 106,7 mètres de haut se trouvaient sur la plus haute colline de la base de la marine américaine.

Komatsu , un restaurant historique près de la base navale, est devenu célèbre pour avoir servi le personnel de la marine japonaise avant 1945 et la marine américaine après. Cependant, il a été détruit par un incendie en 2016.

Voir également

Les références

Liens externes

Coordonnées : 35.2932°N 139.671293°E 35°17′36″N 139°40′17″E /  / 35.2932; 139.671293