Horloge de la gamme Vickers - Vickers range clock
L' horloge de distance Vickers était un dispositif d'horlogerie utilisé par la Royal Navy pour calculer en continu la distance d'un navire ennemi.
Aperçu
En 1903, Percy Scott a décrit un appareil qu'il avait inventé et qui était similaire à l'horloge Vickers.
En avril 1904, Vickers a travaillé avec Scott et a breveté leur appareil, dont des échantillons étaient disponibles pour des essais en 1905. En 1906, la Royal Navy a commandé 246 unités à utiliser sur leurs navires. Plusieurs peuvent être installés pour permettre le suivi de plusieurs cibles.
L'appareil se composait d'un cadran circulaire avec un seul pointeur central rotatif, comme une horloge. Le cadran était gravé avec les plages en yards. Le moteur d'horlogerie a entraîné le pointeur à une vitesse constante déterminée par une commande sur le côté droit de l'appareil. Celui-ci avait une poignée et son propre cadran, sur lesquels le taux de changement de gamme (ou "taux de gamme") pouvait être sélectionné. Cela a été calculé par d'autres moyens, souvent en utilisant un Dumaresq ou un diagramme temporel et intervalle. Une deuxième poignée rotative était montée à gauche de l'horloge. Cela était relié par des engrenages à la plaque de cadran, qui, plutôt que d'être fixée comme sur une horloge, pouvait être tournée. Un tour de poignée ferait pivoter l'échelle de 100 yd (91 m) par rapport au pointeur. Ainsi, l'horloge pourrait être réglée sur la plage initiale d'un navire, ou des corrections pourraient être apportées pour mettre à jour la lecture sans perturber le mécanisme.
La portée sur le cadran était la portée transmise aux artilleurs pour le tir, et en tant que telle comprenait toutes les corrections nécessaires par le temps de vol, le vent, etc., plutôt que d'être un véritable enregistrement instantané de la distance à l'ennemi. En 1913, un deuxième pointeur rouge avait été ajouté au pointeur noir d'origine, attaché à celui-ci par une poignée à friction, qui pouvait être ajustée par rapport à la main d'origine, de sorte que l'un indiquait la plage réelle et l'autre la plage corrigée pour le ciblage.
Une fois que certains coups de feu avaient été tirés, les observateurs signalaient la chute d'obus (qui pouvait être observée à cause des grandes trombes aquatiques où les obus frappaient la mer) et la portée serait corrigée vers le haut ou vers le bas selon que les obus étaient courts ou au-dessus de l'ennemi . Les premières estimations de la portée ont été obtenues à l'aide de télémètres optiques.
Le cadran était équipé de trois échelles distinctes de 2 000 à 6 000 yd (1 800 à 5 500 m), de 6 000 à 10 000 yd (de 5 500 à 9 100 m) et de 10 000 à 14 000 yd (de 9 100 à 12 800 m) par pas de 100 verges, avec des subdivisions marquées tous les 25 yd (23 m). La poignée de réglage du cadran a été ajoutée à partir de 1908; auparavant, la position initiale du cadran devait être réglée en la tournant directement. Les modèles initiaux avaient le cadran de réglage du taux calibré à la fois en nœuds et en «secondes par 50 mètres». Cela a été modifié en 1909 en yards par minute, qui mesure normalisée a été utilisée sur d'autres équipements conçus pour fonctionner avec l'horloge.
Un aspect important de l'horloge de la gamme Vickers, ainsi que d'autres conceptions utilisant un entraînement à roue sur disque pour le moteur à vitesse variable, comme l'horloge électrique utilisée dans la table de contrôle d'incendie Dreyer , était qu'elle ne pouvait générer des gammes que selon un taux de plage constant. Dans la plupart des scénarios de tir, le taux de portée changerait continuellement. Dans de tels cas, les opérateurs de l'horloge modifieraient périodiquement la fréquence de plage par incréments discrets comme les conditions le suggéraient.
Mécanisme
Une vitesse variable a été obtenue à l'aide d'un disque métallique rotatif entraînant une roue en caoutchouc reposant contre lui. La position de la roue peut être déplacée vers l'intérieur et l'extérieur le long d'un rayon du disque, de sorte que la roue tourne à des vitesses différentes (plus vite plus loin). Des erreurs de fonctionnement se produiraient lors du réglage de la roue, car la roue avait tendance à glisser lorsqu'elle était traînée sur la face du disque en rotation pendant qu'elle était ajustée. La solution de contournement adoptée était d'ajuster le débit rapidement et de manière discrète, en acceptant que les plages générées s'écarteraient modérément des courbes hyperboliques continues souhaitées qui prédominaient dans l'utilisation. En 1909, des modifications ont été apportées à la commande d'horlogerie pour améliorer la fiabilité de la vitesse régulée et pour augmenter la puissance de la commande.
Une petite ouverture sur le cadran révélerait un témoin visuel indiquant que le ressort de l'horloge nécessitait un remontage.
Remarques
Les références
- Brooks, John (2005). L'artillerie dreadnought à la bataille du Jutland: la question du contrôle du feu . Londres: Éditeurs Frank Cass. ISBN 0-7146-5702-6.
- BR 1534 Handbook on Minor Fire Control Instruments, 1946 tel que transcrit sur maritime.org