Victor Crutchley - Victor Crutchley
Sir Victor Crutchley | |
|---|---|
 Victor Crutchley en 1942
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| Née |
2 novembre 1893 Chelsea, Londres |
| Décédés | 24 janvier 1986 (92 ans) Nettlecombe, Dorset |
| Enterré | Cimetière Sainte-Marie, Powerstock
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| Allégeance | Royaume-Uni |
| Service/ |
Marine royale |
| Des années de service | 1906-1947 |
| Rang | Amiral |
| Commandes détenues |
Royal Navy Dockyard, Gibraltar (1945-1947) HM Australian Squadron (1942-1944) HMNB Devonport (1940-1942) HMS Warspite (1937-1940) Flottille de protection des pêcheries et de déminage (1936-1937) HMS Diomede (1930-1932) ) |
| Batailles/guerres |
Première Guerre mondiale Seconde Guerre mondiale |
| Récompenses |
Croix de Victoria Chevalier Commandeur de l'Ordre du Bain Croix du service distingué Mentionnée dans les dépêches Croix de guerre (France) Commandeur en chef de la Légion du Mérite (États-Unis) Ordre de Polonia Restituta (Pologne) |
L'amiral Sir Victor Alexander Charles Crutchley VC , KCB , DSC , DL (2 novembre 1893 - 24 janvier 1986) était un officier supérieur de la Royal Navy pendant la Seconde Guerre mondiale et un récipiendaire de la Croix de Victoria , la plus haute distinction pour bravoure dans la Première Guerre mondiale le visage de l'ennemi qui peut être attribué aux forces britanniques et du Commonwealth .
Début de la vie
Crutchley est né le 2 novembre 1893 au 28 Lennox Gardens, Chelsea, Londres , fils unique de Percy Edward (1855-1940) et de l'hon. Frederica Louisa (1864-1932), deuxième fille de Charles FitzRoy, 3e baron de Southampton . Sa mère avait été demoiselle d'honneur de la reine Victoria . Il était un filleul de la reine Victoria (dont il tire ses deux prénoms). Il s'est enrôlé dans la marine en 1906 et a fait ses études au Royal Naval College d'Osborne .
Première Guerre mondiale
En septembre 1915 , Crutchley est promu lieutenant et affecté à un cuirassé de la Grande Flotte , le HMS Centurion . Centurion a participé à la bataille du Jutland . Après la bataille, le capitaine Roger Keyes prit le commandement du Centurion et acquit une impression très favorable de Crutchley. Keyes choisit Crutchley pour le raid de Zeebrugge du 23 avril 1918 ; il a été affecté par Keyes comme premier lieutenant au commandant Alfred Godsal , également de Centurion , sur le croiseur obsolète Brilliant .
Brilliant et Sirius devaient être coulés comme blockships à Ostende . Les Allemands avaient déplacé une bouée de navigation , et les navires ont donc été échoués au mauvais endroit sous un feu nourri. Mais Crutchley a bien performé et a reçu la Distinguished Service Cross .
Crutchley s'est porté volontaire pour le deuxième raid d'Ostende le 9 mai et a été affecté au croiseur Vindictive , à nouveau commandé par Godsal. Lorsque Godsal a été tué et l'officier de navigation frappé d'incapacité, Crutchley a pris le commandement. Lorsqu'une hélice a été endommagée sur le quai, empêchant le navire de fermer complètement le canal, Crutchley a ordonné son sabordage et a personnellement supervisé l'évacuation sous le feu.
Crutchley transféré à la vedette à moteur endommagée ML 254 . Lorsque son capitaine blessé, le lieutenant Geoffrey Drummond s'est effondré, Crutchley a pris le commandement. Crutchley a supervisé les opérations d'écopage, debout dans l'eau jusqu'à sa taille, jusqu'à ce que le destroyer HMS Warwick , transportant l'amiral Keyes, vienne à son secours.
Bien que le deuxième raid ait également échoué à fermer complètement le canal de Bruges au trafic sous-marin, Crutchley, Drummond et Rowland Bourke ont reçu des Victoria Cross pour l'action. Lorsqu'il y avait plus de récipiendaires dignes que de VC à attribuer, les hommes étaient autorisés à élire ceux qui recevraient une VC. Crutchley était l'un des derniers VCs élus. Au cours des derniers mois de la guerre, Crutchley a servi sur le HMS Sikh dans la Dover Patrol , la force de la Manche commandée par Keyes.
Entre-guerre
En 1920, Crutchley a passé une période de service à bord du dragueur de mines HMS Petersfield sur la station d'Amérique du Sud et de l'Atlantique Sud. Il a ensuite servi sur le yacht royal Alexandra en 1921, le dreadnought Thunderer de formation des cadets en 1922-1924 et le yacht royal Victoria and Albert en 1924.
En 1924, il est allé à la flotte méditerranéenne pendant quatre ans, servant sous Roger Keyes, maintenant commandant en chef à Malte . Crutchley était sur le HMS Queen Elizabeth en 1924-1926, puis sur le croiseur léger HMS Ceres en 1926-1928.
Crutchley était un joueur de polo et a été invité à jouer pour l'équipe de polo de Keyes, les Centurions . À un moment donné en 1927, Crutchley a joué dans la même équipe que Keyes, le duc d'York et Louis Mountbatten . Crutchley a été promu commandant en 1928. En 1930, il a épousé Joan Elisabeth Loveday de Pentillie Castle, Cornwall , la sœur du maréchal en chef de l' Air Alec Coryton .
En août 1930, Crutchley a rejoint le HMS Diomede dans la division néo-zélandaise de la Royal Navy où il a servi jusqu'en 1933. En tant qu'officier exécutif, Crutchley était présent à l'opération de secours après le tremblement de terre de Hawke's Bay en 1931 , et vers la fin de sa tournée, lorsque le capitaine était chroniquement malade, a pris le commandement de Diomède jusqu'à ce qu'il soit promu capitaine. Il a été affecté à la maison en 1933. Crutchley était officier supérieur, 1ère Flottille de dragueur de mines (1ère MSF) de 1935 à 1936 à bord du dragueur de mines HMS Halcyon à Portland , Dorset . En novembre 1935, Crutchley a pris le 1er MSF pour rejoindre la flotte méditerranéenne à Alexandrie et a navigué jusqu'à Famagouste , à Chypre, pendant 10 jours pendant l'hiver. Le 16 avril 1936, Crutchley est relevé par le capitaine W. P. C. Manwaring et nommé capitaine de la protection des pêches et du déminage avec le commandement général de la flotte de dragage de mines et de chalutiers armés de la Royal Navy .
Le 1er mai 1937, Crutchley prend le commandement du HMS Warspite , qui a été entièrement réaménagé en trois ans à Portsmouth . En raison des essais d'acceptation, Warspite n'était pas présent à l'examen de la flotte du couronnement du roi George VI . Des travaux d'ingénierie supplémentaires sur l'appareil à gouverner (qui souffraient toujours de dommages subis au Jutland) et d'autres équipements ont entraîné une réduction des congés de l'équipage le week-end, entraînant un moral très bas. Des commentaires sont parus dans les journaux britanniques, qui ont abouti à une lettre anonyme d'un membre d'équipage. Cela a provoqué une enquête de l' Amirauté . L'enquête a conduit à la destitution de trois des officiers de Crutchley, y compris son cadre supérieur. Crutchley n'était pas d'accord avec les conclusions de l'enquête et s'est assuré que le rapport confidentiel sur son officier supérieur mènerait à une promotion au grade de capitaine.
Le Warspite s'est finalement rendu dans la flotte méditerranéenne pour servir de vaisseau amiral à l'amiral Dudley Pound , commandant en chef. Crutchley a servi comme capitaine de pavillon d'abord de Pound, puis de l'amiral Andrew Cunningham jusqu'au déclenchement de la guerre .
Deuxième Guerre mondiale
la mer du Nord
Après le déclenchement de la guerre le 3 septembre 1939, le Warspite est affecté à la Home Fleet . En raison du manque de précautions anti-sous-marines dans les bases navales de la mer du Nord , il a fallu un certain temps avant qu'il n'atteigne Scapa Flow , le principal mouillage de la flotte. Jusqu'au début de la campagne de Norvège le 9 avril 1940, l'action avait été sévèrement limitée par la menace des sous- marins. Une importante présence navale allemande en mer du Nord a vu la Home Fleet au large des côtes de la Norvège. La première bataille peu concluante de Narvik eut lieu le 10 avril.
Le 13 avril, Crutchley a commandé Warspite dans la deuxième bataille de Narvik . Elle accompagna neuf destroyers dans l' Ofotfjord , où huit destroyers allemands furent coulés ou sabordés. L' avion catapulte de Warspite a même coulé un sous-marin.
Après cette action, Crutchley a été nommé commodore de Royal Naval Barracks, Devonport , supervisant la préparation des équipages pour l'affectation aux navires. Là-bas, il fut accueilli par un détachement de marins qui avaient servi sur Warspite à Narvik.
Un commodore très surpris et ravi s'est approché de ses anciens « camarades de bord » et leur a serré la main. Dans la conversation, il a révélé qu'on lui avait donné un emploi à terre en tant que commodore, Plymouth et qu'il n'était pas un homme heureux.
Zone Pacifique Sud-Ouest
Après l'ouverture des hostilités avec le Japon , Crutchley est promu contre-amiral et prêté à la Royal Australian Navy pour servir dans la région du Pacifique Sud-Ouest . Le 13 juin 1942, Crutchley succéda au contre-amiral John Crace à la tête de la Task Force 44 , l'escadron australien, basé à Brisbane , le dernier Britannique à le faire.
Bataille de l'île de Savo
Lors des débarquements sur Guadalcanal , le 7 août 1942, Crutchley servit en tant que commandant du groupe opérationnel 62.2 (CTG 62.2), le groupe de couverture, avec son drapeau dans le HMAS Australia . Le TG 62.2 comprenait trois croiseurs australiens et cinq américains , quinze destroyers et quelques dragueurs de mines. Il était sous les ordres de l'amiral Richmond K. Turner USN , commandant de la force amphibie. Le TG 62.2 était en alerte constante, apportant son soutien aux atterrissages ou repoussant les attaques aériennes japonaises.
Le 8 août, le vice-amiral Frank Jack Fletcher a retiré les porte-avions qui avaient assuré la couverture aérienne. Turner a décidé que la force amphibie doit également partir le lendemain. Il convoqua Crutchley et Vandegrift (commandant des troupes sur Guadalcanal) à une conférence en soirée sur son vaisseau amiral. Crutchley emmena l' Australie au mouillage amphibie, laissant cinq croiseurs et six destroyers de garde à l'ouest.
Cette nuit-là, une puissante force de croiseurs japonais attaqua. Ils ont pris le groupe opérationnel 62.2 par surprise et ont coulé quatre croiseurs alliés, dont le HMAS Canberra . À la suite de la catastrophe, Crutchley a été fortement critiqué, à la fois pour avoir quitté son commandement, et pour un déploiement inefficace qui a permis aux Japonais de s'approcher sans être détectés par le radar .
Crutchley a néanmoins conservé la confiance de ses supérieurs. Il est resté avec la RAN dans le Pacifique Sud-Ouest, commandant la TF 44 (rebaptisée TF 74 en 1943) pendant 23 mois supplémentaires. Son commandement de l'escadron australien a pris fin le 13 juin 1944.
En septembre 1944, Crutchley a reçu la Légion américaine du mérite avec le grade de commandant en chef.
Des années plus tard
Le dernier commandement de Crutchley était l' officier général Gibraltar après la guerre (14 janvier 1945 - janvier 1947). Il a pris sa retraite en 1947 et a été promu amiral en 1949.
Crutchley a profité d'une longue retraite à Mappercombe Manor, près de Bridport dans le Dorset . En 1955, il est nommé haut shérif du Dorset et en 1957, lieutenant adjoint du Dorset. À sa mort en 1986 à l'âge de 92 ans, il était l'un des derniers amiraux survivants de la Seconde Guerre mondiale. En 1945, Crutchley avait acheté deux tableaux ( Capriccio : La lagune, Venise et La Torre di Marghera ) du paysagiste Bernardo Bellotto . Ils ont été donnés à la nation en lieu et place de l'impôt et présentés au Bristol City Museum and Art Gallery en 1988.
Remarques
Lectures complémentaires
- Monuments au courage (David Harvey, 1999)
- Le registre de la Croix de Victoria (This England, 1997)
- VCs de la Première Guerre mondiale - Les VCs navals (Stephen Snelling, 2002)
Liens externes
- Emplacement de la tombe et médaille VC (Dorset)
- "Victor Crutchley" . Trouvez une tombe . Récupéré le 4 août 2008 .