Usine Volkswagen de Bratislava - Volkswagen Bratislava Plant

L' usine Volkswagen de Bratislava est une usine automobile et une piste d'essai co-implantée à Bratislava , en Slovaquie, appartenant au groupe Volkswagen .

Usine Volkswagen de Bratislava

Histoire

Prototype BAZ MNA

Prototype BAZ Locusta coupé 3 portes

Financé par le Parti communiste au pouvoir pour étendre la production automobile à travers la Tchécoslovaquie , il a conclu un partenariat en 1969 avec le constructeur automobile italien Alfa Romeo , mais le nouveau modèle proposé n'a jamais été développé au-delà de la maquette en argile.

Le 1er juillet 1971, Bratislavské Automobilové Závody (BAZ) a été fondée, sous- traitée pour produire des modèles Škoda Auto , mais avec tous les emboutis et pièces fournis par le partenaire basé en République tchèque . L'usine a commencé à produire les 731 (berline) et 732 (break) conçus par Mladá Boleslav , ainsi que d'autres camions de petite taille (MNA) et de taille moyenne (SNA) commercialisés par BAZ. Les véhicules développés plus tard comprenaient le coupé Locusta 3 portes.

Après avoir développé un partenariat avec Tatra , la société a également produit des véhicules militaires, dont le populaire Praga V3S .

La production de véhicules BAZ a pris fin en 1982, lorsque la production de la Škoda Garde a commencé, avec le développement résultant de l'usine stimulant la construction de nouveaux immeubles d'appartements dans l'arrondissement de Devínska Nová Ves . Cependant, l'approvisionnement en pièces de l'usine mère en République tchèque était lent, ce qui a souvent entraîné le stockage d'un certain nombre de véhicules partiellement finis, en attente de pièces détachées. L'usine a ensuite produit la Škoda Rapid 130/135/136, ainsi qu'une variété de pièces pour d'autres constructeurs automobiles en Tchécoslovaquie.

Certains prototypes de BAZ peuvent être vus au Musée des transports de Bratislava.

Groupe Volkswagen

Après la chute du rideau de fer , en mai 1991, le groupe Volkswagen rachète 80% des parts de BAZ. La production de Skoda Auto s'est poursuivie et a été étendue pour inclure d'autres modèles au sein du portefeuille du groupe VW, initialement la Volkswagen Passat . En 1998, le groupe Volkswagen a racheté les actions restantes de la société et a rebaptisé la société Volkswagen Slovaquie . Volkswagen a ensuite acheté les actions restantes de Skoda Auto en 2000.

Depuis que VW a développé sa grande plate - forme SUV , l'usine est devenue un producteur spécialisé de toutes les grandes marques du groupe VW, qui comprennent actuellement l' Audi Q7 , l' Audi Q8 et le Volkswagen Touareg , et le Porsche Cayenne co-conçu qui est basé sur le même plateforme. C'est également la seule usine du groupe VW à produire la Golf Syncro à quatre roues motrices . Depuis décembre 2011, l'usine produit la VW up! , ainsi que la SEAT Mii et la Škoda Citigo conçues pour les marchés européens.

Opérations

La superficie de l'usine de l'usine couvre actuellement une superficie de 1 780 058 mètres carrés (19 160 380 pieds carrés). Les carrosseries sont assemblées et soudées dans l'un des deux ateliers de carrosserie, puis peintes avec l'une des 26 couleurs standard dans l'atelier de peinture. Le hall d'agrégats/modules colocalisé produit des boîtes de vitesses pour la consommation sur site et divers modèles des marques du groupe VW. Les carrosseries sont déplacées vers le hall de montage, qui couvre une superficie équivalente à 21 terrains de football , où la carrosserie peinte est accouplée au soubassement et au châssis pré-assemblés. Les modèles VW Group et Porsche se sont alors séparés.

L'Audi Q7 et le Volkswagen Touareg et plus ! les variantes sont complétées par l'installation des éléments de finition, notamment le câblage, les roues, les sièges et le volant. Le SUV assemblé final est ensuite transporté par téléphérique jusqu'à la piste d'essai colocalisée pour un dernier essai sur route. Si la voiture passe ensuite une nouvelle inspection, elle est préparée pour la livraison par le concessionnaire. Depuis 2016, la Bentley Bentayga est également produite à Bratislava.

Logistique

DHL gère tous les arrangements d'expédition et de distribution à partir du site, par chemin de fer (70%) ou par route. Outre les pressages de carrosserie sur site, la production de boîtes de vitesses et divers composants de soubassement et de transmission provenant de l' usine Martin ; 90 % des pièces sont livrées sur le site depuis le centre de consolidation des composants de Volkswagen à Wolfsburg , en Allemagne, expédiées directement sur le site via 10 trains quotidiens.

Les modèles Porsche Cayenne de première et deuxième génération ont été envoyés directement à l'expédition une fois que la carrosserie a été couplée au dessous de la carrosserie. Ils ont ensuite été expédiés directement par chemin de fer à l'usine Porsche de Leipzig , en Allemagne , où l'aménagement intérieur, la finition et l'inspection ont été effectués. Les Porsche Cayenne de troisième génération sont entièrement produites et finies directement à Bratislava.