WEC Le Mans -WEC Le Mans

WEC Le Mans
Couverture WEC Le Mans.jpg
Développeur(s) Konami
Technostar/Coreland
Alpha Denshi
Éditeur(s)
Konami
Plateforme(s) Arcade , Amstrad CPC , Commodore 64 , MSX , ZX Spectrum
Sortie
septembre 1986
  • Arcade
    Septembre 1986 Commodore 64 CPC d'Amstrad Spectre ZX

    MSX
    1988

Genres Simulation de course
Système d'arcade Konami Dual 68000

WEC Le Mans , connu sous le nom de WEC Le Mans 24 au Japon, est un jeu vidéo de simulation de course sorti dans les salles d' arcade par Konami en 1986. C'était le premier jeu vidéo de course à représenter les 24 Heures du Mans . Le Tour du Mans est divisé en trois sections, au cours desquelles l'heure de la journée change du jour au crépuscule, du crépuscule à la nuit et de la nuit à l'aube.

Gameplay

Le jeu a tenté de simuler de manière réaliste la conduite automobile, la voiture sautant de haut en bas, tournant d'avant en arrière et tournant jusqu'à 180 degrés, en mettant l'accent sur l'accélération, le freinage et le changement de vitesse, ainsi que la nécessité d'un contre-braquage pour éviter les retombées. Il comportait également des parcours simulés avec précision approuvés par l' Automobile Club de l'Ouest et utilisait un retour de force pour simuler les vibrations de la route sous la forme d'un volant vibrant qui réagit à l'accélération du conducteur et aux bosses hors route.

Le jeu est connu pour être très difficile à terminer : la largeur de la piste reste constante sur trois voies de course, et tout léger contact avec une voiture de course adverse se traduira soit par une vrille, soit par un spectaculaire retournement en l'air. Sortir du parcours et courir large dans un virage se terminera également par une vrille.

Le jeu continue jusqu'à ce que le chronomètre soit épuisé et/ou que quatre tours successifs soient terminés, ce qui met fin à la partie.

Armoire d'arcade

Borne d'arcade de luxe WEC Le Mans

Konami a publié trois armoires d'arcade de jeux vidéo versions du jeu d'arcade vidéo, une machine verticale, un spin « mini » où le conducteur est assis dans un cockpit sit-down, et la version de spin « grand », la version arcade de luxe qui serait en fait faites tourner le joueur autour d'une base tournante à 360°, en tournant à gauche ou à droite selon le coin. L'avant de la « grande » machine d'arcade de spin ressemblait à une vraie voiture de course Prototype C.

La borne d'arcade était chère pour l'époque, avec un prix élevé de 7000 £ en 1986, équivalent à 20662 £ ou 24988 $ en 2021.

Ports

Le jeu avait plusieurs ports par Imagine Software (comme Imagine Studios) vers Amstrad CPC , Commodore 64 , MSX et ZX Spectrum . Un portage 16 bits supposé sur Amiga et Atari ST a été mentionné, mais n'a jamais abouti.

Accueil

Réception (Ports)
Réviser les notes
Publication Notes
C64 CPC ZX
AS 841/1000 832/1000

Jeux informatiques et vidéo
82% 83%
crash 66%
La
machine à jeux
14% 61%
Utilisateur de Sinclair 91%
Votre Sinclair 9/10
Récompenses
Entité Prix
Votre Sinclair Méga-jeu

Le jeu a connu un succès commercial dans les salles d'arcade. Au Japon, Game Machine a classé le WEC Le Mans dans son numéro du 15 janvier 1987 comme étant l'unité d'arcade verticale la plus réussie du mois. L'armoire tournante est devenue le quatrième jeu d'arcade vertical/cockpit le plus rentable de 1987 au Japon, après Out Run , Super Hang-On et Darius . Dans le classement des jeux d'arcade dédiés à Coinslot au Royaume-Uni, le WEC Le Mans était numéro trois en juillet 1988, derrière Street Fighter et Continental Circus .

La version arcade a été acclamée par la critique lors de sa sortie. Après ses débuts au salon Preview '87 en septembre 1986, Computer and Video Games lui a donné une critique positive dans son numéro de janvier 1987, Clare Edgeley le déclarant son jeu préféré au salon, le décrivant comme une "simulation de course rapide et réaliste". et louant l'armoire de cockpit rotative, concluant qu'il s'agissait du "jeu le plus exaltant [ sic ] " auquel elle a joué depuis des mois. Elle lui a donné "l'avantage" sur Out Run , principalement pour un meilleur "mouvement", mais a noté que "beaucoup semblent préférer Out Run ". Au salon ATEI (Amusement Trades Exhibition International) en janvier 1987, Out Run et WEC LE Mans "ont volé la vedette de janvier" selon Computer and Video Games . Clare Edgeley l'a revu dans le numéro de février 1987 de Sinclair User , déclarant qu'il "est de loin le jeu le plus sophistiqué et certainement le plus excitant auquel j'aie jamais joué", le décrivant comme "comme Hang-On " mais "avec un voiture de course dans laquelle vous êtes réellement assis" et un "système de mouvement" qui "est totalement différent de tout ce que vous avez connu auparavant" où "vous êtes vraiment projeté" et "qui simule chaque action, même la rotation", et "secoue toute la voiture" en cas de sortie de piste ou de dérapage sur les lignes frontalières marquées. Elle a déclaré "il y a des dangers à éviter, d'autres voitures vous bombardent", "de superbes graphismes et une vitesse élevée". La newsletter Top Score l'a qualifié de "superbe simulateur de conduite qui a malheureusement été éclipsé" par Out Run .

La version Spectrum du jeu a également été acclamée par la critique. La version Spectrum a également connu un succès commercial, atteignant la 4e place du classement britannique Spectrum en mai 1989.

Tanaka Fumihaki de Konami a cité le WEC Le Mans comme la principale source d'inspiration pour le jeu Speed ​​King de Konami en 1995 .

Le magazine espagnol Microhobby a évalué le jeu avec les notes suivantes : Originalité : 30 % Graphismes : 70 % Mouvement : 80 % Son : 50 % Difficulté : 80 % Addiction : 80 %

Remarques

Les références

Voir également