Plan de guerre Orange - War Plan Orange

War Plan d' Orange (communément appelé Plan d' orange ou juste orange ) est une série de États-Unis conjointe de l' armée et de la marine du Conseil des plans de guerre pour faire face à une éventuelle guerre avec le Japon au cours des années entre la Première et la Seconde Guerre mondiale . Il n'a pas prévu l'importance des changements technologiques dans la guerre navale, y compris le sous-marin, le soutien aérien et les porte-avions, et bien que la bataille de Midway ait été importante et que l'US Navy ait fait des « sauts d'île » pour regagner le territoire perdu, il n'y a pas eu de culminant la bataille de « l'épreuve de force » comme prévu par le Plan Orange.

Développement

Des études informelles, dès 1906, couvraient un certain nombre de possibilités, allant de la base à Gibraltar ou à Singapour (une idée reprise par les Britanniques avant la Seconde Guerre mondiale) à « une rapide course transatlantique » vers le Pacifique. Le plan finalement adopté a été conçu par le contre-amiral Raymond P. Rodgers en 1911.

  • 19 décembre 1919 - Stratégie du Pacifique (JB 325, Serial 28)
  • 7 juil. 1923 - Estimation de la situation, Orange (JB 325, Serial 207)
  • 15 août 1924 - Plan de guerre de base interarmées - Orange (JB 325, série 228)
  • 10 janvier 1929 - Révision du plan de guerre de base de l'armée et de la marine orange (JB 325, série 280)
  • 20 juin 1934 - Insuffisance de la zone actuelle des forces militaires et navales philippines pour mener à bien les missions assignées en cas de guerre ORANGE (JB 325, série 533)
  • 8 mai 1935 - Révision du plan de guerre de base interarmées et navals - Orange (JB 325, série 546)
  • 19 mai 1935 - Révision du plan de guerre de base interarmées et navals - Orange (JB 325, série 570)
  • 14 octobre 1936 - Révision de l'estimation conjointe orange de la situation (JB 325, série 589)
  • 9 décembre 1936 - Modifications du plan de guerre de base interarmées Orange (JB 325, série 594)
  • 19 février 1938 - Plan de guerre de base interarmées et navals Orange (1938) (JB 325, Serials 617 & 618)

Le plan a été officiellement adopté par le Joint Army and Navy Board à partir de 1924. Avant les plans Rainbow , qui supposaient l'aide d' alliés , Orange supposait que les États-Unis combattraient le Japon seuls.

Stratégie

Tel qu'il était conçu à l'origine, il prévoyait un blocus des Philippines et d'autres avant-postes américains dans le Pacifique occidental. On s'attendait à ce qu'ils tiennent le coup pendant que la Flotte du Pacifique rassemblait ses forces dans des bases en Californie et à Hawaï et se prémunissait contre les attaques sur le canal de Panama . Après la mobilisation (les navires ne conservaient que la moitié de leurs équipages en temps de paix), la flotte naviguerait vers le Pacifique occidental pour soulager les forces américaines à Guam et aux Philippines. Par la suite, la flotte serait naviguer vers le nord pour une bataille décisive contre la marine impériale japonaise de flotte combinée , puis bloquer les îles japonaises .

Cela était conforme à la théorie d' Alfred Thayer Mahan , une doctrine à laquelle toutes les grandes marines avaient souscrit avant la Seconde Guerre mondiale dans laquelle les guerres seraient décidées par des engagements entre des flottes de surface opposées (comme elles l'avaient été depuis plus de 300 ans).

La stratégie suivie par les États-Unis dans la guerre du Pacifique diffère peu du concept de Rodgers de 1911 : une campagne « saute-mouton » pour conquérir les Marshall et les Carolines (détenues par le Japon avant la guerre) ; libération des Philippines ; et blocus. Absent était la « bataille décisive » de Mahan et de la planification japonaise.

Forfaits japonais

La marine impériale japonaise a développé un contre-plan pour permettre à la flotte américaine du Pacifique de traverser le Pacifique tout en utilisant des sous-marins et des attaques de porte-avions pour l'affaiblir. La flotte japonaise tenterait alors de forcer une action de flotte contre la flotte américaine affaiblie dans une « zone de bataille décisive », près du Japon (voir Kantai Kessen ), également en ligne avec la doctrine mahanienne, que le Japon avait embrassée avec enthousiasme. C'était la base de la demande du Japon d'un ratio de 70% (10:10:7) lors de la Conférence navale de Washington , qui a été jugé nécessaire pour fournir au Japon la supériorité dans la "zone de bataille décisive" (en tenant compte du fait que les États-Unis avaient des engagements navals dans d'autres théâtres, contrairement au Japon). C'était aussi la base de l'insistance des États-Unis sur 60 %, ce qui équivalait à la parité.

Résultats

Les événements réels ont généralement suivi le plan. Bien que les batailles de porte-avions et l'utilisation d'avions et de sous-marins aient éclipsé l'action de surface, la campagne « leapfrog » s'est déroulée en grande partie comme prévu.

La marine impériale japonaise, obsédée par la doctrine de la « bataille décisive », ignorait le besoin vital de défense contre les sous-marins . Les campagnes sous-marines allemandes et américaines contre la marine marchande de leurs adversaires ont démontré la nécessité d'une stratégie de guerre anti-sous-marine. Alors que les Alliés ont pris des mesures étendues pour combattre la menace des sous-marins allemands, les Japonais n'ont pas réussi à contrer efficacement les sous-marins américains qui ont finalement étouffé la production industrielle du Japon et paralysé sa marine . Le Japon a également omis d'instituer lui-même une campagne anti-commerce ; l'utilisation systématique de raiders commerciaux aurait pu rendre les opérations alliées beaucoup plus complexes et la conquête et le maintien d'îles tenues par les Japonais plus difficiles.

Les planificateurs de guerre américains n'ont pas compris que les progrès technologiques des sous-marins et de l'aviation navale avaient rendu la doctrine de Mahan obsolète et n'avaient pas prévu une frappe préventive des Japonais. En particulier, ils ne savaient pas encore que des avions seraient capables de couler efficacement des cuirassés ou que le Japon pourrait mettre la force de cuirassés américaine (la Battle Line) hors de combat d'un seul coup, ce qui s'est effectivement produit à Pearl Harbor le 7 décembre 1941. .

Les plans américains ont changé après cette attaque. Même après de grandes défaites japonaises comme Midway , une fois connue l'efficacité des porte-avions, les Américains ont privilégié une avance méthodique « par île en île », n'allant jamais bien au-delà de la couverture aérienne terrestre. Pendant ce temps, un blocus est imposé dès le début de la guerre, le premier sous-marin américain, l' USS  Gudgeon , arrivant au large du Japon vers le 31 décembre 1941.

Un certain nombre d'exigences sont nées d'Orange, notamment la spécification d'un sous-marin de flotte doté d'un armement à grande vitesse, à longue portée et à torpilles lourdes. Ceux-ci se sont regroupés dans le sous-marin Dolphin en 1932 (pour être rejetés et retournés avec la classe Gato vers août 1941). La demande de sous-marins de cette taille a également conduit au développement de la torpille Mark 14 notoirement problématique (et de son exploseur Mark VI tout aussi notoire ), sous la direction du commandant Ralph W. Christie . La Marine a également dépensé "plusieurs centaines de milliers de dollars" pour développer des moteurs diesel puissants et compacts, parmi lesquels le gênant Hooven-Owens-Rentschler (HOR), qui s'est avéré utile pour les chemins de fer.

Voir également

Les références

Lectures complémentaires