Wheelie - Wheelie

Roue de moto
Wheelie à une traction de tracteur
Wheelie à une course de dragsters
Manuel sur un vélo BMX

Dans les acrobaties de véhicules , un wheelie , ou wheelstand , est une manœuvre de véhicule dans laquelle la ou les roues avant se détachent du sol en raison d'un couple suffisant appliqué à la ou aux roues arrière, ou au mouvement du cycliste par rapport au véhicule. Les wheelies sont généralement associés aux vélos et aux motos, mais peuvent être utilisés avec d'autres véhicules tels que les voitures, en particulier dans les courses d' accélération et la traction de tracteurs .

Histoire

Le premier wheelie a été réalisé par le cycliste acrobatique Daniel J. Canary en 1890, peu de temps après que les vélos modernes soient devenus populaires. Écrivant en 2009, Mike Seate a parlé de l' entraînement de cavalerie motorisée de l'armée américaine en 1943, photographié dans le magazine Life. Seate a décrit « des tranchées de saut et des obstacles de plage » et a interprété cette technique comme « des wheelies à grande vitesse, naturellement ». Daredevil Evel Knievel a effectué des acrobaties à moto, y compris des wheelies dans ses spectacles. Doug "The Wheelie King" Domokos a accompli des exploits tels qu'un wheelie de 145 miles (233 km).

Les types

Les types de wheelie peuvent être divisés en deux grandes catégories :

1. wheelies dans lesquels la puissance du véhicule est suffisante à elle seule, comme décrit dans la section Physique ci-dessous. Ceux-ci inclus:
  • Wheelies d'embrayage : effectuées en faisant tourner le moteur avec l'embrayage désengagé, puis en engageant brusquement (alias « dumping ») l'embrayage.
  • Power wheelies ou roll-on wheelies : réalisés en ouvrant simplement la manette des gaz. Si le moteur a une puissance suffisante , il pourra soulever la roue avant.
2. Wheelies effectuées à l'aide de la dynamique de suspension ou du mouvement du cycliste. Ceux-ci inclus:
  • Bounce wheelies ou slap wheelies : effectué en ouvrant et en fermant l'accélérateur à temps avec le rebond de la suspension , le rebond des pneus, le mouvement du cycliste ou toute combinaison des trois.
  • Manuels : effectués sans appliquer de couple à la roue arrière, mais en déplaçant le corps du cycliste vers l'arrière par rapport au vélo, puis en tirant sur le guidon vers la fin de la course disponible.

Vélos

Les wheelies sont une cascade courante dans le cyclisme artistique et le BMX freestyle . Le vélo est équilibré par le poids du cycliste et parfois par l'utilisation du frein arrière. Un style de vélo, le vélo à roues , a une position assise, et donc un centre de gravité, presque au-dessus de la roue arrière, ce qui facilite la réalisation de roues.

Moto

wheelie en inde

Un wheelie est aussi une cascade de moto courante . Les principes sont les mêmes que pour le wheelie de bicyclette, mais l'accélérateur et les freins arrière sont utilisés pour contrôler le wheelie tandis qu'un cycliste utilise le poids du corps et la direction pour contrôler la direction de l'inertie de la roue avant tournante agissant comme un équilibre.

Le record de wheeling de moto le plus rapide au monde est de 307,86 km/h (191,30 mph) par Patrik Furstenhoff . 18 avril 1999. Le record du monde du wheeling rapide sur 1 km (0,6 mi) est de 343,388 km/h (213,371 mph), établi par Egbert van Popta à l' aérodrome d'Elvington dans le Yorkshire , en Angleterre.

Dans certains pays, comme le Royaume-Uni et les États-Unis, les motocyclistes effectuant un cabré sur une voie publique peuvent être poursuivis pour conduite dangereuse , une infraction passible d'une lourde amende et d'une interdiction d'un an ou plus.

Au Pakistan, en Inde et dans certains autres pays, il est illégal d'effectuer ce genre de cascades. Si quelqu'un est surpris en train de commettre ces actes, le motard peut faire mettre sa moto en fourrière et risquer une peine de prison.

Voitures

Wheelies sont communs dans automatique ou les courses d'accélération moto , où ils représentent un couple perdu soulevant l'extrémité avant, plutôt que de déplacer le véhicule vers l' avant. Ils entraînent aussi généralement une élévation du centre de masse, ce qui limite l'accélération maximale. En l'absence de barres à roulettes, cet effet est quantifié dans la section physique ci-dessous. Si des barres de wheeling sont présentes, un wheelie entraîne une réduction de la charge sur les roues motrices arrière, ainsi qu'une réduction correspondante du frottement.

Camions monstres

Grave Digger coincé sur un ensemble de voitures écrasées après avoir effectué un wheelie.

Les camions monstres effectuent souvent des wheelies pendant les spectacles. Les camions monstres ont effectué des wheelies puissants, des wheelies slap et des sky wheelies. Pour effectuer un sky wheelie, un camion monstre saute de telle manière que le camion est vertical dans les airs, avec l'extrémité avant du camion pointant vers le haut.

Motoneiges

Les wheelies sont possibles avec certaines motoneiges , ce sont les skis qui sont soulevés du sol.

Fauteuils roulants

Certains utilisateurs de fauteuils roulants peuvent apprendre à équilibrer leur chaise sur ses roues arrière et à faire un cabré. Cela leur permet de monter et de descendre des trottoirs et de manœuvrer sur de petits obstacles. Parfois, des danseurs en fauteuil roulant exécutent des wheelies.

Avion

Dans un avion, un wheelie est effectué en effectuant une procédure d'atterrissage ou de décollage sur terrain mou. Le pilote augmente la contre-pression de la gouverne de profondeur afin que la roue avant du train d'atterrissage ait un contact minimal avec le sol.

Le 14 février 2020, le record du monde Guinness pour le wheelie le plus longue distance dans un avion a été établi dans un Cessna 172 à l'aéroport logistique de Californie du Sud à Victorville, en Californie, sur sa piste 17. Le pilote a empêché le wheelie du nez de l'avion de toucher la surface asphaltée sur une distance de 14 319 pieds.

Barres à roulettes

La barre de roue arrière (premier plan) et parachute (gris) sur Kenny Bernstein du Top Fuel dragster.
Barres à roulettes sur une moto de course de dragsters Pro Stock .

Les barres de roue aident à empêcher l'avant d'un véhicule de se soulever trop haut ou de se renverser. Des barres à roulettes sont requises pour certains événements de traction de tracteurs et de camions. Wham-O a développé et vendu une barre de roue supplémentaire pour les vélos à roue .

Le Wheelie de Dougie

Le 25 septembre 2016, le motard d'essai britannique Dougie Lampkin a réussi à faire le tour du parcours TT de l' île de Man . Il a terminé le défi en une heure et 35 minutes, après que la tentative a été reportée de 24 heures en raison de vents violents.

La physique

Un cabré est imminent lorsque l'accélération est suffisante pour réduire à zéro la charge supportée par l'essieu avant. Les conditions pour cela peuvent être calculées avec ce qu'on appelle "l'équation de transfert de poids":

où est la variation de la charge supportée par les roues avant, est l'accélération longitudinale, est la hauteur du centre de gravité, est l'empattement et est la masse totale du véhicule.

Une expression équivalente, qui ne nécessite pas de connaître la charge supportée par les roues avant ni la masse totale du véhicule, est pour l'accélération longitudinale minimale requise pour un wheelie :

où est l' accélération due à la gravité , est la distance horizontale de l'essieu arrière au centre de masse, et est la distance verticale du sol au centre de masse. Ainsi, l'accélération minimale requise est directement proportionnelle à la distance en avant du centre de masse et inversement proportionnelle à la hauteur à laquelle il se trouve.

Étant donné que la puissance mécanique peut être définie comme la force multipliée par la vitesse, dans une dimension, et que la force équivaut à la masse multipliée par l'accélération, la puissance minimale requise pour un wheelie peut être exprimée comme le produit de la masse, de la vitesse et de l'accélération minimale requise pour un wheelie:

Ainsi la puissance minimale requise est directement proportionnelle à la masse du véhicule et à sa vitesse. Plus un véhicule se déplace lentement, moins il faut de puissance pour effectuer un cabré, et c'est sans même considérer la puissance nécessaire pour vaincre la traînée aérodynamique , qui augmente avec le cube de vitesse. Par conséquent, la moindre quantité d'énergie requise est lorsque le véhicule commence à accélérer à partir du repos.

Dans le cas de la traction d'un tracteur et d'un camion, la force de traction de la charge est appliquée au-dessus du sol, et elle agit donc également pour soulever les roues avant et réduit ainsi l'accélération vers l'avant nécessaire pour soulever les roues avant.

La puissance totale requise lors d'une roue, en négligeant la traînée aérodynamique, peut être montrée comme :

où est véhicule avec la masse, est le véhicule rayon de giration , et sont la distance de la surface de contact des roues arrière et le centre de masse, est l' accélération horizontale, est la vitesse horizontale, est l' angle du véhicule à l' horizontale, est la vitesse angulaire de rotation du véhicule, et est accélération angulaire de la rotation du véhicule. Cela peut être séparé en composants nécessaires uniquement pour l'accélération horizontale

et composants nécessaires uniquement pour soulever et faire pivoter le véhicule

Un facteur M peut être calculé comme le rapport entre la puissance requise pour soulever et faire pivoter le véhicule et la puissance requise uniquement pour l'accélération horizontale.

Galerie

Voir également

Remarques

Liens externes