Station Wonderland - Wonderland station

pays des merveilles
Station Wonderland, juillet 2012.jpg
Station Wonderland en juillet 2012
Emplacement 1300, chemin North Shore ( route 1A )
Revere, Massachusetts
Coordonnées 42 ° 24′49 ″ N 70 ° 59′30 ″ O  /  42.4135 ° N 70.9918 ° W  / 42,4135; -70,9918 Coordonnées : 42.4135 ° N 70.9918 ° W 42 ° 24′49 ″ N 70 ° 59′30 ″ O  /   / 42,4135; -70,9918
Lignes) Extension Revere
Plateformes 2 plates-formes latérales
Des pistes 2
Connexions Transport en bus Bus MBTA : 110 , 116 , 117 , 439 , 411 , 424 , 426W , 441 , 442 , 450W , 455
Construction
Parking 1862 places (37 accessibles)
Installations vélos 24 espaces; Cage à vélo " Pedal and Park "
Accès handicapés Oui
Histoire
Ouvert 19 juin 1954
Reconstruit 24 juin 1995
juillet 2008
30 juin 2012
Noms précédents Bath House ( BRB & L )
Passagers
FY2019 6866 (embarquements moyens en semaine)
Prestations de service
Station précédente MBTA.svg MBTA Station suivante
Revere Beach Ligne bleue Terminus
Services proposés
Station précédente MBTA.svg MBTA Station suivante
Revere Beach Ligne bleue Travaux fluviaux
vers Lynn

La station Wonderland est une station de transit à Revere, Massachusetts . Situé à côté de Revere Beach , c'est le terminus nord actuel du système de transport en commun rapide MBTA Blue Line , ainsi qu'une importante station de transfert d'autobus pour la région de la Côte-Nord . La station est entièrement accessible .

Une ancienne gare, Bath House, a été ouverte près du site sur les chemins de fer de Boston, Revere Beach et Lynn entre 1900 et 1940. La gare Wonderland a ouvert ses portes en janvier 1954. Elle a été reconstruite en 1995, réparée en 2008 et modernisée avec un grand parking. garage et passerelle piétonne en 2012.

La station joue un rôle dans le film de 1998 Next Stop Wonderland en tant que destination éponyme des personnages principaux.

Histoire

BRB et L

Station Bath House, probablement en 1921

Le chemin de fer à voie étroite Boston, Revere Beach et Lynn (BRB & L) a ouvert de East Boston à Lynn le 29 juillet 1875. La ligne passait directement à côté du front de mer, une destination estivale populaire, sur l'alignement du boulevard moderne Revere Beach. Le chemin de fer de l'Est a ouvert sa succursale de Chelsea Beach en 1881 le long du couloir moderne de la Ligne bleue légèrement à l'intérieur des terres. Une troisième ligne - le Boston, Winthrop et Shore Railroad - partageait le tracé de Chelsea Beach Branch en 1884-5. Aucun des trois chemins de fer ne s'est initialement arrêté sur le site de la gare moderne, qui était alors une zone marécageuse non peuplée. Le BRB & L avait un arrêt nommé Atlantic (rebaptisé plus tard Revere Street) à Revere Street, à quelque 2 000 pieds (610 m) au nord du site de la gare moderne depuis le début de ses opérations; les autres chemins de fer ont peut-être aussi eu brièvement des arrêts sur Revere Street.

La succursale de Chelsea Beach, qui n'a fonctionné que pendant l'été, a mis fin à ses activités en 1891, bien que les rails soient restés en place jusqu'aux années 1920. En avril 1897, le BRB & L a été déplacé à l'intérieur des terres sur l'emprise moderne à côté de la succursale abandonnée de Chelsea Beach. Une nouvelle gare, Bath House , a été bientôt construite sur le côté est des voies ferrées en face du nouveau Revere Beach Bath House, juste au nord du site de la gare moderne. En 1928, la ligne était électrifiée, avec des stations de prépaiement - plus une ligne de transport en commun rapide qu'un chemin de fer conventionnel. Cependant, en raison de la Grande Dépression, la BRB & L a fermé ses portes le 27 janvier 1940.

MTA et MBTA

Un train Blue Line à Wonderland en 1967
Les plates-formes de Wonderland ont été reconstruites en 2008

En 1941, le Boston Elevated Railway a acheté le droit de passage BRB & L de Day Square à Revere Beach pour l'utiliser comme ligne de tramway à grande vitesse similaire à la ligne à grande vitesse Ashmont-Mattapan ; ces plans ont été retardés par le début de la Seconde Guerre mondiale . Le rapport de 1926 sur l'amélioration des installations de transport et le rapport de la commission Coolidge de 1945 à 1947 recommandaient que la ligne East Boston Tunnel , qui avait été convertie en transport en commun rapide depuis les tramways en 1924, soit étendue à Lynn via la route BBRB & L plutôt que de l'utiliser pour une ligne de trolleybus. .

En 1947, la nouvelle Metropolitan Transit Authority (MTA) a décidé de construire à Lynn comme une ligne de transport en commun rapide, et la construction a commencé en octobre 1948. La première partie de l'extension Revere a ouvert ses portes à Orient Heights en janvier 1952 et à Suffolk Downs en avril 1952. ; la deuxième phase (écourtée en raison de fonds limités) s'est ouverte à Wonderland le 19 juin 1954 avec des stations intermédiaires à Beachmont et Revere Beach . Wonderland devait à l'origine être nommé Bath House d'après l'ancienne gare, mais a plutôt été nommé d'après le Wonderland Greyhound Park maintenant fermé - lui-même nommé d'après le parc d'attractions Wonderland , qui a fonctionné sur le site de 1906 à 1911.

La station terminale de la ligne bleue Wonderland fonctionne principalement de manière continue depuis 1954; cependant, le service a été interrompu à plusieurs reprises en raison des conditions météorologiques et de la construction. Il a été fermé pour dommages dus aux inondations du 6 février au 13 mars 1978 après le blizzard de 78 , et du 24 juin au 10 septembre 1983 pour des travaux de voie entre Wonderland et Orient Heights.

Rénovations

Les travaux de modernisation et d'allongement de la plate-forme à Wonderland, qui comprenaient des rampes et un ascenseur pour l' accessibilité , ont commencé en août 1988. Wonderland a été la troisième station Blue Line à être rendue accessible (après Suffolk Downs en 1984 et Statebound est en 1987).

Wonderland a été fermée pendant environ un an à compter du 25 juin 1994, car la station a été reconstruite avec les stations Suffolk Downs, Revere Beach et Beachmont dans le cadre du programme de modernisation de la Ligne bleue . Le service Blue Line a pris fin temporairement à Orient Heights et des bus ont desservi les stations fermées pendant le projet. La station Wonderland a été en grande partie reconstruite au coût de 9 millions de dollars; elle a rouvert avec les autres stations le 24 juin 1995. La station a été fermée tandis que des travaux supplémentaires de réparation des quais ont été effectués du 21 juin au 3 juillet 2008.

Centre de transit intermodal Wonderland

Centre de transit intermodal Wonderland en juillet 2016

Dès 1973, la MBTA proposa de construire un parking à Wonderland. Le projet a été bloqué par la récession de 1973-1975 .

En 2006, le MBTA a réglé un procès avec la Conservation Law Foundation au sujet des émissions provenant de l'augmentation du trafic automobile dans le centre-ville de Boston en raison du Big Dig . Dans le cadre du règlement, la MBTA était tenue de mettre en œuvre 20 améliorations du transport en commun. L'un de ces projets était le centre de transit intermodal Wonderland , qui a commencé la construction en septembre 2010 et a ouvert le 30 juin 2012.

Le projet de 53,5 millions de dollars, financé en partie par la loi de stimulation de 2009 , comprenait le garage de stationnement sud de 1465 places ainsi qu'une nouvelle voie d'autobus abritée, un local à vélos et des connexions piétonnes améliorées. Le MBTA a commencé à travailler sur une place surélevée à la gare et une passerelle sur Ocean Avenue jusqu'à Revere Beach en septembre 2011. Le projet de 20 millions de dollars, y compris le pont piétonnier commémoratif Christina et John Markey, a ouvert le 4 juillet 2013.

Plans futurs

Depuis que l'extension de 1954 Revere a été interrompue vers Wonderland, une nouvelle extension de Lynn a été prévue. Divers rapports étatiques et fédéraux en 1966, 1969, 1973, 1978 et 1983 ont tous recommandé des extensions de la Ligne bleue à Lynn ou même à Salem , mais un financement a plutôt été accordé aux projets Haymarket North Extension et Southwest Corridor sur la ligne orange et le Alewife. et les extensions Braintree de la ligne rouge. L'extension est toujours discutée en permanence, mais en raison du manque de source de financement identifiée, elle n'a pas reçu la priorité. Le projet d’étude d’impact sur l’environnement, en cours d’élaboration depuis 2002, comprendra plusieurs projets possibles. Ils comprennent l'extension de la ligne bleue directement à Lynn, une extension plus courte d'une nouvelle gare ferroviaire de banlieue Revere Center ou un transfert direct de Wonderland via un transfert de personnes à la nouvelle gare ferroviaire de banlieue.

En mars 2012, le MBTA a annoncé son intention de placer des panneaux solaires sur le toit du nouveau garage sud. Les panneaux seraient installés et entretenus par un entrepreneur extérieur. Un soumissionnaire retenu a été choisi en juin 2012 et approuvé par le conseil en septembre, avec l'achèvement prévu en juin 2013. Cependant, en 2015, les panneaux solaires n'ont pas été installés.

Liaisons en bus

Les autobus des lignes 117 et 455 embarquent des passagers dans la voie ferrée du garage Wonderland en septembre 2014

En tant que terminus de la ligne bleue, Wonderland sert de principale station de transfert d'autobus pour la rive nord. Tous les itinéraires, à l'exception des autobus de la route 411 en direction sud (qui circulent sur Ocean Avenue), utilisent une voie d'autobus dans le garage de la route 1A , qui a ouvert le 30 juin 2012. Auparavant, plusieurs itinéraires utilisaient une voie de bus à deux voies au large de Ocean Avenue.

Les itinéraires 426W et 450W fonctionnent uniquement le week-end; en semaine, les routes 426 et 450 opèrent à la place vers Haymarket . D'autres itinéraires fonctionnaient autrefois de cette façon: les itinéraires 441, 442 et 455 jusqu'au 1er juillet 2012 et la route 424 jusqu'au 1er septembre 2019.

Les références

Liens externes