Gare de Woolwich - Woolwich railway station
Woolwich 
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 La gare de Woolwich Crossrail fort sur la journée portes ouvertes de Berkeley Homes
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  Woolwich Emplacement de Woolwich dans le Grand Londres
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| Lieu | Woolwich |
| Autorité locale | Arrondissement royal de Greenwich |
| Dirigé par | Traverse |
| Propriétaire | Transports pour Londres |
| Code gare | WOW |
| Nombre de plates-formes | 2 |
| Zone tarifaire | 4 |
| Dates clés | |
| 2021 | En raison de l'ouverture |
| Les autres informations | |
| Liens externes | |
| WGS84 | 51°29′30″N 0°04′19″E / 51.491578°N 0.071819°E Coordonnées : 51.491578°N 0.071819°E51°29′30″N 0°04′19″E / |
 Portail des transports de Londres
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Woolwich est une gare Crossrail en construction à Woolwich à Londres, en Angleterre, qui devrait ouvrir ses portes en 2022 et avoir jusqu'à 12 trains par heure vers Canary Wharf et le centre de Londres .
Histoire
La gare de Woolwich est construite par Crossrail dans le cadre du projet ferroviaire Crossrail ( ligne Elizabeth ). Crossrail est parrainé conjointement par le ministère des Transports (DfT) et Transport for London (TfL). La construction d'une gare à Woolwich n'a pas été proposée dans le cadre du tracé original de Crossrail. Cependant, après des discussions entre le Greenwich London Borough Council et le développeur Berkeley Homes au sujet des 162 millions de livres sterling requis pour la station, le comité restreint de la Chambre des communes a reconnu son inclusion en mars 2007.
Site
La gare est en cours de construction sur la partie sud-est de la ligne Crossrail qui se termine à Abbey Wood et est l'avant-dernière gare de cette branche. Le site de réaménagement de Woolwich à Royal Arsenal est une zone de développement de logements et de commerces de détail au bord de l'eau, adjacente à la gare. Il s'étend sur environ 30 hectares (75 acres) de terrain et est développé par Berkeley Homes. Le site se développe avec la construction d'environ 2 517 logements neufs, en plus des 1 248 logements déjà construits. La zone comprendra également un nouveau quartier culturel connu sous le nom de Woolwich Works, ainsi que des développements d'infrastructures tels que des magasins de détail, des restaurants et des cafés, des bureaux, des hôtels et un cinéma.
Concevoir
Le boîtier de la station mesure 276 m (906 pi) de long et 14 m (46 pi) sous terre, et se trouve en dessous d'un important site de développement de logements. La station est construite par Balfour Beatty d' après une conception de Weston Williamson , Mott MacDonald et Arup Group (ingénierie). L'entrée de la station sur la place Dial Arch comportera un portail revêtu de bronze de 30 mètres de large (98 pieds). La lumière naturelle entrera par l'entrée principale et le plafond dans la billetterie, tandis qu'une connexion à la lumière du jour est présente sous le sol sur les quais. En retrait de la rue principale et entourée d'une série de bâtiments classés au patrimoine et d'une grande unité commerciale, la gare agit comme un simple portail reliant tous ces éléments entre eux. L'entrée de la gare s'ouvre sur Dial Arch Square, un espace vert, flanqué d'une série de bâtiments classés Grade I et II. En plus d'améliorer l'expérience à l'intérieur et à l'extérieur de la gare, la conception du domaine urbain permet également de connecter la gare au centre-ville au sens large. En plus des améliorations apportées à la gare, Crossrail a travaillé avec le Royal Borough of Greenwich sur des propositions d'amélioration de la zone autour de la gare.
Construction
En mai 2021, Crossrail a déclaré que la gare de Woolwich était récemment entrée dans le processus T-12, ce qui signifie que la gare était considérée comme à 12 semaines de la remise à TfL. Atteindre cette étape signifie que le travail est désormais concentré sur les systèmes de test et de mise en service, et l'entrepreneur peut commencer à démobiliser le personnel sur l'ensemble du site.
Prestations de service
L'ouverture de la nouvelle gare réduira le temps de trajet de Woolwich aux gares de Canary Wharf , Bond Street et Heathrow à seulement huit minutes, 21 minutes et 47 minutes respectivement. Lorsque la ligne Elizabeth commencera à fonctionner, la nouvelle gare située sur la section sud-est de l'itinéraire verra jusqu'à 12 trains par heure pendant les heures de pointe, reliant le sud-est de Londres et les Royal Docks à Canary Wharf, au centre de Londres et au-delà. La gare existante la plus proche est Woolwich Arsenal . La gare elle-même est séparée et ne servira pas d'échange direct avec le DLR et les services ferroviaires nationaux locaux qui sont situés à proximité de l'arsenal de Woolwich. Cependant, les trois services seront à une courte distance de marche les uns des autres, en plus du service Thames Clipper existant de Woolwich Arsenal Pier au centre de Londres.
