Transport de yachts - Yacht transport
Le transport en yacht est l'expédition d'un yacht vers une destination au lieu de le naviguer ou de le conduire à moteur. Le transport en yacht est une alternative au passage traditionnel (voile ou voiture) pour atteindre les destinations souhaitées dans le monde entier. Le transport par rapport au passage est rentable, plus sûr et améliore la disponibilité.
Pour de nombreux marins passionnés , le passage ou la traversée de l'océan est un rite de passage , mais cela comporte de nombreux risques et dépenses. Pour de nombreux croiseurs sérieux, des considérations financières, commerciales et familiales plaident contre le dévouement à plein temps à long terme qu'exigent les traversées océaniques. Le transport en yacht devient une alternative lorsque la destination et la croisière (maritime) sont plus importantes que le passage.
Le transport par yacht élimine généralement les traversées océaniques difficiles, coûteuses, chronophages et dangereuses, ouvrant ainsi la voie à davantage de personnes. La croisière en conteneur , une approche du transport de yachts, est nettement moins coûteuse et offre une plus grande flexibilité en ce qui concerne le calendrier et les destinations. L'inconvénient de la croisière en conteneur est qu'il existe un nombre limité de yachts qui ont la largeur maximale de 7,5 pieds (2,29 m) nécessaire pour s'adapter au conteneur standard de 8 pieds de large (2,44 m).
Méthodes de transport
Transport terrestre
Les petits bateaux transportés sur de courtes distances sont souvent déplacés à l'aide de remorques privées ou commerciales. À mesure que la taille du bateau et les distances terrestres augmentent, les propriétaires de bateaux utilisent généralement les services de remorques commerciales pour déplacer les bateaux. La couverture d'assurance, les permis de transport, la sécurité des remorques et la préparation et le chargement appropriés du navire et de son contenu sont des aspects fournis par les services commerciaux de bateaux / yachts.
Navires semi-submersibles (SSS)
Les navires semi-submersibles ont été développés pour déplacer de grandes cargaisons (de projet) , mais ont maintenant été adaptés pour l'expédition de yachts. Ces navires sont semi-submersibles. Cela signifie qu'en lestant , ils peuvent submerger leurs cales à cargaison . Les yachts entrent à moteur par leurs propres moyens dans les cales inondées pour charger. Une fois que tous les yachts sont en place et sécurisés, les plongeurs soudent les supports de coque en place. Le navire déballe et s'éloigne. À l'arrivée au port de déchargement, le processus est inversé, avec le lestage du navire, permettant aux yachts de sortir. L'expédition semi-submersible est organisée par les propriétaires.
Cargaison de pont
Les yachts peuvent être expédiés en tant que cargaison de pont. Les yachts sont chargés directement depuis l'eau ou depuis le rivage. Les yachts sont chargés par bateau ou par des grues à terre dans des berceaux fournis par le transporteur ou le propriétaire. Pour le transport de marchandises en pont conventionnel, le gréement est laissé intact. L'expédition de cargaison en pont est normalement organisée directement avec les compagnies maritimes ou avec des courtiers spécialisés dans l'expédition de cargaison en pontée.
Expédition de conteneurs
Les yachts sont également transportés par des porte-conteneurs . Comme le fret conteneurisé est vendu sur la base du volume clos total, des efforts sont faits pour réduire ce volume, y compris le démontage du bateau. Si un yacht respecte les restrictions imposées par le dimensionnement des conteneurs , généralement 39 pieds (11,89 m) x 7,5 pieds (2,29 m) x 9,3 pieds (2,83 m), le transport par conteneur est une alternative. L'expédition de conteneurs est organisée par les transitaires .
Les coûts comprennent les frais de préparation, les berceaux, la documentation et les frais de douane et autres frais gouvernementaux. Les coûts d'expédition des conteneurs sont presque indépendants de la distance d'expédition et dépendent davantage des déséquilibres dans les emplacements des conteneurs.
Planification
Les navires semi-submersibles voyagent selon des horaires fixes sur des itinéraires populaires tels que les destinations des États-Unis, de l'Europe, des Caraïbes et de l'océan Pacifique.
Alors qu'en théorie, les cargaisons de pont peuvent être organisées entre deux ports et à tout moment, les coûts sont réduits si un certain nombre de yachts sont expédiés ensemble. Étant donné que la plupart des navires ne sont pas des transporteurs battant pavillon américain, la loi leur interdit de transporter des cargaisons entre les ports américains. Pour se conformer à la loi, ils chargent ou déchargent au Canada, aux Bahamas ou au Mexique. L'expédition de conteneurs offre une flexibilité totale en ce qui concerne les ports et le calendrier.
Sécurité
Le conteneur verrouillé et scellé offre la meilleure sécurité globale. Les navires semi-submersibles étant dédiés au transport de yachts, ils offrent également un environnement sécurisé. Outre le vol, les pertes partielles ou totales en mer constituent un autre problème potentiel. La probabilité de pertes est faible, reflétée par la baisse du coût de l'assurance.
Le coût croissant du carburant, la commodité et la possibilité d'aller n'importe où font du transport de yachts une alternative intéressante.