2016 Can-Am 500 - 2016 Can-Am 500
Détails de la course | |||
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Course 35 sur 36 dans la série NASCAR Sprint Cup 2016 | |||
Couverture du programme Can-Am 500 2016
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Date | 13 novembre 2016 | ||
Emplacement | Circuit international de Phoenix à Avondale, Arizona | ||
Cours |
Centre de course permanent 1 mi (1,6 km) |
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Distance | 324 tours, 324 mi (518,4 km) | ||
Distance programmée | 312 tours, 312 mi (499,2 km) | ||
Vitesse moyenne | 102.866 milles par heure (165.547 km/h) | ||
Position de tête | |||
Conducteur | Hendrick Motorsports | ||
Temps | 25.619 | ||
La plupart des tours menés | |||
Conducteur | Alex Bowman | Hendrick Motorsports | |
Tours | 193 | ||
Gagnant | |||
N° 22 | Joey Logano | Équipe Penske | |
La télévision aux États-Unis | |||
Réseau | NBC | ||
Annonceurs | Rick Allen , Jeff Burton et Steve Letarte | ||
La radio aux États-Unis | |||
Radio | MRN | ||
Annonceurs de stand | Joe Moore, Jeff Striegle et Rusty Wallace | ||
Tourner les annonceurs | Dan Hubbard (1 & 2) et Kyle Rickey (3 & 4) |
Le Can-Am 500 2016 était une course de la NASCAR Sprint Cup Series qui s'est tenue le 13 novembre 2016 au Phoenix International Raceway à Avondale, en Arizona . Disputé sur 324 tours - prolongé de 312 tours en raison d'une arrivée en prolongation , sur l'ovale d'un mile (1,6 km), c'était la 35e course de la saison de la NASCAR Sprint Cup Series 2016, la neuvième course du Chase et la dernière course du Round de 8.
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Fond
Phoenix International Raceway - également connu sous le nom de PIR - est une piste de course tri-ovale d' un mile à faible pente située à Avondale, en Arizona . Il est nommé d'après la zone métropolitaine voisine de Phoenix . La piste de sport automobile a ouvert ses portes en 1964 et accueille actuellement deux week-ends de course NASCAR par an. PIR a également accueilli les séries IndyCar , CART , USAC et Rolex Sports Car Series . La piste est actuellement détenue et exploitée par International Speedway Corporation .
Le chemin de roulement a été construit à l'origine avec un parcours routier de 2,5 mi (4,0 km) qui passait à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du tri-ovale principal. En 1991, la piste a été reconfigurée avec l'aménagement intérieur actuel de 1,51 mi (2,43 km). Le PIR a une capacité estimée de 67 000 places assises en tribune. Des lumières ont été installées autour de la piste en 2004 suite à l'ajout d'un deuxième week-end de course NASCAR annuel.
Phoenix International Raceway accueille deux week-ends de course NASCAR annuels, l'une des 13 installations du programme NASCAR pour accueillir plus d'un week-end de course par an. La piste est à la fois la première et la dernière étape dans l'ouest des États-Unis, ainsi que la quatrième et avant-dernière piste du programme.
Liste d'entrée
Première pratique
Kyle Larson a été le plus rapide lors de la première séance d'essais avec un temps de 25,802 et une vitesse de 139,524 mph (224,542 km/h). Martin Truex Jr. s'est rendu dans une voiture de secours après avoir détruit sa primaire dans la dernière seconde de la session.
Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
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1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 25.802 | 139.524 |
2 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 25.808 | 139.492 |
3 | 24 | Chase Elliott (D) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25,844 | 139.297 |
Résultats officiels des premiers entraînements |
Qualification
Alex Bowman a décroché la pole de la course avec un temps de 25,619 et une vitesse de 140,521 mph (226,147 km/h). Il a déclaré par la suite que l'obtenir était "incroyable. Nous n'étions pas vraiment forts en qualifications lors des essais. Je ne sais pas vraiment d'où cela vient, mais je ne peux pas assez remercier tout le monde chez Hendrick Motorsports. Pour ce faire. à Phoenix, si près de chez moi, cela signifie tellement pour moi. Nous avons eu des voitures de course si rapides que nous n'avons pas eu une once de chance, mais obtenir une pole ici signifie beaucoup. "
Résultats qualificatifs
Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | R1 | R2 | R3 |
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1 | 88 | Alex Bowman (i) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25,831 | 25.785 | 25.619 |
2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 25.802 | 25.741 | 25.666 |
3 | 24 | Chase Elliott (D) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25.939 | 25.757 | 25.671 |
4 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 25.914 | 25.645 | 25.689 |
5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25,898 | 25.781 | 25.701 |
6 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Chevrolet | 25.761 | 25.790 | 25.718 |
7 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 25.766 | 25.730 | 25.768 |
8 | 21 | Ryan Blaney (D) | Wood Brothers Racing | Gué | 25,836 | 25.749 | 25.781 |
9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 25,983 | 25.807 | 25.809 |
dix | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.003 | 25.818 | 25.820 |
11 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25.919 | 25.840 | 25,843 |
12 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Chevrolet | 25.954 | 25.788 | 25.866 |
13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25,892 | 25,853 | |
14 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 25.918 | 25,855 | |
15 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 25.950 | 25.858 | |
16 | dix | Danica Patrick | Course Stewart-Haas | Chevrolet | 26.012 | 25,859 | |
17 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25.986 | 25,864 | |
18 | 47 | AJ Allmendinger | Course de filles JTG | Chevrolet | 26.083 | 25.905 | |
19 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25.920 | 25.922 | |
20 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.014 | 25,951 | |
21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 26.042 | 25.956 | |
22 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 26.106 | 26.064 | |
23 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 26.100 | 26.118 | |
24 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Gué | 26.098 | 26.195 | |
25 | 14 | Tony Stewart | Course Stewart-Haas | Chevrolet | 26.120 | ||
26 | 95 | Michael McDowell | Cercle Sport – Course Familiale Leavine | Chevrolet | 26.155 | ||
27 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Gué | 26.156 | ||
28 | 38 | Landon Cassill | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 26.245 | ||
29 | 7 | Regan Smith | Course de Tommy Baldwin | Chevrolet | 26.284 | ||
30 | 34 | Chris Buescher (D) | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 26.297 | ||
31 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 26.382 | ||
32 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 26.408 | ||
33 | 44 | Brian Scott (D) | Richard Petty Motorsports | Gué | 26.440 | ||
34 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 26,445 | ||
35 | 32 | Jeffrey Earnhardt (D) | Allez FAS Racing | Gué | 26.608 | ||
36 | 46 | Michel Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 26,629 | ||
37 | 30 | Gaulding gris | Le Groupe Sport Automobile | Chevrolet | 26,699 | ||
38 | 98 | Roseau Sorenson | Sports mécaniques haut de gamme | Chevrolet | 27,078 | ||
39 | 55 | DJ Kennington (je) | Sports mécaniques haut de gamme | Chevrolet | 27.146 | ||
40 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 0,000 | ||
Résultats officiels des qualifications |
Pratique (post-qualification)
Deuxième pratique
Martin Truex, Jr. a été le plus rapide lors de la deuxième séance d'essais avec un temps de 26,573 et une vitesse de 135,476 mph (218,027 km/h).
Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | Martin Truex, Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 26.573 | 135,476 |
2 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 26.586 | 135,410 |
3 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 26.646 | 135.105 |
Résultats officiels du deuxième entraînement |
Pratique finale
Kyle Busch a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais avec un temps de 26.401 et une vitesse de 136,358 mph (219,447 km/h).
Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Temps | La vitesse |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.401 | 136.358 |
2 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 26.415 | 136.286 |
3 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 26.431 | 136.204 |
Résultats officiels de la pratique finale |
Course
Première moitié
Alex Bowman a mené le peloton jusqu'au drapeau vert à 14h48. Kyle Larson a sorti le premier jaune de la course dans le premier tour après s'être détaché et avoir fait un tête-à-queue dans le virage 4.
La course a repris au 6e tour. Pendant la course, le favori d'avant-course, Kevin Harvick, a glissé dans le peloton en signalant que sa voiture avait commencé à lâcher, puis a commencé à "traverser le centre". Martin Truex Jr. , qui est parti 40e, a fait son entrée dans le top 10 au 63e tour. Un certain nombre de voitures ont commencé à s'arrêter sous le vert au 79e tour. En essayant de s'engager sur la route des stands, Ryan Newman a bloqué ses freins, a filé et a percuté l'arrière de la voiture de Larson, faisant ressortir le deuxième avertissement au tour 82. Truex, qui menait la course lorsque l'avertissement a volé, a été retenu un tour sur la route des stands pour "s'être arrêté au stand". Cela a redonné la tête à Bowman.
La course a repris au 91e tour. Joey Logano a conduit à l'extérieur de Bowman dans le virage 1 pour prendre la tête au 93e tour. Bowman a essayé de plonger à l'intérieur de Logano en entrant dans le virage 3 au 118e tour, mais cela lui a coûté la deuxième place pour son coéquipier Jimmie Johnson , qui a dépassé Logano dans le dernier droit pour prendre la tête au 120e tour. Des débris sur le premier droit ont fait sortir le troisième jaune au 132e tour. Logano est sorti le premier de la route des stands. Johnson a été tenu un tour sur la route des stands pour "s'être arrêté au stand". Après la course, Johnson a déclaré que "les gars se sont arrêtés comme ça tout le week-end pour aller dans la voie des stands. En 15 ans, cela n'a jamais été un problème, et on m'a toujours dit que la dernière chose que NASCAR voulait faire serait de pénaliser le leader, et lorsque vous vous hissez sur le tablier, vous accélérez jusqu'à la ligne d'engagement. Si vous êtes tenu par le pace car, vous êtes désavantagé en tant que leader et cela permet à tout le monde de vous rattraper et de vous rattraper, donc même lors des réunions de pilotes, ils ont dit, nous savons que vous allez dépasser la voiture de course ; c'est bon. La majorité des pistes sur lesquelles nous allons, naturellement, vous devancez progressivement la voiture de course qui arrive dans la voie des stands. Je veux dire , cela arrive tout le temps. Je suis toujours dérouté, et je ne sais pas si je vais arrêter d'être dérouté, mais tout ce que je peux dire, c'est s'ils m'ont appelé et qu'ils continuent d'appeler tout le monde chaque semaine, alors honte sur moi.''
Deuxième partie
La course a repris au 140e tour. Bowman s'est arrêté et a dépassé Logano dans la dernière ligne droite pour reprendre la tête au 158e tour. Des débris dans le virage 1 ont fait sortir le quatrième jaune au 210e.
La course a repris au tour 218 et Bowman n'a atteint que le virage 2 avant que le drapeau jaune ne s'envole pour la cinquième fois lorsque Austin Dillon a reculé contre Greg Biffle et Johnson et s'est fait virer de côté au virage 1.
La course a repris avec 84 tours à faire. Le sixième avertissement a volé avec 56 pour aller à une épave de deux voitures impliquant Truex et Newman. Truex a terminé 40e. Denny Hamlin a choisi de ne pas s'arrêter et a pris la tête. Biffle a été envoyé en queue de peloton au redémarrage pour excès de vitesse sur la route des stands.
La course a repris avec 51 à parcourir. Matt Kenseth a dépassé Hamlin avec facilité et a pris la tête avec 50 à faire. Les débris dans le virage 3 ont sorti le septième avertissement avec 46 à faire.
La course a repris avec 43 à parcourir. Bowman a démontré que sa voiture était la plus rapide dans la course à l'arrivée alors qu'il se frayait un chemin parmi les cinq premiers pour prendre la deuxième place avec moins de 20 ans à parcourir. Mais l'écart entre le deuxième et Kenseth en tête était de près de quatre secondes et ne s'est pas réduit assez vite. La dynamique de la course a changé lorsque Michael McDowell a subi une crevaison de pneu, a claqué le mur dans le virage 3 et a sorti le huitième jaune à deux tours de la fin, forçant des prolongations.
Au fil du temps
Premier essai
Lors de la première tentative de prolongation avec deux tours à faire, Kyle Busch a tenté de rentrer l'intérieur de Bowman dans le premier virage, mais Bowman est descendu pour le bloquer et s'est mis de côté. Cela l'a placé dans un angle gênant dans le virage et l'a amené par inadvertance à « pousser » Kenseth hors de la rainure et dans le mur, faisant ressortir le neuvième avertissement. « Y a-t-il quelque chose que je puisse faire ou dire maintenant pour l'améliorer ? » Kenseth a demandé après la course. "La seule chose que je peux faire ou dire en ce moment est d'empirer les choses, alors vraiment j'essaie juste de ne pas faire ça." Il a ajouté que ressentir une déception « mettrait les choses à la légère. Cela a terminé notre saison. Cinq minutes avant cela, il semblait que nous allions avoir une chance de courir pour un championnat. Busch a pris le blâme pour ce qui s'est passé par la suite en disant "Je suppose que j'ai détruit un coéquipier. Je me sens horrible à ce sujet… ont été la voiture Gibbs pour (avancer)." Logano après la course a déclaré qu'il "avait vu Kyle courir sur lui et je me suis dit:" Oh, mon garçon! Je savais que Kyle allait faire trois larges, et il doit le faire. Il court pour un championnat. C'est le désespoir qui s'installe. dans." Il a également été marqué en tant que leader de la course.
Deuxième essai
Lors de la deuxième tentative avec deux à faire, le peloton a dépassé la ligne des prolongations sur le dernier droit, ce qui en fait une tentative officielle, et Logano a continué pour marquer la victoire.
Après la course
Commentaires du conducteur
Logano a déclaré dans le couloir de la victoire que sa victoire "se sent si bien. Je ne me suis jamais senti aussi bien à propos d'une victoire auparavant. Il y avait tellement de choses en jeu et tout le monde apporte son A-game quand il s'agit de gagner des championnats et cette équipe l'a fait . Mec, ça fait du bien. J'ai eu un bon redémarrage là-bas à la fin et j'ai repoussé Kyle pour essayer d'amener cette chose à Miami. Nous courons pour un championnat maintenant. Nous avons fait exactement ce que nous devions faire. Nous ' Je dois aller à Homestead et faire la même chose.
Harvick, qui n'a pas réussi à faire le championnat 4 pour la première fois avec une quatrième place, a déclaré qu'il "a juste commencé beaucoup trop loin vendredi. Nous n'avons jamais eu la main sur la voiture de course. Ils l'ont beaucoup améliorée dans la course et nous étions en lice là-bas à la fin et nous avons échoué. Je suis vraiment fier de tout le monde pour les efforts qu'ils ont déployés. Nous avons continué à rebondir et à gagner des courses et aujourd'hui, nous avions un tour de retard et sommes revenus pour avoir une chance à la fin. Cela en dit long sur le caractère de notre équipe de course et nous avons juste échoué cette année. "
Bowman, qui a mené une course record de 194 tours et a obtenu une sixième place, son meilleur record en carrière, a déclaré lors des "derniers redémarrages, je n'ai tout simplement pas fait du très bon travail. Nous aurions dû mener ce dernier redémarrage à commencer. Cette partie est malheureuse, ce qui s'est passé avec (Kenseth). Je déteste sortir quelqu'un de la chasse comme ça. Cela a aussi gâché notre journée. Il n'y a aucun moyen que nous aurions dû terminer sixième. C'est le pire que nous ayons été toute la journée. C'est juste frustrant.''
Résultats de la course
Pos | Grille | Non. | Conducteur | Équipe | Fabricant | Tours | Points |
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1 | 4 | 22 | Joey Logano | Équipe Penske | Gué | 324 | 44 |
2 | 19 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 39 |
3 | 2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 324 | 38 |
4 | 6 | 4 | Kevin Harvic | Course Stewart-Haas | Chevrolet | 324 | 37 |
5 | 12 | 41 | Kurt Busch | Course Stewart-Haas | Chevrolet | 324 | 36 |
6 | 1 | 88 | Alex Bowman (i) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 324 | 0 |
7 | 5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 35 |
8 | 8 | 21 | Ryan Blaney (D) | Wood Brothers Racing | Gué | 324 | 33 |
9 | 3 | 24 | Chase Elliott (D) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 324 | 32 |
dix | 20 | 27 | Paul Ménard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 324 | 31 |
11 | 9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 324 | 30 |
12 | 15 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 324 | 29 |
13 | 13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 324 | 28 |
14 | 14 | 2 | Brad Keselowski | Équipe Penske | Gué | 324 | 27 |
15 | 25 | 14 | Tony Stewart | Course Stewart-Haas | Chevrolet | 324 | 26 |
16 | 24 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Gué | 324 | 25 |
17 | 18 | 47 | AJ Allmendinger | Course de filles JTG | Chevrolet | 324 | 24 |
18 | 22 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 324 | 23 |
19 | 11 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 22 |
20 | 28 | 38 | Landon Cassill | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 324 | 21 |
21 | dix | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 21 |
22 | 27 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Gué | 322 | 19 |
23 | 21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Gué | 322 | 18 |
24 | 34 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 322 | 17 |
25 | 32 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 322 | 16 |
26 | 36 | 46 | Michel Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 321 | 15 |
27 | 29 | 7 | Regan Smith | Course de Tommy Baldwin | Chevrolet | 321 | 14 |
28 | 23 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Gué | 321 | 13 |
29 | 16 | dix | Danica Patrick | Course Stewart-Haas | Chevrolet | 320 | 12 |
30 | 33 | 44 | Brian Scott (D) | Richard Petty Motorsports | Gué | 319 | 11 |
31 | 31 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 319 | dix |
32 | 30 | 34 | Chris Buescher (D) | Sports mécaniques au premier rang | Gué | 318 | 9 |
33 | 35 | 32 | Jeffrey Earnhardt (D) | Allez FAS Racing | Gué | 318 | 8 |
34 | 26 | 95 | Michael McDowell | Cercle Sport – Course Familiale Leavine | Chevrolet | 318 | 7 |
35 | 39 | 55 | DJ Kennington (je) | Sports mécaniques haut de gamme | Chevrolet | 316 | 0 |
36 | 38 | 98 | Roseau Sorenson | Sports mécaniques haut de gamme | Chevrolet | 315 | 5 |
37 | 37 | 30 | Gaulding gris | Le Groupe Sport Automobile | Chevrolet | 296 | 4 |
38 | 17 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 296 | 4 |
39 | 7 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 289 | 2 |
40 | 40 | 78 | Martin Truex Jr. | Course de meubles en rangée | Toyota | 258 | 1 |
Résultats officiels de la course |
Résumé de la course
- Changements de leads : 5 parmi différents pilotes
- Précautions/tours : 9 pour 53
- Drapeaux rouges : 0
- Temps de course : 3 heures, 8 minutes et 59 secondes
- Vitesse moyenne : 102,866 miles par heure (165,547 km/h)
Médias
Télévision
NBC a couvert la course du côté de la télévision. Rick Allen , le double vainqueur de Phoenix Jeff Burton et Steve Letarte ont eu l'appel dans la cabine pour la course. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider et Kelli Stavast ont géré la route des stands du côté de la télévision.
NBC | |
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Annonceurs de stand | Reporters de fosse |
Tour par tour : Rick Allen Commentateur couleur : Jeff Burton Commentateur couleur : Steve Letarte |
Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
MRN a eu l'appel radio pour la course, qui a été diffusé simultanément sur Sirius XM NASCAR Radio .
MRN | ||
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Annonceurs de stand | Tourner les annonceurs | Reporters de fosse |
Annonceur principal : Joe Moore Annonceur : Jeff Striegle Annonceur : Rusty Wallace |
Tours 1 et 2 : Dan Hubbard Tours 3 et 4 : Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Classement après la course
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Les références