Casey Mears - Casey Mears
Casey Mears | |||||||
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Né | Casey James Mears 12 mars 1978 Bakersfield, Californie , États-Unis |
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Réalisations |
2007 Coca-Cola 600 vainqueur 2006 24 Heures de Daytona co-gagnant |
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Carrière en NASCAR Cup Series | |||||||
489 courses courues sur 15 ans | |||||||
2019 Position | 40e | ||||||
Meilleure finition | 14 ( 2006 ) | ||||||
Première course | 2003 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Dernière course | 2019 Daytona 500 ( Daytona ) | ||||||
Première victoire | 2007 Coca-Cola 600 ( Charlotte ) | ||||||
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Carrière NASCAR Xfinity Series | |||||||
107 courses courues sur 10 ans | |||||||
poste 2017 | 28 | ||||||
Meilleure finition | 20 ( 2007 ) | ||||||
Première course | 2001 GNC Live Well 300 ( Homestead ) | ||||||
Dernière course | 2017 Ford EcoBoost 300 ( Homestead ) | ||||||
Première victoire | 2006 USG Durock 300 ( Chicago ) | ||||||
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Carrière en IndyCar Series | |||||||
3 courses courues sur 1 an | |||||||
poste de 2001 | 31 | ||||||
Meilleure finition | 31 ( 2001 ) | ||||||
Première course | 2001 Pennzoil Copper World Indy 200 ( Phoenix ) | ||||||
Dernière course | 2001 Atlanta 500 Classique ( Atlanta ) | ||||||
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Carrière en Champ Car | |||||||
5 courses courues sur 2 ans | |||||||
Meilleure finition | 23 ( 2000 ) | ||||||
Première course | 2000 Marlboro 500 ( Californie ) | ||||||
Dernière course | 2001 Marlboro 500 ( Californie ) | ||||||
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Statistiques à jour au 17 novembre 2019. |
Casey James Mears (né le 12 mars 1978) est un pilote de course de stock car professionnel américain. Il a participé pour la dernière fois à temps partiel aux séries Stadium Super Trucks et Monster Energy NASCAR Cup , au volant de la Chevrolet Camaro ZL1 n ° 27 pour Germain Racing . Ancien vainqueur du Coca-Cola 600 , Mears est le neveu du quadruple vainqueur d' Indianapolis 500 Rick Mears et le fils de l'IndyCar et du vétéran du tout-terrain Roger Mears . Il travaille également comme analyste NASCAR pour Fox Sports 1 .
Début de carrière et courses à roues ouvertes
Après avoir couru en karts à pédales pendant une saison en 1991, Mears a commencé à participer à la série SuperLites Off-Road en 1992, où il a terminé plusieurs fois parmi les trois premiers. Il est passé aux voitures de sprint en 1994 et a terminé troisième du championnat Jim Russell USAC Triple Crown, avec une victoire au Mesa Marin Raceway . La saison suivante, il remporte le championnat de la série USAC.
En 1996, Mears a fait ses débuts à Dayton Indy Lights au Grand Prix de Cleveland et a terminé huitième. L'année suivante, il a participé à temps plein au championnat Indy Lights et en 1999 a terminé deuxième, perdant par 14 points. Il n'était également que le quatrième pilote de l'histoire de la série Indy Lights à boucler chaque tour en une seule saison. Mears a continué à participer à l'Indy Lights en 2000 et a remporté sa première course au Grand Prix de Houston en octobre.
Après avoir testé des Indy Cars pour plusieurs équipes en 2000, Mears s'est vu offrir la possibilité de piloter une troisième participation pour l' équipe Rahal au California Speedway en octobre. Après s'être qualifié 15e et avoir mené 10 tours, il a obtenu un quatrième meilleur résultat en carrière lors de ses débuts en série CART. Il a couru trois événements IRL au début de la saison 2001 et a tenté de se qualifier pour l' Indianapolis 500 2001 , mais n'a finalement pas réussi. Il a terminé la saison en remplaçant le pilote de Champ Car blessé Alex Zanardi , affichant un top 10 en quatre départs.
Mears a eu cinq départs CART, avec un top-5, et trois départs IRL, sans top-5.
NASCAR
Mears a fait ses débuts en NASCAR dans la série Busch en 2001 au Homestead-Miami Speedway , au volant de la voiture n°66 de Cicci-Welliver Racing . Il a commencé 21e et a terminé 28e. Lorsque l'équipe a été vendue à Wayne Jesel la saison suivante, Mears a conduit pour eux à temps plein, terminant 21e pour les points avec deux classements dans le Top 10. À la surprise de beaucoup, il a été sélectionné par Chip Ganassi Racing pour conduire la Dodge n°41 sponsorisée par Target en 2003. Lors de sa saison recrue, il a terminé 35e après avoir échoué dans le Top 10 dans aucune course. Tout au long de 2003, Mears a conduit un certain nombre de courses ARCA pour Ganassi, remportant trois fois, une fois au Michigan, et balayant les deux courses Pocono. Il a conduit la voiture n°41 de la Coupe pendant deux saisons supplémentaires et a remporté deux poles en 2004.
Mears a frôlé pas mal de victoires au cours de cette période. Il a mené à la fin du Sirius 2004 au Glen mais a été dépassé avec 12 tours à faire et a terminé quatrième. À Homestead en 2005, Mears a contrôlé les 100 derniers tours de la Ford 400, mais après qu'un drapeau jaune (avec 19 tours à faire) a effacé son avance de 28 secondes, Mears a dû faire un arrêt au stand, perdant ainsi la tête et avec lui, la victoire.
Au cours de la saison 2005, il a été annoncé que Mears passerait à une voiture séparée pour Ganassi avec le parrainage de Home123, le n ° 41 devant être piloté par Reed Sorenson . Le parrainage de Home123 a échoué et il est passé à la Dodge n ° 42 parrainée par Texaco / Havoline pour Ganassi, remplaçant le départ Jamie McMurray .
Mears a commencé 2006 avec une deuxième place alors meilleure en carrière, dépassant Ryan Newman à la ligne alors que le futur coéquipier de Mears, Jimmie Johnson, a remporté le Daytona 500 2006 .
Le 6 juin 2006, Mears a annoncé qu'il quittait Chip Ganassi Racing à la fin de la saison pour rejoindre Hendrick Motorsports pour la saison 2007, pour remplacer le départ de Brian Vickers . Le 8 juillet 2006, il a finalement remporté sa première course NASCAR, une course de la série Busch au Chicagoland Speedway , atteignant l'arrivée après avoir manqué de carburant.
Pour la saison 2007, Mears a assumé les fonctions de conduite pour la Chevrolet Hendrick n ° 25, avec des parrainages co-principaux de la Garde nationale des États-Unis et de GMAC . Le 27 mai 2007, il a remporté le Coca-Cola 600 à Charlotte , sa première (et unique à ce jour) victoire en carrière en Coupe Nextel. Une fois de plus, Mears a remporté la victoire avec un pari de carburant, prenant la tête avec cinq tours restants lorsque la plupart des autres voitures du tour de tête se sont arrêtées pour le carburant. Mears a étiré son carburant jusqu'à l'arrivée, manquant quelques instants après le drapeau à damier.
En 2008, Mears déplacé à Alan Gustafson -LED No. 5 Kellogg / Carquest parrainé par Chevrolet Impala anciennement entraînée par Kyle Busch . Après être resté sans victoire, Mears a été libéré par Hendrick et remplacé par le vétéran Mark Martin .
Le 23 août 2008, Mears a été annoncé comme pilote de la Chevrolet Impala SS n°07 parrainée par Jack Daniel's par Richard Childress Racing . L'ancien pilote de la voiture, Clint Bowyer , conduirait la nouvelle Chevrolet Impala SS n°33 de l'équipe, sponsorisée par General Mills . À sa première saison au RCR, Mears a décroché deux Top 10. Après que Mears eut connu des difficultés lors des sept premières courses de l'année, Richard Childress a remplacé les chefs d'équipe par les voitures de Harvick et Mears, dans l'espoir d'une meilleure performance des deux pilotes. Le commutateur semblait fonctionner pour les deux parties.
Le 21 octobre 2009, il a été annoncé que Mears obtiendrait son troisième chef d'équipe de la saison à partir de Talladega. Todd Berrier passerait à l'équipe n°31 à la place de Scott Miller. Doug Randolph a pris la relève en tant que chef d'équipe sur le n°07. Cette décision a été prise principalement parce que l'avenir du 07 était incertain et Childress voulait garder Berrier dans la famille. Après le changement, Mears a eu du mal avec son nouveau chef d'équipe et a terminé 19e à Homestead. Mears a été libéré par Richard Childress Racing après la saison 2009.
Il a été annoncé le 20 janvier 2010 que Mears conduirait la Chevrolet No. 90 Key Motorsports. Mears n'a pas réussi à se qualifier pour le Daytona 500 2010 , mettant fin à une séquence de départ de 252 courses consécutives; c'était le premier DNQ de Mears de sa carrière. Mears n'a pas non plus réussi à se qualifier pour Fontana, Las Vegas et Atlanta. Après la qualification pour Martinsville a été plu et l'équipe ne s'est pas qualifiée, Mears a été libéré par l'équipe. Après sa libération de Key Motorsports, Joe Gibbs a annoncé que Mears serait en veille pendant que le pilote JGR, Denny Hamlin , se remettrait d'une opération du LCA; cependant, Hamlin n'a pas eu besoin d'être remplacé et Mears n'a donc participé à aucune des deux courses. À partir du 27 avril 2010, Mears est brièvement devenu le pilote de l'équipe n°36 de Tommy Baldwin. Le 13 mai 2010, Mears a été annoncé comme pilote de remplacement temporaire pour l' équipe Red Bull n°83 à Douvres, en remplacement d'un Brian Vickers malade.
Lors de la course de juin au Michigan International Speedway, alors qu'il courait près du fond du peloton, Mears a détruit son coéquipier de l'équipe Red Bull, Scott Speed . Speed a terminé 28e et Mears a terminé 36e. Après la course, Speed a critiqué l'incident et Mears a rapidement été remplacé par Reed Sorenson. Mears est revenu à TBR en commençant par le Lenox Industrial Tools 301 au New Hampshire Motor Speedway le 27 juin 2010, où il a terminé 29e, à seulement deux tours.
Mears est entré dans sa quatrième voiture de la saison à Atlanta en septembre, au volant de la Toyota n°13 sponsorisée par GEICO pour Germain Racing. Il a également été annoncé en août 2010 que Mears continuerait à conduire cette voiture pour le reste de la saison 2010 et toute la saison 2011. Mears a tenté de se qualifier pour sa première apparition en Sprint Cup avec l'équipe d'Atlanta Motor Speedway pour l'Emory Healthcare 500 du 5 septembre.
La saison 2011 a commencé avec son deuxième DNQ au Daytona 500. En raison d'une panne de deux moteurs pendant les Speedweeks, Mears n'a pas pu se positionner sur la grille de départ. Germain Racing a obtenu le parrainage de GEICO et Hard Rock Vodka pour un total de 29 courses. Mears a terminé 31e pour les points de pilotes.
GEICO a annoncé le 6 janvier 2012 qu'ils avaient signé un contrat de deux ans avec Mears et Germain. Germain a également annoncé que l'équipe passait de Toyota à Ford pour la saison 2012, obtenant le soutien technique de Roush Fenway Racing et les moteurs de Roush-Yates. Le 24 août 2012, Mears a remporté la pole pour l'Irwin Tools Night Race en raison de la pluie qui a plu à la séance de qualification du vendredi. Mears a terminé 30e au classement final.
Le 21 février 2013, GEICO a annoncé qu'il parrainait Mears et Germain à temps plein pour les saisons 2013 et 2014. Valvoline Next-Gen a également sponsorisé Mears pour deux courses. Dans le Coke Zero 400 2013 à Daytona International Speedway , Mears a enregistré le meilleur résultat de l'équipe sur une piste ovale, neuvième. Mears a terminé 24e aux points, son meilleur depuis qu'il a piloté pour le RCR en 2009.
Pour 2014, Germain Racing s'est associé à Richard Childress Racing pour aligner des Chevrolet. Mears a commencé la saison sur une bonne note avec une dixième place au Daytona 500 . À Richmond , Mears a couru dans le Top 10 pendant une partie de la course, mais s'est battu au poing avec Marcos Ambrose qui était furieux d'un incident de course tardif. Deux jours plus tard, Mears a été condamné à une amende de 15 000 $ et mis en probation pendant un mois. Au cours de la saison 2014, Mears a enregistré 14 Top 20, dont trois Top 10'a et un Top 5. Il a terminé 26e aux points.
Pour 2015, Mears est revenu à Germain pour ce qui devait être la dernière année de son contrat et de celui de GEICO avec l'équipe. Mears a terminé sixième à Daytona et 15e à Atlanta pour ouvrir la saison.
Le 14 juillet 2015, il a été annoncé que Mears avait signé une prolongation de contrat avec Germain et GEICO pour 2016. Le 12 novembre 2015, GEICO a annoncé qu'il avait prolongé son partenariat avec Mears et Germain Racing jusqu'à la saison 2018. Le propriétaire de l'équipe, Bob Germain, a confirmé que Mears avait également prolongé son contrat avec l'équipe jusqu'en 2018.
Mears a connu une saison 2016 difficile, terminant 32e à Daytona après avoir été surpris en train d'accélérer en fin de course. Mears finirait mieux la semaine prochaine à Atlanta, terminant 14e. Il n'a pas eu de chance après avoir été impliqué dans un petit accident qui a mis Mears en lice pour la victoire à Talladega. Le 28 novembre 2016, Germain a annoncé que Ty Dillon remplacerait Mears dans le n°13 à partir de 2017.
Le 20 février 2017, Mears a annoncé via Twitter qu'il conduirait la Ford Mustang n°98 pour Biagi-DenBeste Racing dans la série Xfinity pendant 12 courses. Après la blessure d' Aric Almirola , son calendrier a été augmenté avec deux autres courses (Pocono et Daytona 2). Mears a terminé 14 courses dans la voiture n°98 avec la meilleure 9e place.
En 2019, Mears est revenu à la Cup Series avec Germain, au volant de la Chevrolet n°27 au Daytona 500 . Après avoir commencé 40e, Mears a terminé dans la même position lorsqu'un shunt de début de course avec Parker Kligerman a mis fin à sa journée.
Grand-Am
En 2005, Mears a fait équipe avec Scott Dixon et Darren Manning dans la Chip Ganassi Lexus Riley. Ils ont terminé à la 6e place. La saison suivante, il a fait équipe avec Scott Dixon et Dan Wheldon le 29 janvier 2006, pour remporter la 44e édition des 24 Heures de Daytona Rolex . Ils ont établi un record de course pour la catégorie Daytona Prototype , en réalisant 723 tours en 24 heures pour remporter la victoire.
Mears est devenu le premier pilote NASCAR à temps plein à remporter la Rolex 24 au classement général.
En 2009, Mears a partagé le Gentleman n°2 Jack Pontiac- Crawford avec Andy Wallace , Rob Finley et Danica Patrick . Ils ont souffert de problèmes électriques et de maniement pendant la course et ont terminé huitièmes.
Super camions de stade
En janvier 2017, Mears a testé un Stadium Super Truck , une série appartenant à l'ancien pilote de NASCAR Robby Gordon ; les Stadium Super Trucks sont similaires aux camions de stade pilotés par le père de Mears, Roger, bien qu'ils contiennent des moteurs V8 au lieu de V6 . En décembre, il a fait ses débuts dans la série lors des rondes de fin de saison Lake Elsinore Diamond . Il n'a pas réussi à se qualifier pour l'événement principal de la première course après avoir terminé septième dans sa course de qualification, mais une quatrième place dans la course du lendemain lui a permis de participer à la course de ce soir-là, dans laquelle il a terminé cinquième.
L'année suivante, il a couru sa première course SST à Road America , conduisant le camion n ° 25 à la place d' Arie Luyendyk Jr. aux sixième et douzième places. Il a ensuite participé aux épreuves de la série au parc régional Glen Helen et à la course des champions .
En 2019, il a participé au week-end de course SST chez Honda Indy Toronto . Il a ensuite dirigé le week-end du Mid-Ohio Sports Car Course , où il a terminé deuxième de la manche du vendredi.
Résultats de carrière en sport automobile
Course américaine à roues ouvertes
( touche ) (Les courses en gras indiquent la pole position) (Les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
Lumières de l'Inde
Indy Lights résultats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Année | Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | Rang | Points | |||||||||||||||||||||||||||
1996 | Équipe Mears | MIA | LBH | NAZ | MIS | MIL | DET | POR |
CLE 8 |
TOR | TRO | VAN | LS | 24 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Équipe Mears |
MIA 9 |
LBH 17 |
NAZ 13 |
SAV 13 |
LIST 13 |
MIL 10 |
DET 15 |
POR 11 |
TOR 20 |
TRO 17 |
VAN 16 |
LS 19 |
FON 15 |
23e | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Équipe Mears |
MIA 10 |
LBH 13 |
NAZ 3 |
LIST 7 |
MIL 16 |
DET 19 |
POR |
CLE 10 |
TOR |
MIS 11 |
TRO | VAN |
LS 21 |
FON 8 |
17e | 33 | |||||||||||||||||||||||||||
1999 | Course de Dorricot |
MIA 5 |
LBH 5 |
NAZ 3 |
MIL 2 |
POR 4 |
CLE 8 |
TOR 8 |
SIM 2 |
DET 9 |
CHI 3 |
LS 5 |
FON 13 |
2e | 116 | |||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Course de Dorricot |
LBH 5 |
MIL 5 |
DET 3 |
POR 7 |
SIM 2 |
CHI 10 |
MDO 5 |
VAN 8 |
LS 2 |
LIST 2 |
HOU 1 |
FON 4 |
3e | 141 |
CHARIOT
Résultats Champ Car | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Année | Équipe | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rang | Points | Réf | |||||||||||||||||
2000 | Équipe Rahal | Reynard 2Ki | Ford XF | MIA | LBH | RIO | CT | NZR | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | CHI | MDO | ROA | VAN | LS | LIST | HOU | SRF | FON 4 |
23e | 12 | |||||||||||||||||||
2001 | Mo Nunn Racing | Reynard 01i | Honda HR-1 | MTY | LBH | TXS | NZR | CT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | CHI | MDO | ROA | VAN | LAU | ROC |
HOU 17 |
LS 11 |
SRF 26 |
FON 8 |
28 | 7 |
Indy Racing League
Résultats de l' Indy Racing League | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Année | Équipe | Châssis | Non. | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Rang | Points | |||||||||||||||||||||||||
2001 | Galles Racing | Force G | 31 | Oldsmobile | PHX 20 |
HMS 11 |
ATL 23 |
INDY DNQ |
TXS | IPP | RIR | KAN | NSH | KTY | LIST | CHI | TX2 | 31 | 36 |
NASCAR
( touche ) ( Gras - Pole position attribuée par le temps de qualification. Italique - Pole position obtenue par le classement des points ou le temps d'entraînement. * - La plupart des tours menés. )
Série Monster Energy Cup
Résultats des Monster Energy NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Année | Équipe | Non. | Faire, construire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | MENCC | pts | Réf | ||
2003 | Chip Ganassi Racing | 41 | Esquive |
JOUR 27 |
VOITURE 30 |
LVS 15 |
ATL 23 |
DAR 34 |
BRI 32 |
TEX 27 |
TAL 40 |
36 MARS |
CAL 34 |
RCH 28 |
CLT 35 |
DV 40 |
POC 21 |
MCH 20 |
FILS 26 |
JOUR 25 |
CHI 34 |
LNH 16 |
POC 35 |
IND 29 |
32 GLN |
MCH 41 |
BRI 21 |
DAR 35 |
RCH 41 |
LNH 17 |
DV 36 |
TAL 37 |
KA 24 |
CLT 42 |
17 MARS |
ATL 28 |
PHO 42 |
RAC 33 |
CDM 27 |
35e | 2638 | |||
2004 |
JOUR 14 |
RAC 21 |
LVS 7 |
ATL 34 |
DAR 15 |
BRI 36 |
TEX 7 |
MAR 37 |
TAL 8 |
CAL 8 |
RCH 32 |
CLT 7 |
DV 28 |
POC 10 |
MCH 31 |
FILS 7 |
JOUR 11 |
CHI 15 |
LNH 26 |
POC 18 |
IND 26 |
4 GLN |
MCH 20 |
BRI 30 |
CAL 29 |
RCH 35 |
LNH 29 |
DOV 24 |
TAL 8 |
KAN 31 |
CLT 20 |
29 MARS |
ATL 13 |
SPO 34 |
DAR 26 |
CDM 26 |
22e | 3690 | ||||||
2005 |
JOUR 26 |
CAL 22 |
LVS 7 |
ATL 19 |
BRI 43 |
17 MARS |
TEX 4 |
PHO 39 |
TAL 14 |
DAR 39 |
RCH 28 |
CLT 34 |
DOV 24 |
POC 18 |
MCH 21 |
FILS 20 |
JOUR 43 |
CHI 9 |
LNH 33 |
POC 21 |
IND 6 |
23 GLN |
MCH 14 |
BRI 34 |
CAL 32 |
RCH 23 |
LNH 23 |
DV 10 |
TAL 38 |
KA 8 |
CLT 6 |
22 MARS |
ATL 21 |
TEX 4 |
PHO 22 |
CDM 5 |
22e | 3637 | ||||||
2006 | 42 |
JOUR 2 |
CAL 7 |
LVS 9 |
ATL 21 |
BRI 25 |
27 MARS |
TEX 14 |
PHO 20 |
TAL 20 |
RCH 17 |
DAR 17 |
CLT 23 |
DV 21 |
POC 43 |
MCH 7 |
FILS 20 |
JOUR 7 |
CHI 25 |
LNH 21 |
POC 23 |
IND 23 |
35 GLN |
MCH 16 |
BRI 17 |
CAL 14 |
RCH 11 |
LNH 21 |
DOV 22 |
KA 2 |
TAL 30 |
CLT 12 |
6 MARS |
ATL 28 |
TEX 7 |
PHO 26 |
CDM 32 |
14e | 3914 | |||||
2007 | Hendrick Motorsports | 25 | Chevrolet |
JOUR 20 |
CAL 31 |
LVS 40 |
ATL 28 |
BRI 10 |
MAR 42 |
TEX 23 |
SPO 37 |
TAL 39 |
RCH 18 |
DAR 35 |
CLT 1 |
DOV 13 |
POC 4 |
MCH 4 |
FILS 27 |
LNH 23 |
JOUR 19 |
CHI 5 |
IND 35 |
POC 10 |
15 GLN |
MCH 11 |
BRI 22 |
CAL 15 |
RCH 17 |
LNH 8 |
DV 6 |
KAN 4 |
TAL 6 |
CLT 21 |
20 MARS |
ATL 12 |
TEX 31 |
PHO 13 |
CDM 16 |
15e | 3949 | |||
2008 | 5 |
JOUR 35 |
CAL 42 |
LVS 13 |
ATL 17 |
BRI 42 |
7 MARS |
TEX 22 |
SPO 11 |
TAL 7 |
RCH 36 |
DAR 35 |
CLT 29 |
DV 17 |
POC 26 |
MCH 30 |
FILS 5 |
LNH 7 |
JOUR 34 |
CHI 33 |
IND 26 |
POC 22 |
19 GLN |
MCH 18 |
BRI 41 |
CAL 26 |
RCH 11 |
LNH 37 |
DOV 15 |
KAN 14 |
TAL 14 |
CLT 29 |
6 MARS |
ATL 12 |
TEX 14 |
PHO 36 |
CDM 8 |
20e | 3527 | |||||
2009 | Richard Childress Racing | 07 | Chevrolet |
JOUR 15 |
CAL 24 |
LVS 30 |
ATL 16 |
BRI 24 |
21 MARS |
TEX 21 |
PHO 20 |
TAL 16 |
RCH 9 |
DAR 36 |
CLT 33 |
DV 9 |
POC 14 |
MCH 24 |
FILS 23 |
LNH 11 |
JOUR 34 |
CHI 28 |
IND 19 |
POC 25 |
15 GLN |
MCH 6 |
BRI 13 |
ATL 25 |
RCH 30 |
LNH 13 |
DV 17 |
KAN 15 |
CAL 11 |
CLT 7 |
18 MARS |
TAL 25 |
TEX 21 |
PHO 27 |
CDM 19 |
21 | 3759 | |||
2010 | Sports motorisés survoltés | 90 | Chevrolet |
JOUR DNQ |
CAL DNQ |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI 30 |
MAR DNQ |
SPO | TEXAS | TAL | 36e | 1573 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Course de Tommy Baldwin | 36 | Chevrolet |
RCH 26 |
DAR DNQ |
LNH 29 |
JOURNÉE |
CHI 40 |
IND DNQ |
POC 36 |
GLN |
L'HME DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Équipe Red Bull | 83 | Toyota |
DOV 22 |
CLT 29 |
POC 23 |
MCH 36 |
FILS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Germain Racing | 13 | Toyota |
BRI 39 |
ATL 26 |
RCH 21 |
LNH 38 |
DV 29 |
KA 24 |
CAL 25 |
CLT DNQ |
40 mars |
TAL 24 |
TEX 26 |
PHO 24 |
CDM 33 |
|||||||||||||||||||||||||||||
2011 |
JOUR DNQ |
PHO 18 |
LVS 25 |
BRI 37 |
CAL 29 |
36 MARS |
TEX 26 |
TAL 22 |
RCH 28 |
DAR 30 |
DV 23 |
CLT 23 |
KA 37 |
POC 30 |
MCH 38 |
FILS 34 |
JOUR 32 |
KEN 25 |
LNH 38 |
IND 29 |
POC 36 |
20 GLN |
MCH 37 |
BRI 23 |
ATL 28 |
RCH 17 |
CHI 29 |
LNH 42 |
DV 35 |
KA 42 |
CLT 32 |
TAL 17 |
12 MARS |
TEX 25 |
PHO 26 |
CDM 26 |
31 | 541 | ||||||
2012 | Gué |
JOUR 25 |
PHO 39 |
LVS 27 |
BRI 25 |
CAL 23 |
25 MARS |
TEX 25 |
KA 26 |
RCH 21 |
TAL 18 |
DAR 22 |
CLT 22 |
DOV 41 |
POC 35 |
MCH 20 |
FILS 15 |
KEN 18 |
JOUR 18 |
LNH 36 |
IND 34 |
POC 35 |
16 GLN |
MCH 37 |
BRI 21 |
ATL 33 |
RCH 29 |
CHI 36 |
LNH 36 |
DV 31 |
TAL 26 |
CLT 29 |
KA 37 |
25 MARS |
TEX 21 |
PHO 22 |
CDM 29 |
29 | 612 | |||||
2013 |
JOUR 29 |
PHO 14 |
LVS 29 |
BRI 15 |
CAL 15 |
16 MARS |
TEX 31 |
KAN 34 |
RCH 30 |
TAL 24 |
DAR 37 |
CLT 23 |
DV 16 |
POC 22 |
MCH 21 |
FILS 16 |
KEN 18 |
JOUR 9 |
LNH 36 |
IND 27 |
POC 24 |
12 GLN |
MCH 25 |
BRI 33 |
ATL 22 |
RCH 26 |
CHI 30 |
LNH 25 |
DOV 24 |
Kan 21 |
CLT 31 |
TAL 27 |
21 MARS |
TEX 33 |
PHO 27 |
CDM 28 |
24 | 719 | ||||||
2014 | Chevrolet |
JOUR 10 |
PHO 14 |
LVS 28 |
BRI 27 |
CAL 15 |
24 MARS |
TEX 28 |
DAR 18 |
RCH 19 |
TAL 14 |
KA 26 |
CLT 24 |
DV 25 |
POC 23 |
MCH 24 |
FILS 13 |
KEN 20 |
JOUR 4 |
LNH 38 |
IND 33 |
POC 12 |
15 GLN |
MCH 17 |
BRI 26 |
ATL 22 |
RCH 31 |
CHI 26 |
LNH 22 |
DV 27 |
CAN 28 |
CLT 31 |
TAL 10 |
MAR 37 |
TEX 18 |
PHO 35 |
CDM 20 |
26e | 782 | |||||
2015 |
JOUR 6 |
ATL 15 |
LVS 25 |
PHO 20 |
CAL 23 |
15 MARS |
TEX 27 |
BRI 36 |
RCH 30 |
TAL 28 |
KA 19 |
CLT 24 |
DV 27 |
POC 16 |
MCH 13 |
FILS 38 |
JOUR 11 |
KEN 23 |
LNH 16 |
IND 20 |
POC 28 |
18 GLN |
MCH 42 |
BRI 23 |
DAR 29 |
RCH 21 |
CHI 20 |
LNH 18 |
DOV 24 |
CLT 18 |
KA 23 |
TAL 31 |
17 MARS |
TEX 26 |
PHO 22 |
CDM 42 |
23e | 754 | ||||||
2016 |
JOUR 32 |
ATL 14 |
LVS 23 |
PHO 35 |
CAL 17 |
31 MARS |
TEX 23 |
BRI 24 |
RCH 29 |
TAL 33 |
Kan 21 |
DV 26 |
CLT 30 |
POC 24 |
MCH 32 |
FILS 24 |
JOUR 12 |
KEN 30 |
LNH 27 |
IND 24 |
POC 21 |
12 GLN |
BRI 25 |
MCH 22 |
DAR 25 |
RCH 21 |
CHI 34 |
LNH 27 |
DV 26 |
CLT 40 |
KA 23 |
TAL 39 |
21 MARS |
TEX 39 |
PHO 18 |
CDM 18 |
28 | 556 | ||||||
2019 | Germain Racing | 27 | Chevrolet |
JOUR 40 |
ATL | LVS | SPO | CAL | MAR | TEXAS | BRI | RCH | TAL | DV | KAN | CLT | POC | SMI | FILS | CHI | JOURNÉE | KEN | LNH | POC | GLN | SMI | BRI | DAR | INDIANA | LVS | RCH | CLT | DV | TAL | KAN | MAR | TEXAS | SPO | CDM | 40e | 1 |
Daytona 500
Année | Équipe | Fabricant | Début | Finir |
---|---|---|---|---|
2003 | Chip Ganassi Racing | Esquive | 29 | 27 |
2004 | 25 | 14 | ||
2005 | 29 | 26 | ||
2006 | 14 | 2 | ||
2007 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 17 | 20 |
2008 | 9 | 35 | ||
2009 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 25 | 15 |
2010 | Sports motorisés survoltés | Chevrolet | DNQ | |
2011 | Germain Racing | Toyota | DNQ | |
2012 | Gué | 36 | 25 | |
2013 | 17 | 29 | ||
2014 | Chevrolet | 28 | dix | |
2015 | 41 | 6 | ||
2016 | 32 | 32 | ||
2019 | Germain Racing | Chevrolet | 40 | 40 |
Série Xfinity
* Saison toujours en cours
1 Non éligible aux points de série
Série ARCA Re/Max
( touche ) ( Gras - Pole position attribuée par le temps de qualification. Italique - Pole position obtenue par le classement des points ou le temps d'entraînement. * - La plupart des tours menés. )
Résultats de la série ARCA Re/Max | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Équipe | Non. | Faire, construire | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARMC | pts | Réf |
2001 | LJ Racing | 91 | Pontiac | JOURNÉE | NSH | GAGNER | GDT | GTY | KEN | CLT | KAN | SMI | POC | MEM | GLN | KEN | SMI | POC | NSH | ISF | CHI | FSN | GDT | TOL | BLN | CLT |
TAL 9 |
ATL | 122e | 185 | |
2002 | Équipe Jesel | 36 | Pontiac |
JOUR 30 |
ATL | NSH | GDT | KEN | CLT | KAN | POC | SMI | TOL | SBO | KEN | BLN | POC | NSH | ISF | GAGNER | FSN | CHI | GDT | TAL | CLT | 159e | 80 | ||||
2003 | Chip Ganassi Racing | 77 | Esquive | JOURNÉE | ATL | NSH | GDT | TOL | KEN |
CLT 4 |
BLN | KAN |
MCH 1* |
REL |
POC 1* |
POC 1 |
NSH | ISF | GAGNER | FSN | CHI | GDT | TAL | CLT | SBO | 26e | 1005 |
24 heures de Daytona
( clé )
Résultats des 24 Heures de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | Classer | Non | Équipe | Auto | Co-pilotes | Tours | Position | Classe Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | DP | 03 | Cible Chip Ganassi Racing | Lexus Riley DP |
Scott Dixon Darren Manning |
694 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | DP | 02 | Cible Chip Ganassi Racing | Lexus Riley DP |
Scott Dixon Dan Wheldon |
734 | 1 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | DP | 2 | Childress-Howard Motorsports | Pontiac Crawford DP08 |
Andy Wallace Rob Finlay Danica Patrick |
702 | 8 | 8 |
Super camions de stade
( clé ) ( Gras - Pole position. Italiques - Qualificatif le plus rapide. * - La plupart des tours menés. )
Résultats Stadium Super Trucks | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Année | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | CSST | pts | Réf | |||||||||||||||||||
2017 | ADE | ADE | ADE | STP | STP | LBH | LBH | PAR | PAR | PAR | DET | DET | TEXAS | TEXAS | CACHÉ | CACHÉ | CACHÉ | BEI | GLN | GLN |
ELS DNQ |
ELS 5 |
22e | 29 | ||||||||||||||||||||
2018 | ELS | ADE | ADE | ADE | LBH | LBH | PAR | PAR | DET | DET | TEXAS | TEXAS |
ROA 6 † |
ROA 12 † |
SMP | SMP |
HLN 7 |
HLN 10 |
MXC 8 |
MXC 9 |
19e | 50 | ||||||||||||||||||||||
2019 | ACO | ACO | TEXAS | TEXAS | LBH | LBH |
TOR 6 |
TOR 7 |
Ministère de la Santé | Ministère de la Santé |
Ministère de la Santé 2* |
Ministère de la Santé 5 |
ROA | ROA | ROA |
POR 7 |
POR 7 |
SRF | SRF | 10e | 100 | |||||||||||||||||||||||
† – Remplacé Arie Luyendyk Jr. , les points sont allés à Luyendyk |
Les références
Liens externes
- Site officiel
- Statistiques des pilotes Casey Mears chez Racing-Reference