Station 34th Street (train léger Hudson–Bergen) - 34th Street station (Hudson–Bergen Light Rail)
34e rue | |||||||||||||||||||||||||||
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| Station de métro léger Hudson-Bergen | |||||||||||||||||||||||||||
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| Emplacement | Avenue E à East 34th Street Bayonne, New Jersey |
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| Coordonnées | 40°40′19″N 74°06′29″O / 40.672°N 74.108°W Coordonnées : 40.672°N 74.108°W40°40′19″N 74°06′29″O / | ||||||||||||||||||||||||||
| Propriété de | Transit du New Jersey | ||||||||||||||||||||||||||
| Plateformes | 1 île plate-forme | ||||||||||||||||||||||||||
| Des pistes | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Connexions |
 NYCT Bus : S89 Cape Liberty Cruise Port (via un service de taxi et de limousine) |
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| Construction | |||||||||||||||||||||||||||
| Parking | Oui | ||||||||||||||||||||||||||
| Installations pour vélos | Oui | ||||||||||||||||||||||||||
| Accès handicapés | Oui | ||||||||||||||||||||||||||
| Les autres informations | |||||||||||||||||||||||||||
| Zone tarifaire | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||
| Ouvert | 17 avril 2000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Électrifié | Caténaire aérienne 750 V ( CC ) | ||||||||||||||||||||||||||
| Prestations de service | |||||||||||||||||||||||||||
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34th Street est une station du Hudson-Bergen Light Rail (HBLR) à Bayonne , dans le comté de Hudson , dans le New Jersey . Troisième des quatre gares de la ville de Bayonne, la 34e rue est située à l'intersection de l'avenue E et de la 34e rue Est, la gare sert également de parc relais avec accès à la route 440 en direction sud.
Histoire
Gare centrale de Jersey
La gare de la 34e rue a été construite juste au nord d'une ancienne gare ferroviaire centrale du New Jersey , située sur l'avenue E et la 33e rue est. Cette station était connue sous le nom de East 33rd Street et anciennement sous le nom de Bayonne . La gare a ouvert ses portes le 1er août 1864 dans le cadre d'une liaison à vapeur entre ce qui allait devenir le terminal Communipaw et le quartier de Bergen Point . C'était avant que le pont traversant la baie de Newark ne soit construit et connecté à la ligne principale à Elizabethport . Le dépôt a été construit sur la plate-forme en direction ouest à l'époque et une nouvelle gare en direction est est arrivée en 1901. Le dépôt en direction ouest a été rasé en 1962. Le dépôt en direction est de la 33e rue est deviendrait la principale agence de billetterie, qui serait supprimée le 30 avril 1967 comme partie du plan Aldene , qui déplacerait le service de passagers vers le chemin de fer de Lehigh Valley jusqu'à Newark Penn Station . Le service de passagers à travers Bayonne et Jersey City a été tronqué à East 33rd Street dans le cadre du plan Aldene. Le dépôt de la gare a été rasé en 1969. Le service passagers à East 33rd Street a pris fin le 6 août 1978 lorsque Conrail a mis fin à la navette entre Cranford et East 33rd Street.
Station HBLR
La gare moderne a ouvert ses portes le 17 avril 2000 en tant que terminus du segment d'exploitation minimum (MOS) d'origine du train léger Hudson-Bergen.
Aménagement de la gare
La gare a deux voies et une seule plate - forme d'île , ainsi qu'un pont piétonnier aérien menant au parking de la route 440. La gare de la 34e rue est accessible aux personnes handicapées dans le cadre de l' Americans with Disabilities Act de 1990 . En conséquence, il y a des ascenseurs pour le pont piétonnier, ainsi qu'un accès ferroviaire au niveau du sol sur les quais. La gare dessert un service local entre la station 8th Street à Bayonne et Hoboken Terminal , ainsi que le Bayonne Flyer , un service express entre Bayonne et Hoboken.
| Mezzanine | Ascenseurs pour se garer, bus | |
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Niveau sol/quai Sortie/entrée |
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| Vers le sud | ← 8th Street–Hoboken vers 8th Street ( 22nd Street ) ← Bayonne Flyer vers 8th Street (heures de pointe) ( 22nd Street ) |
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Plate - forme de l'île , les portes s'ouvriront à gauche ou à droite
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| En direction du nord |
8th Street–Hoboken vers Hoboken ( 45th Street ) → Bayonne Flyer vers Hoboken (heures de pointe) ( 45th Street ) →
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Connexions
Depuis septembre 2007, la ligne de bus S89 de la Metropolitan Transit Authority de la région métropolitaine de New York relie la station 34th Street à Staten Island . Un parc relais de 397 places a également été aménagé à la gare.
En 2005, huit tramways PCC du métro de la ville de Newark ont été donnés à Bayonne pour être réhabilités et exploités le long d'une boucle proposée de 2,5 miles (4,0 km) pour relier la station à MOTBY , l'ancienne base navale étant réaménagée en port de croisière, résidentiel et aire de loisirs. À partir de 2015, les plans prévoient un pont piétonnier sur la route 440 reliant la gare aux nouveaux développements. En 2017, la North Jersey Transportation Planning Authority a alloué des fonds pour l'étude de plans de ponts pour lesquels la ville de Bayonnne a 4 millions de dollars à construire.
Les références
Bibliographie
- Documents lus devant la Société historique du comté d'Hudson . Jersey City, New Jersey : Société historique du comté d'Hudson. 1908 . Récupéré le 31 octobre 2019 .
- Bernhart, Benjamin L. (2004). Voyages historiques en train : gares ferroviaires centrales du New Jersey, structures et équipement marin . Projet de gare extérieure. ISBN 1891402072.
Liens externes
Médias liés à la 34e rue (station HBLR) sur Wikimedia Commons
- Page d'informations sur la station de train léger NJT Hudson-Bergen pour la station 34th Street
- Informations et photos de la station de métro Nut
- Plan d'aménagement de la presqu'île du port de Bayonne
- Entrée de la 34e rue depuis Google Maps Street View
- Entrée de la route 440 depuis Google Maps Street View