ARSAT-1 - ARSAT-1
 ARSAT-1 dans INVAP.
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| Type de mission | la communication |
|---|---|
| Opérateur | AR-SAT |
| ID COSPAR | 2014-062B |
| SATCAT no. | 40272 |
| Durée de la mission | 15 ans |
| Propriétés de l'engin spatial | |
| Vaisseau spatial | ARSAT-1 |
| Bus | ARSAT-3K |
| Fabricant |
INVAP Thales Alenia Space |
| Masse de lancement | 2985 kilogrammes (6581 lb) |
| Début de mission | |
| Date de lancement | 16 octobre 2014, 21:43 UTC |
| Fusée | Ariane 5ECA |
| Site de lancement | Kourou ELA-3 |
| Prestataire | Arianespace |
| Paramètres orbitaux | |
| Système de référence | Géocentrique |
| Régime | Géostationnaire |
| Longitude | 72 ° Ouest |
| Altitude du périgée | 35,787 kilomètres (22237 mi) |
| Altitude de l'apogée | 35799 kilomètres (22244 mi) |
| Inclination | 0,02 degrés |
| Point final | 1436,13 minutes |
| Époque | 24 janvier 2015, 05:32:19 UTC |
| Transpondeurs | |
| Bande | Bande 24 IEEE K u |
| Zone de couverture | Sud de l'Amérique du Sud |
 Logo de la mission ARSAT-1 | |
ARSAT-1 est un satellite de communication géostationnaire exploité par AR-SAT et construit par la société argentine INVAP . ARSAT-1 a été mis en orbite le 16 octobre 2014 depuis la Guyane française aux côtés du satellite Intelsat-30 à l'aide d'une fusée Ariane 5. On s'attend à ce qu'il soit situé à une fente géostationnaire de 72 ° de longitude ouest . ARSAT-1 est le premier satellite géostationnaire construit en Amérique latine . Le coût total du satellite est de 270 millions de dollars américains.
L'ARSAT-1 transporte au total 24 transpondeurs en bande U IEEE K (bande J de l'OTAN). Douze fonctionneront à 36 MHz, huit à 54 MHz et quatre à 72 MHz, pour une largeur de bande totale de 1152 MHz. Il offrira une large gamme de services de télécommunications, de transmission de données, de téléphonie et de télévision principalement dans toute l' Argentine , le Chili , l' Uruguay et le Paraguay, y compris la télévision en direct selon la norme ISDB-S .
Description
L'ARSAT-1 est le premier modèle de vol du bus satellite ARSAT-3K développé par INVAP pour ARSAT SA . Il s'agit d'une petite plate-forme (environ 3 t (3,3 tonnes) au lancement) avec une masse de charge utile maximale de 350 kg (770 lb) et une consommation d'énergie de 3,5 kW en fin de vie du satellite. Il utilise un système de propulsion chimique intégré fourni par EADS Astrium pour l' élévation de l'orbite et le maintien en station .
Le satellite utilise une charge utile de communication en bande K u qui a été fournie par Thales Alenia Space . Il est composé de douze répéteurs de 36 MHz , huit de 54 MHz et quatre de 72 MHz, pour une bande passante totale de 1152 MHz ou 32 TPE .
Histoire
Le 26 avril 2006, la loi fédérale argentine 26.092 a créé ARSAT SA . En vertu de l'article 8 de ladite loi, la société a le droit d'exploiter la fente orbitale 81 ° Ouest . En vertu de l'article 4 de la constitution de la société, elle est mandatée pour construire dans le pays et exploiter un satellite de communication. Par le décret 626/2007 de la Commission nationale de la communication publié le 30 mai 2007, les droits du créneau orbital 71,8 ° Ouest sont transférés de Nahuelsat à ARSAT SA Le 28 août 2008, ARSAT SA signe la commande de l'ARSAT-1 satellite avec INVAP . Le 10 décembre 2008, INVAP et ARSAT SA ont réalisé avec succès la revue de conception préliminaire pour la conception du satellite.
Le 8 septembre 2009, l'ARSAT a annoncé que Thales Alenia Space avait été sélectionné pour fournir la charge utile de communication du satellite et qu'Astrium fournirait le matériel pour l'ordinateur de bord, le cylindre central et certains des sous-systèmes de propulsion. Le 8 septembre 2010, Honeywell annonce avoir reçu une commande de 2,4 millions de dollars pour la fourniture des roues de réaction et du MIMU du satellite.
En Avril 2010, a annoncé que ARSAT Arianespace lancera ARSAT-1 du Centre spatial guyanais . Le 21 février 2013, l'accouplement du bus satellite ARSAT-3K et du module de charge utile s'est terminé avec succès.
En octobre 2013, la campagne d' essais environnementaux a été lancée avec les essais d'un mois en chambre à vide thermique . Il a subi une série de mesures des propriétés de masse avant de passer aux essais de vibration en janvier. Le 10 février 2014, ARSAT-1 a passé avec succès la simulation d'environnement vibratoire sur l' agitateur CEATSA . Il a ensuite effectué une série de simulations d' environnement sonore qui ont assuré que le satellite survivrait à l'environnement de lancement.
Il a ensuite subi un test de compatibilité électromagnétique et plus tard, les propriétés d' émission radio de la charge utile de communication ont été testées pour certifier qu'il adhérait à la spécification. Le 7 juillet 2014, il a été annoncé que le satellite avait passé tous les tests et était prêt pour l'emballage et le transport.
Le 1er avril 2014, la police d'assurance pour ARSAT-1 et ARSAT-2 a été signée entre ARSAT SA et la banque d'assurance nationale. Il s'agissait d'une politique innovante qui comprenait deux satellites et couvrait toute la durée de vie prévue, au lieu du lancement habituel et de la première année d'exploitation. Cela a permis à ARSAT d'atteindre des coûts nettement inférieurs à ce qu'ils pourraient autrement obtenir pour une conception non pilotée.
Entre le 11 et le 12 août 2014, le satellite a été emballé dans son conteneur . Et le 31 août, il a été chargé sur un AN-124 qui l'a transporté à Kourou , en Guyane française . Le 22 septembre, il a terminé le test de performance électrique du système de lancement et était prêt pour l'intégration avec le lanceur Ariane-5 . Le 9 octobre, le satellite a été accouplé dans la couchette inférieure du lanceur.
Le 16 octobre 2014 à 21 h 43 min 52 s UTC, ARSAT-1 a été lancé avec succès depuis le Centre Spatial Guyanais ELA-3 par une Ariane-5ECA sur son vol VA220. Il a volé le long de l' Intelsat 30 qui a roulé sur la couchette supérieure du carénage. Deux jours plus tard, le 18 octobre, il a effectué la première de cinq manœuvres orbitales en utilisant son LAE de 400 N (90 lb f ) pour augmenter le périgée à 4654 km (2892 mi) et réduire l' inclinaison à 3,5 °. Le 20 octobre, il a effectué la deuxième manœuvre orbitale augmentant son périgée à 14 050 km (8 730 mi) tout en réduisant l'inclinaison à 1,52 °. Le 22 octobre, la troisième manœuvre porta le périgée à 29 000 km (18 000 mi) et réduisit l'inclinaison à moins de 1 °. Les 24 et 25 octobre, il a effectué les quatrième et cinquième manœuvres atteignant finalement l' orbite géostationnaire .
Le 27 octobre, le LAE a été désactivé pour éviter les allumages accidentels. Toutes les manœuvres ultérieures seraient effectuées avec des propulseurs . Le lendemain, les panneaux solaires ont été entièrement déployés et verrouillés, ainsi que l'antenne déployable. Le satellite a également été mis en mode Attitude de la Terre où il pointe automatiquement vers la Terre. Pendant la vérification des composants, le satellite a été laissé dériver vers la fente orbitale 81 ° Ouest pour la phase de test en orbite . Il a atteint cette fente le 2 novembre.
Entre le 31 octobre et le 18 novembre, le test en orbite a été réalisé avec succès par ARSAT-1. Il comprenait des tests de tous les sous-systèmes, tels que l'avionique, la gestion thermique, le système d'alimentation électrique et la charge utile. Il a fallu de légers changements d'attitude pour valider les caractéristiques d'onde et de puissance du signal satellite. Il a passé avec succès tous les tests validant enfin les performances de l'engin spatial.
Le 13 décembre, ARSAT-1 a effectué sa première transmission publique à partir de sa position finale à 71,8 ° Ouest. Alors que le satellite a finalement été mis en service pour les opérations, la migration des clients d' AMC-6 vers ARSAT-1 devrait prendre plusieurs mois. Le 12 mai 2015, ARSAT SA a annoncé qu'ARSAT avait passé avec succès sa première saison d' éclipse entre le 26 février et le 13 avril. C'était une saison très particulière puisque les éclipses de la Terre et de la Lune étaient combinées de manière à faire l'une des plus longues éclipses. du 21e siècle (pour cette fente géostationnaire). Cela constituait le dernier obstacle technique à tester car il sollicitait au maximum les sous-systèmes batterie et gestion thermique.
Le 20 mai 2015, ARSAT SA a annoncé que grâce au rendement élevé des manœuvres orbitales, la durée de vie prévue de l'ARSAT-1 a été étendue à 18 ans. Les manœuvres d'élévation de l'orbite avaient nécessité moins de propulseur (67%) que prévu (80%) et l'attribution de ce carburant au maintien de la station permettrait au vaisseau spatial de rester en orbite pendant 18 ans, si aucune défaillance de composant ne nécessiterait sa retraite anticipée. Il a en outre été déclaré que la migration des clients d'AMC-6 vers ARSAT-1 avait été effectuée pour 96% des clients et que l'utilisation du satellite était de 76%.
Voir également
Les références
Liens externes
- Carte de couverture ARSAT 1 et suivi en ligne Archivé le 25/09/2015 sur la Wayback Machine
- SATÉLITES ARSAT (en espagnol)