ASLAV - ASLAV

ASLAV
ASLAV
	ASLAV-25
Taper	Véhicule de reconnaissance
Lieu d'origine	Australie / Canada
Historique d'entretien
En service	1995-présent
Utilisé par	Armée australienne
Guerres	Guerre d'Irak , Afghanistan , Timor oriental
Historique de fabrication
Designer	Systèmes terrestres de dynamique générale
Conçu	1992-1994
Fabricant	General Motors Diesel Division & ; General Dynamics Land Systems–Australie
Coût unitaire	2,2 millions de dollars australiens
Produit	1995-2007
N° construit	257
Variantes	Voir les variantes
Caractéristiques
Masse	13,2 t (13,0 tonnes longues)
Longueur	6,53 m (21,4 pi)
Largeur	2,62 m (8,6 pi)
Hauteur	2,69 m (8,8 pi)
Équipage	3
Passagers	6
; Armement principal	M242 25mm Bushmaster Chain Gun; 210 coups
; Armement secondaire	Mitrailleuse FN MAG 58 7.62 mm ; 1000 coups
Moteur	Détroit Diesel 6V-53T ; 205 kW (275 ch)
Puissance/poids	15,53 kW/tonne
Conduire	8x8 à roues
Transmission	Allison MT653
opérationnelle ; gamme	660 km (410 mi)
Vitesse maximum	100 km/h (62 mph) ; 10 km/h (6,2 mph) sur l'eau
Les références	Armée australienne et Janes

L' Australian Light Armored Vehicle ( ASLAV ) est un véhicule de reconnaissance blindé amphibie à huit roues utilisé par l' armée australienne . Il a été construit par General Dynamics Land Systems Canada et développé à partir des véhicules de combat blindés LAV-25 et Bison de l'Armée canadienne .

La description

L'ASLAV est un véhicule de combat blindé amphibie à huit roues motrices très mobile qui peut être déployé par voie terrestre, maritime ou aérienne (dans les C-130 ou C-17 de la Royal Australian Air Force ). Il est équipé d'un GPS, d'un système de navigation intra-véhiculaire et d'un harnais radio capable de prendre en charge les radios HF, VHF, UHF et numériques.

L'ASLAV est capable d'atteindre des vitesses de 100 km/h (62 mph) et a une autonomie maximale de plus de 660 km (410 mi). Les huit roues motrices offrent une excellente mobilité tout-terrain et une redondance, le véhicule est capable de fonctionner avec seulement quatre roues fonctionnelles et peut continuer à fonctionner avec huit pneus crevés grâce à l'utilisation de pneus à affaissement limité. Il est entièrement amphibie et est entraîné dans l'eau par des hélices carénées permanentes situées à l'arrière de la coque à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h (6,2 mph).

Variantes

La flotte ASLAV comprend un certain nombre de variantes spécialement conçues à cet effet, construites dans trois configurations de coque distinctes.

ASLAV Type I

L'ASLAV Type I est le type le plus nombreux ; il s'agit d'un véhicule à tourelle dérivé du LAV-25 et se décline en une seule variante.

ASLAV-25 (Reconnaissance) - est une voiture blindée avec un équipage de trois personnes (commandant, mitrailleur et chauffeur). La tourelle à deux hommes dispose de systèmes d'armes à imagerie thermique et infrarouge, d'un canon à chaîne à double alimentation M242 stabilisé de 25 mm et de deux mitrailleuses FN MAG 58 de 7,62 mm. L'ASLAV-25 effectue des reconnaissances tactiques au niveau des troupes et peut transporter jusqu'à six démontages à l'arrière.

ASLAV Type II

L'ASLAV Type II n'a pas de tourelle et une plus grande capacité interne et est dérivé du Canadian Bison Armored Personnel Carrier. L'ASLAV Type II a un équipage de deux (commandant et conducteur) et est armé d'une mitrailleuse M2 12,7 mm montée sur pivot . Dans un certain nombre de véhicules, le support d'axe de mitrailleuse standard a été remplacé par une station d'arme à distance Kongsberg Protector (RWS) , qui peut accueillir une mitrailleuse de 12,7 mm ou un lance-grenades automatique Mk 19 de 40 mm. En utilisant une conception de coque commune installée avec des kits d'installation de rôle de mission interchangeables (MRIK), il peut être converti en l'une des quatre variantes.

ASLAV-PC (Personnel Carrier) - est un véhicule blindé de transport de troupes capable de transporter sept troupes entièrement équipées à l'appui de la reconnaissance tactique au niveau des troupes.
ASLAV-C (Command) - est un véhicule de commandement blindé, il est équipé d'une installation radio améliorée et de mâts radio, de cartes, de compartiments de rangement, de sièges spécialisés et d'une annexe escamotable. En plus de l'équipage, l'ASLAV-C peut accueillir trois officiers d'état-major et assure le commandement et le contrôle au niveau de l'escadron et du quartier général du régiment.
ASLAV-S (Surveillance) - est un véhicule de surveillance spécialisé équipé d'un imageur thermique monté sur mât hydraulique, d'un télémètre laser, d'une caméra de télévision de jour et d' un radar de surveillance du champ de bataille AMSTAR . L'ASLAV-S prend en charge la reconnaissance tactique avec la surveillance et l'observation au sol et peut transporter quatre membres d'équipage et deux troupes occasionnelles.
ASLAV-A ( Ambulance ) - est une ambulance blindée et est équipée d'un équipement médical spécialisé et en plus de l'équipage peut accueillir un infirmier et trois patients couchés ou six patients assis.

ASLAV Type III

L'ASLAV Type III n'a pas de tourelle et est utilisé par les membres des Royal Australian Electrical and Mechanical Engineers pour la réparation et la récupération. L'ASLAV Type III a un équipage de deux (commandant et conducteur) et transporte généralement un troisième mécanicien, il est armé d'une mitrailleuse FN MAG 58 de 7,62 mm montée sur pivot, bien que certains aient été équipés du Kongsberg Protector RWS. L'ASLAV Type III est disponible en deux variantes utilisant deux MRIK spécialisés.

ASLAV-F (Monteur) - est un véhicule d'assistance à la maintenance qui fournit un atelier mobile protégé pour le personnel de réparation sur le terrain, y compris des pièces de véhicules et des outils, et est équipé d'une grue HIAB 650.
ASLAV-R (Récupération) - est un véhicule blindé de récupération qui est équipé d'un treuil lourd pour récupérer les véhicules en panne vers un endroit plus accessible ou les remorquer vers un centre de réparation.

Histoire

L'acquisition de la famille de véhicules ASLAV pour l'armée australienne a été gérée par Defence Materiel Organization dans le cadre du projet LAND 112 en plusieurs phases. Les véhicules étaient similaires à ceux envisagés par l'armée australienne pour remplacer ses véhicules blindés de transport de troupes M113 au début des années 1980 dans le cadre du projet Waler .

En avril 1989, l'armée australienne a acheté 15 anciens véhicules LAV-25 du Corps des Marines des États-Unis pour un coût de 28,4 millions de dollars australiens dans le cadre du LAND 112 Phase 1. Ces véhicules ont été achetés pour tester le concept de véhicule de combat blindé à roues (WAFV) dans le nord de l'Australie. , les essais ont été menés par le 2e régiment de cavalerie en 1990-1991, le rapport subséquent approuvant le concept du WAFV, et l'armée a déterminé que le VBL était le meilleur véhicule pour remplir le rôle prévu de reconnaissance et de surveillance blindées.

En décembre 1992, la Défense a passé un contrat avec la Corporation commerciale canadienne pour la fourniture de 97 véhicules ASLAV améliorés de phase 2 dans le cadre du LAND 112 de phase 2 au coût de 123,84 millions de dollars australiens. Ces 97 véhicules ont été construits au Canada par la division Diesel de General Motors du Canada avec un montage final en Australie par Tenix Defence , les premiers véhicules ont été achevés en 1994. En juin 1995, la portée a été élargie pour inclure le remplacement des véhicules de la phase 1, au total, 113 véhicules ont été achetés dans le cadre de la phase 2, tous les véhicules étant livrés au 2e régiment de cavalerie à Darwin et à l'école des blindés de Puckapunyal au cours de la période 1995-1997.

En décembre 1997, le gouvernement australien a approuvé l'acquisition de 150 véhicules supplémentaires, modifiés par la suite à 144. Dans le cadre de la phase 3 de LAND 1112, le contrat initial avec la Corporation commerciale canadienne a été modifié pour un coût de 286,37 millions de dollars australiens pour 144 nouveaux véhicules améliorés ASLAV de phase 3, une mise à niveau de la flotte de phase 2 à la norme de phase 3 et la fourniture d'équipements auxiliaires de soutien. Les véhicules de la phase 3 avaient des capacités offensives et une protection de l'équipage améliorées, notamment de nouveaux entraînements de tourelle électrique, des viseurs thermiques améliorés, un télémètre laser intégré, une chaîne cinématique de deuxième génération et de nouveaux composants de suspension.

Lors des préparatifs du déploiement en Irak en 2003, 10 ASLAV de type II et de type III ont été équipés du Kongsberg Protector RWS, au total 59 systèmes ont été acquis auprès de Kongsberg pour 17,9 millions de dollars australiens et ont été installés sur des véhicules opérant en Irak et en Afghanistan. D'autres améliorations de la protection des équipages des véhicules déployés en Irak ont eu lieu avec l'installation de barres blindées et de revêtements anti-éclats internes pour mieux résister aux explosions, aux tirs d'armes légères et à la fragmentation.

L'ASLAV doit être remplacé dans le service de l'armée australienne par le Boxer Combat Reconnaissance Vehicle sous LAND 400 Phase 2, avec des livraisons attendues à partir de 2020.

Un service

Dans l'armée australienne, l'ASLAV équipe les escadrons de cavalerie du Royal Australian Armored Corps . Un escadron de cavalerie comprend un élément de quartier général, un échelon et trois troupes au sabre de six ASLAV, chaque troupe est en outre décomposée en deux patrouilles comprenant chacune deux ASLAV-25 et un ASLAV-PC.

L'ASLAV équipe deux escadrons de chacun des régiments de cavalerie blindée de l'armée australienne, le 1er régiment blindé à Adélaïde, le 2e régiment de cavalerie à Townsville et le 2e/14e régiment de chevaux légers (Queensland Mounted Infantry) à Brisbane, ainsi que l'école d'Armure à Puckapunyal.

Service opérationnel

La flotte ASLAV de l'armée australienne a connu un service opérationnel continu de 1999 à 2013.

Timor oriental

Le 21 septembre 1999, l'escadron C du 2e régiment de cavalerie a déployé 22 ASLAV à Dili à bord du HMAS Tobrouk dans le cadre de la Force internationale du Timor oriental , sept autres ASLAV ont ensuite été déployés au Timor oriental dans le cadre de l'engagement. Les véhicules ont été utilisés pour diverses tâches, notamment l'escorte de convois, la surveillance, la reconnaissance, les communications, la recherche, les points de contrôle des véhicules et la présence de forces.

Irak

De 2003 à 2009, l'armée australienne a déployé des ASLAV en Irak dans le cadre de son engagement dans la guerre en Irak , les véhicules ont été utilisés dans le cadre des rotations SECDET à Bagdad , ainsi que de l' AMTG et des rotations ultérieures de l' OBG (W) dans le gouvernorat de Dhi Qar. . Le 13 avril 2004, le premier engagement australien de l'armement principal de 25 mm de l'ASLAV contre des éléments ennemis a eu lieu lorsqu'un ASLAV de SECDET a engagé une plaque de base de mortier ennemie qui était en train de tirer des mortiers dans la zone verte de Bagdad.

Afghanistan

De 2006 à 2013, l'armée australienne a déployé des ASLAV en Afghanistan dans le cadre de son engagement dans la guerre en Afghanistan . Principalement déployés dans la province d'Urozgan , les véhicules ont été utilisés dans le cadre des rotations du Groupe de travail de reconstruction (RTF), du Groupe de travail de mentorat et de reconstruction (MRTF) et du Groupe de travail de mentorat (MTF), ainsi que de soutien aux rotations du Groupe de travail des forces spéciales (SFTG).