Campagne adriatique de la Seconde Guerre mondiale - Adriatic campaign of World War II
| Campagne Adriatique | |||||||
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| Une partie du théâtre méditerranéen et moyen-oriental de la Seconde Guerre mondiale | |||||||
 Mer Adriatique en 1941, lors de l' invasion nazie de la Yougoslavie | |||||||
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| belligérants | |||||||
 Yougoslavie (en 1941) Partisans yougoslaves (à partir de 1941) Grèce France Libre Partisans albanais Italie (à partir du 8 septembre 1943) Australie Nouvelle-Zélande Afrique du Sud Pologne Canada         
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Axe : Italie (jusqu'au 8 septembre 1943) Allemagne République de Salò (à partir de septembre 1943) État indépendant de Croatie Collaborateurs slovènes Albanie (jusqu'en 1944)      |
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| Commandants et chefs | |||||||
La campagne adriatique de la Seconde Guerre mondiale était une campagne navale mineure menée pendant la Seconde Guerre mondiale entre les marines grecque, yougoslave et italienne , la Kriegsmarine et les escadrons méditerranéens du Royaume-Uni, de la France et des forces navales yougoslaves partisanes. Considéré comme une partie quelque peu insignifiante de la guerre navale pendant la Seconde Guerre mondiale, il a néanmoins connu des développements intéressants, compte tenu de la spécificité du littoral dalmate .
Prélude – Invasion italienne de l'Albanie
Le 7 avril 1939, les troupes de Mussolini occupèrent l'Albanie, renversèrent le roi Zog et annexèrent le pays à l' empire italien . Les opérations navales dans l'Adriatique consistaient principalement en l'organisation des transports à travers les ports de Tarente, ainsi qu'en des bombardements côtiers à l'appui des débarquements sur la côte albanaise. Les forces navales italiennes impliquées dans l'invasion de l'Albanie comprenaient les cuirassés Giulio Cesare et Conte di Cavour , trois croiseurs lourds , trois croiseurs légers , neuf destroyers, quatorze torpilleurs, un mouilleur de mines , dix navires auxiliaires et neuf navires de transport. Les navires ont été divisés en quatre groupes, qui ont effectué des débarquements à Vlore , Durres , Sarande et Shengjin .
Lorsque l'Italie est entrée dans la Seconde Guerre mondiale, le 10 juin 1940, les principales bases navales de la marine italienne dans la mer Adriatique étaient Venise , Brindisi et Pola . Le nord de l'Adriatique était sous la juridiction du Commandement naval autonome de l'Adriatique du Nord, dont le siège est à Venise et commandé par le vice-amiral Ferdinando de Savoie (remplacé par l'amiral Emilio Brenta peu avant l'armistice avec les Alliés); le sud de l'Adriatique était sous la juridiction du Southern Adriatic Naval Command, basé à Brindisi et commandé par l'amiral Luigi Spalice . Le vice-amiral Vittorio Tur était le commandant naval de l'Albanie, dont le siège était à Durres . Des commandements navals existaient également à Pola (domicile de l'école de sous-marins de la marine italienne) et à Lussino .
Les forces navales italiennes dans l'Adriatique, au début de la guerre, comprenaient les destroyers Carlo Mirabello et Augusto Riboty et le 7e escadron de torpilleurs ( Angelo Bassini , Nicola Fabrizi , Enrico Cosenz , Giacomo Medici ) à Brindisi, le 15e escadron de torpilleurs ( Palestro , Confienza , San Martino et Solferino ) à Venise, la canonnière Ernesto Giovannini à Pola, le 2e escadron MAS (quatre bateaux) à Pola, le 3e escadron MAS (deux bateaux) à Brindisi, et plusieurs mouilleurs de mines (les eaux relativement peu profondes de la mer Adriatique étaient particulièrement propices à la guerre des mines ). Sept sous - marins étaient basés à Brindisi : Balilla , Domenico Millelire , Enrico Toti , et Antonio Sciesa (appartenant au 40th Submarine Squadron), Brin (du 42nd Squadron), Anfitrite (44th Squadron) et Ondina (48th Squadron).
Guerre gréco-italienne
La guerre gréco-italienne a duré du 28 octobre 1940 au 30 avril 1941 et faisait partie de la Seconde Guerre mondiale. Les forces italiennes ont envahi la Grèce et ont réalisé des gains limités. Au début des hostilités, la Royal Hellenic Navy était composée de l'ancien croiseur Georgios Averof , de 10 destroyers (quatre anciennes classe Thiria , quatre classes Dardo relativement modernes et deux nouvelles classe Greyhound ), plusieurs torpilleurs et six anciens sous-marins. Face à la redoutable Regia Marina , son rôle se limitait essentiellement à des missions de patrouille et d'escorte de convois en mer Egée . Cela était essentiel à la fois pour l'achèvement de la mobilisation de l'armée et le réapprovisionnement global du pays, les routes des convois étant menacées par les avions et sous-marins italiens opérant depuis les îles du Dodécanèse . Néanmoins, les navires grecs ont également mené des opérations offensives limitées contre les navires italiens dans le détroit d'Otrante .
Côté italien, les opérations de convoi entre l'Italie et l'Albanie étaient sous la responsabilité du Haut commandement du trafic avec l'Albanie ( Comando Superiore Traffico Albania , Maritrafalba), établi à Valona le 5 octobre 1940 et initialement détenu par le capitaine Romolo Polacchini . Les forces de Maritrafalba comprenaient deux destroyers âgés de classe Mirabello , onze torpilleurs tout aussi anciens (appartenant aux classes Palestro , Curtatone , Sirtori , Generali et La Masa ), quatre torpilleurs plus modernes de classe Spica du 12th Torpedo Boat Squadron ( Altair , Antares , Andromeda , Aldebaran ), quatre croiseurs auxiliaires et quatre MAS du 13th MAS Squadron. Les principales routes d'approvisionnement italiennes étaient de Brindisi à Valona et de Bari à Durres.
Les destroyers grecs ont mené trois raids nocturnes audacieux mais infructueux (14-15 novembre 1940, 15-16 décembre 1940 et 4-5 janvier 1941). Les principaux succès grecs sont venus des sous-marins, qui ont réussi à couler certains transports italiens (les Grecs ont également perdu un sous-marin dans le processus), mais la force sous-marine grecque était trop petite pour pouvoir sérieusement entraver les lignes de ravitaillement entre l'Italie et l'Albanie ; entre le 28 octobre 1940 et le 30 avril 1941, les navires italiens ont effectué 3 305 voyages à travers le détroit d'Otrante, transportant 487 089 militaires (dont 22 divisions de campagne ) et 584 392 tonnes de ravitaillement tout en ne perdant au total que sept navires marchands et un navire d'escorte. Bien que la Regia Marina ait subi de lourdes pertes dans les navires de la Royal Navy britannique lors du raid de Tarente , les croiseurs et destroyers italiens ont continué à opérer pour couvrir les convois entre l'Italie et l'Albanie. De plus, le 28 novembre, une escadre italienne bombarde Corfou , tandis que le 18 décembre et le 4 mars, des unités navales italiennes bombardent les positions côtières grecques en Albanie.
Le seul engagement de surface entre la Regia Marina et la Royal Navy a eu lieu dans la nuit du 11 au 12 novembre 1940, lorsqu'un escadron britannique de trois croiseurs légers et de deux destroyers a attaqué un convoi de retour italien composé de quatre navires marchands escortés par le croiseur auxiliaire Ramb III et le torpilleur Nicola Fabrizi , dans la bataille du détroit d'Otrante . Les quatre marchands ont été coulés et Nicola Fabrizi a été lourdement endommagé. En mars 1941, les bombardiers-torpilleurs Fairey Swordfish de la Fleet Air Arm , basés à Paramythia , en Grèce, firent plusieurs raids dans le port de Valona, coulant un navire marchand, un torpilleur et le navire-hôpital Po ; la Regia Aeronautica découvre alors la base aérienne et la bombarde, l'assommant pendant quelques semaines. En avril, l'aérodrome est redevenu opérationnel et un autre raid sur Valona a été effectué, coulant deux navires marchands supplémentaires ; le même jour, cependant, les forces allemandes lancèrent leur invasion de la Grèce et la base de Paramythia fut bombardée par la Luftwaffe et définitivement détruite.
Invasion de la Yougoslavie
L' invasion de la Yougoslavie (également connue sous le nom d' opération 25 ) a commencé le 6 avril 1941 et s'est terminée par la reddition inconditionnelle de l'armée royale yougoslave le 17 avril. Les puissances d' invasion de l' Axe ( Allemagne nazie , Italie fasciste et Hongrie ) ont occupé et démembré le Royaume de Yougoslavie .
Lorsque l'Allemagne et l'Italie attaquèrent la Yougoslavie le 6 avril 1941, la Royal Navy yougoslave disposait de trois destroyers, deux sous-marins et 10 VTT comme unités les plus efficaces de la flotte. Un autre destroyer, le Ljubljana , était en cale sèche au moment de l'invasion et elle et ses canons anti-aériens ont été utilisés pour défendre la base de la flotte de Kotor . Le reste de la flotte n'était utile que pour la défense côtière et le travail local d'escorte et de patrouille.
Kotor (Cattaro) était proche de la frontière albanaise et du front italo-grec là-bas, mais Zara ( Zadar ), une enclave italienne, se trouvait au nord-ouest de la côte, et pour empêcher l'établissement d'une tête de pont, le destroyer Beograd , quatre des anciens torpilleurs et six VTT ont été envoyés à Šibenik , à 80 km au sud de Zara, en prévision d'une attaque. L'attaque devait être coordonnée avec la 12e division d'infanterie "Jadranska" et deux Odred (régiments combinés) de l' armée royale yougoslave attaquant depuis la région de Benkovac , soutenus par des attaques aériennes du 81e groupe de bombardiers de l' armée de l'air royale yougoslave .
Les forces yougoslaves ont lancé leur attaque le 9 avril, mais le 13 avril, les forces italiennes du général Vittorio Ambrosio avaient contre-attaqué et étaient à Benkovac le 14 avril. Le volet naval de l'attaque faiblit lorsque Belgrade fut endommagée par des quasi-accidents d'avions italiens au large de Šibenik . Son moteur tribord mis hors service, il boitait jusqu'à Kotor , escorté par le reste de la force, pour réparation. Les raids aériens italiens sur Kotor ont gravement endommagé le mouilleur de mines Kobac , qui a été échoué pour éviter de couler.
Les hydravions de patrouille maritime de l'armée de l'air royale yougoslave ont effectué des missions de reconnaissance et d'attaque pendant la campagne, ainsi que la couverture aérienne des opérations de pose de mines au large de Zara. Leurs opérations comprenaient des attaques contre le port albanais de Durrës , ainsi que des frappes contre des convois de ravitaillement italiens vers l'Albanie. Le 9 avril, un hydravion Dornier Do 22 K embarque notamment un convoi italien de 12 steamers avec une escorte de huit destroyers traversant l'Adriatique dans la journée, attaquant en solitaire face à un feu AA intense. Aucun navire italien, cependant, n'a été coulé par les forces yougoslaves; un pétrolier italien a été déclaré endommagé par un quasi-accident au large des côtes italiennes près de Bari . La majeure partie de la petite flotte yougoslave (le vieux croiseur Dalmacija , trois destroyers, six torpilleurs, trois sous-marins, onze mouilleurs de mines et plusieurs navires auxiliaires ) a été saisie par les forces terrestres italiennes dans ses bases de Split et de Kotor, puis remise en service sous pavillon italien. . Seuls quatre navires yougoslaves ont échappé à la capture : le sous-marin Nebojsa et deux vedettes lance-torpilles ont navigué vers les ports contrôlés par les Alliés, tandis que le Zagreb a été sabordé pour empêcher la capture.
Occupation italienne et résistance yougoslave
Après l'invasion, l'Italie contrôlait toute la côte est de l'Adriatique grâce à l'annexion d'une grande partie de la Dalmatie, de la zone d'occupation italienne de l'État indépendant de Croatie , du gouvernorat italien du Monténégro et du régime fantoche italien du royaume albanais (1939-1943) .
Les forces navales des partisans yougoslaves ont été formées dès le 19 septembre 1942, lorsque les partisans de Dalmatie ont formé leur première unité navale composée de bateaux de pêche, qui a progressivement évolué (surtout après l'armistice entre l'Italie et les Alliés) en une force capable de mener des opérations complexes. opérations amphibies. Cet événement est considéré comme la fondation de la marine yougoslave . À son apogée pendant la Seconde Guerre mondiale, la marine des partisans yougoslaves commandait neuf ou 10 navires armés, 30 patrouilleurs, près de 200 navires de soutien, six batteries côtières et plusieurs détachements partisans sur les îles, soit environ 3 000 hommes.
Après la capitulation italienne du 8 septembre 1943 , à la suite de l' invasion alliée de l'Italie , les partisans s'emparent de la plupart des côtes et de toutes les îles. Le 26 octobre, la marine des partisans yougoslaves a été organisée d'abord en quatre, puis en six secteurs côtiers maritimes ( Pomorsko Obalni Sektor , POS). La tâche des forces navales était d'assurer la suprématie en mer, d'organiser la défense des côtes et des îles et d'attaquer le trafic maritime et les forces ennemies sur les îles et le long des côtes.
Activité sous-marine britannique
Après la chute de la Grèce et de la Yougoslavie, le contrôle total italien des deux côtes de l'Adriatique, et la distance des bases navales et aériennes britanniques, signifiaient la fin de toutes les opérations aériennes et de surface britanniques dans la mer Adriatique. Du printemps 1941 à septembre 1943, l'activité de la Royal Navy dans l'Adriatique se limite donc à des opérations sous-marines, principalement dans le sud de l'Adriatique ; Les convois italiens à travers l'Adriatique ont subi des pertes négligeables. Entre juin 1940 et septembre 1943, seuls 0,6 % du personnel et 0,3 % des approvisionnements expédiés d'Italie vers l'Albanie et la Grèce ont été perdus ; les deux tiers de ces pertes ont été causés par des sous-marins, principalement britanniques. Quatre sous-marins de la Royal Navy ont été perdus dans l'Adriatique, probablement à cause des mines . Les navires de surface britanniques rentrèrent dans l'Adriatique après l'armistice de septembre 1943, lorsque les forces beaucoup plus faibles de la Kriegsmarine restèrent le seul adversaire.
Occupation allemande
Dans un premier temps (opération Wolkenbruch ), les Allemands se sont précipités pour occuper les ports nord de l'Adriatique de Trieste, Rijeka et Pula, et ont établi la zone opérationnelle de la côte adriatique (OZAK), avec son quartier général à Trieste , le 10 septembre. Il comprenait les provinces d' Udine , Gorizia , Trieste , Pula (Pola), Rijeka (Fiume) et Ljubljana (Lubiana). Puisqu'un débarquement allié dans la région était prévu, OZAK a également accueilli un important contingent militaire allemand, la Befehlshaber Operationszone Adriatisches Küstenland commandée par le général der Gebirgstruppe Ludwig Kübler . Le 28 septembre 1944, ces unités furent rebaptisées XCVII Armeekorps . Bientôt, des unités marines allemandes ont également été formées. L' engagement de la Royal Navy était également à la hausse.
Vizeadmiral Joachim Lietzmann était commandantamiral Adriatique deAllemagne ( Kommandierender amiral Adria ). Initialement, la zone d'opération s'étendait de Fiume à Valona , et la zone de la côte ouest était sous la juridiction de la marine allemande pour l'Italie ( Deutsches Marinekommando Italien ). La ligne de démarcation entre les deux commandements navals correspondait à la ligne entre le groupe armé F (Balkans) et le groupe armé E (Italie), faisant office de frontière entre la République sociale italienne (RSI) et l' État indépendant de Croatie (NDH). Bientôt, sur l'insistance de Lietzmann, la zone d'opération a été étendue à l'ensemble de l' Istrie jusqu'à l'embouchure du Tagliamento , correspondance avec la ligne frontière entre la République sociale italienne et la zone de la zone opérationnelle de la côte adriatique (OZAK).
L'une des premières opérations a été l' opération Herbstgewitter . Cela consistait à débarquer des troupes allemandes sur les îles de Krk , Cres et Lošinj en novembre 1943. Les Allemands utilisèrent quelques vieux navires tels que le croiseur SMS Niobe et le croiseur auxiliaire Ramb III . Au cours de l'action, les îles ont été débarrassées des forces partisanes et Niobe avec deux S-boats a réussi à capturer une mission militaire britannique sur l'île de Lošinj .
Peu à peu, la marine allemande s'est constituée, principalement avec d'anciens navires italiens trouvés dans une phase avancée de construction dans les chantiers de Fiume et de Trieste. L'unité navale la plus puissante était la 11e Sicherungsflotille . Formé en mai 1943 à Trieste sous le nom de 11. Küstenschutzflottille , en décembre 1943 , il fut désigné 11. Sicherungsflottille . Il était utilisé pour protéger les communications maritimes dans l'Adriatique, principalement contre les attaques navales partisanes. Le 1er mars 1944, la Flottille fut agrandie et rebaptisée 11. Sicherungsdivision .
Occupation de la Dalmatie
Jusqu'à la fin de 1943, les forces allemandes avançaient en Dalmatie après la capitulation de l'Italie.
À partir de la fin de 1943, les Alliés ont entrepris une évacuation majeure de la population civile de Dalmatie fuyant l'occupation allemande et, en 1944, les ont transférés vers le camp de réfugiés d'El Shatt en Égypte.
île de Vis
En 1944, seule l'île de Vis restait inoccupée par les Allemands, et les troupes yougoslaves et britanniques furent chargées de préparer ses défenses contre l'invasion allemande annulée plus tard (opération Freischütz ). L'île mesurait environ 14 mi (12 nmi ; 23 km ) de long et 8 mi (7,0 nmi ; 13 km) de large, avec un contour principalement vallonné, et une plaine au centre couverte de vignes, dont une partie avait été enlevée pour faire chemin pour une piste d'atterrissage d'environ 750 yd (690 m) de long, à partir de laquelle quatre Spitfires de l' armée de l'air des Balkans opéraient. À l'extrémité ouest de l'île se trouvait le port de Komiža , tandis qu'à l'autre extrémité se trouvait le port de Vis ; ceux-ci étaient reliés par la seule bonne route traversant la plaine. Vis a été organisée comme une grande place forte, tenue jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.
En 1944, le quartier général de Tito s'y installa et, finalement, plus de 1 000 soldats britanniques furent inclus dans la défense de Vis. Les forces britanniques sur l'île s'appelaient les forces terrestres de l'Adriatique et étaient sous le commandement du brigadier George Daly. La force se composait des commandos n° 40 et n° 43 (Royal Marine) de la 2e brigade de services spéciaux , le 2e bataillon. L'infanterie légère des Highlands et d'autres troupes de soutien. Plusieurs embarcations de la Royal Navy opéraient à partir des deux ports. Les forces du maréchal Tito étaient au nombre d'environ 2 000. Vis fonctionnait comme le centre politique et militaire des territoires libérés, jusqu'à la libération de Belgrade à la fin de 1944.
Une figure remarquable fut le capitaine canadien Thomas G. Fuller , fils de l'architecte en chef canadien Thomas William Fuller , qui prit en 1944 le commandement de la 61e flottille MGB. Opérant à partir de Vis, il ravita les partisans en piratant les ravitailleurs allemands. Il a réussi à couler ou à capturer 13 bateaux de ravitaillement allemands, a été impliqué dans 105 combats de feu et 30 autres opérations où il n'y a eu aucun coup de feu. Caractéristique du théâtre d'opérations yougoslave, Fuller attribua une bonne partie de son succès aux menaces à glacer le sang proférées par le partisan yougoslave qui manœuvrait le mégaphone du MGB : une goélette de 400 tonnes fut capturée avec toute sa cargaison et dont l'équipage abandonna sans une lutte à cause de l'explication de ce qui leur serait fait personnellement, avec des couteaux, s'ils désobéissaient.
Libération de la Dalmatie
Les forces navales britanniques au Moyen-Orient opérant dans la mer Adriatique étaient sous le commandement du Flag Officer Taranto et Adriatic & Liaison with the Italians (FOTALI). Toutes les forces navales étaient contrôlées depuis Tarente et opéraient en étroite coordination avec les opérations d'attaque côtière menées par la BAF. Les Yougoslaves utilisèrent les unités de la marine britannique pour transporter du matériel et des hommes, mais surtout pour effectuer des débarquements sur les îles de Dalmatie afin de les libérer de l'occupation allemande.
Au cours de la période Vis, Partisans a effectué plusieurs débarquements par voie maritime sur les îles dalmates avec l'aide de la Royal Navy et des commandos :
- Korčula
- Šolta – Opération Détenue
- Hvar – Opération Dotation
- Mljet – Opération Maréchal-ferrant
- Brač – Opération Volée
La marine française a également été impliquée dans la première moitié de 1944, avec la 10e division de croiseurs légers composée de trois destroyers de classe Fantasque ( Le Fantasque , Le Terrible , Le Malin ) effectuant des balayages à grande vitesse dans l'Adriatique, détruisant les convois allemands. . Une action notable fut la bataille du Ier le 29 février 1944 où un convoi allemand forma deux corvettes et deux torpilleurs escortant un cargo soutenu par trois dragueurs de mines. Les Français ont réussi à détruire le cargo allemand et une corvette sans aucune perte avant de se retirer.
Dans la seconde moitié de 1944, la Royal Navy a envoyé une flottille de destroyers dans l'Adriatique. Le plus grand engagement a eu lieu le 1er novembre , lorsque deux destroyers de classe Hunt HMS Avon Vale et Wheatland patrouillaient les routes de navigation côtière au sud de Lussino. Ce soir-là, deux corvettes ennemies ( UJ-202 et UJ-208 ) ont été aperçues. Les deux destroyers ont ouvert le feu à une distance de 4 000 verges (3 700 m). En moins de 10 minutes, les navires ennemis étaient réduits à l'état de ferraille, les deux navires britanniques encerclaient l'ennemi et déversaient un feu dévastateur de pom-pom et de coups de feu de petit calibre. Lorsque la première corvette a été coulée, Avon Vale a fermé pour sauver les Allemands tandis que Wheatland a continué à tirer sur la deuxième corvette qui a finalement explosé. Dix minutes plus tard, les Britanniques sont sous le feu du destroyer allemand Torpedoboot Ausland TA20 (ex-destroyer italien Audace) qui est soudainement apparu sur les lieux. Lorsque les deux navires britanniques ont dirigé leurs tirs sur elle et que le destroyer ennemi a été coulé. Mais alors que la campagne adriatique se poursuivait jusqu'à la fin de la guerre, les Hunts n'engageaient plus de grands navires de guerre allemands, bien que la marine allemande lançait et commandait constamment des types de destroyers légers depuis les chantiers de Trieste et de Fiume . Le 14 décembre, le HMS Aldenham est devenu le dernier destroyer britannique perdu pendant la Seconde Guerre mondiale lorsqu'il a heurté une mine autour de l'île d' Škrda .
Pour empêcher l'entrée dans le nord de l'Adriatique au cours des deux dernières années de la Seconde Guerre mondiale, l'Allemagne a répandu des milliers de mines et bloqué tous les ports et canaux. De nombreux champs de mines sous-marins étaient situés en pleine mer. Le déminage était exécuté par des navires britanniques équipés d'une technologie spéciale de déminage. Le 5 mai 1945, le chalutier de classe Shakespeare HMS Coriolanus heurta une mine alors qu'il balayait la mer devant Novigrad.
Débarquements alliés prévus
Les Alliés, d'abord sous une initiative française du général Maxime Weygand , prévoient des débarquements dans la région de Thessalonique . Bien que rejeté par les Britanniques, plus tard, Winston Churchill a plaidé pour une telle option de débarquement. La stratégie dite d'écart de Ljubljana s'est finalement avérée être un peu plus qu'un bluff en raison du refus américain et du scepticisme à l'égard de l'ensemble de l'opération. Néanmoins, le commandement britannique a planifié plusieurs opérations de débarquement en Dalmatie et en Istrie sous le nom de code ARMPIT et un plan plus ambitieux, GELIGNITE. Face à l'opposition américaine, les tentatives britanniques ont été marquées par l'envoi d'une force aérienne appelée FAIRFAX dans la région de Zadar et d'une pièce jointe d'artillerie appelée FLOYD FORCE également en Dalmatie, mais en raison de l'obstruction yougoslave, ces tentatives ont cessé. Néanmoins, le bluff a fonctionné puisque Hitler a finalement attendu un débarquement allié dans le nord de l'Adriatique et a détourné d'importantes ressources vers la région. Au lieu de débarquements, les alliés ont accepté de fournir aux unités terrestres de Tito un soutien aérien et logistique en mettant en place la Balkan Air Force .
La plus grande opération combinée dirigée par les Britanniques dans l'est de l'Adriatique, baptisée Opération Antagonize en décembre 1944, visait à capturer l'île de Lošinj , où les Allemands gardaient des bateaux électriques et (éventuellement) des sous-marins miniatures. Elle n'a été que partiellement exécutée puisque le commandant en chef de la marine partisane, Josip Černi , a refusé de donner ses troupes pour l'opération de débarquement. Au lieu de cela, un groupe de destroyers et de VTT ont bombardé les positions des canons allemands et 36 Bristol Beaufighters de l' armée de l'air sud-africaine ont attaqué les installations de la base navale avec des projectiles de roquettes RP- 3 de 76 mm. Comme les attaques se sont avérées inefficaces pour arrêter les activités allemandes, elles ont également été répétées au cours des premiers mois de 1945.
Fin octobre 1944, les Allemands disposaient encore de cinq destroyers TA ( TA20 , TA40 , TA41 , TA44 et TA45 ) et de trois corvettes ( UJ205 , UJ206 et TA48 ) sur l'Adriatique. Le 1er janvier 1945, il y avait quatre destroyers allemands opérationnels dans le nord de l'Adriatique ( TA40 , TA41 , TA44 et TA45 ) et trois corvettes U-Boot Jäger ( UJ205 , UJ206 et TA48 ). Même jusqu'au 1er avril TA43, TA45 et UJ206 étaient en service et disponibles pour combattre. Des avions alliés ont coulé quatre au port (à Fiume et Trieste) en mars et avril, le VTT britannique a torpillé le TA45 en avril.
Les toutes dernières opérations de la marine allemande ont impliqué l'évacuation des troupes et du personnel d'Istrie et de Trieste avant l'avancée des Yougoslaves en mai 1945. Une force ennemie estimée à 4 000 débarquait à partir de 26 navires de tous types à l'embouchure du Tagliamento. Rivière à Lignano Sabbiadoro . La zone est une énorme flèche de sable qui se jette dans un grand lagon, et à son extrémité sud, la rivière Tagliamento se jette dans la mer. Les Allemands avaient évacué Trieste pour échapper à l'armée yougoslave. Les Allemands étaient protégés par des embarcations navales retenant trois VTT britanniques, qui ne pouvaient pas s'approcher suffisamment pour utiliser efficacement leurs canons. Il y en avait environ 6 000 et leur équipement comprenait des bateaux électriques, des LST, un petit navire-hôpital, tous les types de transport et une variété d'armes. Le 21e bataillon de la 2e division néo-zélandaise était 20 en infériorité numérique, mais à la fin les Allemands se sont rendus le 4 mai 1945. D'autres s'étaient déjà rendus aux troupes britanniques sur des navires allemands qui sont arrivés d'Istrie à Ancône le 2 mai. Des sources britanniques ont écrit qu'il y avait environ 30 bateaux, mais aucun enregistrement exact n'est mentionné.