Croiseur de classe Aventure - Adventure-class cruiser
Le HMS Adventure en camouflage éblouissant pendant la Première Guerre mondiale
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Aperçu de la classe | |
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Nom | Aventure classe |
Constructeurs | Armstrong Whitworth , Elswick |
Les opérateurs | Marine royale |
Précédé par | Rien |
succédé par | Classe avancée |
Construit | 1904-1905 |
En commission | 1905-1919 |
Terminé | 2 |
Mis au rebut | 2 |
Caractéristiques générales (tel que construit) | |
Taper | croiseur scout |
Déplacement | 2 670 tonnes longues (2 713 t ) |
Longueur | 374 pi (114,0 m) ( p/p ) |
Faisceau | 38 pi 3 po (11,7 m) |
Brouillon | 12 pi 5 po (3,8 m) |
Alimentation branchée |
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Propulsion | 2 arbres, 2 machines à vapeur triple détente |
La vitesse | 25 nœuds (46 km/h ; 29 mph) |
Varier | 2 370 nmi (4 390 km ; 2 730 mi) à 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph) |
Complément | 289 |
Armement | |
Armure |
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Les croiseurs de classe Aventure étaient une paire de croiseurs éclaireurs construits pour la Royal Navy au cours de la première décennie du 20e siècle. Les navires jumeaux ont passé environ la moitié de la première décennie de leur carrière en réserve et étaient basés dans les eaux territoriales lorsqu'ils étaient en service actif. Pendant ce temps, Attentive a été impliqué dans deux collisions. Lorsque la Première Guerre mondiale éclate en août 1914, les navires reçoivent des missions de défense côtière sur la Manche . Attentive a été transféré en Irlande à la mi-1915, mais Adventure est resté avec la Dover Patrol pendant encore trois ans. Ils ont été affectés à des missions d'escorte de convois dans l' océan Atlantique en 1918 avant d'être séparés lorsque Attentive a été transféré en Méditerranée et Adventure a été chargé de soutenir l' intervention britannique dans le nord de la Russie . Les sœurs rentrent chez elles quelques mois après la fin de la guerre en novembre 1918 et sont vendues à la ferraille en 1920.
Contexte et conception
En 1901-1902, l'Amirauté développa des croiseurs éclaireurs pour travailler avec les flottilles de destroyers , menant leurs attaques à la torpille et les soutenant lorsqu'ils étaient attaqués par d'autres destroyers. En mai 1902, il a demandé des offres pour une conception capable de 25 nœuds (46 km/h ; 29 mph), un pont protecteur , une gamme de 2 000 milles marins (3 700 km ; 2 300 mi) et un armement de six quick- tirant (QF) des canons de 12 livres (3 pouces (76 mm)) 18 quintaux , huit canons QF de 3 livres (47 mm) et deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) . Il a accepté quatre des soumissions et a commandé un navire à chaque constructeur dans le programme naval 1902-1903 et une répétition dans le programme de l'année suivante.
Les deux navires d' Armstrong Whitworth sont devenus la classe Adventure . Quatre autres canons de 12 livres ont été ajoutés à la spécification en août. Les navires ont une longueur entre perpendiculaires de 374 pieds (114 m), un faisceau de 38 pieds 3 pouces (11,7 m) et un projet de 12 pieds 5 pouces (3,8 m). Ils ont déplacé 2 670 tonnes longues (2 713 t ) à charge normale et 2 893 tonnes longues (2 939 t) à charge profonde . Leur équipage se composait de 289 officiers et matelots . Les navires de classe Aventure étaient les seuls de ce groupe de croiseurs éclaireurs à avoir quatre cheminées et une proue de style clipper . Les croiseurs éclaireurs brésiliens de la classe Bahia étaient dérivés de ces navires.
Les navires étaient propulsés par une paire de moteurs à vapeur à trois cylindres à triple expansion , chacun entraînant un arbre, utilisant la vapeur fournie par une douzaine de chaudières Yarrow . Les moteurs ont été conçus pour produire un total de 16 000 chevaux indiqués (12 000 kW ), ce qui était censé donner une vitesse maximale de 25 nœuds. Les Adventure s dépassèrent à peine leur vitesse de conception lorsqu'ils effectuèrent leurs essais en mer en 1905. Les croiseurs éclaireurs se révélèrent bientôt trop lents pour ce rôle, car des destroyers plus rapides à moteur à turbine entrèrent en service avant la Première Guerre mondiale. Les sœurs transportaient au maximum 454 tonnes longues (461 t) de charbon, ce qui leur donnait une autonomie de 2 370 milles marins (4 390 km ; 2 730 mi) à 10 nœuds (19 km/h ; 12 mph).
L'armement principal de la classe Adventure se composait de dix canons QF de 12 livres de 18 quintaux. Trois canons étaient montés de front sur le gaillard d'avant et le gaillard d'arrière , les quatre canons restants étant positionnés à bâbord et à tribord au milieu du navire . Ils transportaient également huit canons QF Hotchkiss de trois livres et deux supports simples pour tubes lance-torpilles de 18 pouces, un sur chaque bordée . Le blindage de protection du pont du navire variait d'une épaisseur de 0,75 à 2 pouces (19 à 51 mm) et la tourelle avait un blindage de 3 pouces (76 mm) d'épaisseur. Ils avaient une ceinture de flottaison de 2 pouces (51 mm) d'épaisseur.
Navires
Bateau | Constructeur | Posé | Lancé | Terminé | Sort |
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HMS Aventure | Armstrong Whitworth , Elswick, Tyne et Wear | 7 janvier 1904 | 8 septembre 1904 | octobre 1905 | Vendu à la ferraille, le 3 mars 1920 |
HMS Attentif | 8 janvier 1904 | 24 novembre 1904 | Vendu à la ferraille, le 12 avril 1920 |
Construction et services
Les sœurs ont été placées en réserve pendant deux ans après l'achèvement, période au cours de laquelle deux canons supplémentaires de 12 livres ont été ajoutés et les canons de 3 livres ont été remplacés par six canons QF 6 livres Hotchkiss . Ils ont été commissionnés au milieu de 1907 en tant que chefs de flottille dans la Home Fleet et ils ont passé les sept années suivantes à passer et à quitter le service actif dans les eaux britanniques. Pendant ce temps, l' Attentive a coulé un destroyer et en a endommagé deux autres lors de collisions. En 1911-1912, ils ont été réarmés avec neuf canons QF 4 pouces (102 mm) Mk IV . Au début de la Première Guerre mondiale, les sœurs sont affectées à des missions de défense côtière, dans la Manche. À la mi-1915, l' Adventure a été transférée dans les eaux irlandaises pour y servir de navire amiral tandis qu'Attentive est restée avec la Dover Patrol jusqu'en 1918. Cette année-là, elle a joué un rôle mineur dans le raid de Zeebrugge au début de 1918 et a ensuite été affectée à l'escorte des convois vers Gibraltar . avec sa soeur. Attentive a été transféré en Méditerranée à la fin de la guerre tandis qu'Adventure a été envoyé dans l' Arctique pour soutenir la tentative infructueuse des Britanniques d'intervenir dans la guerre civile russe. Les sœurs rentrèrent chez elles vers le début de 1919 pour être payées ; ils ont été vendus à la ferraille en 1920.
Remarques
Notes de bas de page
Bibliographie
- Brook, Peter (1999). Navires de guerre destinés à l'exportation : Navires de guerre Armstrong 1867 – 1927 . Gravesend, Kent, Royaume-Uni : World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugène M., éd. (1979). Tous les navires de combat du monde de Conway 1860-1905 . Greenwich : Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman, Norman (2009). Destroyers britanniques des premiers jours à la Seconde Guerre mondiale . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Friedman, Norman (2011). Armes navales de la Première Guerre mondiale . Barnsley, South Yorkshire, Royaume-Uni : Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, éd. (1985). Tous les navires de combat du monde de Conway : 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-85177-245-5.
- McBride, KD (1994). "La classe 'Scout' de la Royal Navy de 1904-1905". Navire de guerre international . XXXI (3) : 260–281. ISSN 0043-0374 .
- Morris, Douglas (1987). Croiseurs des marines royale et du Commonwealth depuis 1879 . Liskeard, Royaume-Uni : Maritime Books. ISBN 0-907771-35-1.