L'Audi R8 LMS Cup a débuté en 2012 dans toute l'Asie. Le constructeur de cette série de course d'une marque était Audi et le fournisseur de pneus était Michelin jusqu'à la fin de 2016.
2016 a vu les débuts de la nouvelle voiture Audi R8 LMS. Toujours en 2016, Phoenix Racing et KCMG rejoignent Absolute Racing en tant qu'équipes de service Audi R8 LMS Cup.
En 2017, Pirelli est devenu le nouveau partenaire pneumatique officiel de l'Audi R8 LMS Cup.
2018 a vu l'ajout de la nouvelle Audi R8 LMS GT4 à la série.
Bureau et boutique Audi R8 LMS Cup sur le circuit international de Zhuhai en 2013.
Voiture de coupe Audi R8 LMS de première génération
Véhicule : Voiture de sport conforme à la réglementation FIA GT3
Châssis : Audi Space Frame (ASF) en aluminium avec arceau de sécurité en acier boulonné, carrosserie en composite de fibre de carbone/aluminium
Moteur : moteur V10, angle de cylindre de 90 degrés, 4 soupapes par cylindre, DACT, injection directe d'essence, contrôle des émissions par deux convertisseurs catalytiques de course
Gestion moteur : Bosch Motronic MED 9.1.2
Lubrification moteur : Carter sec
Cylindrée : 5 205 cm3
Puissance : 560 ch (412 kW ; 552 ch)
Couple : Plus de 500 N⋅m (369 lbf⋅ft)
Direction : Direction assistée à crémaillère et pignon
Suspension : suspension avant et arrière indépendante à double triangulation, jambe d'amortisseur avec ressort hélicoïdal (Eibach) et amortisseurs réglables (Bilstein) ainsi que barres stabilisatrices avant et arrière réglables
Freins : Système de freinage hydraulique à double circuit, disques de frein en acier à l'avant et à l'arrière, ABS de course
Roues : roues en magnésium coulé OZ, 11 x 18 pouces à l'avant, 13 x 18 pouces à l'arrière
Pneus : Pneus Michelin. Avant 27-65 R18. Arrière 31-71 R18
Type de véhicule : Voiture de sport conforme à la réglementation FIA GT3
Châssis : Audi Space Frame (ASF) en construction hybride aluminium-CFC avec arceau de sécurité en acier sollicité, pièces de carrosserie en CFC et aluminium
Concept de sécurité : Structures antichoc en aluminium et CFC à absorption d'énergie à l'avant et à l'arrière. Le concept de sécurité répond aux exigences de la FIA LMP1 en cas de collision. Siège de sécurité Audi Sport PS1
Type de moteur : moteur V10 à 90 degrés, 4 soupapes par cylindre, DACT, injection directe d'essence, contrôle des émissions par deux convertisseurs catalytiques de course de gaz d'échappement
Gestion du moteur : Bosch Motronic MS 6.4
Lubrification : carter sec
Capacité cubique : 5 200 cm3
Puissance : Variable par restricteur jusqu'à 430 kW (585 PS ; 577 ch)
Embrayage : embrayage de course à 3 disques à commande électrohydraulique (ECA)
Boîte de vitesses : Boîte de vitesses de course séquentielle à 6 vitesses à commande pneumatique avec palettes au volant
Différentiel : Différentiel arrière à glissement limité, précharge variable
Arbres de transmission : arbres de transmission
Direction : Direction assistée à crémaillère et pignon
Suspension : suspension indépendante avant et arrière. Doubles triangles, jambes d'amortisseur avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables ainsi que barres anti-roulis avant et arrière réglables
Freins : Système de freinage hydraulique à double circuit, disques de frein en acier à l'avant et à l'arrière, ABS de course
Roues : Jantes en aluminium forgé, avant 12,5 x 18 pouces, arrière 13 x 18 pouces
Pneus : avant 30-68/18, arrière 31-71/18
Longueur : 4 583 mm
Largeur : 1 997 mm
Hauteur : 1 171 mm
Poids homologué : 1 225 kg (2 701 lb)
Capacité du réservoir de carburant : 120 litres
Commandes : colonne de direction de sécurité réglable en hauteur et en longueur, pédalier à réglage rapide monté sur rail
Système d'extinction d'incendie : Audi Sport
Système de siège : Audi Sport customer racing PS-1
Véhicule : Voiture de sport conforme à la réglementation FIA GT3
Châssis : Audi Space Frame (ASF) avec une conception hybride en aluminium CFRP avec arceau de sécurité en acier stressé, CFRP et pièces boulonnées en aluminium
Concept de sécurité : Structures antichoc en aluminium et en PRFC à absorption d'énergie à l'avant et à l'arrière. Le concept de sécurité répond aux exigences de collision FIA LMP1. Trappe de sauvetage dans le toit
Moteur : moteur V10, angle de cylindre de 90 degrés, quatre soupapes par cylindre, DACT, injection directe d'essence, contrôle des émissions par deux convertisseurs catalytiques de gaz d'échappement pour la course
Gestion du moteur : Bosch Motorsport Motronic MS6.4
Lubrification : Carter sec (adopté du modèle de production)
Capacité cubique : 5 200 cm3
Puissance : variable au moyen de limiteurs jusqu'à 430 kW (585 PS ; 577 ch)
Couple : Plus de 550 N⋅m (406 lbf⋅ft)
Type d'entraînement : propulsion arrière, antipatinage (ASR)
Embrayage : Embrayage de course à trois disques à commande électrohydraulique (ECA)
Boîte de vitesses : Transmission de performance séquentielle à six vitesses à commande pneumatique avec palettes de changement de vitesse
Différentiel : Différentiel à glissement limité, précharge variable
Arbres de transmission : arbres à joints homocinétiques
Direction : Direction assistée à crémaillère et pignon
Suspension : suspension indépendante avant et arrière, doubles triangles, jambes de suspension avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs réglables, et stabilisateurs réglables avant et arrière
Freins : système de freinage hydraulique à double circuit, disques de frein en acier à l'avant (380 x 34 mm) et à l'arrière (355 x 32 mm), ABS racing
Roues : roues forgées en aluminium, avant 12,5 x 18 pouces, arrière 13 x 18 pouces
Pneus : avant 30-68/18, arrière 31-71/18
Longueur : 4 573 mm
Largeur : 1 997 mm
Hauteur : 1 171 mm
Poids homologué : 1 225 kg (2 701 lb)
Capacité du réservoir de carburant : 120 litres
Commandes : colonne de direction de sécurité réglable en hauteur et en longueur, unité de levier à pied sur rail à réglage rapide
Système d'extinction d'incendie : Lifeline Zero 362O
Véhicule : Voiture de sport conforme à la réglementation SRO GT4
Châssis Audi Space Frame (ASF) en construction composite aluminium-CFRP avec cellule de sécurité en acier soudée et boulonnée
Carrosserie : Matériaux composites fibre et aluminium
Concept de sécurité : Structures anti-chocs à absorption d'énergie, Système d'extinction d'incendie acc. à la norme FIA 8865-2015, siège de protection de siège de course client Audi Sport PS3, pile à combustible de sécurité FT3, trappe de sauvetage
Moteur : moteur V10 à 90 degrés avec injection directe combinée multipoint et essence, 4 soupapes par cylindre, quatre doubles arbres à cames en tête, contrôle des émissions par sonde à oxygène en amont, catalyseurs métalliques
Gestion moteur : 2 x Bosch MED 17 (concept maître-esclave)
Lubrification moteur : Carter sec
Capacité cubique : 5 200 cm3
Puissance : Variable par restricteur jusqu'à 364 kW (495 PS ; 488 ch)
Couple : plus de 550 N⋅m (406 lbf⋅ft), selon l'équilibre des performances BOP
Capacité du réservoir de carburant : 110 L (minimum), incl. indicateur de niveau de carburant vide (~ 7l)
Système de ravitaillement : Système de ravitaillement éligible aux courses d'endurance (capless)
Type d'entraînement : Traction arrière, antipatinage ABS, ESC et ASR
Embrayage : Deux embrayages multidisques à bain d'huile à commande électrohydraulique
Boîte de vitesses : Transmission Stronic à double embrayage à 7 rapports avec palettes de changement de vitesse
Différentiel : Différentiel à glissement limité mécanique
Arbres de transmission : arbres à joints homocinétiques
Direction : Direction électrohydraulique à crémaillère et pignon
Commandes : Colonne de direction de sécurité réglable en hauteur et en longueur
Volant : multifonction, incl. autocollants aussi pour console
Suspension : Double triangulation avant et arrière, amortisseurs à gaz à 2 voies, hauteur de caisse, pincement, carrossage et stabilisateurs réglables
Freins : Système de freinage hydraulique à double circuit, disques de frein en acier à l'avant et à l'arrière, ABS
Roues : roues en aluminium coulé à 5 trous, avant 11 x 18 pouces ET63, arrière 12 x 18 pouces ET56
Pneus : avant 305/645 R18 ; arrière : 325/668 R18
Longueur : 4 467 mm
Largeur : 1 990 ou 2 037 mm (sans/avec rétroviseurs)
Yasser Shahin
Marchy Lee
Jeffrey Lee
Alex Yoong
Lin Yue
Alessio Picariello
Bhurit Bhirombhakdi
Andrew Haryanto
