Benapôle - Benapole

Benapôle
Canton et ville portuaire terrestre du Bangladesh
Benapole est situé au Bangladesh
Benapôle
Benapôle
Coordonnées : 23°2′31″N 88°53′44″E / 23.04194°N 88.89556°E / 23.04194; 88.89556 Coordonnées : 23°2′31″N 88°53′44″E / 23.04194°N 88.89556°E / 23.04194; 88.89556
Pays  Bangladesh
Région Division de Khulna
Quartier Quartier de Jessore
Upazila Sharsha Upazila
Fuseau horaire UTC+6 ( BST )

Benapole ( bengali : বেনাপোল ) est une commune de Sharsha Upazila dans le district de Jessore au Bangladesh. La station douanière de Petrapole en Inde est située de l'autre côté de la frontière et depuis 1971 (certaines sources disent 1947), de nombreuses personnes ont voyagé entre le Bangladesh et l'Inde via la station portuaire Benapole Customs / Land. La liaison ferroviaire entre le Bangladesh et l'Inde via Benapole a été interrompue lorsque la guerre a éclaté entre le Pakistan et l'Inde en septembre 1965 (à cette époque, le Bangladesh moderne faisait partie du Pakistan, connu sous le nom de Pakistan oriental ). L'urbanisation de Benapole a commencé dans les années 1990 le long de la Grand Trunk Road . En avril 1971, la zone opérationnelle du secteur 8 comprenait les districts de Kushtia, Jessore, Khulna, Barisal, Faridpur et Patuakhali. Fin mai, le secteur a été reconstitué et comprenait les districts de Kuhstia, Jessore, Khulna, Satkhira et la partie nord du district de Faridpur. Benapole a servi de quartier général du secteur 8 dans la guerre de libération. Elle possède le plus grand port terrestre d'Asie du Sud.

Douane

À la frontière terrestre entre le Bangladesh et l'Inde, le port terrestre de Benapole est le port terrestre le plus important du Bangladesh et est exploité par la Bangladesh Land Port Authority (BLPA). Environ 90 % des marchandises indiennes importées entrent au Bangladesh par ce port. Géographiquement, Benapole est un point stratégique majeur pour le commerce frontalier entre l'Inde et le Bangladesh en raison de sa proximité avec Kolkata . Selon la Land Port Authority, environ 90 pour cent du total des articles importés d'Inde passent par Benapole. Le port terrestre de Benapole était principalement un poste de douane terrestre et il s'est progressivement transformé en une division des douanes (1984) et plus tard en une maison de douane (1997) en réponse à son importance croissante en termes de volume d'importation.

En 2009, 143 salariés dont 9 fonctionnaires et 134 salariés travaillent au port terrestre de Benapole. Au cours de l'exercice 1996-97, les revenus réalisés par le port terrestre de Benapole étaient d'environ 5 milliards de takas , actuellement ils sont de 8,50 milliards de takas.

Le port terrestre de Benapole est également lucratif pour les exportateurs indiens en raison de ses frais de service et d'équipement moins chers. Les marchandises indiennes bénéficient d'une exemption de droits de douane dans ce port terrestre. Le gouvernement indien a également décidé de donner la priorité à l'exportation au Bangladesh via la frontière Benapole-Petrapole. Kolkata , l'un des pôles commerciaux de l'Inde, n'est qu'à 80 kilomètres de la frontière Pétrapole-Benapole et participe au développement de la région.

Benapole avait connu une augmentation des importations de 15 à 20 pour cent chaque année. Il est devenu un important générateur de revenus pour le gouvernement depuis la fin des années 1980. Cependant, les installations portuaires restent encore sous-développées. La portabilité de la route de Benapole à Jessopre est limitée malgré un entretien régulier. Une équipe de consultants composée de deux membres de la Banque asiatique de développement (BAD) travaille à démêler les axes d'amélioration de l'immigration et des douanes du port terrestre et étudie également la faisabilité de la frontière Benapole-Pétropole comme couloir de transit dans cette région sud-asiatique.

Voir également

Les références

Liens externes