Bristol Siddeley BS.100 - Bristol Siddeley BS.100
BS.100 | |
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Bristol Siddeley BS.100 exposée au Fleet Air Arm Museum . | |
Taper | Turboréacteur à double flux vectoriel |
Fabricant | Bristol Siddeley Engines Limited |
Première exécution | 1960 |
Principales applications | Hawker Siddeley P.1154 (prévu) |
Nombre construit | 6 |
Le Bristol Siddeley BS.100 était un turboréacteur britannique à double corps, à poussée vectorielle , à double flux , qui a fonctionné pour la première fois en 1960. Le moteur a été conçu et construit en nombre limité par Bristol Siddeley Engines Limited . Le projet a été annulé au début de 1965.
Design et développement
Basé sur l' Olympus de la série 300 , le BS.100 était similaire dans sa disposition générale à celui de la conception Pegasus de la société , mais avec l'ajout de la combustion de la chambre de plénum (PCB), pour permettre au projet de conception de chasseur Hawker Siddeley P.1154 VSTOL de accélérer à une vitesse supersonique et permettre à l'aéronef de planer.
Le PCB est similaire au réchauffage , mais la combustion n'est appliquée qu'à l'air de dérivation (c'est-à-dire aux buses avant). Le PCB était assez difficile à développer car la combustion devait se produire dans les virages entre la sortie du ventilateur et l'entrée des deux buses avant de guidage et à une pression d'entrée et une température bien inférieures à celles d'une post-combustion conventionnelle. Les porte-flammes PCB étaient des fabrications de tôles très complexes qui étaient difficiles à envisager sur un dessin technique 2D. Par conséquent, des modèles 3D en bois ont dû être produits pour aider au développement du système.
Des buses avant à section variable étaient nécessaires. Ceci devait être réalisé par des rampes mobiles montées horizontalement sur le fuselage entre les buses avant et arrière. Pour le vol vertical et la croisière subsonique, la zone de la buse serait grande, alors qu'avec le PCB allumé pendant l'accélération à la vitesse supersonique, les rampes seraient élargies, réduisant le débit vers les buses avant et détournant plus de flux dans le noyau.
Bien que PCB ait fonctionné sur un moteur de développement Pegasus 2, il n'a jamais été monté sur aucun des moteurs BS.100-8 qui ont été construits et n'ont jamais volé.
Le BS.100 était également destiné au Fokker Republic D-24 .
Variantes
Une gamme de moteurs BS.100 a été étudiée au début des années 1960, mais c'est le BS.100-8 qui a finalement été sélectionné pour la fabrication de développement et qui a été effectivement construit.
Moteurs exposés
Un Bristol Siddeley BS.100 conservé est exposé au public au Fleet Air Arm Museum , RNAS Yeovilton .
Spécifications (BS.100-8)
Données de Pegasus: The Heart Of The Harrier.
Caractéristiques générales
- Type: Turboréacteur à double flux à poussée vectorielle avec combustion de la chambre de plénum (PCB)
- Longueur: 2700 mm (107 po) de l'entrée du ventilateur jusqu'à la troncature du cône d'échappement
- Diamètre: ventilateur de 1300 mm (52 po)
- Poids sec:
Composants
- Compresseur: débit axial à deux tiroirs, ventilateur de compresseur LP à 4 étages, avec compresseur HP à 7 étages
- Turbine : mono-étage refroidi HP avec turbines BP non refroidies à 2 étages
- Type de carburant: kérosène
Performance
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Poussée maximale :
- Circuit imprimé de 26200 lbf (116,5 kN) désactivé
- 33140 lbf (147,4 kN) de poussée de levage normale, PCB allumé, valeur nominale de 20 secondes
- 35170 lbf (156,4 kN) de poussée de levage courte, PCB allumé, 140 secondes
- Rapport de pression globale : 11,45: 1
- Rapport de dérivation : 0,934: 1
- Débit massique d'air: 490 lb / s (220 kg / s)
- Température d'entrée de la turbine: 1,447K courte levée
- Consommation spécifique de carburant : 0.773 lb / (lbf.h) 21.9g / (kN.s) PCB off
- Rapport puissance / poids :
Voir également
Développement connexe
Moteurs comparables
Listes associées
Les références
Remarques
Bibliographie
- Gunston, Bill. Encyclopédie mondiale des moteurs aérodynamiques . Cambridge, Angleterre. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Dow, Andrew. Pegasus - Le cœur du Harrier. Barnsley, Yorkshire du Sud. Pen and Sword, 2009. ISBN 1-84884-042-X
Liens externes
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