Clubs de sport automobile canadiens - Canadian Automobile Sport Clubs
Les Clubs sportifs canadiens de l'automobile (CASC) ont été l'organisme national directeur des courses automobiles au Canada de 1958 à 1988.
Ses origines remontent à 1951, lorsque trois clubs automobiles indépendants se sont réunis à Kingston, en Ontario, pour fonder le Comité canadien du sport automobile. En 1951, l'inventeur, ingénieur et pilote de course MG Marshall Smith Green est venu de Montréal pour rencontrer à Kingston le designer Jack Luck. Green a demandé à Luck de concevoir le logo du club.
Le nom a été changé pour les Clubs canadiens de sport automobile en 1958, lorsque les régions du pays ont été développées. Pour obtenir des permis pour les courses internationales, la CASC était affiliée au Royal Automobile Club ( RAC plc ) de Grande-Bretagne jusqu'en 1967, date à laquelle elle a été reconnue comme membre à part entière par la FIA en tant qu'organe directeur de la course automobile au Canada. Les intérêts automobiles de la nation, quant à eux, étaient représentés à la FIA par l'homologue routier de la CASC, la CAA .
Au cours de sa vie, l'ACCS a développé de solides séries nationales », comme la catégorie Canada; la série originale Honda Michelin, la série Players / GM Motorsport et la série Rothmans Porsche Cup ». Il a également travaillé en étroite collaboration avec son homologue américain, la SCCA , pour développer et co-sanctionner les séries Can-Am et Formula Atlantic ».
À titre d'instance dirigeante nationale du Canada, l'ACCS a sanctionné des événements majeurs tels que les 200 courses de voitures de sport du Joueur, le rallye Shell 4000 , les 24 Heures de Mosport et le Grand Prix du Canada , qui alternaient entre Mosport et le Circuit Mont-Tremblant .
La disparition de l' organisation est venue à la suite d'un boycott par Bernie Ecclestone de FOCA du Grand Prix du Canada en 1987, comme détaillé dans la biographie de Terry Lovell Ecclestone, jeu de Bernie . L'accréditation FIA du CASC a été révoquée lors de la prochaine Assemblée générale de l'organisme international, et ses pouvoirs ont été inculqués à un seul associé d'Ecclestone, Bernard Mailloux, jusqu'à ce qu'il soit remis à un nouvel organisme, ASN Canada FIA , en 1990. De nombreux dossiers du CASC ont été remis. à sa région de l'Ontario, qui s'est réaffiliée en tant que territoire à la nouvelle ASN, tandis que d'autres régions du CASC ont été dissoutes et remplacées par des organisations territoriales reformées.
Les détails de l'histoire de l'ACCS se trouvent dans le livre The Checkered Past: Sports Car Racing & Rallying in Canada 1951 - 1991 par David A Charters. L'histoire du CASC se trouve dans les archives du Temple de la renommée du sport automobile canadien .