Charles Dwight Curtiss - Charles Dwight Curtiss

Charles Dwight Curtiss
Administrateur de l' Administration fédérale des routes
En fonction du 14 janvier 1955 à décembre 1957
Président	Dwight D. Eisenhower
Précédé par	Francis Victor Du Pont
succédé par	John A. Volpe
Détails personnels
Née	23 décembre 1887 Camden, Michigan
Décédés	9 juillet 1983 (1983-07-09)(95 ans) Medford, New Jersey
Éducation	Université de Michigan

Charles Dwight Curtiss (23 Décembre, 1887-9 Juillet, 1983) était un administrateur des États-Unis de la Federal Highway Administration 1955-1957.

Il a fréquenté le Michigan State College . Après avoir obtenu son diplôme en 1911, il a obtenu une maîtrise de l'Université Columbia et un diplôme en génie civil de l'Iowa State College. Après avoir occupé divers emplois, dont celui d'inspecteur de ponts pour le Michigan State Highway Department, il a rejoint l'US Army Corps of Engineers et a servi en France pendant la Première Guerre mondiale . Il a atteint le grade de capitaine, ce qui lui a valu son surnom de "Cap".

Après la guerre, il rejoint le Bureau of Public Roads (BPR) le 30 juillet 1919, en tant qu'adjoint du chef MacDonald. En 1943, il est nommé sous-commissaire aux finances et à la gestion, poste qu'il occupait lorsqu'il a été nommé commissaire en 1955. Il a prêté serment le 14 janvier 1955.

En plus de représenter le bureau dans les forums du Congrès en 1955 et 1956, il a commencé à réorganiser BPR pour accueillir le grand programme d'autoroutes inter-États à venir. Il a lancé le programme immédiatement après que le président Eisenhower a signé le Federal-Aid Highway Act de 1956. Dans un discours prononcé en novembre 1956 devant l'American Association of State Highway Officials, Cap Curtiss a saisi l'essence de la tâche à accomplir : « Le futur progrès économique de notre pays dépend en grande partie du succès de ce programme. Nous ne devons pas échouer. Curtiss est resté en charge du bureau jusqu'en octobre 1956, lorsque le premier administrateur fédéral des routes, John A. Volpe, a pris ses fonctions. Restant avec BPR, le commissaire Curtiss était responsable des opérations quotidiennes jusqu'à sa retraite en décembre 1957. Le jour de la retraite de Curtiss, le travail de BPR s'est arrêté lorsque plus de 500 employés et amis présents et passés se sont joints pour honorer le commissaire et son épouse. Après sa retraite, Curtiss a été consultant auprès de la Fédération routière internationale et de l'American Road Builders Association. En 1963, il a été président du Highway Research Board. Il est décédé le 9 juin 1983 d'une crise cardiaque dans sa maison de retraite à Medford, New Jersey.

Les références

 Cet article incorpore  du matériel du domaine public du document du ministère des Transports des États-Unis : Weingroff, Richard F. "Federal-Aid Highway Act of 1956: Creating The Interstate System (Sidebars)" . Récupéré le 13/12/2018 .