Rallye classique - Classic rally

Le rallye classique , ou rallye historique , est un type de rallye routier adapté à la plupart des voitures classiques standard , sans équipement spécial nécessaire (l'équipement autorisé dépend du rallye particulier). Ces rallyes sont plus une question de plaisir que de vitesse et peuvent être une bonne introduction au sport automobile historique (qui comprend également des réunions de course, l'endurance classique et l'escalade). Un rallye routier classique n'est pas une question de vitesse; en fait, il y a des sanctions sévères pour finir trop tôt. L'idée d'un rallye est de voyager d'un point à un autre dans un certain temps (contrôle horaire), ni trop vite ni trop lentement, en essayant de faire correspondre une moyenne de vitesse fixée par les organisateurs.

Rallyes classiques

Les rallyes classiques peuvent être classés comme

  • compétition mixte et rallyes de régularité
  • régularité et endurance compétitives
  • rallye itinérant

Le rallye de tourisme consiste à profiter de la campagne et de la compagnie des propriétaires de voitures classiques.

Dans les rallyes de régularité, une série de contrôles horaires intermédiaires doit être visitée dans le bon ordre. À chaque point de contrôle, l'équipe s'arrête et fait enregistrer le temps sur une carte. A l'issue de l'épreuve, le concurrent qui a visité tous ces contrôles et qui a le moins de pénalités anticipées ou tardives au total est le vainqueur. A noter qu'avec l'introduction de l'électronique, les points de contrôle peuvent être remplacés par des capteurs qui déclenchent les voitures à leur heure donnée grâce à un transpondeur, permettant un système de pénalités beaucoup plus précis.

Les rallyes d'endurance sont des rallyes automobiles longue distance pour voitures anciennes, historiques et classiques.

Les rallyes classiques tentent de revivre certains des grands événements des années 60 et 70, lorsque l'homme et la machine étaient souvent seuls pendant des heures, voire des jours, avec peu de soutien. Les voitures ont désormais des pièces consommables et une boîte de vitesses peut être changée en vingt minutes. Sur les longs rallyes difficiles des anciens, les pilotes devaient parcourir 3000 km exclusivement dans les Alpes françaises , contre la montre pendant la majeure partie du trajet, et s'occuper de la boîte de vitesses et de toutes les autres parties de la voiture, car les changer était impossible. Liège - Sofia -Liège, par exemple, étant presque un appartement sur route de la Belgique à la Bulgarie et à l' arrière, à travers les routes les plus rudes de la longueur de la Yougoslavie et sur les passages difficiles comme le Gavia et le Vivione en Italie . Le service était là où les équipes de service pouvaient atteindre et se limitait généralement à un changement de pneus, au ravitaillement en carburant et, si l'équipe avait de la chance, à des réparations mineures, car tout temps consacré au service devait être rattrapé sur la route par le conducteur.

Dans les années 60 et 70, plus de la moitié de la distance de compétition sur les rallyes classiques était parcourue de nuit. Par exemple, le Rallye de Monte-Carlo a parcouru de longues sections à travers les montagnes de Chartreuse entre Chambéry et Grenoble avant de traverser la vallée du Rhône et de continuer dans ce qui était souvent l' Ardèche profondément enneigée et couverte de glace , le tout dans la même nuit.

Le road book

Dans la plupart des épreuves, les participants reçoivent un road book indispensable à la course. Ce livre de style de carte est un système simple de boule et de flèche pour montrer l'itinéraire. Le nom de diagramme de tulipe, habituellement utilisé pour décrire les diagrammes de road book, provient du Tulip Rally (Tulpen rally) des années 1950. Il donne une représentation schématique du carrefour routier. Les participants seraient invités à suivre religieusement les kilométrages sur la gauche de la page pour s'assurer qu'ils se trouvent à la bonne jonction, pour laquelle un odomètre pourrait être utilisé.

Rallyes célèbres

Les rallyes célèbres qui ont maintenant une édition revival sont par exemple:

Pilotes de rallye célèbres

Pilotes célèbres des années 60 et 70

Voir également

Liens externes