Premier état DART - DART First State

DART First State
(Delaware Transit Corporation)

DART First State bus 422 au Christiana Mall Park & ​​Ride sur la ligne Route 33
Parent	Département des transports du Delaware
Fondé	1994
Quartier général	900 Public Safety Boulevard Dover , DE 19901 119 Lower Beech Street Wilmington , DE 19805
Lieu	Delaware
Zone de service	Delaware
Type de service	Service de bus local et interurbain
Parcours	58
Arrêts	2500+
Flotte	224 autobus 303 transport adapté
Achalandage annuel	12 400 000 (2013)
Opérateur	Premier état DART
Directeur général	Jean Sisson
Site Internet	http://www.dartfirststate.com

La Delaware Transit Corporation , opérant sous le nom de DART First State , est le seul système de transport public qui fonctionne dans tout l'État américain du Delaware . First State DART fournit des locaux et inter-comté service de bus dans tout l'État et subventionne également trains de banlieue de service le long SEPTA ferroviaire régional de Wilmington / Newark ligne qui dessert la partie nord de l'État. L'agence exploite également un service de transport adapté à l' échelle de l'État pour les personnes handicapées. DART First State est une filiale du Delaware Department of Transportation (DelDOT).

Bien que la plupart de ses lignes de bus circulent dans et autour de Wilmington et Newark dans le comté de New Castle ; DART exploite des réseaux de lignes de bus dans la région de Douvres du comté de Kent ; sept lignes de bus toute l'année desservant Georgetown et le comté de Sussex , ainsi que des lignes saisonnières supplémentaires reliant Rehoboth Beach et d'autres villes balnéaires du comté de Sussex et avec Ocean City, Maryland .

DART a reçu le prestigieux Public Transportation System Outstanding Achievement Award de l' American Public Transportation Association en 2003.

Histoire

Ancien logo, encore utilisé sur de nombreux bus

DART First State remonte au 30 juin 1864, lorsque la Wilmington City Railroad Company a lancé un service de tramway propulsé par des chevaux et des mules dans les rues de la ville de Wilmington . La Wilmington City Railroad Company a introduit le service de chariots électriques en 1888, le premier service de ce type dans le Delaware. Les autobus à moteur ont été introduits pour la première fois en 1925. Les chariots électriques ont été remplacés par des chariots électriques sans rail en 1938. Le service de bus exploité par Delaware Coach Company a remplacé les chariots électriques sans rail en 1958 et fonctionnerait pendant plus d'une décennie. Le Delaware était également desservi par plusieurs opérateurs de bus privés. Parmi ceux-ci se trouvait Short Line, qui fournissait un service saisonnier à Rehoboth Beach ainsi qu'un service à Oxford , Kennett Square et West Chester en Pennsylvanie . Ces services de bus privés ont été interrompus au début des années 1960.

L' Assemblée générale du Delaware a créé la Delaware Authority for Regional Transit (DART) en 1969 pour reprendre le service de bus dans la région de Wilmington de la Delaware Coach Company. Le service de bus DART fonctionnait à l'origine sous l'autorité de la Greater Wilmington Transportation Authority, mais en 1971, le Delaware Department of Transportation (DelDOT) est devenu l'organisme directeur de la DART. La Delaware Transit Authority a supervisé le service de bus Central Delaware Transit (CDT) dans la région de Douvres et le service de bus Resort Transit sur les plages du Delaware , qui ont tous deux commencé en 1990.

En 1994, la Delaware Transit Corporation (DTC) a été créée par l'Assemblée générale du Delaware pour gérer et exploiter DART, la Delaware Administration for Specialized Transportation, la Delaware Railroad Administration et la Commuter Services Administration. DTC exploite le service de bus DART First State dans tout l'État et passe un contrat avec SEPTA Regional Rail pour fournir un service de train de banlieue le long de la ligne Wilmington/Newark dans le comté de New Castle.

DART First State a été nommé "Système de transport public le plus remarquable" en 2003 par l' American Public Transportation Association .

En 2016, DART First State a reçu une subvention de 2 millions de dollars de la Federal Transit Administration (FTA) pour six bus électriques à batterie à utiliser dans la région de Douvres. En 2017, l'agence a reçu une subvention de 1 million de dollars de la FTA pour dix bus électriques à batterie, dont huit seraient utilisés dans le comté de New Castle tandis que les deux autres seraient utilisés dans le comté de Sussex. L'ALE a accordé à DART First State une subvention de 2,6 millions de dollars pour acheter davantage de bus électriques en 2019. La flotte de bus électriques à batterie de DART First State est fabriquée par Proterra, Inc.

Service de bus à itinéraire fixe

Comté de New Castle

DART First State bus 407 à la gare de Wilmington sur la ligne Route 2

DART First State exploite 34 lignes de bus à itinéraire fixe dans tout le comté de New Castle , desservant Wilmington , Newark , New Castle et Middletown . La majorité des routes se concentrent au centre-ville de Wilmington, avec bon nombre de ces routes desservant le Wilmington Transit Center adjacent à la gare de Wilmington . Parmi les autres grands centres de bus du comté de New Castle, citons le Newark Transit Hub à Newark et le Christiana Mall Park & ​​Ride au Christiana Mall . La plupart des itinéraires fonctionnent du lundi au samedi avec un service le dimanche. Ces itinéraires ont des numéros à 1 et 2 chiffres. Tous sauf 3 de ces itinéraires sont directement exploités par DART First State ; les 3 routes restantes (Rts. 61, 62 et 64) sont exploitées par des entrepreneurs tiers.

Comté de Kent

DART First State bus 265 au centre de transit de Douvres sur la ligne 112

DART First State exploite 10 lignes de bus à itinéraire fixe dans la région de Douvres dans le comté de Kent desservant des points à Douvres ainsi que d'autres communautés du comté de Kent, notamment Camden , Wyoming , Felton , Harrington et Smyrna . Ces lignes de bus fonctionnent du lundi au vendredi avec un service le samedi à partir du centre de transit de Douvres au centre-ville de Douvres en tant que système en étoile . Ces itinéraires sont numérotés dans la série 100. En plus du service à itinéraire fixe, le service de bus GoLink Flex offrait auparavant un service à partir de points situés dans la région de Douvres jusqu'à un transfert gratuit vers un itinéraire fixe. Ce service était disponible en semaine sur réservation préalable. Le service de bus GoLink Flex a été interrompu en mai 2017 en raison d'une faible utilisation.

Comté de Sussex

Bus DART First State 314 à Rehoboth Beach sur la ligne Route 201

DART First State exploite un total de 9 lignes de bus dans le comté de Sussex . Sept de ces itinéraires offrent un service de bus à itinéraire fixe toute l'année dans le comté de Sussex, desservant Georgetown , Lewes , Rehoboth Beach , Millsboro , Bridgeville , Seaford , Laurel , Delmar et Milford . Ces lignes de bus fonctionnent du lundi au vendredi avec un service le samedi. Pendant les mois d'été, DART exploite 6 lignes de bus saisonnières, y compris un service étendu sur 4 des routes toute l'année, sous la marque "Beach Bus" qui se concentre sur les parcs et manèges Rehoboth Beach Park and Ride et Lewes Transit Center et offre des correspondances service aux communautés côtières le long des plages du Delaware et à Ocean City, Maryland tous les jours de mai à septembre. Ces itinéraires sont numérotés dans la série 200. L'un des itinéraires toute l'année desservant Seaford est un « itinéraire flexible », où les passagers peuvent faire des réservations pour le bus pour les récupérer à moins d'un mile de l'itinéraire fixe et également signaler le bus à n'importe quel endroit dans les zones de drapeau désignées; cette route est numérotée Route 903F. Le service de bus dans le comté de Sussex est exploité sous contrat par First Transit .

Service inter-comté

DART First State bus 914 au Christiana Mall Park & ​​Ride sur la ligne Route 301

DART First State exploite quatre lignes de bus inter-comtés qui relient les trois systèmes distincts. La route 301 assure un service en semaine et un service limité le samedi entre le centre-ville de Wilmington , Christiana Mall , Middletown , Smyrna et Douvres et la route 302 assure un service en semaine entre Newark et Douvres via Glasgow , Middletown, Townsend et Smyrna, reliant l'itinéraire fixe des comtés de New Castle et de Kent systèmes. La route 303 exploite un service en semaine entre Douvres et Georgetown et la route 307 exploite un service en semaine entre Douvres et Lewes , reliant les systèmes de routes fixes des comtés de Kent et de Sussex. Pendant les mois d'été, DART First State exploite la route 305 "Beach Connection" le week-end et les jours fériés, reliant Wilmington, Christiana Mall, Middletown et Douvres à Lewes et Rehoboth Beach du week-end du Memorial Day au week-end de la fête du Travail . DART First State exploite directement toutes ces routes à l'exception de la route 303, qui est exploitée sous contrat par First Transit .

Connexion DART

DART Connect est un service de microtransit exploité par DART First State dans les régions de Georgetown et Millsboro dans le comté de Sussex. Le service fonctionne de manière similaire à un covoiturage et fournit un service à la demande utilisant des minibus, par opposition à un service de bus traditionnel qui suit un horaire publié. Les trajets peuvent être réservés à l'aide de l'application DART Connect ou par téléphone. Les tarifs sont les mêmes que le service de bus traditionnel. Le service DART Connect est proposé du lundi au vendredi toute l'année. Le service DART Connect a commencé le 12 avril 2021, remplaçant les Flex Routes 901F et 902F.

Service de transport adapté

DART First State propose un service de transport adapté aux personnes handicapées qui ne peuvent pas utiliser le service de bus à itinéraire fixe conformément à l' Americans with Disabilities Act (ADA). Les déplacements en transport adapté qui commencent et se terminent dans un rayon de 3 ⁄ 4 milles (1,2 km) d'un service d'autobus à itinéraire fixe lorsque ce service fonctionne sont considérés comme des déplacements en transport adapté ADA tandis que tous les autres déplacements sont considérés comme des déplacements non ADA.

Service ferroviaire

Train ferroviaire régional SEPTA le long de la ligne Wilmington/Newark à la gare de Wilmington

DART First State, par l'intermédiaire de DelDOT, subventionne le segment de la ligne Wilmington/Newark de SEPTA Regional Rail dans l'État du Delaware. SEPTA exploite le service sous contrat avec DART First State. La signalisation dans les gares du Delaware diffère de celle des autres gares ferroviaires régionales SEPTA, car les gares appartiennent à DART First State et non à SEPTA. Ces trains partent de Philadelphie et circulent jusqu'à la gare de Wilmington à Wilmington , avec un arrêt intermédiaire à la gare de Claymont . Quelques trains aux heures de pointe continuent jusqu'à la gare de Newark à Newark , avec un arrêt intermédiaire à la gare de Churchmans Crossing , située près de l' hippodrome et du casino de Delaware Park . Le service SEPTA dans le Delaware comprend 41 trains en semaine, 8 trains le samedi et 7 trains le dimanche.

Parcs relais

Il y a 37 parcs relais terrains situés dans tout l'État du Delaware, principalement dans le comté de New Castle, qui permettent aux automobilistes de se garer et le transfert aux bus DART First State ou rencontrent un covoiturage . Il y a aussi 12 parcs et piscines dans l'état où les automobilistes peuvent se garer et rencontrer un covoiturage.

Tarifs

La plupart des lignes de bus DART First State ont un tarif de base de 2 $ par zone à partir de février 2021. Les lignes 61 et 62 ont un tarif de base de 1 $. Les tarifs en espèces doivent être payés en monnaie exacte. Les billets de bus DART First State peuvent également être payés avec DART Pass, une option de paiement mobile disponible via l'application DART Transit sur les smartphones. Un tarif réduit de 0,80 $ par zone est offert aux personnes âgées et aux personnes handicapées. Enfants de moins de 46" (limite de 3 par adulte) et le blind ride gratuit. Un tarif étudiant de 1 $ par zone est disponible (en espèces uniquement), avec une carte d'étudiant requise pour les étudiants âgés de 17 ans et plus. DART First State n'effectue pas de transferts DART First State propose un pass journalier à 4 $ par zone, un pass de 7 jours à 16 $ par zone, un pass de 30 jours à 60 $ par zone et un pass de 20 trajets (DART Pass uniquement) à 26 $ par zone. DART First State a trois zones tarifaires qui correspondent aux trois comtés du Delaware.

Le tarif pour les trajets en transport adapté ADA est de 4 $ tandis que le tarif pour les trajets en réponse à la demande non-ADA est de 6 $. Des frais de connecteur de comté de 4 $ sont facturés sur les trajets en transport adapté qui traversent un autre comté. Les tarifs du transport adapté doivent être payés en argent comptant avec monnaie exacte ou avec des billets de bande de transport adapté. DART First State propose des billets de 2 $ pour le transport adapté disponibles sous forme de bande de 6 billets pour 12 $.

Jusqu'en février 2021, DART First State offrait une carte à valeur stockée appelée DARTCard qui pouvait être utilisée pour payer les billets de bus aller simple ou un laissez-passer quotidien. Les cartes DART étaient disponibles en six dénominations (or, bleu, jaune, vert, violet et platine) allant de 9,60 $ à 65 $ pour les tarifs réguliers, ainsi qu'une carte DARTC rouge de 14 $ pour les tarifs réduits pour les personnes âgées et les personnes handicapées. Les DARTCards offraient une réduction sur le tarif régulier, la réduction augmentant au fur et à mesure que la carte est chère. Par exemple, la Gold DARTCard coûtait 9,60 $ et avait une valeur de 12 $ pour une remise de 20 % ; tandis que la Platinum DARTCard coûtait 65 $ et avait une valeur de 108,00 $ pour un rabais de 40 %. La carte DARTC à tarif réduit coûtait 14 $ et avait une valeur de 46 $ pour un rabais de 70 %. Les cartes DART n'étaient pas rechargeables et une nouvelle doit être achetée une fois la valeur épuisée. Les cartes DART étaient disponibles auprès de DART First State en achetant par téléphone, par courrier ou en ligne ; ils étaient également disponibles chez certains détaillants à travers l'État. Les laissez-passer hebdomadaires ou mensuels SEPTA sur une carte- clé SEPTA étaient auparavant autorisés à être utilisés dans les bus du nord du comté de New Castle. À partir du 1er janvier 2021, les cartes-clés SEPTA n'étaient plus acceptées dans les bus DART First State, car les caisses ne pouvaient pas lire la carte pour confirmer l'achat d'un TrailPass et en raison d'une utilisation frauduleuse généralisée.

Flotte

La flotte d'autobus de DART First State se compose de 247 autobus à itinéraire fixe et de 294 autobus de transport adapté. L'agence possède également 4 wagons utilisés par SEPTA. La flotte de bus se compose principalement de bus diesel et hybrides Gillig Low Floor utilisés pour le service local et de bus diesel MCI D4500CT utilisés pour le service inter-comté. DART First State possède également des bus électriques à batterie Proterra Catalyst fabriqués par Proterra. Les wagons SEPTA appartenant à l'État du Delaware sont les Silverliner V 735, 736, 871 et 872.

Initiatives d'engagement du public

Le 7 avril 2018, DelDOT, l'agence mère de DART First State, et le DNREC ont lancé un hackathon d'un mois pour faire du Delaware « l'État le plus accessible » en trouvant des moyens d'améliorer l'accès aux transports vers les zones de loisirs de l'État.

Voir également

• Département des transports du Delaware
• RideShare Delaware
• Transport adapté

Les références

Liens externes

• Premier état DART
• Itinéraires et horaires DART
• SEPTA - Autorité des transports du sud-est de la Pennsylvanie